redroze

בוא נניח שאנחנו לא מדברים על רכב חשמלי. אתה רוכש רכב בשווי 160 אלף ש"ח, מוכן לשלם בין 58 ל-65 אלף ש"ח ב-3 שנים. רק ירידת הערך של הרכב בשנים האלה גדולה יותר. איפה הוצאות המימון (ברגע שקיבלת את הרכב משהו שילם ליבואן 160 אלף ש"ח)? איפה הסיכון שהרכב לא יימכר במחירון בסוף התקופה? עכשיו תוסיף את הסיכון של רכב חשמלי שעדיין לא יודעים איך שוק היד2 יקבל אותו.

לא להשאיר אותו בחצר כשאתה לא בבית כאמצעי התראה (כמו אזעקה).

לא מסכים, מצלמות שניתן לגשת אליהם מרחוק יכולות לשמש גם כאביזר שמסייע לך לפסוק האם מדובר באזעקת שווא או באזעקת אמת. לדוגמא, שמת חיישן וילון על אחד החלונות, פתאום אתה מקבל התראה מהחיישן, איך אתה יודע אם מדובר בציפור/החתול של השכן או בפורץ? אם אתה בקטע של אמצעי מניעה, עזוב אותך מכל החרא האלקטרוני. ניצרה, מפתח (שמכניס פין נעילה) בין 2 הכנפיים של התריס וסורגים הם הכתובת שלך. לא הכי אסטטי, לא הכי נח אבל אלו הדברים היחידים שיתנגדו לפריצה. כל השאר הדברים (אלקטרוניקה) רק באים להרתיע את מי שלא מספיק אמיץ (ותאמין לי שיש להם מספיק אומץ). ד"א, אם הכלב שלך חשוב לך, אל תשים אותו קו ראשון עם חלאות האדם האלה.

בשלב זה היבואנים של הרכבים החשמליים לא עושים ליסינג לרכבים חשמליים שהם מייבאים בעצמם, למה נראה לך שחברות הליסינג יסכימו לקחת את הסיכון?

הסיבה העיקרית היא כרגיל, כסף. הרכיבים בתוך תא הנוסעים עובדים ב-12 וולט. הסוללה ההיברידית עובדת ב-300-400 וולט. זה אומר שכדי לגרום לכל הרכיבים בתא הנוסעים לעבוד עם מתח של הסוללה ההיברידית היה צריך לתכנן אותם מחדש לעבוד במתח גבוה יותר (הרבה כסף לקנות רכיב חדש ומיוחד לעומת פריט סטנדרטי שמיוצר במיליוני חתיכות) או לחלופין לשים ממירי מתח (יקר, תוספת משקל וכו').

אתה מבצע את הבדיקה ביחד עם הטיפול על הדרך, לא צריך להיכנס במיוחד לזה. אופציה שנייה היא לחפש איוניק בת שנתיים שלוש אבל אז תשאר לך אחריות יצרן על הסוללה רק לארבע עד חמש שנים ואחר כך זהו (כאשר בטויוטה תוכל להמשיך להאריך אחריות בתשלום עוד 5 שנים).

מזגן זו תקלה שיכולה לעלות לא מעט כסף. מעבר לזה בדיקה טובה מאוד.

מה התקלה במזכן ובמנגנוני פתיחה הפנימיים?

אם את רוצה שהכלב יהיה בתא מטען אז אוריס סטיישן. אם לא אז לך על פריוס. רכב הכי חדש הכסף יכול לקנות לך זה יאריס היברידית, אבל אז אתה נשאר עם רכב באותו סדר גודל כמו הסוויפט. אני לא מסכים עם מה שרשמו פה לגבי רכבים היברידיים שמורים עם ק"מ נמוך. אני מכרתי רכב כזה, אתה רק צריך לחפש בנחת ולהיות מוכן לשלם מחירון על רכב במצב טוב. אם אתה מחפש רכב לטווח הארוך רק טויוטה כרגע רלוונטית כי יש להם תוכנית הארכת אחריות, בניגוד לשאר היצרנים.

אם ההחזר לא חונק אותך עדיף לקצר תקופה במקום להקטין החזר מכיוון שכך תשלם פחות ריבית לבנק.

במשפט שרשמת יש מספר הנחות שלא מתקיימות בכל נסיעה: 1. יצאתי לנסיעה עם סוללה מלאה. 2. במקום שאני נוסע אליו יש עמדת טעינה (לדוגמא מקום עבודה). אם לא אז אתה צריך לחלק את מרחק הנסיעה ב-2 כי כנראה תרצה לחזור הביתה מתישהו. 3. במידה התשובה לסעיף הקודם היא כן אז תצטרך לשהות במקום שנסעת אליו מספיק זמן כדי לטעון את הסוללה. 4. הרכב שלך חדש (כידוע סוללות מאבדות מיעילותן ועם השנים הטווח קטן).

אני. זה עוזר לנתח מגמות ולבצע השוואות. רלוונטי בעיקר למי שמכוון להגיע למטרה מסויימת.

מה אכפת לי לחסוך כמה עשרות שקלים בשנה כל עוד הכרטיס לא עולה לי אפילו שקל אחד? במקרה שלי הכרטיס הוא דרך מועדון צרכנות גדול ולכן החברה לא מבצעת את הטריק של ביטול הפטור מדמי מנוי.

רוב השנים הייתי עם כרטיס בודד. בשנה האחרונה הוספתי כרטיס ללא דמי מנוי עם הטבה של המרת מטבע ברכישות בחו"ל.

לא טענתי בשום שלב שזה העתיד. רק הסברתי שהאופציה מגשרת על החסרון הגדול של הרכבים החשמליים.

אתה חוזר על אותה טעות לאורך כל השרשור. אתה מתייחס רק למה שמשרת את האג'נדה שלך ומתעלם מכל השאר. מכונית מימן היא אכן מכונית חשמלית אבל תאי הדלק מייתרים (או מורידים למינימום) את השימוש בסוללות, שהם צוואר הבקבוק שמונע מהפתרון של רכב חשמלי להחליף (או לקבור) את מנועי השריפה הפנימית.

גם הסונטה, והיא עדיין מצליחה לשמור על המקום השני בקטגוריה. כנראה הראשונה מיובאת ע"י יבואן רשמי (כמו אוטומקס לדוגמא) והשניה ע"י יבואן זעיר (או כמה יבואנים זעירים במקביל) ולכן לא נכנסת לדו"ח איגוד.

עברית ביצה קשה. [emoji16] כשרשמתי יעד לא התכוונתי מיקום (איפה אתם משקיעים) אלא מה המטרה שלשמה אתם משקיעים?

מחזק ומדגיש את המשפט הראשון, תסמן לך יעד ורצוי גם נקודות ביקורת בדרך. אפשר לדעת מה היעד שלכם? גם בפרטי אם לא רוצים להיחשף.

לא יודע למה אתה מתכוון אבל איך זה קשור לנושא? קישרתי לשירשור בו מדווחים מספר אנשים שמשתמשים/השתמשו במספר פלטפורמות מעל לשנה לפחות. יש בשרשור עוד מגוון השערות וספקולציות של מגוון אנשים אבל לדעתי אין חכם כבעל ניסיון ולכן פרסמתי את הקישור הזה.

מומלץ לקרוא הכל מהתחלה ובסבלנות: https://www.hasolidit.com/kehila/threads/%D7%94%D7%9C%D7%95%D7%95%D7%90%D7%95%D7%AA-%D7%A2%D7%9E%D7%99%D7%AA-%D7%9C%D7%A2%D7%9E%D7%99%D7%AA-%D7%91%D7%90%D7%A8%D7%A5.1680/ ואם זו הלוואה לעסק ולא לאדם פרטי? ד"א היתרון של הלוואה חברתית על פני החברה שציינת הוא בריבית. לכן הם מצליחים למשוך לקוחות של החברה שציינת.

תגיד, אתה אמיתי? איפה אתה עובד היום? אין שם משימות מונפצות ומטופשות? אני ממש לא חושב שהצבא הוא גוף יעיל אבל במקום להחזיק צי של רכבים צמודים וצי של רכבי פול עבור עובדים שאין להם רכב צמוד (רוב החברות האזרחיות עובדות ככה), הם מצמצמים למינימום את רכבי הפול ע"י כך שברגע שהרכב נכנס לשערי הבסיס הוא כמו רכב יחידתי.

מיצובישי אאוטלנדר דיזל.

אבל זה מה ששונה בצה"ל מרוב שאר הארגונים. גם אם הקצין משתמש ברכב רק כדאי לנסוע הביתה וחזקה (לא צריך אותו למילוי תפקידו), במהלך היום כשהוא בבסיס כל מי שרוצה/צריך יכול לקחת אותו.

המתווך סיפר לך את זה?