מיכאל רדמיני

סיפורים יפים לעידוד הציונות ... כוחה של המשטרה הוא בעיקר על חלשים ומכאן מגיעות התגובות הלא מחמיאות רק לפני מספר שבועות בני עמי בלוד בעכו ואיפה לא, לא זכו להגנה מהמשטרה בהמשך שהעסק התפרק לגמרי וראיתי בכמה מקומות בארץ יהודים עומדים עם אלות ומחפשים ערבי לנקום גם שם המשטרה לא הייתה... אז למה שמישהו יפרגן או יגן על גוף רופס שכזה שלא מסוגל לעצור תרחיש שקורה בזמן אמת..

ואחרי זה יגידו שהמשטרה לא עושה כלום...

מסקנה. מאחורי כל אזרח ממורמר ששונא שוטרים ומקלל אותם ללא הרף, עומד שוטר פונטצייאלי שמת להכניס דוחות לאזרחים. לא כולם ככה, אבל מחלק מהתגובות זה מרגיש ככה

אתה בטוח שהיצרן ביקש והיבואן עושה טובה? ממה שאני יודע, זה ממש לא נכון וליצרן לא היה שום אינטרס שזה יגיע לישראל. מפעם לפעם אני מנסה להבין על מה מתבססים הכותבים כאן ומתרשם שזה מגיע ישירות מהמקלדת ולא מידיעה... וגם יכול להיות שהוטעתי...

סלטוס מגיע ללא בקרת שיוט אדפטיבית. ואנחנו ב2021

ראיתי שיש טיוטה סיינה היברידית ביבוא מקביל כך כתוב באתר בכל אופן...

שאלתי פעם בסקודה את השאלה הזו. קיבלתי תשובה שהעיתונאים מחזירים את הגירסאות האלו בצבע שחור אפור...

מסכים נהגתי על ה508 gt, המנוע סביר לגמרי וממש לא מרגש, ברמת מחיר כזו מנוע צריך לתת ערך מוסף מעבר לתקנות זיהום אוויר...

יש הבדל בין מי שנהג על על הפאלסייד לבין מי שכותב על הפאלסייד ובהשוואה למרצדס gle שנהגתי עליה לפני כשנה היונדאי עדיפה עליה בכל פרמטר ( חוץ מהעברת נתיב שזה אין ליונדאי) בטח בתחום הבטיחות שבזה פאלסייד תאכל כמעט כל רכב שנמכר בישראל, זה לא רק רשימת האבזור אלא גם איך שזה עובד בדיוק שוויצרי

לא יודע אם נהגת עליו נהגתי על ההילינדר האוולטיס ופאלסייד יותר מקילומטר וחצי חוץ מצריכת הדלק האמריקאית שלו הוא מוביל, בעוצמה של המנוע, בבטיחות, ובאיבזור כל רגע שנהגתי עליו היה אחלה פאן... כתבתי רק דעתי הציבור אגב רכש 137 היילנדר, כך שחייבים להחליף את העם😉

. אני מאתגר את החברים כאן, לפי מה שבדקתי זה הרכב הכי בטיחותי בישראל ולא רק על הנייר. אני טועה? vadim6385 אין שום קשר בינו ללנד קרוזר... כי שטח לא ממש השטח שלו... צריך להשוות תפוחים לתפוחים המתחרים שלו זה איוולטיס היילנדר ודומיהם ואף אחד לא מתקרב ליכולות שלו. מבחינת מנוע ואיבזור. עיצוב הוא עניין אישי, תכלס בכל מקום שהגעתי בארץ, אנשים חצו כבישים כדי לראות אותו.

תודה ענקית על הנתונים פוקוס למרות היחצ הנרחב מסרה רק 400 יחידות? יש דרך לפלח כמה מכל סוג? כמה סדאן / טורר וכו

באופן לא מפתיע האמינות של הדגמים בישראל מותאמת לנתוני המכירות מסתבר שהציבור הישראלי לא כ"כ מטומטם...

כותב בלי שום ציניות, שמח מאד בשביל לובינסקי על המידע הזה והלוואי ששום מכונית צרפתית לא תהיה עם תקלה והנדסת האנוש תהיה הגיונית. אמן לאט לך חבר, לא כל ביקורת נובעת משנאה, לפעמים היא נובעת מהשכל... רכב אחד מוצלח ככל שיהיה, לא משנה מציאות של עשרות שנים. רק לפני כמה ימים ביקשתי חוות דעת על 308 sw אחרי שראיתי אותה ונדלקתי ( יש לי חולשה לסטיישנים) לא תאמין לאיזו רשימה של תקלות היא הגיעה והיא רק בת שלש. ( ושלא נדבר על המחירון שלה שקרוב לאדמה) ועד שזה לא ישתנה לא יעזרו 3000 יחידות בשנה של 3008 ו 500 יחידות של ה 5008 ( מול כמעט עשרת אלפים יחידות של הקודיאק והאאוטלנדר יחד) המספרים לא מדויקים אבל זה בערך מה שאני זוכר

למי שיש כזה מיניוואן לא עושה השוואות עם סגמנט נמוך יותר... ולעולם לא יוותר על תא מטען עמוק. אני יודע בגלל שיש לי כזה... בשיוט אגב הקרניבל אוכל פחות ממה שכתבת ובאופן כללי אדם שקונה רכב בסכום של כמעט רבע מיליון,צריך לפרגן לעצמו קצת יותר מרכב שכיוון הכסא שלו מבוצע עם גלגלת פרימיטיבית משנות התשעים. מעבר לזה שפתיחת הדלתות היא רגילה ולא הזזה ועוד כמה דברים שאני כבר לא זוכר, אבל הנסיעה איתו הייתה משהו שממש רציתי לסיים בטח בהשוואה לפינוק עם הקרניבל אגב זה אותו יבואן שבטח שמח על הויכוח בינינו 😉😃

אכן אין גבול לאהבה... גם שהיא עיוורת

אם אתה מחפש רכב שבע מקומות אמיתי לסיינה אין תמיד חלקים זמינים וגם אודייסי ושניהם יקרים ללא סיבה מיוחדת. רקסטון מעולה לשטח וממש לא מתאים למשפחה שמחפשת תא מטען של 1000 ליטר רודיוס, שנת דור אחורה מהקרניבל, וגם צריכת הדלק בפועל לא ממש חסכונית, בנוסף תא המטען לא עמוק כמו אצל השאר פסיפיקה חדשה יקרה מידי טרוורס, אקספלורר, איוולטיס, הם רכבי פנאי שלא עונים להגדרה של שבע מקומות אמיתי. וגם יקרים יותר מהתקציב נשארנו עם הקרניבל, רכב שעונה על כל הצרכים שלך עם מחיר טוב, אמינות קוראנית והנמכר ביותר בסגמנט המצומצם הזה.

אהה אולי זו הסיבה שהטיוטה היחידה שנתקעתי איתה הייתה פרואיס דנדשה מהיבואן שמבוססת על שת"פ עם סיטרואן ג'אמפי? ואולי זה רק מקרה חד פעמי? לא אשכח שעשיתי נסיעת מבחן על ה3008 המהוללת ( לפחות כאן בפורום,,, במכירות היא לא מגרדת את הקוראניות ויפניות) ולא היו לה ברקסים. ואולי זה רק מקרה חד פעמי? חברים לטעון שהכל סטיגמה על מכוניות צרפתיות אמין באותה מידה של הצרפתיות... אז בטוח שיש שיפור באמינות של של הצרפתיות, אבל הדרך עדיין רחוקה, גם אם 3008 הוא רכב נהדר...

האם זה. אומר שבפועל שורה שלישית תהיה רק על הנייר כמו ב- X-TRAIL או שבמיצובישי יש עדיין מישהו שבאמת מבין את הצורך בשבעה מושבים.

אשמח אם מישהו יסביר לי מה המטרה למכור שני רכבים שלכאורה דומים במחיר שמתחיל ב150 אלף שח הייתי בטוח שיפסיקו לשווק את האקווינוקס...

פגעת בול ובלי קשר לקרסו, זה מותג מבולבל שממש לא סגור על עצמו, סוג של ניסן משודרגת וזהו בטח לא יצרן של מכוניות יוקרה.

לא נהגתי על אף אופל אחרי המעבר לpsa לפני כן נהגתי על לא מעט דגמים, שאף אחד מהם לא היה ראוי לשם רכב, מוצרים לא שלמים ולא אפויים. הקהל הישראלי הצביע ברגליים ולא קנה את העגלות האלו ומי שכבר קנה זה עשה את זה או בליסינג או בחיתוך חד במחירון לובינסקי עושה כאן מהלך מעולה, כדי להעלות אותם על הכביש ולרוץ עם נתוני המכירות למעלה ברגע שאופל יהפוך למותג לגיטימי יהיה אפשר גם לתמחר אותו יקר יותר כעת חוששני שגם במחיר הזה אף אחד לא ירכוש אותו. צריך לעשות עוד מבצעים...

סקודה סקאלה עולה 140 אלף ש"ח מידותיה עומדות קרוב מאד לגולף והיא מאובזרת לא רע בכלל נהגתי עליה ומאד נהניתי מה דעתכם יש בכלל תחרות ביניהם?

דאציה עד כמה שזכור לי נחתך בחצי במכירות שלו בשנה האחרונה הוא כשלון מהדהד למרות המחיר הנח וממש לא הצליח בישראל, בא נאמר שבצרפת יש יותר דאציה מישראל ( באחוזים כמובן). גם כאן אפשר לומר שאם קרסו לא היה משווק אותו, הוא היה סיפור הצלחה.

למה היה דחוף לכתוב פעמיים בדף הדגם את המילה "עוצמתי" ? מה בדיוק עוצמתי שם? או שזה כמו עוצמה לישראל, שאז זה בסדר...