aviaviavi

עכשיו ביצעתי תשלום ורישיון הרכב שלי בתוקף עד 25 למרץ

לא הבנתי למה המקרה הזה כל כך מסובך? השוטר והרכב נוסעים כל אחד בנתיב שלו והרכב המצלם שהתחיל את הנסיעה שלו מוקדם יותר ניסה לעבור לנתיב הימני או לפנות ימינה ומצא שם את השוטר שככל הנראה רצה להמשיך ישר אשמתו הברורה של הרכב המצלם, הוא צריך לוודא שנתיב פנוי לפני שהוא פונה אליו - זה לא הראשון לוקח. אין פה השתלבות של הנתיבים, נוסף נתיב לפניה שמאלה ונוסף צומת נוספת עם 2 נתיבים לפנייה ימינה.

מכון הבדיקה לא נותן אחריות על הגיר, אנשים/סוחרים/מגרשים שנותנים התחייבות צריכים לעמוד בה במקרה וישנה תקלה בלי קשר למכון הבדיקה(בדרך כלל דורש מלחמה כלשהי אבל זה נושא אחר)

בפעם היחידה,בערך לפי שנתיים וחצי שהחלפתי ממיר (פיג'ו 307 שנת 2002) וזה היה תחליפי ויחד עם העבודה זה עלה בסביבות ה-1000. ולא הייתה איתו בעיה עד שנמכר לפירוק. לפי מה שאני זוכר, העבודה לא מסובכת ביותר ולקחה כשעה המחיר נראה לי מופרז בצורה קיצונית במיוחד בהתחשב ברכב

אמורה להיות גם מדבקה עם לחצי ניפוח לצמיגים הקדמיים והאחוריים לעומס רגיל/מירבי , היא נמצאת לרוב בתא מילוי דלק או באחת הדלתות הקדמיות

ואם הגוי הייתה גויה? כל השרשרת הייתה מתפרקת ומסכנים היו האבא ובתו הנערה

בגדול מי שתובע על עוגמת נפש/פגיעה בהכנסה/רוצה עוד כסף בחייו נדרש לפחות ללכת למיון ביום התאונה + פיזיותרפיה במשך מספר שבועות. לא נראה לי שעל כוויה מקבלים משהו. הקייס ברוב המקרים האלה זה שאתה מתלונן על כאבים(לרוב גב) כאלה שאי אפשר להוכיח/להפריך ואז העו"ד מוציא כמה שהוא יכול, תלוי בחומרת הפציעה, מן הסתם במקרים של שברים או חמור מזה הפיצוי יהיה גבוה יותר

יכול להיות שנשפך נוזל או שעשיתם שטיפה למושבים בזמן האחרון? כשעשיתי שטיפה למושבים במשך כמה ימים החיישנים התנהגו באופן מוזר ולאחר מכן חזרו לעבוד תקין

יש המלצה למישהו אמין באיזור ראשון לציון? ומה עלות משוערת של איזון לכל הגלגלים?

אני נפטרתי מ307 (מנוע 2000 ידנית, שנת 2002) לפני כשנה באמצעות הורדה מהכביש ומכירה לפירוק(לאחר שניסיתי למכור במשך מספר חודשים כשהיה לרכב טסט, ולמען האמת נחשפתי לסוג חדש של אנשים ולא בקטע טוב) דיברתי עם כמה אנשים, בסוף בא אחד שאמר לי בטלפון 500 או 600, הגיע, אמר אההה, זה שלוש דלתות, זה מנוע 2000, זה ידני(כל הדברים שאמרתי לו מראש בטלפון) הציע 200 שקלים, אמרתי לו תודה ולהתראות בסוף סגרנו על 350 או 370 ובזה נגמר הסיפור לדעתי זאת האופציה הכי הגיונית בשבילך

עדכון: הייתי אצלו מספר ימים לאחר כתיבת הפוסט והוא עשה איזון מחדש והיה חוסר/עודף של 15G בלפחות אחד מהגלגלים, הוא סיים ושחרר אותי לדרכי הרעידות פחתו אך הפסיקו(בצמיגים הקודמים הייתה נסיעה חלקה מאוד), דיברתי איתו שוב והוא אמר לי להגיע. כשהגעתי אמרתי לו שיבוא איתי לסיבוב ברכב כדי להרגיש את הרעידות. הוא אמר שרעידות שנובעות מחוסר איזון מורגשות רק במהירות של 80 ומעלה(האם זה נכון?) אבל אם אני רוצה הוא יעשה לי שוב איזון לקדמיים(טען כי לאחוריים אין השפעה בהקשר של רעידות - נשמע לי מוזר, האם זה נכון?) ושוב באחד מהקדמיים היה חוסר או עודף של 20G, וגם לאחר מכן הרעידות ממשיכות.. בשלב זה כבר לא אכפת לי לשלם אקסטרה לאיזון במקום אחר ולקבל נסיעת חסרת רעידות

אם חסר לו 80₪ שזה כ-12 ליטר ברכב שיש בו 55 ליטר יכול להיות שיש לו כלשהי שמקפיצה את האקדח מוקדם מדי. במצב רגיל אם ממשיכים ולוחצים אחרי הקפיצה הראשונה נכנסים מקסימום ליטר או שניים לא מעל 10 ליטר

יש ברחוב מקביל אלינו איזה רכב עבודה גדול, סטייל סוואנה שמדי בוקר האזעקה שלו פועלת במשך דקות ארוכות ומטרידה את כל הרחוב. האם לא הוציאו מהחוק את האזעקות של פעם? ואם כן, למי פונים במקרה הזה?

הוא עשה איזון, כנראה שהוא לא היה מושלם. אני אחזור אליו מחר ומקווה שבזה ייגמר העניין

שלום, סיאון לאון 2012, לאחר החלפת צמיגים(מדאנלופ לאנרג'י סייבר של מישלן) התחילו רעידות בנסיעה גם כשאני אני לא לוחץ על דוושת הגז. הרעידות מתחילות ממהירות נמוכה. לא ממש מורגש בהגה, יותר מהגלגלים. לפני כן לא היו רעידות בכלל. חזרתי לפנצ'ריה הוא מילא לי אוויר ל-35PSI ואמר לי לחזור לאיזון חוזר במידה והרעידות ממשיכות, כאמור הן ממשיכות. האם חוסר באיזון יכול לגרום לרעידות הללו? האם במהלך החלפת הצמיגים יכול "להדפק" משהו והרכב יהיה זקוק לכיוון פרונט?

לא בהכרח, לנהוג עם תקר שאתה לא יודע את מצבו יכול לגרום למצבים של חוסר שליטה ולך תדע מה התוצאות היו יכולות להיות, במיוחד בכביש מהיר כמו 6 ודבר שני, לא ברור האם היא ידעה שהיא נוסעת עם תקר או שהיא פשוט נסעה עד שאי אפשר היה לנסוע יותר

כן, השאלה האם אני אצטרך/חייב לחבר מיקרופון חיצוני? או שניתן להשתמש בפנימי

שאלה למי שהתקין מערכת של JOYING, האם אתם מבצעים שיחות טלפון עם הבלוטות' הפנימי? אם כן, האם שומעים אתכם טוב? או השיחה לא "נתקעת" וברורה?

בסוף השבוע ביקרתי בדאלית אל כרמל, יש שם קטע שהוא ירידה/עליה ממש משופעת ו-ה-ר-ב-ה באמפרים כל כמה עשרות מטרים. התברברתי שם עם הניווט ועשיתי את הדרך הזאת גם בירידה וגם בעלייה. בשני הכיוונים היה סיוט, בהתחלה ירדתי, אמרתי איזה סיוט, הרכב טס למטה גם כשאני שומר על הילוך שני אז אתה "קורע" את הברקס - עקפו אותי שם חופשי, כנראה כשאתה גר באיזור כבר אין לך סבלנות לאטיות הזאת.. ואז עשיתי את הדרך למעלה, גם נסעתי בהילוך שני, בגלל שבשלישי לא היה מספיק כוח לעלת במהירות אטית וכל עזיבה של הגז הייתה גורמת לאיטיות נוראית.. בקיצור, לא להיט

אני בדיוק במצב כמו שלך, חלק מהשכנים עם חניה בטאבו(כמוני) וחלק חונים במרחבים השונים אבל אצלנו החנייה של הרכבים ללא טאבו היא קבועה - לא משחק הכיסאות. לכן, כשהתחילו לחסום אותי, פשוט דיברתי עם הועד והיא הודיעה לבעלי הרכבים(לא הכרתי את כולם) וכולם מתחשבים מאז - משאירים לי מספיק מקום מול החנייה כדי לצאת/להיכנס ללא קושי, יוצא שלפעמים חונים עקום ומאלצים אותי להתאמץ יותר מהרגיל, אבל בסך הכל לא נתקלתי בבעיות קשות. בקיצור, אם זה אפשרי נסה קודם בדרכי שלום. כי בדרכי מלחמה אתה תחווה הרבה תסכול מאזלת יד של המשטרה/רשויות ממשלתיות כאלה ואחרות

התופעה הזאת היא פשוט בלתי נסבלת, הדרך היחידה למנוע אותה היא באמצעות מצלמות וקנסות גבוהים, אחרי שכולם יבינו שאסור להתנחל בשמאלי - צריך להתחיל הסברה למען הדור שעוד אפשר לשנות את דרכיו בדרכי נועם. כי, לפחות מהסתכלות שלי, רוב הנתקעים הם אנשים לא צעירים(והרבה נשים בכל הגילאים - סליחה מראש) שחושבים שמהירות הנסיעה היא קודש קודשים(לא משנה איפה, לעולם לא יעברו את ה-90) אבל נסיעה בנתיב הנכון היא הבל הבלים. לפעמים אני רואה אנשים שתוך 100-150 מטר מהרגע שהם משתלבים בכביש מהר הם בשמאלי במהירות 90-100. במילה אחת - מתסכל. בכמה מילים - @#$#$@ @#$@#$@$# %$^$%^$%^ - צונזר עקב תרבות הכתיבה

לאחרונה נדלקה לי נורה של חום מנוע(לאון), אבל חום מנוע תקין. מקריאה בפורום ובשיחה עם רון הוא אמר לי להוסיף קצת נוזל G12+ אבל הוא לא אמר לי למהול במים כלשהם זה משהו שנועד לחיסכון או יש לו פונקציונליות מסויימת?

שאלה: האם מחשב הדרך יודע לחשב את העובדה שאני נוסע עם חלונות פתוחים? כי כשמסתכלים על המספרים בצריכת דלק רגעית אין ספק שנסיעה בלי מזגן נראית חסכונית יותר מאשר עם מזגן ועוד שאלה, כשמדברים על חלונות פתוחים מתכוונים לפתוחים באיזו רמה? כשאני פותח חלונות זה רק את הקדמיים ומקסימום 10 ס"מ, לרוב פחות - לא אוהב רוח בתוך הרכב, רק אוויר. האם פתח כזה יוצר התנגדות כל כך גדולה שגורמת למנוע לעבוד קשה יותר?

הוא כתב שהם קנו את הרכב.. אז למעשה מותר להם לעשות מה שבא להם

אם זה רחוב חד סטרי עם נתיב אחד(רוב הרחובות במרכזי הערים), איך בדיוק נהג יכול לחכות שהתנועה מאחור תאפשר לו לחנות? המקסימום שאפשר לעשות זה לאותת שאתה רוצה להיכנס ולקוות שאין דביל מוחלט מאחוריך שחושב שרק הוא ממהר בעולם