סולל הדרך

פעם היה לי שען ותיק שהחליף לי סוללות בשעונים ב 20-30 ש"ח היות והוא כבר לא פעיל בתחום אני נאלץ לקחת את השעונים לשען קצת יותר מתקדם והמחיר בהתאם... מה לעשות? כמה כבר יעלה לך טיפול במוסך גבע? פעם היה... נגמר... תן פרנסה למוסך, אם אתה לא מרגיש בנוח לטפל לבד. אלו לא עלויות משמעותיות

כמו כל דבר בחיים יש לו יתרונות וחסרונות כן... הוא מרעיש במאמץ/עקיפה כי הוא מעלה את הסל"ד בניגוד לכך ב 99.5% אתה לא מאמץ את המנוע והגיר הזה דואג לנסיעה חלקה, בסל"ד אופטימלי. לא אומר לך שזה גיר החלומות, אבל יש בכלל גיר כזה שהוא מושלם? גם לרובוטי וגם לפנטרי יש יתרונות וחסרונות. לזכותו יאמר שאם הקפידו להחליף שמן גיר כל 80 אלף ק"מ או 4 שנים הוא מאריך חיים ואמין מאוד

הישנה הפגינה אמינות מצויינת, אפילו יוצאת מהכלל. יש מחלה של מוות מצלמת מערכות הבטיחות. עלות החלפתה ~ 3.5K. יש על זה תביעה יצוגית. מעבר לזה גיר ומנוע מאוד אמינים (כל עוד טופלו לפי המלצות היצרן) החדש לא מספיק זמן בשוק, אבל לא שמעתי תלונות (אאל"ט יש איזה תלונה על רעידות ממכסה המנוע) אבל סע, תראה ותחליט... שב במושב הנהג של הישן ואח"כ בחדש ותראה מה מתאים לך לדעתי הקפיצה היא די משמעותית, למרות שחדשה לא נהגתי אלא ישבתי כנוסע בלבד

1. על השוואת ביטוחים/סוכן ביטוח שמעת? 2. קבוצת רישוי אף אחת מהן היא לא "בחירה חכמה", הן לא נפוצות, תתקשה למצוא חלקים מפירוק ונסיון נצבר במוסכים עקב מספרי מכירות נמוכים כנראה שה DS תהיה פחות אמינה אבל יותר בכל פרמטר אחר נהגתי כמה פעמים על אדם (כשהייתה חדשה) עם גיר רובוטי חד מצמדי, לא נפלת מהגיר כשהיה חדש, סביר להניח שאחרי כ"כ הרבה זמן הוא יהיה פחות נסבל רוצה בחירה חכמה לכיס? מאזדה 2 או יונדאי i10/20

זה מנוע אחר ורכב אחר בכל אספקט לך לראות אחד חדש ואחד ישן ותחליט לדעתי ההבדל גדול אבל כל אחד יחליט לעצמו כמה ההבדל הזה שווה עבורו

רשאית הכוונה שיש לה רשות לעשות זאת לא הכוונה שיש לה זכות להחליט אם לגרור או לא נתתי לך טיפ, שאם תדווח על מפגע תברואתי כמו חולדות או נחשים, זה ישפר את המוטיבציה של הרשות לפעול

כן, רכב עם רישוי בתוקף מחוייב בתנועה בכל 30 יום (השתנה ל 60 בגלל המלחמה) רכב בלי רישוי בתוקף לא יכול לחנות בחניה ציבורית בשביל מה המציאו את גוגל?

תתלונן שראית נחשים והרכב הוא מפגע תברואתי תשלח תלונה למבקר העיריה שלא עושים כלום תעלה את זה לפרופיל החברתי של העיריה (אתה יכול אנונימית) לא עוזר, פנה לנציב פניות הציבור ותתלונן על העיריה תתחיל מזה... מאמין זה יטופל לא עובד, יש פתרונות "יצירתיים" אחרים אני משוכנע שתצליח לחשוב על כמה מהם לבד

אפשר להבין מה זה הדמי הקצאת אשראי? נשמע משהו מימי הקומוניזם ניחא לשלם להם את עלויות המימון (שזה גם מוגזם) אבל למה מינימום של 23 שקלים? הכסף לא יוצא מהבנק בשביל פחות מזה? הדיו בשורת המחשב עולה להם כסף? או שהם רוצים להיות תנובה ולחלוב את האזרחים?

אתה חייב לעבוד על ניקוד וניסוח כי הניסוחים לא ברורים. פתחת חשבון כישראלי ולא מאפשרים לך להעביר יורו לישראל? מה עלה בגורל ההפקדה של ה 85 יורו שעשית? אומנם אני פתחתי את החשבון בתקופה שלא התגוררתי בארץ, אבל ממשיך מעת לעת להעביר כסף לארץ בלי בעיה. אופציה נוספת זו העברה ישירה לבנק בארץ לחשבון מט"ח שלך. יש עמלת טלגרף של 20 דולר בארץ בצד המשלח ועמלת קבלה בארץ שהיא 25 דולר או אחוז מהתשלום (תכלס מינימום 100 ש"ח) - הכל נתון למשא ומתן, אני בארץ הורדתי ל 15 דולר וגם באחוז ירד קצת, כי הבנק רצה להיות אטרקטיבי מול המתחרים, שאלו wize ככה שההפרש מאוד הצטמצם. ואח"כ כל עמלות ההמרה הרגילות של הבנק. אולי אתה יכול להוציא במזומן (תבדוק) ולהמיר בציינגר... אז תעשה חשבון כמה עולות לך כל עמלות השקר האלו בחודש, מניח שכמה מאות שקלים. נכון זה לא חינם וגם ל WISE יש עמלות (אומנם יותר נמוכות) אבל תראה אם שווה לך כל הבלאגן בשביל כמה שזה עולה לך.

אני עוד זוכר את התגובה שלך שכתבתי שהספורטאז לא מזדקן יפה... מזל שיש את מי להאשים לעניין השאלה, אין מתנות חינם, על נוחות, משרד ממוזג וסוכני מכירות חלקלקים מישהו משלם. אין לי צל של ספק שרכבי ליסינג ננהגים ומטופלים ברמת הקפדה אחרת לגמרי מרכב פרטי (כמובן שיש לכאן ולכאן, אבל אי אפשר באמת לדעת). יוצאי ליסינג אלו רכבים שנראה שעברו פוגרום ועוברות השבחה וניקיון לטשטש את ההזנחה (דם, יזע ודמעות על המושבים). "מניין את יודעת?"... הנכד שלי היה בטכני של ח"א (סתם... זו פרסומת של הזקנים). כי גיסי הוא מנהל מגרש השכרה הכי גדול של אחת מחברות ההשכרה/ליסינג בארץ... מכיר את הסיפורים שלו. VAG טורבו עם 75 אלף ק"מ מליסינג, זה סיכון גבוה יותר ממאזדה אטמוספרית, שפחות רגישה לאיכות הטיפולים והזנחה. גם אני הייתי נמנע כמו מר לגאסי לרכוש יוצאת ליסינג, אלא עם ההפרש במחיר מאוד אטרקטיבי אם הייתי נשאר בליסינג, הייתי הולך על זו שפחות רגישה להזנחה ואין ספק שה VAG תהיה מהנה יותר בכל פרמטר, מלבד עלויות האחזקה וכפי הנראה גם באמינות.

האח מבית סיטרואן הוא ה c-crosser שהיה המקביל של האוטלנדר דור ראשון ולא מקבילת ה ASX הפזו 4008 היתה מקבילת ה ASX ולא ידוע לי על אקסמפלרים כאלו בישראל אני גם לא ראיתי יותר מידי כאלו באירופה ה ASX זכתה להצלחה לא רעה באוסטרליה, ניו זילנד, קנדה (שם היא מכונה RVR או אוטלנדר ספורט) ודרום מזרח אסיה (פיליפנים ומאלזיה)

לגבי המולטימדיה... אפשר להחליף, אפשר לפרוץ... לא פתרונות בשמים ולא סיבה לפסול רכב לגבי בקרת האקלים... ההפך ממה שכתבת, הכי פשוט, הכי נוח. לא צריך ספרות דיגיטליות, יש חוגה של פעם (שהיא כן אלקטרונית) זה פשוט עובד טוב! לגבי תיבת ההילוכים, כמה זמן אתה נמצא במאמץ? מנחש שפחות מחצי אחוז מהזמן, אז ב 99.5 אחוז הנותרים אתה מקבל שילוב של מקסימום שקט וחיסכון בדלק.

יש לך רכב כזה? אני באמת לא יודע מה צריכת הדלק...1:20 היה ניחוש ב 1:60 באמת אי אפשר להתחרות.

בניגוד לוחית הרישוי שגלויה לכולם תז שלי לא. לכן אין הגיון לצנזר משהו שגלוי לכולם ועם מעט reverse engineering אפשר בקלות להוציא אותו מאגרי מידע גלויים.

המראות ניתנות להחלפה בקלות, העלות היא 30 דולר לזוג מראות רגילות. זה ממש non issue למי שזה מפריע

אתה משווה נוחות של גולף gti לasx? ברצינות?

ותחושת הסיפוק היא פרייסלס! זה כיף לתקן דברים טובים שאוהבים

נתת לי חומר למחשבה... לפני שנתיים וחצי רכשתי רכב לא חסכוני במיוחד, אצלי הוא עושה 1:12 ומעלה... אבל נעגל מטה ל 1:11 בדיוק באותו החודש חבר קנה נירו פלאגאין חדשה מאפס ק"מ (בטענה שהוא חסכוני יותר) שנינו עושים 15 אלף ק"מ בשנה (נעגל ל 14 כי זה יוצא עגול) בהנחה שעלויות הביטוח, הטסט והטיפולים זהים (מה שלא נכון כי לדעתי הנירו תהיה יקרה בביטוח והטסט לכל הפחות) הוספתי לו 200 ש"ח חשמל בחודש... ניחוש... תוריד ל 100 ועדיין יש הפרש לרעתו יצא שהעלות החודשית שלו כולל הפחת, גבוהה משלי ב 20-30% אז לחפש רכב חסכוני ולספר בשולחן שישי שהרכב עושה 1:20... לא הופך את הרכב זול לאחזקה מרכב שצורך פי 2 דלק אתה צריך לעשות תחשיב מדוייק לראות אם באמת החיסכון משמעותי או בכלל קיים

גם ב asx המראות הן אמריקאיות. מצד אחד מתרגלים מצד שני בדיוק הזמנתי השבוע מאלי 2 מראות רגילות עם חימום (שקיים אצלי) ב 30 דולר הפירוק ההחלפה פשוטים מאוד, כולה קליפס וחצי עם מברג שטוח. אני משוכנע שיש כאלו מראות לגם יונדאי. תשקיע 30 דולר, זה לא מה שיהרוג אותך. גם אין מה לפרק את המראה לפני ההחזרה ללסינג... אף אחד לא יודע או אכפת לו. וכן. יש מראות עם ההתראה על שטחים מתים, יש להכל!

אני חושב שאתה לא לגמרי אובייקטיבי (וגם אין דבר כזה להיות אובייקטיבי) בהתעלם מכיול הגיר מנוע השונה 1. הרכב לא שקט... אחד מהרכבים עם אחד מבידודי הרעש הכי לא מוצלחים שהיו לי (קצת מעל הפנדה 82 שהיתה לי) 2. ההיגוי... גם אחד הפחות מוצלחים, פעם תנהג עם הגה מתקשר וחד ואז תבין על מה אני מדבר. ב ASX הוא לא! לגבי שאר הדברים, הרכב בסדר בהכל ולא מצטיין בכלום. הוא אמין, הביצועים בסדר, הגיר הרציף ב 99% אחוז מהזמן שומר את המנוע ותצרוכת הדלק בנקודה האידאלית (כן בהאצות חריפות הוא פחות נעים... אבל כמה כבר עושים את זה) המזגן סבבה, הכיסאות סבבה, הגודל סבבה (לא גדול ולא קטן) ואפילו בדלק... הוא סביר אבל הוא לא כיף, הוא לא מפנק, אין בו חווית נהיגה בשיט הוא רכב מצויין למי שרוצה להגיע מנקודה א' ל ב' עם רקוקד אמינות מצויין, לא צריך לבדוק מים או שמן, המנוע יבש כמו הנגב תמיד. החלקים סבירים הביטוח סביר וזהו. מי שמחפש קצת לחייך, זה לא הרכב. הוא עושה הכל אבל לא גורם לחייך!

היתרון אצל משתמש ותיק שפותחים דיספיוט מתייחסים אליך אחרת

מכר שלי קנה מאלדן אטראז עם 240 אלף ק"מ לפני שנה וחצי. האוטו נוסע כמו גדול בלי בעיות לא להאמין זה פחנוע אבל סוס. לדעתי הרכב היום מתקרב ל 280... עושה דיילי את בית שמש מודיעין

תקנה שלט אוניברסלי באלי אקספרס... ב 99% שימצא הקוד לתפעל אותה ואם תחליט לזרוק אותה לפח בכל מקרה... אני אשמח לקבל אותה למשרד

אתה יכול לקנות צבע מקורי בבקבוקון ולטשטש את הנזק. אני לא מחסידי תיקוני הפגושים. תתקן היום מחר שוב ישרט. צבעי רכב יקח בערך 500 ש"ח על צביעה חלקית של הפגוש