aviaviavi

FXP זה פה

הרכב ידני זאת מדידה בתחנת דלק, אני בפועל ממלא כמעט תמיד 50 ליטר(חצי ליטר פחות/יותר) ומספר הק"מ שעברתי הוא בין 650 ל-690 הרגל הכבדה היא לא קבועה במצב זה, לעיתים קלה, לעיתים כבדה

לא נשמע חסכוני בכלל, במיוחד במנוע חדש ומודרני ברכב קטן יחסית.. אני עם לאון, 1.4T שנת 2012 ומקבל משולב 1:13.5-1:14 עם רגל כבדה לעיתים, חצי מהזמן בפקקים חצי בכביש פנוי יחסית בנסיעה בינעירונית רגועה אני מגיע גם ל-1:20

אולי אני יצור פשוט, אבל אני באמת נהנה בנהיגה מנהלתית רגילה(שלושה חודשים החזקתי בחיי רכב אוטומטי - והספיק לי) מה אדיוטי בתפעול ידני? לעלות קומה אחת במדרגות במקום לקחת את המעלית זה אדיוטי? כי תועלת גופנית לא תפיק מזה.. לנהוג עם גיר ידני זה קצת יותר שליטה על הרכב, פחות תקלות וכן, בשביל פעם ב- שאפשר להוציא את מיץ מהרכב בצורה כיפית יותר - שווה לקנות ידני, לפחות מבחינתי ואני יודע שאני לא היחיד לא כולם נוסעים שעה וחצי בפקקים לכל כיוון

מה ש-BUKI מתאר זה בדיוק מה שאני מרגיש במעבר מפיג'ו 307 מנוע 2000 ידנית(138 כ"ס) לסיאט לאון 1.4T ידנית (125 כ"ס) בפיג'ו הרגשתי יותר כוח ממש בהתחלת נסיעה ובסל"ד גבוה, לעומת זאת בכל איזור ה-1500-3500 סל"ד הלאון מרגישה יותר זריזה וסוחבת

המשרד לא מקבל מזה שקל, זה לקיחת "הלוואה" מחברת כרטיסי האשראי של הסכום הכולל פחות התשלום הראשון. יש עסקים שלוקחים על עצמם את התשלום הזה ויש כאלה שלא ומגלגלים את העלות ללקוח. כל עסקת תשלומים גוררת תשלום נוסף לחברת האשראי(איך כמה ולמה/פטורים זה כבר בין העסק לחברת אשראי)

אולי בדעת מיעוט, אבל אני לא רואה פה שום יופי, בטח שלא "וואו" היא לא ניסן טידה, אבל מזה למכונית באמת יפה...המרחק גדול, לטעמי לפחות

מניסיון מר בעבר, זה קרה לי עם פיג'ו 307 ידנית שהייתה לי. אצלי עם הזמן זה "עבר" להילוכים אחרים, כלומר בהתחלה התחיל עם מעבר מראשון לשני, אחר כך קפץ מרביעי לחמישי, אני זלזלתי אמרתי לעצמי, שאלך בקרוב למוסך, זה החמיר די במהירות וכשהגעתי סוף סוף למוסך ההילוך החמישי כבר לא היה בר תיקון, החליפו לי מיסב כלשהו וההעברת ההילוכים הייתה חלקה אבל הנזק המוחלט לגיר כבר קרה. בלי להלחיץ או משהו, גש כמה שיותר מהר למוסך

אז אתמול כיוונתי את המראות שלי כפי שמתואר בתמונה ובוידאו ואני חייב לציין ש- א) כבר ביציאה הראשונה שעליתי לכביש 1 פספסתי אוטובוס(!) וכל הדרך הייתי צריך לשחק עם המראות עד שהתקבל שדה ראיה כמעט מושלם. זה נורא מבלבל בהתחלה ומוריד לך את הביטחון, אבל אני מניח שזה יעבור עם הזמן כי בסופו של דבר שדה הראיה גדל, אבל בגלל שכמעט אין חפיפה בין המראות השונות זה נראה כאילו אתה מפספס חלקים גדולים מהכביש מאחוריך. ב) השימוש בכיוון המראות הזה הרבה פחות סלחני לשינויים בתנוחת הנסיעה, אם אתה רוכן קצת קדימה, מטה את הגוף ימינה או שמאלה שדה הראיה שלך נפגע משמעותית יותר מכיוון מראות סטנדרטי.

הייתי מציע לך לעשות בדיקה מטעמך במקום שאתה בוחר. לעיתים קרובות חברת הליסינג ומכון הבדיקות מעגלים פינות, ולא לטובתך.

זה לא קשור בכמה אפשר למכור אותו, מה זה שקובע זה המחירון הרשמי של יצחק לוי. בדרך כלל כשהמכוניות ישנות המחירונים הרשמיים די דומים

זה עניין מתמטי ובביטוח זה תמיד עניין של "מזל" כי אם ביטוח מקיף עולה נגיד 2000 שקלים והרכב שווה 5000 שקלים, אז בתוך שנתיים וקצת כל הכסף שהוא שילם לביטוח מכסה באופן מלא גניבה/תאונה משביתה(כל תאונה למעשה) אבל לדוגמה, אם במקרה והוא ביטל את המקיף ושניה אחרי זה גונבים לו את האוטו - אז הוא יוצא מופסד כי לפחות היה מקבל את השווי של הרכב. אם הוא מתכוון להחזיק את הרכב עוד כמה שנים שיוותר על המקיף, יחסוך את הכסף שאמור ללכת לביטוח בצד וזה יהיה הביטוח שלו אני עצמי עושה מקיף עד שהרכב שווה 15K ומטה, יש אנשים שכבר ב-20K מפסיקים מקיף

אלומת האור צריכה להיות מופנית למטה, לא בקו ישר.. מה שנקרא "אור גבוה" הוא בעצם אור בקו ישר(אולי בזווית ממש ממש קטנה מעלה)

כשאני חושב על זה, לא נראה לי שאי פעם ראיתי פונטו עם הכיסוי הזה תמיד החלק הזה נופל מאחד הצדדים או משניהם כנראה שזה יתאים לך https://www.ebay.com/itm/Side-Mirror-Cover-LEFT-Fits-ABARTH-Grande-Punto-Hatchback-FIAT-2005/152999595553?hash=item239f7c8e21:g:UuMAAOSwPCVX6Onk:rk:1:pf:0

איזה משמעות יש לצריכת הדלק בעמידה במונחים של ליטר ל-100 ק"מ? הרי אתה לא זז אצלי בלאון כשאתה עומד במקום חישוב הצריכה משתנה לליטר לשעה נראה לי שפשוט בעמידה הוא לא מחשב כלום אצלך

באמת בית המצערת היה נראה מטונף ורע, אני חושב גם ללכת לכיוון הזה כמה עולה ניקוי כזה?

המוסכניק שהיינו אצלו באמת ציין שפעם היו עושים את זה, אבל ברכבים החדשים זה כבר לא אפשרי

הרכב עבר כ-168K ק"מ, לא ראיתי שעשו בדיקה כזו. מה שכן ראינו שהחלק הזה של בית המצערת מטונף, הוא אמר שצריך לעשות ניקוי בית מצערת(נפוץ יותר ברכבים שרוב הנסועה שלהם היא עירונית)

שלום, לפני כחודשיים הפונטו שלנו התחילה לרעוד, לקחנו למוסך הוא חיבר למחשב, ראה פלאג אחד עם קצת שמן, עשה ניקוי ושחרר אותנו לדרכנו כשהרכב תקין. ביום חמישי האחרון שוב התחילו הרעידות, אז חזרנו אליו והוא אומר שהפלאגים היו צריכים החלפה אך טען שהדבר כנראה יחזור כי המנוע "זורק שמן" לפלאגים ועד שלא מטפלים במנוע(או מחליפים רכב) הבעיה תחזור על עצמה כל הזמן. פונטו גרנדה 2008 1.4 ידנית בינתיים החלפנו את ארבעת הפלאגים אבל מה עושים במקרה כזה, איזה טיפול דרוש למנוע?

אם מחר אתה עושה תאונה עצמית והלך לך הרכב, האם יש לך כסף בצד להוציא על רכב חדש? אם כן - אז וותר על המקיף אם לא - תעשה מקיף

באופן כללי gear.co.il די מדויק בנתונים שהוא מספק ומכיר כמעט את כל תתי הדגמים לרוב הרכבים שבדקתי שם

זה ספרטן.. זה גלדיאטור

בדוק לגבי תיקון שמשות ומראות, האם יש השתתפות, כמה, עד איזה סכום הם מכסים וכו' האם יש כיסוי נגד גניבה של מערכות הקול ברכב

אין קטע, אבל באונליין אין עניין של מיקוח. באתר תקבל מחיר X, בטלפון תגיד שקיבלת Y(שהוא פחות מה-X) ואז הם יגידו לך שמע, במעמד השיחה הזאת בלבד תקבל Y-Z וכמעט באופן ודאי זאת תהיה ההצעה הכי זולה אולי תוכל לעשות עוד כמה זיגזגים בשביל עוד כמה שקלים. אבל זה כבר מתחיל להיות טירחה ולא בטוח שתקבל את ההצעה הכי מקיפה

לפני כשלושה חודשים גם דיברתי איתם, בהתחלה אמרו לי שבכלל לא מבטחים את הרכב שלי(סיאט לאון 2012) לאחר מכן חזרו אליי והציעו הצעה הכי זולה שקיבלתי עד אותו הרגע(אחר כך קיבלתי הצעה נמוכה בכ-1000 שקלים פחות מהפניקס אונליין) בגדול אם לא הייתי מקבל מהפניקס את ההצעה הייתי שוקל בחיוב להיות מבוטח דרכם, אמנם סיכון אבל אני תמיד בעד כניסת שחקנים חדשים לכל תחום ומנסה בכלים שלי לעזור. במקרה של גולן טלקום הייתי איתם כמעט מההתחלה, היו חבלי לידה, אבל בסופו של דבר הם הובילו את המהפכה בתחום