Jump to content

מלטבשי

 הצג פרופיל  הצג פעילות

  • הודעות

    5,273

  • כאן מאז:

  • פעילות אחרונה

 סוג התוכן 

כל מה שפורסם על ידי מלטבשי

  1. מלטבשי
    ברכב הזה כדי לפרק פילטר שמן מפרקים את החלק הזה. יש קליפס נסתר ליד החלק העליון של הטמבון (4 ברגים) שצריך לשחרר כדי לאפשר גישה לפילטר ( לפרק צנרת אויר ). בדוק אולי לא החזירו את הקליפס. אלעד
  2. מלטבשי
    המנוע ידוע כ"אוכל שמן". ברגע שזה נהיה מוגזם, ואין נזילות שנראות בעין - צריך לבדוק אם לא מדובר בגומיות שסתומים. זה לא נדיר לדגם הזה. אני יודע שבמוסך גבע מטפלים בנושא הזה ללא פירוק ראש מנוע (יש כלי ייעודי לעניין הזה). אם אתה מהמרכז, ממליץ לך מאוד להתקשר והתייעץ עם הבעלים. לזכרוני הם גם נותנים שירות בדיקה והצעת מחיר חינם . אלעד
  3. מלטבשי
    תתקשר מראש למוסך. תקבע איתם שעה לבדיקה. אני מגיע לדברים מיוחדים מוקדם בבוקר. לפעמים נוח יותר בהפסקה או בסוף יום.. אלעד
  4. מלטבשי
    חפש בעלי אקספרס 6453QJ. שם יש 2 מכירות של פולי קלאץ למזגן. אין מק"ט בנפרד מקורי אלעד
  5. מלטבשי
    שישי זה יום המנוחה שלהם. שאני נזקק לשירותי המוסך שלהם, אני מתאמץ להגיע, רק בגלל שאני יודע ששם יתייחסו לבעיה שלי כאילו היא היחידה באותו הרגע (זה היחס הרגיל שם) וישתדלו לתת לי את מירב המידע שנחוץ כדי להגיע להחלטה מתאימה (לי, לכיס ולרכב). אלעד
  6. מלטבשי
    מספר השלדה שלך שגוי. אמור להיות 6YXXXXXX
  7. מלטבשי
    תרשום 8 ספרות אחרונות של מספר השלדה. כך אפשר לתת לך מק"ט. אלעד
  8. מלטבשי
    אתה נמצא הרבה במרכז? אם התשובה היא כן.. באמת כדאי שתנסה להיכנס למוסך גבע כדי לאבחן את המצב ברכב שלך. אלעד
  9. מלטבשי
    עשו לך את תהליך האיפוס על מנוע קר או חם? יש לי C3 פיקאסו רובוטית. יש הבדל תהומי בין איפוס על רגל אחת ומנוע חם לבין כיול על מנוע קר שכולל תהליך למידה וכיול תוך כדי התחממות של המנוע ונסיעה עם מחשב מחובר. לי לקח התהליך יותר מחצי שעה אבל לאחר מכן הרכב נוסע כמו חדש.
  10. מלטבשי
    אני ממליץ לנסוע לת"א בשעה מוקדמת למוסך גבע (רק תתאם טלפונית) כדי שיבדקו את הרכב באמת ולא במכון בדיקה שכותב יותר כסת"ח מאמת. אפשר להוסיף בדיקת שלדה במכון. מניסיון, הם לא גובים על השירות אלעד
  11. מלטבשי
    אם אתה במרכז, עשה טובה לסיטרואן שלך וכנס לגבע. בעבר היה לי רעש ממתלה של 206. שהייתה לי הזדמנות, עברתי ליד המוסך וביקשתי שיקשיבו לרעש. מבלי שהרימו את האוטו ידעו להצביע בוודאות על הבעיה. מיותר לציין שקלעו בול. אלעד
  12. מלטבשי
    הזמנת לבסוף את החלק?
  13. מלטבשי
    ברכב הזה כיסוי המראה הכסוף היה הדבקה של מוצר סיני על הכיסוי המקורי. מה חסר אצלך? המקורי או הסיני? אלעד
  14. מלטבשי
    נסה לקבל הצעה בחברת ליברה ביטוח. חברה חדשה שאמורה להיות זולה יחסית. אלעד
  15. מלטבשי
    אם זה רכב פרטי אל תנסה לתדלק את זה. זה מגיע בלחץ גבוה (כמו אקדח תדלוק רגיל). בקקטוס אנחנו קונים 10 ליטר מתחנת דלק (שים לב שמאוחסן לא בשמש) וממלאים כל טיפול שני (לפחות, גם שנדלקת נורית התראה). בינתיים, ב-45,000 ק"מ הוספנו 20 ליטר של אוריאה. אלעד
  16. מלטבשי
    גם אני משתדל לעשות לבד. אבל אם אני מתקרב למערכות בטיחות אני עושה מלא שיעורי בית, מברר טוב טוב אין עושים ומנסה לפרק כמה שיותר בעדינות. אם רואה שיש סיכוי לכשלון ושזה יעלה לי יותר מהתועלת בלחסוך אני מעדיף לראות איך בעל מקצוע עושה זאת אלעד
  17. מלטבשי
    מקווה שתסתדר. בטח מבאס להתחיל עם תקלה אחת פשוטה ולהכנס לתקלה אחרת לגמרי. במוסך היית יכול לתלונן. חבר בעבודה החליף את אותו החלק ביונדאי I30. אמנם שילם 400 שקל, אבל יש כתובת לבעיות. אלעד
  18. מלטבשי
    עד שלא תתחבר עם מחשב אבחון לא תדע. מרחוק זה נשמע כמו תקלה בחיישן ABS/ESP אבל צריך להיות בטוח. לא נדלקה נורית טעינה? אלעד
  19. מלטבשי
    ניסיתי לקבל הצעת מחיר לקקטוס דיזל ולא היתה אפשרות לבטח במקיף. אלעד
  20. מלטבשי
    תתחיל מלתת את סוג המנוע. זה ישפוך הרבה אור לאלו שרוצים לעזור
  21. מלטבשי
    מניסיון עם הדגם, יש כנראה דליפה מהיחידה הפנימית ברכב. הנ"ל דורש פירוק דשבורד על מנת לתקן את הדרוש תיקון. אלעד
  22. מלטבשי
    בקש מאגזוזן שיפרק את הדוד המרכזי מהדאונפייפ (כדי לנטרל סתימה בממיר קטליטי). לאחר מכן בדוק אם יש שינוי בקצב עליית הסל"ד. אלעד
  23. מלטבשי
    המצבר מתאים למערכת S&S?
  24. מלטבשי
    רק בהנחה ומה שהחליף גורם לתקלה שבגינה הגיע למוסך
  25. מלטבשי
    עדיף למכור את ה-C4 לבד. בעסקת טרייד בדרך כלל מפסידים. אפשר למכור אותה לפחות ב-5000 שקל
×
×
  • תוכן חדש...