yuvalganim

יצא לי להשתמש בשירות גם בתור נוסע. סך הכל חוויה טובה. קח בחשבון שדווקא לנוסעים יותר קשה מבחינה פסיכולוגית לעלות לרכב של מישהו זר, הכוח הוא לחלוטין בידיים של הנהג ותחשוב שהחשש שלהם בתור נוסעים גדול פי כמה מהחשש שלך בתור נהג. שים לב לנקודה חשובה שגם רוב האנשים שמחפשים נסיעה הן דווקא נוסעות. דרך הטבע כנראה שהנהגים הם לרוב גברים והנוסעות הן לרוב נשים, ולאישה מאוד מאוד קשה לעלות לרכב עם גבר זר שיקח אותן איתו. בסוף בסוף נסיעות שיתופיות זה העתיד, במקום לבנות עוד כבישים ככה אפשר לצמצם את מספר הרכבים.

יש לי את המקרר הזה בדיוק כבר שלוש שנים (של בוש). אחלה מקרר. שקט מאוד ועובד מעולה.

גם ככה בשב"כ מאכנים את מי שרוצים, אז מה זה משנה בכלל? ולגבי שוטרים - אי אפשר לשים שוטרים בכל מקום, זה פשוט לא יעבוד. למה לעשות בקרה "טיפשה" (שוטר) כשאפשר לעשות משהו רוחבי. זה כמו לעשות מדגם כשאפשר לבדוק את כל האוכלוסיה באמצעות חיתוך פשוט באקסל.

זה לא לגמרי בולשיט, יש המון ישראלים חסרי אחריות (יש לי כאלו גם בעבודה) שלא מעניין אותם כלום והם אפילו לא טורחים לבדוק אם הם נחשפו לחולי קורונה, למשל. אנחנו עם מיוחד מכל הבחינות

אני נוסע יום יום מאשדוד לתל אביב ובחזרה עם הרכב שלי. לפני כחודשיים נרשמתי לקר פול של וויז (בתור נהג) ולאט לאט מצאתי אנשים. הרציונל היה חסכון בהוצאות ויותר חשוב, נסיעה בנת"צ באיילון שם צריך 3 ברכב כדי להגיע במהירות. היום, חודשיים אחרי יש לי 3-5 נוסעים שאני לוקח ואני מצליח להביא איתי כל יום לפחות 2 נוסעים. החסכון בזמן ובכסף הוא לא פחות ממדהים. חשוב לציין שהנתיב של אשדוד-תל אביב הוא מבוקש מאוד ויש יחסית הרבה מאוד נוסעים וגם נהגים אז זה מאוד נוח. הנסיעה הפכה ליותר נוחה ופחות משעממת (ברגע שמכירים את האנשים אפשר קצת לקשקש בנסיעה וזה מעביר את הזמן בכיף). אני יכול להגיד שכל מי שנסע אצלי שמר על הרכב מאוד, בלי שתיה או אוכל ובאופן כללי מדובר באנשים רציניים שצריכים להגיע לעבודה בקלות ובמהירות (ולחזור). בקיצור - אחלה דבר. מקוה שעוד יצטרפו

יפה!

היי יובל,34 מאשדוד ג'טה 2013 דיזל ידני

שלום לך קיה נירו. הזייה שאני צריך להשאיר את הכפתור לחוץ כדי שהחלון שלצידי ייסגר (סגירה אוטומטית רק לנהג)

פינגווינים...יש לך את זה ביותר גזען? הפינגווינים האלה פה כדי להישאר והם גם יהיו חלק מכל ממשלה עתידית (ימין או שמאל), כך שזה בכלל לא משנה.

תתחדש על הסי5! תספר קצת איך היה אחרי שתנהג עליה קצת

בחריש ההיצע מטורף. לגבי מס רכישה - אכן האריכו בשנתיים. האם זה באמת ישנה? כנראה שלא. מה שלא הצלחת למכור ב-18 חודשים לא תמכור גם בשנתיים. אנחנו בתקופה שמאוד קשה למכור (ממוצע הזמן למכירת דירה עומד על 20(!) חודשים). עכשיו זה השלב שאנשים צריכים להתחיל להוריד מחיר או להיתקע עם הדירה ועם מס רכישה של 8% מהנכס. במצב השוק היום ובחריש - ממליץ קודם למכור ואז לקנות עם פינוי גמיש, זה הטוב מכל העולמות (במידת האפשר כמובן)

מכיוון שהכלכלה פה הייתה בהאטה גם ככה (וכן אני מכיר את המדדים ה"מצויינים" שאוהבים להציג בממשלה כל יום). אבל הכלכלה שלנו לא יעילה, רמת תעסוקה נמוכה מאוד (ואל תקנו את אחוז האבטלה השקרי), יוקר המחיה פה בשמים, הצמיחה בנויה כאן בעיקר על הלוואות ומשכנתאות ולא על ייצור. רמת מחירי הנדל"ן מנותקת מהמציאות מה שתורם מאוד ליוקר המחיה וזה כמובן בא על חשבון צריכה חופשית וההכנסה הפנויה כאן יורדת כל הזמן. תוסיף לזה את תפיחת החוב הממוצע למשקי הבית ותקבל משק על הסף. חייב להתקיים ריסטרט כלכלי (זה רק טבעי). ישראל התחמקה מהמשבר של 2008 לא רע ולמעשה מאז שנת 2000 היה פה סבבה. אז עכשיו תיקון.

אין שום כדאיות. אבל זה לא הרכב הראשון שה-0 קילומטר בו לא משתלם, יש עוד כמה.

אין שום קשר להפסקת דמי החל"ת. אלו שמפסיקים לקבל דמי חל"ת גם ככה לא חוזרים לעבודה, סגר נוסף או אי סגר לא ישנו שום דבר. הכלכלה תתרסק, זה בלתי נמנע וזה היה צפוי עוד לפני הקורונה. הקורונה פשוט זרזה את התהליך והקצינה אותו ממש

לדעתי מבחינת תעופה וטיסות - שנת 2020 אבודה לחלוטין. גם לגבי החציון הראשון של 2021 אני לא אופטימי. גם אם יהיו טיסות זה יהיה בעיקר לעסקים ולא לבילוי

דירה עכשיו? להשקעה? ועוד בארץ? בהצלחה.

הכל הולך לקראת סגר מוחלט בחגים, אנחנו עוד נהיה חודשיים-שלושה בבית. אין אופציה אחרת

אם אתה קונה רכב ב-8 אלף שקל, הדבר האחרון שצריך להטריד אותך זה מכירה עתידית... מבחינתך שיילך לפירוק אחריך, מה זה חשוב בכלל?

ראיתי כמה רכבים בטרייד מוביל. מה אגיד לכם? אני לא יודע אם זה משהו גורף, אבל לפחות אצלם נראה שהרכב לא מזדקן יפה בכלל. ההגה חרוש ממש, הריפוד במשענת היד נמתח ורופך וכל תא הנוסעים שנראה עוצר נשימה כשהוא חדש פתאום הרבה פחות מזמין. לצידם עמדה קיה ספורטאג' שכנראה עבדה לא פחות קשה, תא הנוסעים נראה כמו ביום הראשון, ללא רבב. מזל? נאחס? צירוף מקרים? ראיתי 6-7 דגמים של 3008 וכולם נראו אותו דבר (והם רשומים כפרטיים ברשיונות שלהם). מעט מאכזב, מעניין איך זה נראה אצל אנשים שיש להם את הרכב פה בפורום שנתיים פלוס

אה התכוונת לשנה...אז ברור. חשבתי שהכוונה שלך היא לשלוש שנים. רוצה לומר - בערך 3,000 שקלים לשלוש השנים הראשונות עבור טיפולים טסט, רישוי, ביטוחים אתה משלם כאן וכאן, עזוב את זה בצד. תחשב רק ירידת ערך מול עלות הליסינג עצמה - זה יהיה הפער

הקורונה הייתה החל ממרץ ולא בחורף. בתי החולים היו מלאים בחורף (כרגיל) משפעת. אשתי עובדת בבית החולים ועוסקת בטיפול בחולים יום יום בקו האש. הזלזול שלך נובע מחוסר הבנה בסיסי של העובדות בשטח. הבטחון שלך לא במקום

שלום לכולם, אבא שלי קנה בשעה טובה ניסאן חדשה מהחברה (התקבלה לפני שבוע). במעמד הרכישה שידרגו לו את הג'נטים המקוריים שמגיעים עם גרסת הגימור שלו לג'נטים משובחים יותר (כהטבת רכישה). יוצא כי 4 הג'נטים המקוריים של הרכב מוצאים למכירה במחיר אטרקטיבי - 1000 ש"ח לארבעתם יחד. מדובר בחישוקים קלים של ניסאן קשקאי 17 אינץ האיסוף מאשדוד (אפשרי גם בתל אביב) נא לפנות בהודעה פרטית או בטלפון 054 שתים אחת חמש שש חמש שמונה שמונה יובל.

נכון. רק שהטיפולים בשנים הראשונות יהיו סביב 3K ולא 1500 שקל, אבל זה עדיין לא משנה מהותית את התמונה

סדר העדיפויות בעיר מעוות לחלוטין (ואפשר לנחש למה, אבל זה לגמרי ניחוש). אין דיור, אין עבודה, העיר פקוקה לחלוטין. במקום לעשות reway מפגר במיליונים מוטב היה לו סללו נת"ב ביציאות מהעיר כדי שלפחות אוטובוסים ונסיעות שיתופיות היו מקבלים עדיפות. היה עולה הרבה פחות ומשפיע על הרבה יותר אנשים.

בדקתי בדיוק את האופציה הזאת לפני כחודשיים. ספציפית ה-3008 הוצעה במחיר כל כך יקר שפשוט ייתר את כל כדאיות הליסינג מבחינתי. הם מגלמים ירידת ערך מטורפת לרכב הספציפי הזה (כנראה כי הוא מבוקש אז מעלים מחיר). רוב הרכבים שבדקתי הסתכמו בפער של 5000-15000 שקלים לרעת הליסינג. מצד שני זה בעצם אומר שאתה משלם בערך עוד 400 שקלים לחודש על השקט הנפשי הזה, אני בהחלט יכול להבין אנשים שהולכים על זה.