motior

ליד העבודה שלי חונה רנו אקספרס כזאת. מה שמזכיר לי שלא רחוק מהעבודה ראיתי כמה פעמים טנדר רנו 4 שכמובן מזכיר לי את טנדר דה שבו

10-12K בשנה זה ממש לא הרבה. לרוב בקילומטרז' כזה ליסינג מהעבודה לא משתלם. במקומך הייתי קונה רכב יד שנייה בן 3 - תמורה טובה לכסף. אבל זה אני...

השאלה לא פשוטה ואין תשובה קלה, אבל הנתון הראשון החסר זה מה הקילומטרז' שאתה נוסע. האם לקחת בחשבון גם את שווי המס כשחישבת ירידה של 2200 בנטו?

אתה אכן יד 2. למיטב ידיעתי לרוב בטרייד אין ייתנו לך פחות ממחירון. יש גם יוצאי דופן.

עם נסועה נמוכה כזאת צריכת הדלק באמת לא פרמטר חשוב. הדגמים שציינת סבירים - האוקטביה היא המרווחת שבהם אבל יכולה להיות בעיה עם הגיר. הייתי מוסיף גם קיה פורטה לרשימה. מזדה 3 לא רעה אבל יותר צפופה מהאחרות (אני חושב שגם נופלת בקריטריון של תא המטען) איזה רכב היה לך קודם? הוא התאים לדרישות שלך? בהצלחה

להבנתי הפסיקו לייבא את הקונה ההיברידית - קשה לי להאמין שתוכל לקבל אותה בליסינג. לגבי נירו פלאג אין - אם אין לך אפשרות להטעין אני חושב שתהיה פחות חסכונית (בגלל המשקל הגבוה יותר של הסוללה). כמובן שיש לה את היתרון שהוזכר של הנחת שווי השימוש. אתה יכול לבדוק קורולה היברידית סטיישן בהצלחה

יש לי אוריס 2015 ומבחינתי היא די נוחה, אבל אני מניח שזה אינדיבידואלי. אני לא יודע לכמת את ביטוח הסוללה מול צריכה של דיזל, אני יודע שנהוג לומר שדיזל לא יהיה חסכוני בעיר או בפקקים. אני מניח שהתשובות שלי יישארו דומות בחודשים הקרובים

גם לקיה ויונדאי יש תכנית הארכת אחריות לסוללה. בתקציב הזה כנראה האיוניק עדיפה אבל אולי תעדיף את הנירו (שתוכל להשיג בשנתון ישן יותר מהאיוניק). ה- CHR לטעמי צפוף מדי. אוריס יכולה להתאים אבל היא מיושנת יותר.

אני הייתי בוחר ב-2 - נותן מתנה בערך נמוך יותר, כי לדעתי סביר שבעלי השמחה לא ישלמו עליי מחיר מלא. אלא אם מדובר באירוע מאוד קטן

כמו עם דירות, בהנחה שאנשים רוצים לשפר את מצבם ולקנות מכונית יותר יקרה מזאת שברשותם, הם רק מפסידים מעליית המחירים

נראה כמו קורסה עם סמל של סיטרואן... ובחיפוש באינטרנט מצאתי שזה באמת מעין ניחוש כיצד תיראה ה-C3 החדשה ולא תמונה רשמית. "Something that we clearly don’t know about the C3 is how it will look. Pixel artist Kleber Silva comes to the rescue, and the speculative rendering he posted on Behance would certainly give the French supermini a breath of freshness." https://www.autoevolution.com/news/2022-citroen-c3-rendered-with-sharp-styling-ev-under-development-146909.html

יאריס קרוס מגיעה לישראל דרך היבואן הרשמי - https://www.gear.co.il/כתבת-רכב/2021-08-22-N01-טויוטה-יאריס-קרוס-בישראל

שמתי לב שיש תופעה של אנשים שממליצים בעיקר על קיה... מעריצי החברה?

רק לי נראה שהדיון פה הופך ליותר ויותר הזוי?

לא אמרתי ולא רמזתי שזה סותר. רק ציינתי שאשמח לאפשרות (שלא קיימת עבורי כיום) להסתפק ברכב אחד למשפחה ולהשתמש בו רק במינימום

תביא לי תחבורה ציבורית טובה ואני מוכן לרסק את הרכב לתוך קיר בטון. בגוש דן מזמן - מזמן - מזמן הפסקתי להתנייד במכונית. זה או אופניים או אוטובוס. סופר את הימים לפתיחת הקו האדום של הרכבת הקלה. כשגרתי באזור וושינגטון די. סי לפני 20 שנה (הזמן רץ) הייתה לנו מכונית אחת שרוב הזמן עמדה בחניה. השתמשנו בה בעיקר לנסיעה לטיולים בסוף השבוע, נסיעה שבועית לסופר ולקיחת התינוקת לרופא. בשאר הזמן הלכנו ברגל או שנסענו בתחבורה ציבורית (יעילה מאוד). אשמח מאוד אם המצב הזה יתאפשר גם בארץ. כרגע זה לא נראה כך.

לא נראה לי שזה יהיה כל כך מהר. אמנם יש צמיחה מטורפת של מכירת מכוניות חשמליות, אבל עדיין הן מיעוט יחסית לשאר. בדקתי מה קורה באיחוד האירופי - שם לדעתי מספר המכוניות החשמליות הגדול ביותר - יש גידול מטורף אבל עדיין המספרים קטנים. - ב-2020 5.3% מהמכוניות החדשות היו חשמליות. זה יותר מכפול מ-2019 (2.1%) אבל עדיין רחוק מלהשתלט על השוק. לדעתי יש לנו עוד הרבה שנים בהן רוב המכוניות בארץ לא יהיו חשמליות. אבל אף אחד לא יודע לנבא... https://www.statista.com/statistics/625010/electric-vehicle-market-share-in-eu-annual/

לדעתי לא ליסינג אלא טרייד אין רשמי של היבואן או אנשים פרטיים...

לא חושב ששוכר צריך לשלם על ביטוח מבנה. רק תכולה. לפני 14 שנים פרצו לי הביתה וגנבו לא מעט פריטים - קיבלתי כסף מהביטוח בלי הרבה בעיות.

אבל לא היברידי. אולי זה מה שחושב לפות"ש. מה הדרישות?

אבל להפוך מאימפריה של סוכנויות לאתר אינטרנט? אני חושב שקשה להם עם המחשבה

לא הייתי ממליץ לניהול על: - אנשים שלא מוכנים להשקיע בעבודה - "בחמש העט נופלת מהיד" - אנשים שלא מסוגלים לראות את התמונה הכוללת ומתעקשים להכנס לכל הפרטים הכי קטנים - אנשים שלא מסוגלים להסתדר עם אנשים אחרים - תמיד נכנסים למריבות וחיכוכים - אנשים שלא מוכנים לקחת אחריות כולל כאלה שלא מסוגלים להחליט ו"לחתוך" - אנשים שלא מקשיבים לאנשים אחרים (כולל כאלה מעליהם ומתחתיהם בהיררכיה) - אנשים שמחפשים תמיד את מי להאשים בכל בעיה במקום לחפש פתרון ב-32 שנות עבודה הכרתי לא מעט מנהלים עם אחת או יותר מהתכונות הנ"ל, חלקם נחשבו למוצלחים מאוד. אני לא אהבתי אותם...

לדעתי יבואני הרכב בלחץ לא בגלל שטסלה היא מכונית חשמלית (גם להם יש או יהיו) ולא בגלל שהיא נמכרת למרות המחיר הגבוה אלא בגלל שהיא נמכרת ללקוחות ישירות דרך אתר אינטרנט ללא אולמות תצוגה וללא הצורך לפרנס מאות אנשי מכירות

בנוסף ללקיחת אחריות ויוזמה אני חושב שמנהל צריך להיות אדם מסודר - כדי שידע מה מתנהל אצלו...

תודה למגיבים