iEminem

לפני שהתחלתי ללמוד היה לי סכום די מכובד בעוש, והרשתי לעצמי לבזבז על שטויות. לא היו לי חסכונות או תכניות, רק כסף בעוש שהצטבר מהרבה עבודה. לא עבדתי תוך כדי הלימודים ולכן העוש לאט לאט התרוקן, ורק כשהייתי ממש קרוב להיות במינוס נכנס לי הסוויצ׳ בראש ופתאום התחלתי לחשב כל שקל. בעיקר הפנמתי שזה כל כך קל להוציא, אבל הרבה יותר קשה להכניס. תעשה לעצמך איזו טבלת אקסל עם הכנסות והוצאות, אחרי חודש תסתכל על מה שכתבת ותחשוב לעצמך אם יכולת לוותר על חלק מההוצאות או לא (נניח וולט במקום להכין אוכל). תציב לעצמך מטרות כלכליות, כל עוד אתה רואה שאתה מגיע אליהן אז לדעתי אתה יכול להרשות לעצמך לבזבז ״מהיתרה״ כי בסופו של דבר אנחנו צריכים גם לחיות.

תפתח גם פוסט בפורום, לא יזיק. אבל כמו שציינו פה לפניי - גם הרכב ידני, גם ק"מ בשמיים, וגם מעל המחירון המשוקלל. כמה זמן הרכב היה אצלך וכמה זמן אצל הליסינג? מתי קנית אותו ועם כמה קמ? אני שואל כי אולי אין היסטוריית טיפולים נורמלית כשהרכב היה בליסינג, אבל כשהוא אצלך אולי כן יש תיעוד שיעזור למכירה. בכל אופן קשה לי לראות רכב כזה "נחטף" למרות הגיל שלו, אין פה איזה פרמטר שיגיד לקונה "ואו זו עסקה נורא שווה". אולי שווה לשקול להשאיר את האוטו כרכב שני שמבוטח רק בחובה+צד ג', ובמקביל כל שבוע-שבועיים להוריד עוד טיפה את המחיר עד שיתקשרו אנשים רציניים.

מצד אחד אתה כותב ביצועים מצד שני אתה כותב i10. ממה שאני מבין אתם פשוט רוצים רכב שני, שיהיה אמין ולא יהיו הפתעות. לדעתי תכוון לרכבים ידניים לגיטימיים (לדעתי איי10 ידנית לא אמורה לבוא פה בחשבון): פיאסטה, איביזה, פולו אם תמצאו, איי20, פאביה שזו אחותה של האיביזה, אולי אפילו קיה ריו ידנית. עד כמה שאני זוכר אין הפתעות באף אחד מהרכבים, חשוב לציין שלפיאסטה (לא יודע לגבי השאר) צריך להחליף טיימינג כל 5 שנים. אף אחת מהן לא חיית ביצועים או רכב מסלול, אבל יתפקדו לדעתי מושלם בתור רכב שני. אנשים בישראל לא אוהבים רכבים ידניים, לכן המחירים שלהם ברצפה. תחפש לך את הרכב הכי שמור מבין כולם, לדעתי זה לא יהיה כזה קשה. בהצלחה.

זו שאלה מאוד מעניינת. מצד אחד אתה מכיר את האוטו שלך. יודע איזה צמיגים הוא נועל, מתי הוחלפו, יודע שאין הפתעות של נזילות וכו. מצד שני מציעים רכב יותר מפנק. אבל מי אמר שהוא שמור? ירדתי לאילת לפני כמה זמן, ושני קרובי משפחה הציעו לי את רכב החברה שלהם. רכב אחד חדש מאוד (10 אלף קמ) והשני רכב עבודה, כלומר עם קמ גבוהה וטיפולים לא בשיא האיכות (4 צמיגים שונים, חריגה מקילומטראז בטיפולים) אה ונורת לחץ אויר דולקת שלא מצליחים לכבות. כמובן שאין פה שאלה ולקחתי את הרכב היותר שמור, אבל אם הוא לא היה זמין - הייתי לוקח את הפיאסטה. הרי מה יקרה אם חלילה תיתקע באמצע הדרך בגלל איזו תקלה? אנחנו רואים איך נהגי ארץ ישראל שומרים על הרכב שלהם. גם אם זה רכב ליסינג ויביאו לך רכב חלופי, תמתין עכשיו כמה שעות באמצע טיול רק בגלל הפאק הזה? רק כדי להנות קצת יותר מהנסיעה? אז לדעתי פה עובר הגבול. אם זה רכב ממש חדש ושמור אלך עליו. אבל אם יש לי איזהשהו חשש שהוא לא שמור/תקין אגיד תודה רבה אבל אשתמש ברכב הפרטי.

אנחנו היינו באותו סיפור כמוך - מודעה גג שתיים בשנה, ופתאום החליטו שאנחנו משתמש עסקי. קנינו סים חד פעמי ושמנו את המספר שלו במודעות + השתמשנו במייל חדש. ואז גם לא פונים למספר האישי שלך, וגם יד2 לא מתלוננת.

מסכים עם דעת הרוב שזה להישאר עם היונדאי. אני מתאר לעצמי שזה מבאס לפרסם עכשיו ביד2 קיה שמורה מאוד, במקום למכור/להביא לקרוב משפחה שבאמת יהנה ממנה. אבל זה לטובת הילדה - גם מעדיפה ידני, גם הרכב מכיל כבר את כל הפיצ'יפקסים שנהגים צעירים רוצים (מולטימדיה, בלוטוס), אני משער שגם קצת יותר בטיחותי, יותר אמין (גיר ידני ומנוע ותיק ללא מחלות ילדות). לעומת זאת, הקיה - לא מאובזרת (חיבור AUX למוזיקה / דיסק מוזיקה פיזי השם ישמור), מעל עשור על הכביש, גדולה יותר (אני משער שהיא תיסע רוב הזמן לבד ושלא תצטרך את כל הגודל הזה). וכמובן שאם הקיה למכירה תפרסם קודם פה לפני שתפרסם ביד2, סביר להניח שתמצא קונה נורמלי בלי מבול של שיחות ובלבולי מוח

קח בחשבון שתצטרך 60+ ליטר מים כדי לשטוף את הרכב. הרי בשיטת שתי הדליים צריך איכשהו למלא אותם במים, ואז גם לעבור על הרכב עם הגרניק. לי יש וורקס ואני מסתדר עם 40 ליטר - 10 ליטר לדלי אחד, 10 ליטר לדלי ב, ועוד 20 ליטר על האוטו. זו גם התקמצנות, וגם הוורקס לוקח פחות מים (כי יותר חלש) מהקארשר. אני רק מרטיב את האוטו, מסבן אותו, ואז שוב מרטיב אותו - וכבר נגמרים המים. שמעתי על אנשים שירדו לחניה עם עגלת סופר שיש עליה כדים שסיפקו סהכ 60 ליטר מים וזה הספיק להם. אבל הפרודצדורה גרמה להם לרדת מהעניין. נכון שיש את האפשרות למלא מים מחדר אשפה וכו, אבל תמיד יהיה את הדייר שזה יציק לו ויתלונן. אבל זה תלוי בוויב של הבניין, אצל קרוב משפחה בבניין כתבו להם בקבוצה שהתחדשו בגרניק לשימוש כלל הבניין, רק שישמרו עליו ולא יחרשו עליו כל יום. בכל אופן לשאלתך - כרגע k2 battery הכי טוב.

לדעתי קודיאק מגיעה עם גיר רטוב ולא יבש, או שזה הגיע רק החל משנה מסוימת. כדאי לבדוק.

וזה אחרי סקר שוק ובירור טלפוני בחברות הגדולות. כן, מבאס רצח לשלם מחיר כזה, ובטח לשלם על מקיף לרכב כזה. אם אני זוכר נכון, בעלים אחרים של פיאסטות משלמים 2.5-3 אלף למקיף וחובה. הביטוח טוען ש״לכל נהג״ מייקר את הביטוח המקיף, וחלק מהסוכנים הדגישו לי שמקיף זה מיותר לרכב הזה, אבל מה לעשות, עניינים אישיים. אני כבר מחפש מחליפה, מקווה שהיא תקל עליי קצת בפן של הביטוח..

פורד פיאסטה ידנית 2014. מחירון באזור ה 15. מקיף (כל נהג מעל 24) עלה מ 3800 ל 4100. מכל מיני סיבות לא רציתי שום ביטוח אחר. מניח שחידוש הבא זה יהיה רק צד ג נהג יחיד או שניים.

אני מצטער אבל בחיים לא אמליץ למישהו לנהוג במיקרה ידנית או סלריו. סיטרואן C1 לא ממש מכיר אז לא רוצה להטעות. יכול להיות שאני קצת משוחד אבל לדעתי אין תמורה טובה יותר מאשר פיאסטה / פולו/איביזה/פאביה ידניות. פאביה מגיעה ברמת גימור מאוד נמוכה שאני אישית לא ממש התחברתי אליה (אין שליטה מההגה, רדיו לדעתי מעפן, יכול להיות שגם יש פחות כריות אויר מהמתחרות אבל לא בדקתי). פולו/איביזה בשנתונים האלו מגיעות עם מנוע 1.2 טורבו, נשמע כמו חבילה טובה, אבל לא יודע אם בתקציב יכנסו 2016 עם 80K קמ לכל היותר. לגבי פיאסטה - לא יצא לי לראות למכירה 2016 ידניות, אבל אם את יותר בכיוון של ראש שקט ולחסוך - זה הרכב. שלי עלה לפני 3 שנים 18K, מחירון כרגע 14K, וסיכוי מאוד גבוה שתוכלי למצוא 2013-2015 עם פחות מ100 אלף ק"מ. הייתי מעדיף לשלם 15K על פיאסטה טיפה מתיישנת לעומת 30K על מיקרה 2016-2017, כשעבדתי בחברת השכרה הרכב הזה הרגיש פשוט זוועה, מקרקש, לא נוח בכלל, ומרגיש כאילו הביאו אותו בשנים האלו רק כדי שיהיו רכבים זולים בארץ. נקודות בפיאסטה שצריך לדעת - רצועת טיימינג כל 5 שנים, לא לצפות להתנהגות של 1.2T אבל גם לא לצפות לכרכרה, לטעמי בימים חמים מזגן שקצת קשה לו לקרר. אני אישית עם 113K ק"מ וטפו טפו 0 תקלות, רק ריקול שצריך לבצע בקרוב אבל זה כבר פאק בייצור ולא קשור לאמינות של הרכב. אהבתי שאת ממש ממש מעדיפה ידני ויכולה "להתפשר" על אוטומט, לרוב החבילה שמקבלים בידני נותנת יותר תמורה לערך מאשר קניית רכב זהה אוטומט.

ציינת שאחרי המאזדה יש עוד חניה פרטית, ואחריה מחסום חשמלי. אני לא בא לטובת בעל המאזדה, אבל יכול להיות שהוא מבוגר שחושב שהחניה היא ציבורית, ובא שכן עבריין שמנסה להשתלט עליה? נכון שהוא התעלם מהפתק, אבל מה עוד יגרום לבנאדם להבין שזו לא חניה פרטית? מחסום חניה. המון פה המליצו. לדעתי יכול להיות שמדובר פה בתמימות ולאו דווקא בעבריין "שאסור להתעסק איתו". לא קראתי את כל השרשור, אבל מה לגבי שיחות למשטרה? הרי הוא מחנה בשטח שלך (של בעל הדירה) ומחויב להזיז.

אציע את המובן מאליו (שלא ציינת שעשית) - ניסית לעשות ריסטרט לשיאומי? יש לנו את השיאומי סטרימר כבר כמה שנים, וכל פעם שיש בעיה אנחנו עושים לו רסטרט או מעדכנים תוכנה והכל נפתר.

מחפש משרת פיתוח תוכנה במרכז הארץ. עדיפות לאמבדד/בקאנד אבל לא שולל שום אופציה אחרת. מסיים תואר במדעי המחשב בחודש פברואר, במהלכו יצא לי להשתתף בהתמחות של חצי שנה בחברת תוכנה, וזמין מיידית להתחיל משרה מלאה. אשמח לשלוח קורות חיים

לא יודע אם זה מהווה שיקול עבורך, אבל קח בחשבון שיונדאי אלנטרה (עד כמה שאני זוכר, וממכרים שקיבלו כזו כרכב חברה) מגיעה עם מראות אמריקאיות המגדילות פי כמה מאשר מראה רגילה. לדעתי תעשה נסיעת מבחן בשני הרכבים ואז קבל החלטה.

האוטו לא מונע, רק הסוויצ׳ על ON. האם זו הנורה היחידה שמופיעה בלוח השעונים? (אולי התכוונת לנורת השמן האדומה בצד ימין?) האוטו מתנהג שונה? בכל אופן אני ממליץ להגיע כמה שיותר מהר לסורק כדי לקבל כיוון לבעיה. נורות כאלו, ברוב המקרים, לא נדלקות סתם.

גם אצלנו בבית - ארונה ליסינג 2023 או 2022, ובשיוט הרכב מחליט "להעביר לניוטרל" כלומר שעון הסל"ד מראה 900~, ונדלקת נורת ECO.. יכול להיות שיש קידוד שמסדר את זה?

מקווה שנפתרה הבעיה. האם הרכב עבר טיפול לאחרונה? אני שואל כי לפני כמה זמן פרסמו פה סוזוקי קרוסאובר 2014~ שעקב החלפת פלאגים לפלאגים לא נכונים - הנורה הזו קפצה בזמנים אקראיים.

כן כן, בדיוק כך. כלומר אותו אדם שילם סכום כספי מסוים על מנת להיחשף לאותן משרות של עבודה מהבית. נתנו לו משרה של לפרסם את הסכאם ובסוף לא שילמו לו. ואז הסכאם מגולגל הלאה אל המאמין הבא.

גם אני חיפשתי עבודה שהיא 100% מהבית והגעתי להודעות של ״העתק הדבק, הזנת נתונים, בלהבלהבלה, רק שלחו וואטסאפ אל מספר טלפון xyz״. שלחתי וואטסאפ, הם טענו שיש להם המון משרות רלוונטיות, אבל ״בגלל הביקוש״ צריך לשלם דמי הרשמה של כ 200 שח כדי שאוכל להיחשף לאותן משרות. לא שילמתי כמובן, ולאחר כשבועיים ראיתי פוסטים שהראו שזה סכאם, ואפילו אנשים ששילמו לא קיבלו משרות, או שביקשו מהם לעבוד בהעתק הדבק (של אותו פוסט!!) ולא קיבלו שכר.

ציינת ש "אז כרגע חזרתי מהמוסך". איך הרכב הגיע למוסך? על גרר? האם הגרר ידע לשחרר את הידית? אני מניח שהתשובה תהיה שלילית אחרת היית נשאר עם האוטו. כלומר איכשהו גררתם אותו כשידית ההילוכים על P?

וכמובן עוד נקודה שלא העלו פה - הרבה מאוד אנשים מתבלבלים בין "יד" לבין "בעלים קודמים". כלומר יש אפשרות שהמודעה פורסמה בתור "יד 3", אבל בפועל מה שהבעלים חשב זה להסתכל על "בעלים קודמים" ולכתוב מה שכתוב שם - 03. העניין הוא ש "יד" == "בעלים קודמים"+1. כלומר כשאתה קונה רכב חדש מהיבואן (לא 0 קמ), יהיה רשום ברישיון הרכב "בעלים קודמים: 00". ואז כשאתה רוצה לפרסם את המודעה, אין דבר כזה יד 0 אז יהיה כתוב יד ראשונה (הגיוני, הרי אתה היד הראשונה על הרכב). אז אולי במודעה היה כתוב יד שלישית, אבל בפועל היא יד רביעית, מה שיהפוך את הקונה להיות יד חמישית. לכן במהלך חיפוש רכב אני מאוד ממליץ לוודא מול המוכר - "כתבת במודעה שאתה יד ראשונה. כלומר ברישיון הרכב כתוב בעלים קודמים 00? אתה הוצאת את הרכב מהחברה?". ראיתי המון מודעות שפורסמו עם תיאור של "יד ראשונה 01!" או "יד 01 כל הבעלים פרטיים" וזה סתם מבלבל את הקורא.. בהצלחה בחיפוש.

אני חוזר לשאלה של סליקת ביטוח. האם בדקת את העבר הביטוחי של הרכב? זו בדיקה שעולה 10 שח ודורשת שיהיה מולך דף רישיון הרכב (בשביל תז בעלים, תעריך בעלות נוכחית). אתה רץ קדימה לדיבורים על יישור קו, קודם כל בוא נראה אם יש לרכב ירידת ערך בעקבות התאונות וכמה קשות הן היו. דוח שמאי מאותן תאונות יש? אני אישית לא הייתי רץ לקנות ואז לתקן רכב שעבר 2 תאונות, מקדימה ומאחורה, וניכר מאוד היה לראות שלבעלים פשוט לא היה אכפת מהרכב. אחרי טופס סליקת ביטוח ודוחות שמאי על התאונות אפשר לחשוב מה עושים הלאה. מרגיש לי שיש פה סיפור מאחורי הרכב, וברור שהרכב נראה מרשים מבחוץ, אולי כולו עבר תיקון / השבחה?

כמה מבקשים בלוח יד2 על רכבים אחרים מאותו דגם, שאתה מוכן לשלם כ69 אלף על רכב ש: - נסע 30 אלף קמ ממוצע בשנה - עבר תיקוני פח וצבע, הוחלפה שמשה קדמית, ועבר תיקון גם מאחורה וגם מקדימה - נשמע מוזנח מאוד (פגמים בכיסוי לוח שעונים, קפיציות לקויה, צמיגים בנוניים). מה לגבי דוח סליקה, עשית לפני שהלכתם לבדיקה?

אצלנו (קיבלנו את האוטו בספטמבר 2022) האוטו הגיע עם מצלמה ובלי חיישנים. פה בפורום מציינים שזה מגיע בלי מצלמה ואם אני זוכר נכון גם בלי קיפול מראות בנעילה.