iEminem

תודה על התגובות. לכתובת הזאת יש 2 תוצאות בגוגל - מוסך פאר וגירים אוטומטיים. אתם יודעים אולי מה שם המקום שאוכל לכתוב ולקרוא בגוגל? תודה מראש :)

היי. חלקכם אולי זוכרים את השרשור הקודם שלי - לנסר 2008 1.8 (צורה חדשה גיר רציף) שמדי פעם הגיר מקבל איזה סיבוב ומחליט לא להתייחס לפעולות הנהג. מדי פעם מעביר מD לטיפטרוניק (רק במחשב כמובן, הידית הילוכים נשארת על D ) ומחליט לשחק עם ההילוכים כמה שבא לו (גם להוריד ל1-2 במהירות של 50-60). האוטו עומד על 183 אלף קמ. הוחלף שמן גיר שבוע אחרי שהתקלה הופיעה. אך לצערי התקלה עדיין לא חלפה. מאז שזה קרה הייתי בטוח שאמצא זמן לקחת את האוטו למוסך אבל העדפתי שישאר בחניה עד שיהיה לי זמן לטפל בזה. מישהו מכיר מכון גירים מומלץ, שמתמחה בגירים רציפים? ניסיתי לשאול מכונאים חברים/קרובי משפחה אבל כל מי שמכיר מישהו, אותו מישהו לא מתעסק עם גירים רציפים. אשמח לשמוע להמלצותיכם. אני מודע לזה שהכל סגור כרגע, אלך ברגע שיתאפשר (מבחינת קורונה). תודה.

קודם כל תודה רבה על התגובה הרכב נקנה עם 150 אלף קמ עם קבלות על כל דבר. אני יכול לשער שהבעלים הקודמים החליף, אבל אדע בוודאות רק מחר בבוקר כשאגיע לאוטו. אצלי הוא לא עבר החלפת שמן גיר (בינתיים. חשבתי שזה כל 100 אלף האמת). לדעתך יש אפשרות שזה משהו אחר שיצריך שיפוץ או משהו יקר אחר? תודה מראש

היי ערב טוב. מראש אני פותח את השרשור בכך שמחר האוטו יכנס למוסך גיר כמובן. לא מוכן לשחק עם זה. רציתי לשמוע אולי מישהו נתקל/שמע/יכול להסביר לי קצת. האוטו הוא מיצובישי לנסר (הדור החדש) מנוע 1.8 גיר רציף. 2008 עם 181 אלף קמ. האוטו בשבוע האחרון מחליט לבד להעביר לטיפטרוניק (המסך בלוח שעונים עובר מD להילוך). במקרה הטוב הייתי מעביר לטיפטרוניק מחזיר לרגיל וזהו. היום קרה משהו מוזר. האוטו תפקד מצוין כל היום, ובערב אחרי נסיעה של כ45 דקות הגיר החליט להשתגע, להעביר לטיפטרוניק, להקפיץ ולהוריד הילוכים (הוריד לי מחמישי לראשון על 40 קמש ואז ל3 ול2). זה שהעברתי את המוט למצב טיפטרוניק ובחזרה לא עזר. יותר מזה, גם כשהמוט היה על טיפטרוניק הוא התעלם אם ניסיתי להעלות או להוריד הילוך. עצרתי כמובן בצד נתתי לו כמה דקות להירגע (הייתה לי נסיעה דחופה), כשסיימתי לנסוע כיביתי אותו לשעה. ואז בדרך חזור הביתה לא קרה כלום (20דקות). מחר האוטו יכנס למוסך גירים. מצד שני אני לא רוצה שידחפו לי כל מיני מושגים ודברים רק כדי להקפיץ את המחיר. למישהו יש שמץ של מושג מה קורה עם הגיר? אם זה שיפוץ, החלפה, אולי איזה כרטיס שם, אין לי שמץ אני פחות מבין רק לא רוצה שיעקצו אותי מחר. תודה רבה מראש לעוזרים!

אומנם זה לא 100% קשור למטרת השרשור אבל אני רוצה לתת לך טיפ נורא חשוב (לדעתי) בתור אחד שעבד פעם בהשכרת רכב. קודם כל מצוין שאתה לא משתמש באיזה ברוקר צד ג או משהו. הכי חשוב זה להזמין מהאתר הרשמי. גם אתה לא משלם מראש, וגם אין לך עמלות ביטול כאלה ואחרות. תרשום לעצמך, או אפילו תדפיס, את המחירים של כל הקטגוריות היותר גדולות. כי ברגע שתנחת, אחרי טיסה ביקורת דרכונים משפחה שלמה וכו', אתה לא תזכור שום מחיר שהיה כתוב באינטרנט. ככה שאם הרכב שתיקח לא יהיה בגודל הרצוי, תוכל לדעת מה באמת המחיר בלי להיכנס לאתר ולבדוק. בנוגע לגודל של העגלה והמושבים מאחורה אני פחות בקיא ולא רוצה להטעות. את הבגאז הגדול תצטרכו רק כדי להגיע מהנמל למלון ובחזרה, ככה שאני לא רואה באמת שימוש לרכב 7 מקומות. לדעתי סתם יהיה כאב ראש.

היי כולם ערב טוב. מתנצל מראש על החפירה. כרגע יש בבעלותי מיצובישי לנסר הדור החדש, 2008 1.8. קניתי את הרכב לפני שנה וחצי עם המענק שחרור שלי. בהתחלה קניתי את האוטו כי רציתי אוטו מרווח ואמין, בלי בעיה של כוח. כמובן שהרכב ענה על כל הדרישות. היום אני חושב על למכור את האוטו ולקנות סופר מיני במחיר של 18-20 אלף ש''ח. אין לי שום מילה רעה להגיד על המיצובישי. אולי אפילו אתחרט על כך שאני רוצה להחליף אותה. אבל פשוט אין לי מה לעשות עם כל הגודל הזה. צריכת דלק טובה (1:11), מרווח, חזק, החסרונות היחידים הם רעשי רוח מעל 100 קמש ומושבים פחות נוחים. בכל אופן חשבתי לשדרג לרכב קטן וחדש יותר, נטו בגלל שהאוטו כרגע גדול לי. עלה לי הרעיון אולי למכור את האוטו, להוסיף 7-8 אלף ולקנות רכב בסגנון פולקסווגן פולו או סיאט איביזה ידניות. ועכשיו לחלק של השאלות. לדעתכם שווה בכלל להחליף בשביל סיבה טפשית כזו? מצד אחד זה יותר מעצבן לחפש חניה בשכונה, מצד שני תמיד מוצאים בסופו של דבר. אני כנראה אתחיל ללמוד באוקטובר במכללה, ככה שאני מעדיף רכב אמין וחסכוני. על המיצובישי אני יכול לסמוך בעיניים עצומות. מה לגבי השאר? יש אופציה טובה אחרת שפספסתי (חשוב מאוד גיר ידני)? מה הייתם עושים במקומי? מעדיפים למכור ולהוסיף כסף בשביל לשדרג רכב או שעדיף לחסוך (בכל זאת לימודים עוד מעט). כרגע אני עם נסועה של כ12-13 אלף בשנה. אשמח לתשובות והערות. תודה רבה מראש.

יש מקרים שזה כבר לא בידיים של חברת ההשכרה. ויש לנו הרבה דוגמאות לזה. הביטוחים זה נושא קצת פופולרי בקרב תיירים מארהב שיש להם כיסוי מחברת האשראי, שמבטחת את הלקוח ואת הרכב, ולא את צד ג. ככה שאתה לא יכול עכשיו לעשות סינון לפי ביטוחים כאלה ואחרים. אני משער שהמניע שלהם הוא פשוט להימנע מכל הטעויות האלה. אבל מצד שני זה מוסיף מלא בעיות. בסופו של דבר כמו שכתב הבחור מעליי, המחירים זולים באופן מחשיד. זה כמו להזמין טיסה ב5 יורו. תמיד יהיו את האותיות הקטנות, רק צריך לחפש אותן. וכדי להיות בטוח לגמרי במחיר? אל תזמין מאתרי צד ג שאתה משלם להם מראש. תיכנס לאתרים רשמיים ותשווה מחירים. נכון, המחיר יהיה מן הסתם יותר גבוה, אבל שם לא מחכות הפתעות והכל מפורט.

אני עובד בחברת השכרה, והעניין פה שהמחיר ממש נמוך כי הוא ללא ביטוחים בכלל, והמחיר לא כולל מע''מ. גם מדי פעם התמונה או התיאור לא תואם לקטגוריה שמופיעה במחשב. לדוגמה בתמונה של הטוסון כתוב Intermediate. הקטגוריה הזאת היא (אצלנו בכל אופן, חברה אחרת) קטגוריה משפחתית ברמה של מזדה 3 הונדה סיוויק וכו'. ואז כשתשאל "אז למה כתוב טוסון עם תמונה של ג'יפ?" יגידו לך לפנות לאתר שממנו הזמנת. כי זה אתר צד ג. יש המון בלאגן עם לקוחות בגלל כל ההזמנות צד ג האלה. מדי פעם לא כתוב לך שום דבר על הביטוחים (בדוגמה של הפיקנטו) ואז כשאתה מגיע למשרד יגידו לך שביטוח חובה לאוטו הזה הוא 20+ דולר ליום. אז מה הם הרוויחו? אתה כבר במשרד. לרוב האנשים אפילו אין כוח להשוות מחירים. תוסיף לזה את העובדה שהאתר צד ג אתה משלם מראש, ואז יש לך גם כאב ראש של ביטול מולם.

אחרי נסיעה של חצי שעה, המיכל עיבוי התחיל להתיז מלא מים רותחים... אעלה סרטון כשאגיע הביתה. הוחלף מיכל עיבוי, רדיאטור וטרמוסטט.. מקווה שהבעיה נעלמה כי אם זה ממשיך להיות ככה, ניקח את האוטו למוסך לפרק ראש מנוע כי לא נראה לי יש עוד אופציות חוץ מהאטם..

פתחנו את הריפודים למטה, לא הייתה שום רטיבות (שזה מה שמאפיין בעיה ברדיאטור חימום). הפעולה נעשתה מתוך סיפורים של מכונאים אחרים על רכב אחר, עם אותה תקלה בדיוק, החליפו כמעט כל חלק אפשרי ורק אחרי שהוחלף הרדיאטור חימום נפסקה היעלמות המים. לגבי אטם ראש - ההנחה היא שבמקרה של מצב כזה האוטו יקרטע או שבנסיעה יורגש שינוי. אבל ההפך. האוטו מניע בנגיעה ונוסע פיקס.

עדכון: הוחלף פקק לחדש מקורי (הקודם נראה בדיוק אותו דבר, לא סדוק/שרוט/שבור). יש חשש לבעיה ברדיאטור חימום - נותק החיבור (כרגע לא מחליפים את החלק), אעדכן בהמשך אם הבעיה הופסקה. אני יודע שזה לא פתרון מושלם לבעיה אבל כרגע אין לי זמן וכסף לטפל בחלק הזה. מקווה שאכן יפסיק.

זהו גם הוא היה בשוק, ציפינו שהוא יפעיל לחץ ואז נגלה מאיפה הבעיה.. מחר אחליף מכסה מקווה שזה באמת זה. פשוט אני דואג, אם זה לא זה, מה עוד זה יכול להיות?

אבא שלי הוא המכונאי של האוטו, והוא אומר שהאוטו לא איבד לחץ בכלל.

היי מאור, תודה על ההתייחסות היום האוטו היה במוסך ובוצעה בדיקת לחץ. הכל יצא תקין. גם כשהאוטו חם וגם כשקר. אני אקנה מחר את המכסה רדיאטור מקווה שזה יסדר לי את האוטו.. אבל במקרה שלא, יש משהו אחר שעלול להביא את האוטו שלי למצב שהוא כרגע?

קודם כל תודה רבה לכם על התגובות rotemb, בנוגע לנזילות, בדיוק מה שתיארת בדקנו. העלנו את האוטו על ליפט, בדקנו כשהאוטו על הרצפה, אין שום סימן לשום נזילה. כאילו המים באמת נעלמים מעצמם. erez1111, בדקנו חיבור לקולר גיר. הכל תקין. בנוגע לפקק - ננסה, מחר תהיה לי תשובה לגבי זה. יכול להיות שיש עוד דברים שלא חשבנו עליהם?

אהלן ערב טוב. לפני שנה קניתי מיצובישי לאנסר 2008 הדור החדש, דגם קומפורט (מנוע 1800 גיר רציף). בעת הקנייה הכל היה נראה מצוין, כמובן עבר בדיקה, נסיעת מבחן וכו וכו. בכל שבוע אני בודק מים, ושמתי לב לאט לאט שמים נעלמים מהמיכל עיבוי. כמה דוגמאות - שנה שעברה בחורף היו לי נסיעות לירושלים, ובגלל הגיר הרציף רציתי לעלות עם טיפטרוניק. הסקתי שיש נזילה כשהאוטו מתאמץ בעליות ואכן כך היה, לאט לאט הפסקתי לנסוע לשם, אז הנחתי שהמצב אמור להיות בסדר (אני לא רוצה לזרוק כסף למוסך אם זה קורה רק בעליות, אני יכול לחיות עם חסרון כזה ברכב). לפני כמה שבועות, בחמסין, נסעתי לטבריה.. בדרך חזרה החום מנוע טיפס בשניות. כמובן עצרתי בצד וכו', והאוטו כמעט ולא הצליח לשרוד את העליות. כשהגעתי הביתה מיכל העיבוי היה ריק כמעט לגמרי. אבל הכי אבסורד היה שלשום. לפני שיצאתי מהבית בדקתי מים, היה כמעט ריק. מילאתי. נסעתי מראשון לתל אביב וחזרה. בבית שמעתי גמגומים מהמנוע, פתחתי מכסה, ראיתי את המיכל לגמרי רועד שם ואחרי 5 דקות המים נעלמו כלא היו.. עם כמה שזה נשמע אבסורד, פעם אחת אני יכול לנסוע חודשיים והכל יהיה בסדר ושום טיפה לא תהיה חסרה. פעם אחרת אני יכול לנסוע לסופר לחזור והמיכל מרוקן. זה לא סדיר בכלל. הרכב נלקח כמובן למוסך, לא נמצאה שום נזילה, כל החלקים נראים יבשים לגמרי, נבדק גם רדיאטור חימום, הכל נראה תקין. אבא שלי הוא המכונאי שמטפל ברכב. אין לנו שמץ ממה זה כבר יכול להיגרם. מילא זה היה סדיר, אולי יש איזו נזילה. אבל המים לגמרי "נעלמים" ככה שלשנינו אין מושג מה עלול להוביל לדבר כזה. מישהו יכול בבקשה לסייע ולתת קצה חוט לגבי מה זה יכול להיות? תודה רבה למי שיעזור מצורף סרטון לגבי הרעידות - המים מעל הFull כי האוטו חם (כשהוא קר מן הסתם המים בדיוק על הקו, כשהוא מתחמם המים עולים). https://drive.google.com/open?id=1-0OWDROhDmJXMJOZbsR8i-5rxB3u0Eky

אהלן. לא מספיק כל הבעיות של הריפוד, לפני שבועיים החלפנו מצבר לאחד חדש בגולף. בהתחלה הנורה הייתה דולקת דקה ונכבית, ועכשיו אחרי שבועיים הנורה לא רוצה להיכבות גם אחרי נסיעה של חצי שעה. בדקנו ובוודאות המצבר חדש. חוץ מזה, הגיע הקיץ, באנו להדליק מזגן. בהתחלה שקנינו את האוטו (אוקטובר 17) המזגן עבד טוב, אבל עשה רעש של דליפת גז. מאז היה חורף אז לא ניסינו לסדר את זה. שבוע שעבר היה ממש חם, מן הסתם המזגן לא עבד, אח שלי הלך לאיזה מקום עשו לו בדיקה של דליפה ראו שאין אז מילאו גז ושלחו אותו לשלום. אחרי יום שוב הקירור לא עובד. הרכב הגיע למכונאי שהחליף שסתום ומדחס (מפירוק). עבד יופי שבוע. היום רק האוורור עבד (הקירור לא נכנס לפעולה, אולי כי היה 20 מעלות בחוץ ויש איזה חיישן שמונע את זה?) וגם זה בקושי (בהתחלה לא היה אור איפה שמפעילים את המאוורר ורק אחרי דקה באמת התחיל לעבוד). יש למישהו אולי איזה פתרון קסם? כבר איזה אלף שקל שהוצאנו על הדבר הזה ועדיין זה לא סודר. תודה לעוזרים.

ואם זה לא רק בגג? גם בדלתות של הנוסעים? המחיר זה בדרך כלל זה לגג ספציפית או שבכל אזור עם ריפוד נופל (נגיד דלתות נוסע) זה סביבות המחיר הזה?

אהלן ערב טוב. יש לי גולף 06 שקניתי לפני כמה חודשים, כבר אז היו בעיות עם הריפוד שהתחיל להיות רופף, ועם הזמן זה רק מחמיר. אני מדבר על הדלת של הנהג ועל הגג בעיקר. יש לי גם ספריי דבק באוטו, התזתי ממש בקטנה על הריפוד של הגג, עשה כתם ולא עזר בכלום.. יש המלצות למקומות שיכולים לסדר את זה? שיקחו מחיר הגיוני ולא יעשו עבודה של חאפר? כמה אמור לעלות לתקן דבר כזה? תודה לעוזרים.