Buki

מעניין אותי, בכמה הייתם מתמחרים קניה של רכב מוכר שהיה שלכם. נגיד לחפש רכב אחר זה לקחת ברוטו 3 ימי חופש, נגיד 2000 ש"ח. לעשות 3-4 בדיקות קניה - עוד 2000 ש"ח. אם קונים דרך סוחר אז לא מבזבזים יומי חופש אבל יש עמלת סוחר כמה אלפים. אז אולי שווה לקנות את הרכב המוכר ולקחת בחשבון החלפת מצמידים (כמה זה? 8000 ש"ח?) מתישהו בתקופת הבעלות. ואולי בכלל לא יהיה צרוך בה.

כן זה אפשרי ומומלץ, זו עסקה קלה ובטוחה, עדיפה על פני קניית רכב רנדומלי בחוץ. איזה רכב זה ומה הקילומטרז'?

מה הקעלומטרז' שלו? אם ממש כלום, כמה עשרות ק"מ - זה רכב "0 ק"מ". למעשה רכב חדש שאתה תהיה היד השניה, האחריות והטסט נספרים מיולי. אם יש קילומטרז' אז רכב יד שניה רגיל.

רכבי תצוגה לא עוברים רישוי, זה סוג של עדיין עומדים בבונדד. אם יש לו מספר רישוי זה לא רכב תצוגה כבר, זו אחת האפשריות האחרות שרשמת. בכללי ברגע שהרכב קיבל מספר רישוי זה רכב משומש כי הוא נרשם על שם מישהו, המישהו הזה יד ראשנה ומי שיקנה ממנו יהיה יד שניה. רכב חדש - זה רכב לפני רישוי שיכול להירשם על קונה שיהיה יד ראשונה.

אפשר גם לקחת את הציריה הקיימת לחנות בשביל הדוגמא.

הפולו המוזכרת בהודעה הקודמתי זמן מסויים אחרי קבלת הפיצוי התחילה לרעוד בזינוק, רכב חברה אז לא עשו עם זה כלום. למייטב זכרוני משכו ככה הרבה שנים עד איזור 200 אלף ק"מ עד שהיא נמכרה. תבדוק כמה עולה להחליף מצמדים במוסך לא מורשה יבואן, אני מאמין שכבר מזמן יש מצמדים תחליפיים שעולים פחות.

הייתה במקום עבודה שלי פולו מהשנים האלו (2011) עם DSG, כמה שנים אחר כך הוגשה תביעה ייצוגית על בעיות DSG ונסגרה בהסכם פשרה. קיבלנו 1200 ש"ח פיצוי מצ'מפיון למרות שלא היו בעיות באוטו. בקבלת הפיצוי היה צריך לחתום על מסמך ויתור, זאת אומרת אתה חותם שמעכשיו והאלה לא יהיו לך טענות כלפי היבואן. זה היה לפני משהו כמו 7-8 שנים.

מה היה לפני שפירקת את הלוח? ואם זה צץ אחרי תיקון הלחמות אז כנראה קיצר שם משהו. אולי בגלל עודף בדיל שני פינים נוגעים אחד בשני?

תסתכל פה, נראה דומה.

כן זה מובן. כשמחפשים רכב ספור מבוקש זה המצב. אף פעם לא טענתי שכל רכב שיוצא מהשכרה יהיה עם בעיות ובלאי מטורף, מי שלא מפריע לו עניין ההשכרה ומגיע לעסקה עם "סט כלים" בסיסי לקניית רכב שיש להרבה חברי פורום, כנראה יכול למצוא רכב סביר. אני כנראה הייתי מתפשר על דגם ועל שנתון אבל לא על השכרה, אבל זה שיגעון פרטי שלי. וואלה לפני 14 שנה...? לא הייתה לך דייהו רייסר עד לא מזמן?😁

כן בדיוק, לא צריך שום השבחה, מצב ש"לא הרסו מראש" עדיף על המצב של "הרסו ותיקנו אחר כך".

1. אל תחליף. 2. אם כבר תחליף תקנה משהו עם טורבו ובקטגוריה מעל (סופר מיני) שתהנה באמת מכוח מנוע סביר ונוחות טובה יותר בנסיעות ארוכות.

נקודה טובה שאני רוצה להתייחס אליה. כשאתה קונה מפרטי (אבל פרטי באמת זאת אומרת אוטו שנמכר על ידי אותו אחד שהשתמש בו מקודם) יש לך אפשרות לסנן את אותם המוכרים שלא יודעים איפה נמצאת הידית של מכסה המנוע, ואחרי שעברת כמה כאלה אתה מגיע לאחד שכן יודע וקונה ממנו. כשהרכב נמכר על ידי סוכן כלשהו (לא משנה אם זה היה מהשכרה, ליסינג, טרייד אין וכו') אתה תשמע רק מלל מכירתי ולא תקבל שום מידע על עברו של הרכב (לאו דווקא כי מסתירים, פשוט הסוכן בעצמו לא יודע). עד כה לא קניתי שום רכב שלא ישירות מהבעלים שלו. אני לא יוצא בהכרזות ש"לעולם לא אקנה" אבל בנתיים כל המכוניות שקניתי היו פרטיות, רכישה מסוכנות/מגרש/טרייד וכו' בכלל לא הייתה על הפרק ולא ירדתי לרזולוציה אם המכוניות שהם מציעים היו בהשכרה או "רק ליסינג", מבחינתי זה אותו דבר בדיוק.

ההמלצה לא לחבר את המינוס לקוטב המצבר אלא לחלק חשוף כלשהו בתא המנוע קיימת בכל המכוניות גם עם מנוע בעירה פנימית רגיל, בכולן. אז ברמת העיקרון להמון מכוניות בוסטר התנעה עם כבלים קצרים לא מתאים. איך מסתדרים עם זה...?

אז תחפש מוסך שירכיב לך את זה, גם מכון פרונט יכול להרכיב את זה אם יש לו פרס ולעשות כבר כיוון פרונט במקום. תבקש בנימוס, תסביר מה אתה רוצה בדיוק ושאתה מביא את החלקים. יכול להיות שלא במוסך הראשון שתפנה אליו אבל אני מאמין שתמצא מישהו שיסכים להחליף לך את הבוקסות. תוודא שלוקחים את האוטו לכיוון פרונט אחר כך או שתקח לבד.

כן אני הבנתי בדיוק. זה לא צומת סטנדרטי של 90 מעלת, לכן השתמשו בחץ המפוצל על הרמזור, יש "ישר" לגיבורים ו"חצי ימינה" ליד לבנים". התמרור שאוסר פניה ימניה מתכוון לכך שאסור לבצע פניה חדה ימינה לגיבורים לכיוון "שיער שאדי". זו לא פניית פרסה. פניית פרסה זו חזרה לאותו כביש שממנו הגעת ופה זה לא המצב, זה כביש אחר. זה פניה ימניה ביותר מ 90 מעלות, אבל אין כזה תמרור. יש תמרור ב 90 מעלות אז זה מה ששמו.

לא חושב שזה נכון. לדוגמא אם קניתי רכב, החזקתי 5 שנים ומכרתי באותו מחיר שקניתי כי באותן 5 שנים עקב כל מיני דברים המכוניות התייקרו פי 2, האם זה אומר שהרכב שלי ירד ב 0%? הרי בכסף שקיבלתי אני לא יכול לקנות יותר כזה רכב חדש, הוא עולה כפול.

1. זו לא מערכת מולטימדיה, זה רדיו דיסק, מכשיר סבבה לגמרי ולא ישן מידי. 2. יש לו דיבורית BT מובנית. 3. תעשה Paring ל DEH-X6750BT. א. לחיצה ארוכה על כפתור הטלפון ברדיו. ב. סובב את החוגה עד שאתה רואה ADD DEVICE ואז לחץ על החוגה לאישור. ג. הרדיו יתחיל לבצע סריקה להתקני BT. ד. אחרי שיופיע שם מכשיר הטלפון שלך, תבחר אותו עם החוגה. ה. על הטלפון שלך תופיע בקשה ל PARING עם DEH-X6750BT, תאשר. ו. יופיע קוד של 6 ספרות, תאשר. 4. לאחר מכן על המסך של הרדיו דיסק יופיע אייקון של BT. 5. תנסה להתקשר ותראה אם שומעים. 6. לא צריך לחבר את הטלפון לAUX, יש לך כאמור דיבורית אלחוטית. 7. סביר מאוד שהרדיו דיסק כן מחובר למיקרופון שעל הסך שמש. יכול להיות שהוא לא מתחבר כי כבר שמורים בזכרון שלו שני התקנים והוא לא יכול להתחבר ליותר, אז תמחק אותם. אחרי לחיצה ארוכה על כפתור הטלפון תדפדף עם החוגה ל DELETE DEVICE ותמחק את כל ההתקנים מהרשימה שקיימים שם, ואחרי זה תבצע ADD Device מהתחלה. ממציץ להגדיר בטלפון מענה אוטומטי לשיחה כשהוא מחובר ל BT. ועוד דבר, אם אנשי קשר שלך שמורים בעברית הם לא יוצגו ברדיו הזה, כן תהיה אפשרות להשתמש בדיבורית אבל בלי הצגת אנשי קשר על גבי הרדיו.

הכוונה שאסור לפנות ימיה לאיפה שהרכב האפור שבמקביל לאוטובוס. מותר לנסוע "חצי שמאלה" לאיפה שהרכב הלבן או להמשיך ישר במורד הרחוב לכיוון בניין הטיל. איפה מופיע שם שמותר לפנות ימניה?

תודה על הסיכום. רק אציין שזה חישוב לא נכון, כי מחיר המכירה היום משקף את ההתיקורת של המכוניות ב 3 השנים האלו ואת הפער צריך לחשב ביחס למחיר אותו רכב חדש ולא ביחס למה ששולם לפני 3 שנים. לדוגמא אם אפשר היה לקנות היום ספייס סטאר חדשה ב 79, מישהו היה משלם 69 על אחת מודל 2021? כנראה שלא. הספייס סטאר כבר לא נמכרת כחדשה אבל כשנמכרה מה היה החיר? 95 נגיד? אז הרכב ירד בערך ב 25%. שזה גם לא רע.

איזה שנה ה RAV4?

למה, מכון בדיקה שיעשה בדיקה כן יתקן לו משהו באחריות? אנשים רושמים דעות. היו דעות כן לעשות ודעות לא לעשות, כולל הסברים. כמו כל דעה אחרת בפורום זו דעה ואין מאחוריה שום אחריות. בסופו של דבר כל אחד מחליט מה שהוא רואה לנכון. ואני סייגתי בהודעה שלי - אין דבר כזה "לא יגלו לך" כשמודובר בקניה מבן משפחה. אם יש כזה חשש, לא קונה בכלל מאותו בן אדם עם בדיקה ובלי בדיקה.

זה מתוך ספר של טויוטה CHR. כמו כל רכב רגיל. המונח רכב היברידי הוא מאוד רחב, אני לא מכיר את כל הסוגים ויתכן מאוד שיש הנחיות אחרות לדגמים מסויימים.

כל הנקודה פה שזה רכב משומש שעולה 30-40 אלף שקל ולא 150-170. ההפרש מחיר הזה בדיוק בגלל שחלק מהדברים בלויים ולא הכל פיקס 100% תקין במצב חדש. גם ברכב סופר מטופל שיוצר לפני 10 שנים לא הכל יהיה במצב חדש וזה משהו מובן ומקובל, בגלל זה בדיוק הוא עולה חמישית מחיר מרכב חדש. אם הרכב ביקר במוסך כל שנה לטיפול, כל שנה עבר טסט ובעל הרכב לא מרגיש משהו חריג אז סביר להניח שאין שם בלאי קיצוני אלא בלאי סטנדרטי של שימוש סנדרטי שברור שיש ברכב משומש.

אפשר. עדיף להרכיב בושינג מקורי נכון מאוד. אם קיימת בוקסה למכירה בנפרד עם מק"ט יצרן מקורי אז כן אפשר להחליף אותה. אחרת לא היו מוכרים בנפרד. השאלה רק מאיפה אתה יכול לקנות את הבוקסות המקוריות האלו. ומגיד שיש לך מאיפה להזמין את הבוקסות המקוריות. החלפת בוקסה כשיש פרס זה לא כזה סיפור. תשלם למוסך משוה שהוא ירגיש בסדר איתו, שיהיה לו את אותו הרווח שהוא מרוויח על החלפת משולשים ותבקש החלפת בוקסות ולהשאיר את המשולשים המקוריים הקיימים. אולי יהיו כאלה שלא יסכימו אבל מניח שיהיו כאלה שכן יסכימו.