yuvalganim

סעיף 3 נתון לפרשנות, ועל פרשנויות הולכים לבית משפט. אני חושב שגיר ששבק חיים אחרי 260 קילומטר בהחלט מקיים את סעיף 3.

"יש גם מורשים חאפרים" זה בעצם סוגר את הסיפור. כיוון שהטיפול במורשה ויש מורשים חאפרים, עוד סיבה טובה מאוד להתעקש על רכש חדש.

כשאני קורא חלק מהתגובות כאן אני מה מבין למה דופקים אותנו הישראלים כל הזמן. יש פה אנשים שאשכרה מוכנים שיח**** עליהם והם אומרים תודה. אנשים פה לא מבינים שירות בסיסי מה הוא, תודעת שירות? מה פתאום. מוכרים לך מוצר חשמלי במאות אלפי שקלים, אם יש בעיה מהותית מן הראוי להחליף אותו! וכן, המחיר מאוד משנה. זה כמו שמישהו יקנה חולצה בחנות בגדים ויהיה לה קרע קטן בשרוול, יגידו לך "בוא נתפור לך ותקבל אותה חזרה", האם מישהו היה מסכים לדבר הזה? אז למה ברכב צריך להסכים? עד שהלקוח הישראלי לא ילמד לעמוד על שלו ולדרוש (כן לדרוש) שירות בסיסי, ימשיכו להשתין עלינו מלמעלה.

לפות"ש. אתה חוזר ואומר יפנית אמינה יפנית אמינה, אבל פוחד מהאמינות של הסיויק...איך זה מסתדר ידידי?

קודם כל להתייעץ עם עורך דין, אחרי זה לקבל החלטה. תמוה בעיני שאתה מציע לו לבלוע כל צפרדע שהיבואן מוכן לתת לו, זה כן הגיוני בעיניך? להוריד את הראש ולהתקדם הלאה? נו שוין.

הגבול הוא הסבירות. אם מנורה הייתה נשרפת אף אחד לא היה מדבר...אם גיר הולך זה סרט אחר. הקטע הוא שאם הייתי מפרסם כאן פוסט ושואל האם כדאי לי לקנות רכב בן שנתיים שהחליפו לו גיר אחרי 250 קילומטר, כנראה שרוב האנשים פההיו אומרים לי להתקדם הלאה ולברוח כמו מאש. אני חושב שאם תיכנס לנעלים של פותח האשכול אתה לא תגיב בצורה כזאת כביכול שקולה ו"הגיונית", אני לא מוצא שום היגיון ברכב חדש שגיר הולך בו אחרי 260 קילומטר, בטח אם הרכב עלה לי 300,000 שקל.

אתה לא מסתכל על כל התמונה. הרכב נסע בסך הכל 260 קילומטר וכבר יש לו תקלה אחת רצינית מאוד. זה רק סימן שסביר מאוד להניח שעוד תקלות רבות יבואו בעתיד ולכן ההגדרה של לימון. לא ציפית שכבר אחרי 260 קילומטר יהיו 10 תקלות שונות באותו הרכב נכון? והאם החלפת גיר לא נחשב חמור בעיניך? זה מקרה קלאסי שבו צריך להחליף לך את הרכב ושהיבואן יזדכה מול היצרן או כל דבר אחר (לא בעיה שלך כבר)

זה לא עניין של אחריות. אם גיר הולך אחרי 260 קילומטר, כנראה שהוא קיבל "לימון" וזה כמובן יכול לקרות. צודק 100% שאתה רוצה ביטול עסקה, היו צריכים מבחינתם להביא לך רכב חדש לגמרי ולהתקדם הלאה...אחריות זה נחמד, אבל אם רכב מתחיל ככה מה יהיה בהמשך? ועוד 300,000 שקל! גש לעורך דין.

במחילה, לא חושב שרעידות קלות בתחילת נסיעה זה מה שישנה לאישה בטייפקאסט המתואר. לי יש את הרכב ואני יכול להגיד שהרעידות (גם לאנשים בעלי רגישות יתר כמוני) כמעט ולא מורגשות.

מדהים עד כמה הסטיגמה חזקה. בטויוטה "לא ייתכן" שתהיה תקלה של מנוע שהלך. מדהים

לא הייתי מוכר, זה לא יחסוך לך כלום ורק יעשה כאב ראש. יש לך רכב אמין שאמור להחזיק הרבה שנים. חצי שנה של "הקפאה" לא אמורה לגרור צעדים דרמטיים מבחינתך

ויכלו אפילו להשאיר את המחיר כמו שהוא רק עם מנוע גדול וחזק

הייתי לוקח ספארק, יש לאחותי - רכב נהדר בטח ביחס לגודלו

אמין? כמעט כל רכב חדש בטווח החזקה של 3 שנים יהיה אמין, לא חושב שאתה יכול ליפול כאן (אלא אם תקבל לימון רציני) אם אתה רוצה רכב שישמור על שוק לך על ג'יפון או על משפחתית סטנדרטית (כמו קורולה) תתרחק ממנהלים. נוח? רכב אירופאי יהיה הכי נוח לטעמי אבל עשוי להתנגש עם שמירת ערך של מותג יפני (שעשוי להיות טוב יותר). פג'ו 3008, סקודה קארוק או טוסון/ספורטאג' בגזרת הג'יפונים. טויוטה קורולה/קיה נירו גם הולך. אני? הייתי קנו פג'ו 3008 פרימיום דיזל, נכנס בתקציב, שומר על ערך גם בנסועה גבוהה (דיזל) ורכב נוח מאוד. אה כן, ובעוד 3 שנים כשתמכור - יש לך קונה (אני)

אפל קר פליי. מחבר את הטלפון ושלום על ישראל אפילו בווייז המובנה אני כבר לא משתמש כי מהטלפון הרבה יותר נוח

בהתחלה רצית להוציא 10,000 על חידוש הרכב. אחרי זה אמרו לך שגם 2500 יספיקו ועכשיו אתה אומר שלקחת הצעה זולה יותר בשביל לחסוך כמה מאות שקלים במקרה הטוב? ההתנהלות שלך לא כל כך ברורה לי

רק לי האשכול הזה נראה כמו אשכול הטרלה? לא ברור אם הבחור מתעניין באמת לגבי רכב או בא לעשות פרסומת ליונדאי....

מייצרים דגמים בלי הפסקה, הבידול בין חלק מהדגמים קלוש במקרה הטוב. לא מבין מה הקטע... אבל בארץ הם מוכרים בכמויות אז למה לא

בטיחות ברצפה, גם זה יותר חשוב? זה אנטי רכב. יש רכבים הרבה יותר טובים באותו מחיר

הרכבים החדשים של שברולט לא רעים בכלל... לא הייתי פוסל על הסף, תן לאבא לקנות מה שבא לו...מה אכפת לך? בסך הכל מדובר ברכב נחמד מאוד.

קח את הרכב. אל תבזבז כסף על בדיקה. לך למוסך לבדוק כמה יעלה יישור קו וסע לשלום. עסקה מעולה לצרכים שלך בול.

לי הייתה אוואו שנת 2006, החזקתי אותה עד שנת 2017 (נרכשה בשנת 2009 כיד 2). נסעה איתי 260,000 קילומטר בלי תקלות סדרתיות ובלי השבתות בכלל. בשנת 2017 היה נזילה במרזב אחורי שתוקנה על חשבון המוסך בגלל פשלה שהוא עשה. הרכב נרכש ב-44,000 ש"ח ונמכר ב-5,500 ש"ח. ירידת ערך של 350 שקל בחודש - בדיחה.

לי היה ניסיון אחרון לחלוטין, אולי מזל מול סוכן ידידותי? או שהצלחתי מעבר למצופה? אם אתה מנסה לרכוש את הC5 החדשה אז אולי באמת יותר קשה להשיג הנחה... ספר לנו קצת יותר

14% היום זה לא 14%בעוד חמש שנים. מה גם שבעוד חמש שנים יבואו לידי ביטוי קילומטראז, מצב מכני ועוד ועוד. אם יש אופציה להנחה היום -שווה.

סיטרואן יודעים לעשות הנחות יפות ללקוחות שבאים לקנות באמת ולא לבלבל את המוח. אני קניתי בזמנו את הרכב שלי ביום "רגיל" וקיבלתי הנחה בדיוק כמו בימי המכירות (אפילו קיבלתי בונוסים קטנים מסביב). אם אתה רציני ורוצה רכב, אני לא הייתי מחכה ליום מכירות.