חבר ביקש ממני חוות דעת על הcx5 חדשה.
מכיוון שזכרתי שהוא נמכר עד לפני שנה בישראל בגירסתו הבסיסית ללא בטיחות אקטיבית, חששתי להמליץ לו אבל אני מבין שדברים השתנו מאז.
זה רכב יפייפה גם מבחוץ וגם וגם מבפנים.
ונראה עסקה מצוינת. וגם המחיר לא מאד יקר ביחס למתחרים.
בקיצור אני רוצה לשמוע את דעתכם,
כאן זה אחד המקומות היחידים שאפשר לקבל מידע אמיתי, בלי להתחנף...
מתמונות שראיתי באתר לקסוס , זה אחד לאחד לנד קרוזר מבפנים , כמובן עם הבדל גדול באיבזור , אבל פתחי המיזוג והעיצוב המרובע מסגירים מייד את המקור.
ולחלוטין אפשר לאהוב את זה , אני ממש לא.
א. תתחדש ותיהנה.
ב. מחכה לתמונות הפנים , מת לראות מה עשו עם תא הנוסעים העצוב והעתיק של הלנד קרוזר ?
ג. והכי מעניין אותי , האם הרכב הזה רלוונטי למי שלא נכנס לשטח , כל פעם שאני רואה בניורק כזה לקסוס מבריק, אני שואל את עצמי מה הבאנדם עושה עם רכב כזה.במקום ככ עירוני
לך בטח יש התשובה...
מערכת נפלאה שאני משתמש בה בכל פעם שיש לי אפשרות
אם כי יש לומר שהיא שונה מרכב לרכב וחברה לחברה בדיוק כמו בקרת סטייה מנתיב שיש בה פערים גדולים בין היצרנים
.
הבעיה באפלנדר היא זמינות חלקים
מכיוון שהצעיר ביותר הוא בן 11 אין מי שידאג לך לחלקים אם הרכב יושבת ( היבואן מחויב עד 7 שנים)
אפשר כמובן להזמין מחו"ל, אבל זה כידוע לך לוקח זמן ובינתיים הרכב ישכב בחנייה.
גלקסי אני לא מכיר, אבל ממה שקראתי כאן בפורום יש בעיות אמינות לא קטנות.
נהגתי עליו בניורק
רכב מיותר.
לא מצליח למצוא בו יתרון כלשהוא על אף אחד מהמתחרות
יימכר בארץ באותם מספרים כמו בדור הקודם.
ובצדק
שימשיכו למכור מיקרה הודית...
אופס אין יותר.
חבל
לא יודע לריב עם אנשים על הכביש
אני כמו הרוב שותק וממשיך הלאה (לא שזה תמיד עובד, כבר נרדפתי ברחובות פ"ת לפני כמה שנים ע"י חבורה של... שחשבו שלא נתתי להם מספיק כבוד על הכביש ואני מבטיח שאין לי מושג מה קרה שם)
מצד שני מרגיש צורך לחזק כל אחד שיש לו את היכולת והסבלנות לא להוריד את הראש אלא לדבר בשפתם (עם נבל תתנבל)
באיזהו מקום נראה לי שההתנהגות המחפירה שלהם נתמכת ע"י הפסיביות שלנו.
1. ולמרות הכל האיוניק לא התרסקה במכירות.
2. מצער לראות את היחס המזעזע במכירות בין קורולה 4 דלתות לבין הסטיישן, פשוט כואב הלב על אנשים שמפסידים שימושית בשביל דעות קדומות.
להחליף את העם מיידי ויפה קורולה אחת קודם.
הדגם הקודם נמכר בישראל בסכום של מעל חצי מיליון בלי בקרת שיוט אדפטיבית ובלי אוטו הולד ( עם מיקום ממש לא נח לשימוש של הבלם הידני)
מקווה שהפעם יצליחו, בסה"כ חבילה נאה במחיר תחרותי (שצריך להגיד, לא ממש עושה רושם על הלקוח הפוטנציאלי)
למה לקנות פיאט בכלל?
לא מכיר שום בשורה שהיא נתנה לעולם הרכב בעשורים האחרים.
המוליטפלה הייתה ההברקה האחרונה שלה, מאז היא עשתה רק טעיות...
וכך נוצר שיתוף הפעולה בין המתים... קרייזלר ופיאט
ת.נ.צ.ב.ה
שהייתי בנסיעה על 3008 וכעבור שנה וחצי על 5008 הבלמים היו קטסטרופה
ב3008 זו הייתה סכנת חיים
ומדובר על רכב הדגמה!
עד שיש רכב שאמור לשנות את התדמית, לא מכינים אותו ללקוח כמו שצריך? לא מבין את לובינסקי
הי אני חובב רכב כבר יותר משלושים שנה
נסעתי בלקסוס ls (לא נהגתי) ולא הבנתי מה הקטע.
לא קיבלתי שום הרגשה מיוחדת, לא היה שום וואו.
אם להקצין אז ds או אפילו cx5 בהנעה כפולה יותר מרגשת.