yuvalganim

מחירים של מאפיה. פשוט מאפיה. כל שוק הרכב בארץ מתנהל כמו סחיטה ואיומים. עכשיו יבואו ויגידו שלא חייב לשלם, אז מה הברירה? טיפול רע במוסך מדרכה? או לעבור לקורקינט.

תודה אני אבדוק ואעדכן

יש לי רכב שעלה לכביש בסוף אוגוסט 17, איך אני יודע אם הרכב שלי הוא מהייצור המדובר? יש בכלל אפשרות לדעת?

מהצרכים שאתה כותב נראה כאילו ה cx3 זו בחירה רעה מאוד עבורך. הרכב צפוף מאוד ולא מתאים למשפחה, הנסועה שלך גבוהה ולכן מומלץ מאוד לבחור רכב דיזל/היברידי. תבדוק את ה-3008 או את הc5 aircross שתיהן בגרסת הדיזל שעשויות להתאים לך.

בנסועה הזאת אתה צריך דיזל/היברידי. עכשיו אם צריכת הדלק תהיה חצי, זה למעשה מקזז לך את עלויות הדלק (תחשב בדיוק כמה). שנית, החלפה של רכב כל 3 שנים היא לא כלכלית, אז או שתקנה רכב בן 3 ותחליף אותו כשיהיה בן 6 (נניח) או שתקנה רכב חדש (דיזל/היברידי) ותחזיק אותו 5-6 שנים ואז תמכור כשיהיה לקראת 180,000 קילומטר. רק בצורה הזאת תצליח לחסוך עלויות בכל חודש

לא הרבה יותר קטן. היבואנים מרוויחים יפה מאוד, מרווחי הרווח שלהם גדולים יותר מאשר בחו"ל.

לי אין ניסיון איתה אבל ממה ששמעתי מדובר ברכב טוב ופרקטי אבל עגלתי במיוחד (משמע לא סוחב). אם זה לא מטריד אותך זו אופציה טובה. אבל יש פה כמה מנוסים שבוודאי יתרמו יותר ממני

כמו שאמרו מעליי: חפש 208 או C3 ורק אל תשכח לבדוק את רצועת התזמון (ב-C3 יש גם אחריות ל-5 שנים אז אתה עשוי לקנות אחת עם אחריות יבואן שזה לא דבר של מה בכך). אם אתה הולך על מיני - מצטרף להמלצה של הספארק, רכב מאוד נעים, חסכוני וחזק. לגבי המושבים בכל הרכבים - אתה חייב לשבת בעצמך ולבדוק זה מאוד סובייקטיבי, בגדול - רכבים צרפתיים נוחים יותר מאחיהם הקוריאנים/יפנים.

מבאס אבל קורה... מזל שזאת הבעיה ולא משהו אחר. מצד שני, כשמתעוררת בעיה כזאת אתה ישר מתחיל לחשוב האם יהיו בעיות נוספות.

לא מצליח להתחבר לרכב. מה שהוא נותן ביחס למחיר פשוט לא מושך אותי

לימונים יש תמיד. לי גם זה נשמע כי משהו מקומי ולא הרכב עצמו.... מחכה לעדכונים

לפי כל מה שאתה כותב...הייתי הולך על הסיטרואן

גרסת האיירקרוס בהחלט גבוהה. לא יודע איך קבעת שלא

MRRAZ, כנראה שאתה פשוט לא מודע לכמות הרעש שיש לך בנסיעה. יש לנו במשפחה קרוסאובר והיא פשוט מזעזעת מבחינת בידוד הרעשים, בטח כשאני משווה אפילו לסיטרואן C3 שלי. גם היונדאי רועשת מאוד. באופן כללי, בידוד הרעשים ברכבים האירופאים טוב יותר מהבידוד ביפנים/קוריאנים (בגדול, כמובן שיש ויש)

1. האם למכור? תלוי בך, בגדול הרכב יכול עוד להמשיך לנסוע, וגם אם יהיו תקלות הן יהיו זולות יותר מאשר לקנות רכב חדש. אם בכל מקרה היית מחליף רכב בשנה הקרובה, אז אפשר בהחלט להקדים. 2. תיסגר על קטגוריה או מספר דגמים, סופרב לסטודנט נראה לי מוגזם, יש גם רכבים קטנים עם נוחות נסיעה טובה מאוד ובידוד טוב. לפי מה שאתה כותב רכב אירופאי יתאים לך יותר עקב בידוד רעשים טוב יותר (בדרך כלל) ונוחות נסיעה. 3. תלוי בכמה זמן תחזיק את הרכב, אם לטווח ארוך אז מהיבואן או אפס קילומטר בהחלט עדיף, גם משומש חדש מאוד שווה (שים לב להפרשים, לפעמים עדיף לקנות חדש עם כל היתרונות) 4. אל תשתמש בכל הכסף שלך, הלוואות היום הן זולות, קח הלוואה עם ריבית נמוכה ואת הכסף שלך תשקיע באפיק סולידי כלשהו

אם בהתחלה עוד התייחסתי אליך ברצינות...עכשיו אני מבין שאתה לא יותר מטרול. אז לפני שהדיון הזה יורד לרמות של ביב שופכין, אני זז הצידה. את השטויות שאתה כותב אני כבר לא אצליח לתקן.

המס מחושב לפי הסכום ברוטו. אז אחרי שהורדנו 35% מ-25000 נשארת ביד עם 16,000 שקל. עכשיו תוריד את ההוצאות שלך, לפי החישוב שלך 7,000 שקל. מה נשאר? 9000 שקל. עכשיו תוסיף הוצאות כמו ביטוח לאומי, פנסיה וקרן השתלמות שהעצמאי מפריש לעצמו. תוסיף שאם יש תקלה ברכב או המורה חלילה חולה, הזמן אבוד ואף אחד לא משלם לך את הכסף. SHHA - הבורות שלך פשוט זועקת לשמים, ניכר כי ההבנה שלך שואפת לאפס, לא מרוע לב, אלא מעצם העובדה שכנראה עבדת כשכיר כל החיים שלך ואתה פשוט לא מבין על מה אתה מדבר. מוזמן ללכת ולהיות מורה נהיגה אם זה כזה שוס.

קח את האנדרואיד, זרוק אותו לפח. רכוש אייפון. חבר אותו למערכת ברכב. יעבוד כמו שעון שוויצרי.

רנו מגאן החדשה? 460 ס"מ אורך. עונה על הדרישות כמדומני

Taipan. אין עניין של מקסום רווחים, מורה נהיגה שעובד 8 שעות וצריך לפרנס משפחה וילדים - כמעט בלתי אפשרי. בוא לא נשכח דבר נוסף, מורה נהיגה לא יכול לעבוד 08:-15:00 כי צריך להיות זמין לאנשים שיבואו ויקחו שיעורים (לרוב לא בשעות העבודה). כך או אחרת, היום נמרח ואתה עובד בפועל הרבה מאוד שעות (גם מי שלא ממלא את היומן ב-12 שעות רצופות)

שיוסיף לרשימה גם את ה c5 aircross דיזל, היא אפילו זולה יותר בגרסת הבסיס

עמוס נגעת בנקודה חשובה מאוד. בהחלט מורים רבים מלמדים לעבור טסט. הסיבה (מניסיוני) היא פשוטה: יש מינימום של 28 שיעורים שקבע המחוקק לפני שניגשים לטסט. כדי ללמוד נהיגה ברמה טובה, 28 שיעורים בני 40 דקות כל אחד פשוט אינם מספיקים לרובם המוחלט של תלמידי הנהיגה (יש כאלה שכן, אבל נדיר). אז מה זה גורם? כל התלמידים - ללא יוצא מן הכלל מבקשים לגשת לטסט מיד בתום 28 השיעורים. זה בכלל לא משנה להם האם הם נוהגים טוב או שהסיכוי שלהם לעבור טסט נמוך. בעצם השיטה בנויה ככה שאין אפשרות ללמד נהיגה כמו שצריך, הכל מכוון טסט (יש בהחלט מורים שעושים מאמצים בעניין, אבל היכולת שלהם, במסגרת הזמן מוגבלת). אגב גם הטסטרים נתונים למכסות, אם טסטר ביצע 10 מבחנים ביום ו-8 הראשונים נכשלו לו, סיכוי סביר שיעביר את 2 האחרונים בלי קשר לרמתם. אני לא אומר שזה יקרה בכוונה, אבל זה בהחלט מחסום פסיכולוגי שגורם לבוחן "להקל" על התלמיד למרות שלא מגיע לו, בגלל שכל האחרים היו חלשים אף הם. ברוב המוחלט של המקרים כשהמורה אומר לתלמיד שהוא לא מוכן לטסט לאחר 28 שיעורים הוא מקבל ביקורת וויכוחים. אז מה עושים? שולחים את התלמיד לטסט, ואז הוא ברוב המקרים נכשל. מה זה עושה? גורם לו לבזבז עוד כסף על עוד שיעורים ועל טסט שהלך לאיבוד. ככה השיטה עובדת לדאבוני.

מס שולי של מורה נהיגה עצמאי מגיע לפחות ל-41% כי בגלל המבנה של המקצוע המורה "מגלגל" סכומים שמביאים אותי למס שולי גבוה אבל הנטו נשאר נמוך. ממה שאתה כותב ברור לחלוטין שאינך עצמאי, לעולם לא היית עצמאי וכנראה שלא תבין עד שלא תהיה עצמאי. לעצמאים יש הוצאות רבות נוספות, כמו למשל: הפרשת הפנסיה לעצמם (גם החלק של המעסיק), ביטוח לאומי לעצמם (גם החלק של המעסיק), ויש עוד הוצאות, כל זה מביא את רף המס (לפני הוצאות) של מורה נהיגה ממוצע לבערך 50%. על זה תוסיף את ההוצאות על: רכב, ביטוחים, דלק, בלאי, תיקונים ועוד. שלא לדבר שאם יש תקלה ברכב המורה יושב בבית ולא מרוויח שקל. אם מ-130 שקל נשאר למורה 40 שקל נטו בסוף, אז דיינו. וזה סכום נמוך לכל הדעות. אגב זאת גם הסיבה שמורים לנהיגה צריכים לעבוד הרבה מאוד שעות כי השכר נטו, לשיעור, נמוך מאוד. מקצוע הוראת הנהיגה בישראל הוא קשה, לא מתגמל, מלחיץ וגורר ויתור מהותי על חיי משפחה. אתה ממשיך להתעקש על פרט מומצא כמעט של "מחיר אחיד" אפילו שהוא פשוט לא נכון בשטח וגם אותו מחיר אחיד הוא אפקטיבית נמוך, אז מה בעצם אתה מנסה להגיד? יש במדינה כל כך הרבה כשלי שוק, עוולות ועוד, אני שוב מסביר, אתה מכוון את הפנס על המקום הלא נכון ידידי.

כל פעם מדהים אותי מחדש כמה משתמש אנדרואיד צריך להתאמץ כדי להתקין תוכנה מעפנה שתשקף את הטלפון ברכב. למה אי אפשר פשוט לחבר ושזה יעבוד? אה וגם שהתוכנה תהיה עדכנית. לך תבין..

אתה צודק, אתה לא הלמ"ס ואין גם ציפיה שתהיה כזה, אני מכיר את התחום מקרוב ומדבר מידיעה. השכר נמוך כי ההוצאות בישראל גדולות מאוד על עצמאיים (בטח בתחום הרכב היקר בישראל) ומצד שני קשה לבקש יותר כי ישנה תחרות קשה בין המורים. המחיר בהחלט היה צריך להיות גבוה יותר אבל מורה שמבקש יותר מ-130 שקל היום נשאר ללא תלמידים בכלל ולכן נוצר רף עליון של 130 שקלים, שגם הוא, לא מספיק רווחי. היום על שיעור פרטי במתמטיקה מבקשים 120 שקל ושם אין הוצאות בכלל חוץ מדיו וכמה דפים, קצת פרופורציה בהקשר הזה של מחיר שיעור נהיגה.