eyal k

בוקר טוב לחברי הפורום , ברשותי מאזדה cx5 שנת 2020 במסגרת ליסינג מהחברה ,שוקל לקחת MG EHS PHEV על מנת להקטין את שווי המס שאני משלם ,הפער עומד על 1000 ש"ח בחודש בברוטו . מבחינת התצורה דומים מאוד , הן בגודל והמרחב הפנימי אך יחד עם זאת המאזדה יותר איכותית בנהיגה שלה איכות אל מול חיסכון ? אשמח לדעתכם המנוסה אייל

so 35 בינתיים פניתי לכתב רכב שאני מכיר והוא הפנה אותי ליח"צ שלהם ... נראה מה יהיה .. מנסה להבין איך תושבת מנוע משפיעה על הויברציות ברכב ואיך היא משפיעה על חוזן האיזון שיש לי בהיגוי והשינוייים בניהוג שלו . תודה

liav12 שלום , אשמח באם תשלח אליי לינקים לנושא שציינתי , היבואן ביצע נסיעת מבחן אחת אחרי החלפת הצמיגים ושלך מסמך תקינות כולל הערכת אחריות לשנה (לא רלוונטי כליסינג ) בפועל התקלה עדיין קיימת המלצה שלי שלא לרכוש את הרכב הנ"ל וגם לא בליסינג , למזלי הרב מדובר בליסינג מהחברה .. הרכב ניכנס כבר 10 פעמים למוסך וכל רכב חלופי אחר שהביאו לי היה טוב יותר מבחינת הנהיגה .. פחות איכותי אבל לפחות נוסע ישר )-: שוחחתי כבר עם אנשים טכניים וכנראה מדובר בתקלה שכבר מוכרת , הם מנסים לפתור זאת דרך החלפת 4 צמיגים ( פחות איכותיים מהמקור ) אבל זה לא פותר את בעיית ההיגוי , איזון , כיוןן פרונט לא פותר את בעיית ההיגוי

so 35 שלום , האם אצלך גם ההגה נוקשה ? מייצר ויברציות ורעידות ? מצבי ניהוג משתנים ? אצלי מדובר במצבי ניהוג משתנים , שבו ההגה הופך להיות נוקשה , כל עליה על באמפ או סיבוב או כביש שאינו חלק מייצר שינוי בהיגוי . מחר שוב מגיעים צוות טכני של חברת הליסינג על מנת לבדוק את הנסיעה בבוקר .. לדעתי מדובר בכשל במערכת ההיגוי שמייצר את אותה התחושה , נהגתי ברכב בנסיעת מבחן וגם על רכב דומה לשלי .. הנסיעה היא שונה .

הרכב נלקח למוסך כבר כמה פעמים , זה ליסינג כך שלא בטוח שהדברים נבדקים כמו שצריך ... הרעידות מורגשות בהיגוי מעל 80 קמ"ש , הגה קשה ולא בדיוק מדוייק במהירויות נמוכות ובעיקר ויברציה שמורגשת מקדימה במהירות מעל 80-90 קמ"ש .

בוצעה בדיקת פרונט , לדעתי בדקו אבל אין לי יכולת לדעת . מצעו סטיה מסויימת והיא תוקנה אך זה לא פתר את הבעיה . לגבי בדיקת הבלמים אין לי מושג וכך גם לגבי הכריות , איך זה קשור לויברציה ולרעידה בזמן הנהיגה ? תודה

היי , עשיתי ומאז כמעט כל שבועיים מקבל רכב ליסינג אחר בו בזמן שהרכב במוסך בטיפולים עשיתי נסיעת מבחן קודם לכן במאזדה ולא היתה תחושה שכזו ואף שוב נסעתי רכב , המצב הוא שלפעמים זה נעלם והתחושה שונה לחלוטין תודה אייל

שלום לחברי הפורום , רוצה לשתף אתכם בבעיה ברכב שקיבלתי מחברתי הליסינג מסוג cx 5 חדשה . לפני כ 3 חודשים קיבלתי במסגרת העבודה רכב מסוג מאזדה cx 5 . מהרגע הראשון בנהיגה הבחנתי ברעידות מעל 80 קמ"ש וסוג של נוקשות בהיגוי , מיד צלצלתי לחברת הליסינג והם לקחו את הרכב לצורך איזון גלגלים . לצערי הרעידות עדיין נשארו , ביקשתי שוב לבצע איזון ולטענתם בוצע איזון חוזר ועדיין היו רעידות לצד הנוקשות בהיגוי , הבעיה היא שלעיתים הרעידות נעלמות כך שקשה לקלוט את הבעיה . ביקשתי שוב נסיעת מבחן עם איש טכני ואכן הוא הרגיש בויברציות , הרכב נלקח למוסך המרכזי והם ביצעו החלפת 4 גלגלים חדשים . לצערי עדיין הויברציות והרעידות לצד הנוקשות עדיין לא נפתרו . ביקשתי עוד נסיעת מבחן עם איש טכני של מאזדה ולטענתו הוא לא הרגיש בתקלה כל שהיא . החלטתי לקחת את הרכב באופן יזום למוסך פרטי שיבדוק ואכן הוא חש ברעידות . המוסך המליץ לי על כיוון פרונט , חברת הליסינג הסכמה אך לצערי גם זה לא פתר את הבעיה ועדיין ישנם רעידות מעל מהירות 100 קמ"ש , ויברציות ונוקשות לא ברורה . אשמח לוות דעת של אנשים לגבי מהות התקלה , אומר מראש שהרכב הועלה על ליפט ולא ראו משהו בציריות או בעיה טכנית שלא דרשה פירוק . האם יש מצב שהתפוח ברכב לא טוב ? מערכת ההיגוי ? אשמח לסיוע והכוונה בנושא לוחץ על חברת הליסינג והחברה להחליף לי ברכב חדש ... קצת מיאוש מכל הנושא בברכה אייל

לדעתי מדובר בקומפורט ,גרסת הליסינג ... אבל מגיעה מאוד מאובזרת , ריפודי עור ,חלונות כפולים ועוד .. נראה ששדרגו את רמת הקומפורט . בכל מקרה הלכתי על בטוח .. תודה

בוקר טוב , ראשית תודה לכל המגיבים ,ההארות וההערות לאחר שיקלול כל המרכיבים החלטתי להזמין את המאזדה , בסופו של דבר הילדים החליטו עבורי (- : מעבר למראה המצויין של המאזדה והמערכות שמקיפות אותו , הוא הכי הרשים , למרות שווי השימוש הכבוה יותר . תודה

היי , יש ברשותי כרגע קיה ספורטג 1.6 , אכן מדובר ברכב מרווח ביחס לשאר ההצעות . המאזדה החדשה עברה שדרוג לפני מספר חודשים , ריפודים מעור , בידוד רעשים טוב יותר(חלונות כפולים ) שדרוג במערכות הבטיחות . לדעתי הם הוסיפו קטגוריה חדשה והדגם הבסיס עבר שדרוג מקיף , גם אני הייתי מופתע ברכה ההדגמה שקיבלתי , שאלתי מספר פעמים באם מדובר בדגם הבסיסי (גרסת ליסינג ) . מתלבט יותר לגבי הסיטרואן , הפיגו פחות ג'יפוני במראה שלו ביחס לסיטרואן ,הסיטרואן גבוהה יותר ונותנת תחושה מאוורת יותר .החסרון היה בעובדה שבגרסת הדיזל הזולה המולטימידיה שונה לחלוטין , קצת רועש בגלל הדיזל אבל מאוד מאוד מאוד נוחה בניהוג שלו , נמזגן קצת בעעיתי בגלל העיצוב (2 פתחי איורור בכל יציאת אויר ) . לנהגים שלא חורכים את המסלול והנהיגה שלהם רגועה יותר היא מצויינת . היתרון העיקרי הוא בשווי השימוש שקרוב לספורטג , במאזדה מקפיצה בעוד כמה מאות שקלים בחודש את שווי השימוש . מתלבט ..

תודה , אבל הנטיה שלי ללכת לכיוון המאזדה או הסיטרואן .

בהצלחה ,בכל מקרה המזדה היתה המרווחת ביותר ,המפוארת ביותר מסכים שהיא מאוד יקרה ביחס לאחרות ואני עדיין מתלבט באם היא שווה את התוספת בשווי שימוש .

מבחינת מרחב פנימי המאזדה הכי נוחה .

הבעיה בסיטרואן שאשנבי המזגן מחולקים ל 2 ,זריקת האויר לא קיימת כמעט בגלל העיצוב . במיוחד לגבי העובדה שאני מתכנן לקחת רכב בצבע שחור