pooh-bear

אופל קורסה תענה לדעתי על כל הצרכים שלכם. רנו קליאו גם, אבל צריך לקחת בחשבון שיש לה גיר רובוטי שהוא פחות אידאלי לנסיעה שרובה המכריע עירונית.

למה לא פשוט לחפש רכב ממוכר פרטי? למה להתעקש בכח על קניה מחברת ליסינג, שכנראה הרבה פחות משתלמת?

אולי הונדה ג'אז יכולה להתאים (לא בטוח לגבי הנוחות). אם לא, קורולה מסוף 2016 / תחילת 17. C3 לדעתי תהיה קצת גבולית מבחינת סחירות, כנראה שבסדר משאר הבחינות (חוץ מהמולטימדיה). ואם אנחנו כבר במולטימדיה, רעיון (טיפה מופרך אבל מעניין): 308 פרימיום מסוף 2018, אחרי מתיחת הפנים האחרונה, אמורה להכיל את כל מערכות הבטיחות ופחות או יותר להתכנס לתקציב. זה רכב מאוד נדיר, ועם בעיית המולטימדיה שצויינה לעיל, וכנראה סחירות שיכולה להפתיע לשני הכיוונים (לרעה, כי פיג'ו, לטובה, כי הוא נדיר).

אפשר למצוא למצוא סוזוקי ספלאש ידנית בתקציב הזה סביב 2012-13, או אוטומטית ישנה בשנתיים-שלוש. נשמע לי שיענה לך על כל הדרישות. אפשר למצוא פיאט פנדה ידנית קצת חדשה יותר (מהרובוטיות הייתי נמנע) שגם תענה על כל הדרישות, פרט אולי לסחירות (לא אומר שהיא גרועה, מניח שקצת פחות טובה מסוזוקי).

לא הגדרת, תקציב, קטגוריה ומה זה בדיוק: בהעדר כל אלו, בניחוש ראשוני הייתי מתחיל בסיטרואן C5 איירקרוס, שיהיה מהנוחים, ודי "מפנק" בגרסה היותר יקרה שלו. אם הוא לא מתאים אפשר להמשיך ל-3008.

בנסועה כל כך נמוכה, מה אכפת לו חיסכון בדלק? זה כמעט לא משנה. אסטרה עם ה-1.4 טורבו לא אמינה, לא הייתי ממליץ. במקביל לסיד הוא יכול לחפש גם i30 סטיישן, רכבים מאוד דומים. אם מוותרים לגמרי על חיסכון בדלק, אפשר לחפש רנו פלואנס / סניק 2 ל' בנזין. ממש לא חסכוניות, אבל בשאר הפרמטרים הן יהיו בסדר.

קיה נירו. תבדוק את עניין הנוחות, לא כולם יסכימו בנושא, ובסוף זה עניין אינדיבידואלי.

אפשר לקחת את זה לכיוון גנרי יותר, כמובן. הכוונה היתה שלהיות מובטל תקופה ארוכה זה לא טוב כלכלית, לא טוב לקו"ח, לא טוב לחיסכון הפנסיוני, ובכלל, לא כל כך נעים. עבודה בסוף היא גם דרך סתם ככה להרוויח כסף, גם אם לפעמים לא כל כך נהנים ממנה. מעבר לזה, לא יודע אם בתקופה הנוכחית הייתי סומך על איזושהי הבטחה ממשלתית, וגם אם כן, לא הייתי רוצה להגיע עד סוף תקופת דמי האבטלה ואז לחפש עבודה עם עוד לא מעט אנשים שחשבו כמוני. אני פשוט לא בטוח עד כמה יש בכלל ביקוש בתקופה הנוכחית למה שפות"ש מחפש, בניגוד למשרות פיתוח שעדיין אפשר למצוא. אבל זה כמובן יכול להיות כל תפקיד אחר, גם לא טכנולוגי.

אולי, אני פחות מכיר. אני חשוב שה-1.8 היה הדגם הכי סביר שלהם.

יש, אבל אפשר להחליף רצועה (אם עוד לא החליפו).

סתם שאלה, אתה מובטל כבר שנה? יש לך 3 שנים ניסיון צבאי בפיתוח? אם אתה לא ממש-ממש שונא את התחום, לא הגיוני לחפש עבודה בתור מפתח ולצבור עוד קצת ניסיון עד שתמצא את מה שאתה מחפש? אולי אפילו בתור מפתח בחברה גדולה תוכל לעבור תפקיד אחרי זמן מסויים למשהו שיותר מתאים לך...

אני חושב שזה עלול "ללכלך" את הקורות חיים שלך בעתיד. אם אתה יכול - הייתי נמנע (בלי קשר לעניין המורלי, רק מבחינה תועלתנית. מורלית, זו כבר החלטה שלך עם עצמך).

עזוב את הפוקוס, חפש 308 סטיישן (מ-2014-15). שם לפחות יש תיקון לבעיה (חוץ מזה שהיא חסכונית ומרווחת יותר). ואת זה אני אומר לצערי, בתור בעלים של פוקוס (אבל ידנית).

פות"ש, קצת פספסת. הבעיה היא לא שהרצועה עלולה להקרע (היא לא), אלא שהפירורים שלה מסתובבים להם במנוע ביחד עם השמן, סותמים להם להנאתם מעברי שמן וגורמים להרעבת שמן בכל מיני מקומות שהיו שמחים לקבל שמן איכותי בכמות מספיקה. בגדול, מה שאני הייתי עושה: 1. בודק בהיסטוריה של הרכב אם היו כל מיני תקלות לא מוסברות. 2. אם היו, ולא החליפו רצועה וניקו את המנוע די במיידי (ובמקום זה החליפו כל מיני חיישנים), עובר לרכב הבא 3. אם לא היו, לוקח את הרכב לבדיקה במקום שאני סומך עליו (נניח, גבע). אם הוא אומר שצריך להחליף - מחליף, ומנקה. לגבי אחריות: זה (כרגיל) תלוי. היו פה לא מעט מקרים של אינדיקציות לבעיה הזו שהמוסך החליף משהו אחר, והמשיך לשחק בנדמה לי עד שהלך מנוע. אם תחפש טוב, תמצא הכחשה גורפת של נציג היבואן (להלן, "דיסאינפורמציה"). לדעתי, אם הרכב באחריות, יש אינדיקציה לתקלה הזו (או שמוכנים לתת אחריות של רצון טוב) והמוסך מוכן לתת לך החלפה של רצועה + ניקוי תחת אחריות - למה לא. אם מתחילים לשחק איתך ב"זהה את החיישן" ולספר לך שהם לא מכירים בעיה כזו ובכלל יש במנוע הזה שרשרת - ברח הכי מהר שאתה יכול ותחליף על חשבונך. לדעתי עדיף לשלם לבד על החלפה מלרוץ אחרי היבואן שיחזיר חלק מעלות של מנוע חדש.

אני באמת לא מבין, למה אתה כל כך משוכנע בזה? למה לו "לדפוק" אותך, אם אתה (לטענתך) תקבל תיקון יותר טוב ואולי אפילו ירידת ערך דרך הביטוח? אולי פשוט משהו אחר (למשל, עלות התיקון של הרכב שלו) גורם לו להעדיף להפעיל ביטוח, ולא הרצון "לדפוק" אותך? ולמה רצון להפעיל ביטוח במקרה של תאונה הופך בן אדם ל"חצוף ביותר" בעיניך?

אתה חייב (ממש, ממש, ממש חייב) להבין שלא כל מי שלא מסכים איתך, או חושב שיש דרך נכונה יותר מזו שאתה מציע, עושה לך "דוקא", מקשה, או כל דבר אחר שיוצא נגדך. אולי יש לו נזק שיעלה לו לא מעט לתקן? אולי יש לו משהו שגורר גם ירידת ערך? לא תמיד רואים את הנזק בבירור במקום התאונה, יכול להיות שהוא רוצה להפעיל ביטוח בכלל כדי לכסות את הנזק לרכב שלו ואתה בכלל לא מעניין אותו, והנזק שלך נכנס לו באותה השתתפות עצמית ועליית פרמיה. תן לו את הפרטים שלך, תדווח לביטוח, שים את הרכב במוסך ושכח מהעניין. זה הכי פשוט והכי נח שיכול להיות. למה אתה מתעקש על הדרך המסובכת יותר (והפחות חוקית)? מה יוצא לך מזה? תגיד תודה שיש לו בכלל ביטוח, גם זה לא טריוויאלי נכון להיום.

נדיר, אבל אפשר לחפש מגאן קופה 2 ל' אוטומט. לא תיתן ביצועים מי יודע כמה, אבל גם לא קטסטרופה. אבזור בסה"כ מכובד לשנתון. עריכה: כזה (כמובן לא מכיר אישית וכל הדיסקליימר הרגיל, סתם בתור דוגמה).

לא יכול היה להחזיק עוד 2 ק"מ? איזה באסה... הייתי מחפש סוזוקי ספלאש או מיצובישי ספייס סטאר. לא כיף גדול, אבל אוטומט וחסכוני (ואמין, אני מנח שזה goes w/o saying).

אם חשובה לך נוחות, היית מסתכל קודם על סיטרואן C5 איירקרוס. בק"מ כזה, דיזל כנראה יהיה הבחירה העדיפה.

הבנזין האוט' (וגם הידני) הם מנועים אטמוספריים, ולאו דוקא הכי מוצלחים שהיו ל-PSA. לא הבחירה הראשונה למי שמחפש כח. ד"א, הגיר הוא רובוטי (חד מצמדי) ולא פלנטרי רגיל. האמינות שלו דוקא בסדר, אבל הוא פחות נוח. בקיצור, פרט לדיזל הידנית (וגם שם אני לא בטוח שתקבל המון כח במהירות תלת-ספרתית) זה רכב סביר למשפחה בתקציב, אבל נראה לי שלא בדיוק מה שאתה מחפש. אם אתה בכל זאת מחפש C3 פיקאסו, למיטב זכרוני היא עברה מתיחת פנים ב-2012 ששיפרה קצת את האבזור, שווה לחפש אחת אחריה.

גם להוציא סכום של חמש ספרות בשנה במוסך (על ה-C5) זה תענוג שכנראה תשמח לוותר עליו, לא? הכל זה עניין של פשרה בחיים. יש (מעט) בראבו 1.4 טורבו ידניות (יש אפילו אחת למכירה כרגע), פעם היא היתה יקירת הפורום. על הרובוטיות בגיל כזה הייתי מוותר. האטמוספריות בסדר, אבל בטח לא חזקות במיוחד. יש גם כמה פונטו איבו עם המנוע הזה (או גרסה כזו או אחרת שלו, אני כבר לא זוכר) בארץ, הסיכוי למצוא אחת הוא בתחום השלילי. פוקוס לדעתי אפשר למצוא ב-20 אבל עם ק"מ גבוה. יש אפילו אקובוסט 2011 למכירה כרגע שמבקשים עליה 28 (ואני סקפטי קצת שזה מה שיקבלו), אבל צריך לקחת בחשבון שהמנוע (של האקובוסט) בק"מ כזה עלול להיות בעייתי. האטמ' לא חזקה במיוחד, ודי כבדה.

תוריד את ה"יכול" ותקבל את התשובה הנכונה. זה מנוע מאוד בעייתי, בטח בשנתון הזה. הייתי מוותר. בכלל, בתקציב שלך (אלא אם יש לך תקציב אחזקה גבוה), הייתי מוותר על דרישה לכח. זה כיף, זה נחמד - אבל זה לא כל כך מתכנס לתקציב. אם תצליח למצוא פיאט בראבו 1.4 טורבו ידנית במצב סביר - אולי מצאת את מה שאתה מחפש. אבל זה רכב מאוד נדיר, רובן כבר נסעו לא מעט, ובכלל, לך תמצא אחת שגם מתוחזקת כמו שצריך. אאל"ט זו גם הגרסה עם המולטיאייר, אז תחזוקה איכותית (החלפות שמן תכופות) היא בכלל must. הייתי מחפש איביזה / פאביה ידניות 1.4. הן לא חזקות במיוחד, אבל בדרישה לאמינות סבירה בתקציב הזה, זה מה יש. אופציה אחרת תהיה 208 ידנית (רצוי אקטיב) שגם תהיה לא חזקה. ב-208 צריך לבדוק אם הוחלפה רצועת תזמון בזמן, ואם לא אז כנראה שכבר הגיע הזמן להחליף.

@Eladmalka, זו בכלל לא שאלה של איזה רכב עדיף. זו שאלה של איזה רכב עונה טוב יותר לצרכים שלך (שעד עכשיו לא טרחת אפילו להזכיר). יש לך שני כיסאות בטיחות גדולים ואין לך מצוקת חניה? נוסע הרבה בין עירוני? הפוקוס כנראה תהיה עדיפה. מצד שני, אתה גר ברוטשילד ולא יודע אם יש חיים תבוניים בצד השני של איילון? המושב האחורי אצלך מאכלס משהו שהוא בין תיק לכלב? כנראה שסופר מיני (או אפילו מיני) תהיה עדיפה. לפי הלוגיקה שלך, אפשר להמשיך ולהמשיך עד שמגיעים לפרארי.

קרוז ואסטרה חדשות - מעניין, רכבים טובים יותר מהדור הקודם, אבל שניהם די נדירים (בייחוד הקרוז), אני לא מכיר ולא יודע אם יש כבר בעיות ידועות.

אני לא אוהב להיות נודניק, אבל: א. במקרה שזה התפספס, מדובר על הגרסה הקצרה של הפיקאסו (5 מקומות) שנראית קצת פחות מיניוואנית (אבל עדיין לא תזכה בשום פרס יופי) ו-, ב. עשה לעצמך ולאשתך טובה וקח אותה לראות את הפיקאסו מבפנים. זה המקום שבו היא זורחת, לא מבחוץ. אולי היא תשתכנע. לגבי הרשימה: הפוקוס די צפופה במושב האחורי, וגם בתא המטען אם לא מדובר על סטיישן. הגיר מצויין, אבל יש שמועות על המנוע. אסטרה בכזה מחיר ובכזה שנתון תמצא כנראה רק סדאן מהדגם הקודם. לא מאוד מוצלחת משום בחינה, גם האמינות לא בשמיים (בעיקר ב-1.4 טורבו). הקרוז "נהנית" מאותם מכלולים של האסטרה הקודמת. את הג'טה אני לא מכיר, אבל היא מגיעה עם ה-DSG7 הרובוטי שהוא לא נוראי, אבל עלול לעלות בתחזוקה לא זולה, בטח בנסיעה שהיא כנראה עירונית ברובה. הסיוויק תהיה הבחירה הכי מוצלחת פה.