yuvalganim

זה אמור לגבות אוטומטית את המכשיר בכל פעם שאתה מחובר לוואיפיי אל חשבון הגוגל שלך. או שזה עובד ככה רק באייפון עם הענן?

אם יש לך ילדים הכי טוב אופניים עם כיסא (אפשר גם 2 כיסאות)

אגב זה בדיוק ההבדל בהשקפה בין אייפוניסטים לאנדרואיסטים (יש מילה כזאת?). אני בגישה של - אם קניתי טלפון, הכל צריך להיות מוכן ומושלם, לא מוכן להתאמץ על שום דבר. חובבי אנדרואיד אוהבים שיש להם אפשרות לשנות דברים (גם אם בסוף הם ישתמשו באותם פונקציות בדיוק). באופן אישי, אחרי שקיבלתי גלקסי 7 מהעבודה (היה דנדש בזמנו) ומכרתי את האייפון הקודם. החזקתי איתו מעמד במשך חודשיים שהספיקו לי להבין שזה יהיה או אני או הוא. הוא נזרק למגירה ואייפון חדש נרכש במקומו.

הציניות שלכם לא במקום. בינתיים אנדרואיד אוטו אפילו לא נתמך בישראל וצריך (כמו כל דבר באנדרואיד) לעבוד קשה כדי להפעיל תוכנה פשוטה

לעבור ברכבת עם הקורקינט לוקח שניה וחצי, המאבטחים כבר מתורגלים ואם אתה יעיל (שם הכל מראש בקורקינט) אתה אחרי זה עובר בגלאי תוך 3 שניות. לגבי הקיפול - גם את זה לא צריך. יש קרון לאופניים שם אתה יכול להיכנס עם הכלי בלי לקפל אותו ולשבת לידו בכיף. מבחינת סיכון - אכן מסוכן. צריך להיות זהיר ומומלץ מאוד לקנות כלי ברמה ולא מהזבל שיש היום בלי סוף (וגם זה לא מבטיח כלום).

גם אני מציע ללכת על האופציה הזולה (במידה וקארניבל בייבוא מקומי משתלם יותר). השברולט טראוורס שהוצעה פה אכן עשויה להתאים. וגם תהיה זולה יותר

קיה ספורטאג' בת 4 שנסעה 3000 קילומטר? ברצינות? מי שיקנה ממנה את הרכב יזכה

רנו סניק 1600 סמ"ק היא גם מוגדשת לא? כלומר עם מנוע טורבו. אם זה המצב, ירידה ל-1600 אטמוספרי של ספורטאג' יהיה לך קשה מאוד...גם 2000 לא כזה חזק

אני מחזיק בקורקינט כ-5 חודשים. קניתי קורקינט שנחשב יקר (Mii2) בעיקר בגלל שרציתי משהו יחסית חזק ובטוח (לעומת כל השיאומי למיניהם). את הסכנות כבר הסבירו, וזה מאוד דומה בהרבה מובנים לרכיבה על אופנוע וצריך מאוד להיזהר, זה ממש לא צעצוע שאפשר להשתעשע איתו. השיקול העיקרי לגבי קורקינט הוא תוואי הנסיעה שלך לרכבת ומהרכבת. במידה ויש לך שבילים סלולים מופרדים מהכביש ומהמדרכה (כמו למשל באשדוד איפה שאני גר) אז הפתרון הוא בהחלט טוב. אם אתה צריך לרכב על הכביש ביחד עם רכבים לאורך זמן - זה מתכון לאסון.

אני מניח שלא כל רצועה מתפוררת... גם דיברו על מנועים שיוצרו עד מרץ 17 ואחרי מרץ 17. בכל אופן הסיטרואן באחריות של 5 שנים אז זה גם נותן שקט

הרכבים בארצות הברית זולים באופן מובחן, כולל כמובן להשכיר רכב וכו'. מחירי הרכבות/טיסות פנימיות יקרות מאוד. זו עדיין מדינה שמתנהלת בעיקרה באמצעות רכב פרטי.

לאחר ב-6000 קילומטר זה חוסר אחריות. כל מה שבא אחר כך פחות משנה. אגב לגבי זה ששלחו אותך הביתה...הזייה, למה לעשות את זה?

אם אתה מעדיף ביצועים ושקט בנסיעה - סיטרואן. אם אתה ממש ממש חרד לתקלות - קח הונדה (אגב לא מחייב שהונדה תהיה אמינה יותר בפועל, אבל פסיכולוגית לפחות תקבל שקט)

זאת קיה פיקנטו, אחת השתייניות הכבדות שיש לנו כאן. (ביחס לגודלה) כל עמך ישראל קונה אותה, כל עמך ישראל מתדלק ככה.

נראה שיש לך משהו נגד גרמניות... יונדאי בהחלט מתקדמים יפה מאוד, לא רק בישראל אלא בכל העולם - עובדים מעולה ונותנים תמורה טובה למחיר. מבחינת אמינות - המספרים לא מראים שהם אמינים יותר מהאחרים, אבל בארץ הסטיגמה שולטת

הלוואי וכל הנהגים היו כמוך. אל תיכנס למרה שחורה. תתאושש, תחזור להגה ותמשיך לנהוג זהיר. לגבי הויראליות...מה הכי גרוע שיכול להיות? שתקבל דוח? יש כל כך הרבה עבריינים במדינה שנוסעים במתכוון בצורה איומה ולא עושים איתם כלום, אתה לא ראשון ברשימה.

יד גבוהה זה בעיקר פסיכולוגי. וזה יכול דווקא לקונה

חחח צחקתי בקול. כל כך אופייני שתקלות "נעלמות" כשמגיעים למוסך! ממש מעצבן

אני מניח שזאת שאלת תם. לא משנה איזה חישוב תעשה, אם אתה עושה ליסינג, החברה צריכה להרוויח משהו נכון? אז איך הגיוני לדעתך שזה ייצא יותר זול מלקנות רכב בעצמך? לליסינג יש את היתרונות שלו, אבל יותר זול הוא לא.

אני איתך. אבל בטרייד לא עושים בדיקה בסיסית לרכב? הרי הם כל הזמן טוענים שיש "השבחה" אז איפה ההשבחה פה? אז או שאין השבחה (ואז לא לגבות פרמיה) או שהשבחה שלהם גרועה... מה שקורה זה שהם מנקים את הרכב, טוענים שהוא הושבח, לוקחים את הפרמיה ואז מתנערים מאחריות. לא לעניין.... אני כמוך מקוה שזה יפתר ושהם ילמדו להבא

החתימה שווה כקליפת השום, כתב יפה מעליי לגבי "מבחן הטסט". לא הגיוני שרכב יימכר מסוכנות כשהוא לא כשיר אפילו לעבור טסט. וחתימה שכזאת אמורה להיות למקרים סבירים, לא הגיוני שהיבואן יפתור את עצמו על ידי חתימה על טופס כסת"ח שכזה. תאר לך שבכל מקום היו מחתימים לקוחות על טפסים כאלו? במסעדות המלצר היה מחתים אותך כי הוא לא אחראי על המזון שיוצא מהמטבח. רופא השינים היה מחתים אותך שהוא לא אחראי על התוצר שלו. היו מוכרים לך כל דבר ואז מתנערים מאחריות, איזו מן תרבות צרכנית זו? רעה מאוד. מן הראוי שהיבואן יקח אחריות ויטפל, במיוחד שמדובר במערכת בסיסית שאין שום סיבה שמישהו יתעסק איתה בכלל. קצת שיקול דעת, לא מעבר.

לשים מערכת גז בשביל להגיע ל 1-17 בבינעירני לרכב ישן? נשמע לי משתלם בעליל בטח אם מחשבים את הנסועה שלו (כולה פעמיים בשבוע). עדיף לקחת איזה סופר מיני חסכונית וגם לקבל רכב חדש שיוכל להחזיק הלאה.

ברור שצריך לבדוק את הרכב. אבל אשאל אותך מהכיוון השני, האם עסק שמקצועו למכור רכבים, לא בודק שהפנסים ברכב עובדים? זה הכי בסיסי בעולם, אז איך לא בדק? כשאתה הולך למסעדה ומזמין מרק, האם בעל העסק לא מוודא שהמרק חם ושיש כף על השולחן של הסועד? או שעל הסועד לוודא שיש כף על השולחן לפני שהמרק מגיע?

לסמוך על הנהגים זה הדבר הכי גרוע שאפשר לעשות

זהו? ככה פתרת את היבואן? אחת הבעיות המרכזיות בישראל משתקפת נהדר מהפוסט הזה - תודעת שירות. זה פשוט לא קיים בארץ, לא רק אצל יבואני הרכב, אלא בכל מקום ממש. בסופר, בבנק, בדואר וגם בבית החולים. ישראלים פשוט לא יודעים/רוצים לתת שירות, זו מילה גסה עבורם. בכל מדינה מתוקנת זה פשוט לא היה עובר, עסק לוקח אחריות על המוצרים שלו בלי לשאול שאלות כמעט. הבחור קנה סוזוקי מהיבואן של סוזוקי, היבואן צריך לעשות שמיניות באוויר כדי שהוא יהיה מרוצה מהסוזוקי שלו (אם היה קונה מותג אחר עוד ניחא, אבל זה מותג הבית אצל יבואן הבית!!!) ככה אתה פוטר אותו? "חתמת על טופס שבדקת את הרכב והוא לשביעות רצונך" ? ואוו תשמע, פשוט קל מדי.