dani666

למה אתה צריך את הספח? אין שום דרישה שהוא יהיה עליך. (בכל מקרה - הוא ניתן להפקה מהאתר הממשלתי).

מבטיח לך שלא רק בישראל. המוביל קיבל תשלום על הובלה עד אליך. יש לו X הובלות לבצע באותו יום וסיכון להרבה בלת'מים בדרך. אתה מבקש ממנו להתעכב אצלך ולבצע עוד עבודה. למה אתה מצפה שיחבק אותך ויגיד "אח שלו, עלי! עלי!" ?

אתה בטוח שאפסו את נורת ה service אחרי החלפת השמן שבוצעה?

גיגול קצר יפתור לך את התהיה.

אתה זה אתה. אני משתמש בשוטף. וגם אחרים. בכל מקרה תגובתי לא היתה בנודא האפ ספריאל מדתמש או לא בתכונה מסוימת אלא להבהיר מה התכונה דאחד המשתמשים לא הבין. מצד שני, הייתי צריך לצפות.

מה הבעייה עם השורה הזו? - מנוע אינוורטר: הבפקים חלקיים אמיתיים ולא on/off. - עצמתי; 1200 וואט זה באמת על הצד החזק. ושארפ היו ידועים תמיד (אולי גם היום) כיצרן מיקרוגלים איכותיים ומתקדמים. אז שוב, מה הבעייה?

זה הרכב שהכביר אותי לצד הצרפתי.

ברכב שלי, ממיר הוחלף על ההתחלה (כשעוד היה בליסינג). מכיל דלק הוחלף באחריות. מצערת עלי. מכסה שסתומים לדעתי זה הדגם הקודם אצלי אין אתה בעייה.

לאור תאור הבעייה שלך (בשוטף הרכב מניע, רק אם עמד כמה ימים לא מניע) והמוסך לא בדק את המצבר עצמו וגם לא העלה אופציה של זליגת מתח לאיזה רכיב/מכשיר ברכב אזי : - תעבור למוסך אחר. זה לא מוסך רציני. - קח את הרכב לחשמלאי רכב שיבדוק מצבר וחיבדוק האם יש חשש לזליגת מתח. לפי תאור הבעייה שלך אני בכלל לא מבין מה הקשר בין מה שהמוסך עשה לבין הבעייה.

הוא משלב מיזוג אוויר (קירור) עם חימום השמשה. מיזוג האוויר מייבש את האוויר - פחות אדים בחלל הרכב פחות התעבות על השמשה (הפעל פעם בחורף מיזוג אוויר כשיש לך אדים על השמשה, בלי חימום, ותראה שזה עובד). חימום השמשה מונע את עיבוי הלחות שבחלל הרכב על השמשה.

אם זה העתיד של אלפא רומיאו - אז נראה לי שהגיע הזמן לסתום את הגולל. מה שחסר לנו זה פיג'ו 2008, שנראה פיג'ו 2008 שנאנס לקבל גריל שקצת דומה לאלפא רומיאו ועוד כמה שינויים מכוערים?

קליקבייט לא רע, נכון? אבל הכותרת נכונה. אם כי, בסה'כ מדובר בארה'ב. לא בישראל. למה? "אינפלציה שתרמה להגדלת עלויות והחלפת רכבים". "אמריקאים הם נהגים איומים ביחס למדינות אחרות עם רמת הכנסה גבוהה אם שיעור מתים בתאונות רכב הגבוה ביותר ביחס למדינות מקבילות. אחוז תאונות גבוה גורם להעלאת מחיר הבטוח". "וכמובן... הרווח". המקור כאן

-- ^ -- לא רק זה. התרגום לעברית יכול לפעמים להיות, איך נגיד, מקורי משהו.

שתיהן הן ממש לא - ולגבי ה 1.6 165 וצריכת הדלק שלו, אשתי (הנהגת העיקרית שלא יודעת מה זה בקרת שיוט) מקבלת איתו צריכת דלק של 12.8 ק'מ לליטר מעורב (70% בין עירוני כולל פקקים במרכז היתר חיפאי עירוני). 1:9 או 10 מתקבל רק בנסיעה עירונית טהורה (נכון ששלי זה הדגם הקצר של 5 מושבים, אבל הבדלי המשקל לא ממש גבוהים).

יתרון הצבע במגרשי חניה עמוסים מכוניות זהות הוא אדיר. גם אנחנו כשרכשנו חדש רכשנו צבעוני. חיכינו פעם 4 חודשים לרכב חדש בצבע שלא יובא בשוטף לארץ (סיטרואן). כולל שבוע שכבר לא היתה ברירה והחזרתי את רכב החברה, והלכתי מהכרמל למת'מ ברגל (ופעם אחת גם בכיוון ההפוך).

לא. זה ממש לא בלאי סביר (לסבר את האוזן - יש בבעלותי שני רכבים צרפתים).

למה לדעתך זו מטלה של המדינה?

אז Tegra כבר לא נחשבים "מעבדים" ? CPU, GPU וכל מה שעוד רוצים באריזה אחת. וכמובן - arm.

-- ^ -- המיסבר הזה שונה עקרונית מכל מיקסר אחר. אין עוד מיקסר נוטסף שלש בצק באותה שיטה. במיקסרים הפלנטריים הקערה קבועה והמנוע מניע את וו הלישה במיקסר ספירלי לעיתים הקערה קבוע ולעתים מסתובבת, אבל בכל מקרה המנוע מניע את וו הלישה. גם במיקסר זרועות, המנוע מניע את וו הלישה. ועכשיו לאנקרסרום. - אין לו באמת וו לישה, בטח לא במובן של כל מיקסר אחר. - בכל מקרה מה שמונע הוא הקערה. הלישה מתבצעת על ידי גלגלת שמסתובבת רק מתנועת הבצק שנוגע בה (ולעתים, אם הולכים לפי ההוראות [אני לא] גם משפת הקערה) או על ידי "וו לישה" שבכלל לא נע. רק הבמצ נע בגלל הסיבוב של הקערה.. - במהלך הלישה צריך לדעת לקבע את מרחק גלגל הלישה משפת הקערה (הוא לא צריך לגעת בה). אין התעסקות כזו במיקסר אחר. לוקח זמן להתרגל לזה, ולהחליט במה משתמשים וללמוד איך. כשמתרגלים - הכל פשוט. יתרונות - - פתח גדול ורחב מלמעלה. ניתן להוסיף חומרים בקלות. להרגיש את מצב הבצק עם היד תוך כדי עבודה (אין חשש משבירת יד/אצבעות כמו במקיסר רגיל בו בכלל לא תעשה זאת). - אין מצב שוו הלישה יתקע והמנוע או הגיר ילכו כמו שעלול לקרות במיקסר רגיל. - וכמובן - מוצר שבדי מההתחלה ועד הסוף, שמיוצר במקום אחד (החברה עוסקת ביציקות אלומיניום ובייצור מנועים חשמליים. וגם בייצור מיקסרים משני המרכיבים האלה....). ראה סרטונים כאן - https://www.youtube.com/@ankarsrumusa

"סע הביתה רק דרך ירידות." בדיוק ככה ואם אתה גר בצפון וצריך להחזיר לדרום זה מאד פשוט. תסתכל בכל גלובוס ותבין. הבעייה כמובן בהפוך, מדרום לצפון, אבל דיה לצרה בשעתה.

אישית, כמעט העפתי מהכביש המהיר פורש פתוחה משטרתית. או בהולנד או בבלגיה. זה היה ב .1982

פיג'ו 208 דיזל. ב 2019 הותקן מצבר בוש. לפני שבוע הרכב לא הונע למשך שבוע. כשהגעתי להניע בבוקר (מוקדם) הניע עם סיבוב המפתח. לא רע.

לפעמים יש יתרונות לאיתורן. גם אם אתה לא לקוח שלהם בכלל. נגנב לי רכב. מכיוון שאני משכים קום כבר לפני 5 בבוקר דיווחתי למשטרה. הלכתילעבוד כרגיל וסביב 8 אני מקבל טלפון לחוץ מהמשטרה מה עם תלונה רשמית. אמרתי שאגיע כשאתפנה. אמרו לא טוב. מוכרחים עכשיו. בסופו של דבר שלחו אלי ניידת שאמלא תלונה. השוטר שואל אותי בין היתר - יש לך איתורן? אמרתי שאין ולא היה. לכל אורך הספור (בסוף גם הגעתי לתחנת משטרה לחוקר) חזרה השאלה - יש לך איתורן? אחרי שחקרתי קצת התברר שהרכב נתפס קצת אחרי שנכנס לשטחים על ידי צוות של איתורן. הצוות המתין, במקרה, על דרך הכניסה של הרכב לשטחים, היה בהאזנה ברשת המשטרתית, שמע דיווח על הרכב שלי כגנוב. ואיזה רכב הופיע פתאום? הרכב שלי. מרדף קצר והרכב נתפס. אז לא צריך להיות לקוח של איתורן בכדי להנות משירותיהם. (ולמתעניינים - הרכב היה עם נזקי פח/בודי שוליים. בעיקר חלון אחוריי קטן דרכו פרצו. אבל הוכרז כאבדן להלכה עקב חיתוך כל צמות החשמל המוליכות למחשב הרכב כשהורכב המחשב החלופי). מאז אני קונה רק רכבים צרפתיים - מי יגנוב אותם? c3 פיקאסו זה לא צרפתי. נכון?

אז לגבי אנקרסרום, כמו שכבר עניתי לך במקום אחר, קנה את הכי זול שאתה מוצא כולל כמובן יד שניה (שלי נקנה יד 2 לפני 7 שנים). מה שכן, תהיה ער לעובדה שלאנקרסרום *יש* עקומת לימוד.