סולל הדרך

בתקציב הזה ובנישה שאתה מחפש אלו בעיקר יהיו נבלות מזדקנות. התקציב הזה מתאים לרכבים יותר עממים, חדשים ואמינים. בנישה שלך אתה צריך להכפיל את התקציב

לא מסתדר לי רכב ראשון... אבל היו לך 3 רכבים בעבר? ורק הוצאת רשיון לפני שלושה חודשים. מי שיש לו כסף (בגיל הזה לאבא שלו יש כסף) לא קונה רכב כמו אדג משומש עם מעל ל 200 אלף ק"מ מי שיש לו כסף לא סופר תחזוקה של 10000 ש"ח על רכב יקר. ילד בן 23... עם רשיון של שלושה חודשים, תלמד לנהוג שנה שנתים על רכב עממי התחזוקה והביטוח לא ישחטו אותך ואח"כ אם יש לך כסף אז תשקול להתקדם. פורד אדג עם 235 אלף ק"מ... בהצלחה במכירה!

קנית רכב ראשון אדג והבנת שהוא גדול על מידותך הטובות. אני יכול לנחש את גילך ועומק הכיסים שלך. אם הבנת שעשית טעות, אז מה יש לך לחפש אצל קאדילק? נראה לך שהוא יותר זול לאחזקה? לגבי הונדה אני לא יודע... לא מכיר. היו כמה שרשורי אמינות בשנים האחרונות על המותג ונראה אמינות היא לא הצד החזק שלו בשנים האחרונות. לרכבים ראוותניים, יש מחיר. אם הכיס שלך לא מאפשר את, כנראה הרכבים האלו לא בשבילך בשלב זה של החיים. ואם תמשיך לחפש משהו שונה, הייתי מתמקד בלקסוס, כי הן גם אמינות.

אני לא יודע לומר כמה הוא מוצלח או לא... אבל אמין הוא כנראה כן. על תלונות לא שמענו. יש לי עמית לעבודה שרכש עבור אישתו את ה 4x4 המפוארת... ככל שזכור לי היא מרוצה. מיצובישי לא מייצרת היום שום דבר מהנה. אם אתה מחפש גם הנאה הנהיגה תתרחק המותג.

הסובארו אחלה, הוא רק יותר יקר בהכל. במחיר הרכישה, בטיפולים, בביטוח. מניין אני יודע? לאבא שלי יש כזו 2021

בסטוניק עם מנוע זהה (120 כ"ס) וגיר רובוטי. אחלה רכב מאודדדדד זריז

לא תקבל בפורום יותר מידי פרגון לרכב, אני עדיין מאמין שיש לו לא מעט יתרונות שאנשים מחשבים לחיסרון כמו גיר רציף, שאומנם מרעיש בהאצות אבל ב 99% מהזמן אתה לא מאיץ בפרעות והגיר תורם לנסיעה נוחה וחסכונית או הפקדים המיושנים של מערכת המזיוג, אבל תכלס... הכי פשוט, הכי קל והכי איטואיטיבי. אני לא אמכור לך שמדובר במתת האל לאדם, רחוק מזה, אבל סה"כ רכב פשוט, אמין, אפילו נראה לא רע לדעתי, מאובזר סבבה ובהחלט אפשרות שכדאי לשקול עכשיו יקום חבר מכובד שיזרוק סופרטאז... אז במחיר של ספורטאז 1.6 אתה מקבל ASX 2.0. איזה מהן עדיפה? תשווה בין האבזור, הבטיחות, המנוע, האמינות ותחליט בעצמך. אם תחליט לרדת בשנתון וללכת על ספורטאז 2.0, אז חד משמעית אמליץ על הספורטאז

מלון קפסולות עם תינוק? ת'שמע... הפכת נסיעה פשוטה למסע מיותר אני לא מבין למה ההתעקשות על ציריך, יש עוד קונקשניים. הלכת על הקצוות של או 45 דקות או 17 שעות... אני משוכנע שיש קונקשנים של שעתיים שלוש בטח עם ילד קטן. אתם תגיעו גמורים ולדעתי התכנון שלך הוא טעות גדולה.

2000 ש"ח על הכנף זה המון. כמה עבודה היתה שם? שעה? שעתיים? שלוש?

קניה מהשכרה... סליחה על השפה הבוטה האם היית מתחתן עם (בעלת המקצוע העתיק בעולם)? כי זה מה שרכב השכרה... כולם מז$$$ים אותו, מקבל תחזוקת פח בדר"כ. לא הייתי מתקרב לרכב שכזה

1. ה 10% האלו הם 500 ש"ח... שזה אפילו לא סט קליפסים לפגוש 2. אף אחד לא רוצה שיהיה רשום לו ברשיונות/בסליקה אובדן להלכה. אני לא יודע אם זה אפשרי, לנסות להגיע לפיצוי מוסכם ללא קשר להערכת הנזק בשביל זה צריך לריב עם חברת הביטוח. בדר"כ חברות גדולות לא אוהבות לעשות "קומבינות" זה או שתקבל פיצוי לפי מה שקבע השמאי (משמע שווי הרכב והורדת הרכב מהכביש) או שלא תקבל פיצוי בכלל.

אני חושב שע"פ חוק הם מוייבים להוריד מהכביש מעל % נזק כן, הוא יכול לנהל משא ומתן עם חברת הביטוח ולראות מה אפשר להוציא מהם (אם בכלל) מבלי להוריד את הרכב מהכביש העניין הוא שיש כבר דו"ח שמאי, אז צריך דו"ח חדש שתואם לנזק נמוך מ 50%

מה בדיוק אתה מצפה למצוא בדו"ח הבדיקה עם רכב שעבר 185 אלף ק"מ תן לי לחסוך לך את הכסף... זה מה שיכתבו לך מנוע - לא תקין - רעשים, נזילות, סימני קורוזיה גיר לא תקין - רעשים (גם אין אחריות על הגיר), נקישות בהעברת הילוכים וכד... קח את הרכב למכונאי/מוסך שיבדוק שמן, צבע, בוצה, חופשים, רעשים, לא יום לימודים ארוך לבדוק היסטוריית טיפולים, מצב צמיגים, מצבר, בשביל זה לא צריך תואר במכונאות לבדוק תקינות מזגן/חימום... חלונות חשמל, נעילה מרכזית תעשה נסיעת מבחן, תראה איך הרכב מעלה ומוריד הילוכים (עדיף בתחילת היום כשהרכב קר מהלילה... אבל זה לא מתיד מתאפשר) לבדוק סליקה וזהו

אין דבר יותר מבאס מלהפסיד קונקשיין ולדפוק את הטיול גם להגיע בלי מזוודה לא כיף גדול. פחות משעתיים אני בחיים לא אקח. וגם עם שעתיים וחצי כבר פספסתי טיסה בגלל עיכוב ביציאה. ככל הניתן רק טיסה ישירה ואם לא קונקשיין שיש בו הרבה טיסות המשך ליעד

לבנאדם יש ביטוח והוא היה הוגן להודות ולהפעיל אותו. בזה תם הקשר בינך לבינו. אתה יכול לבוא בדין ודברים עם הביטוח ולנסות לקבל פיצוי מופחת שלא עולה על מחצית משווי הרכב ע"מ לא להוריד אותו מהכביש. זה מה יש! אם יסכימו טוב, אם לא אז אתה בבעיה. בגדול ההתנהלות של כולם תקינה אבל לך קשה עם התוצאות (וזה לגמרי מובן) אבל ככה הדברים עובדים. מעל 50 אחוז נזק לא מתקנים

אאל"ט נדרש ותק של 5 שנים ע"מ להמיר רשיון בשנה הראשונה ניתן לנהוג עם רשיון זר בכל מקרה את חברת הביטוח לא מעניין מאיפה הרשיון שלה, אלא שיש לה אחד בתוקף!

1:11 או שיש לך רגל מאוד כבדה או שאתה נוהג בעיקר בעיר.

מה בדיוק אתה מצפה לשמוע? לאוטו יש בעיה... או שתתקן או שתמכור במחיר נמוך (אנשים לא קונים רכבים פגומים אלא במחיר רצפה). איזה תובנות נוספות אפשר לספק?

אני הייתי הבעלים של 2 המנועים המדוברים... תאמין למי שאתה רוצה.

דווקא מבחינת בטיחות אני לא חושב שהיה שינוי. בעיני (לא חייבים להסכים) המיזוג מאחור הוא לא יותר מגימיק מרעיש, ואני כותב את זה בתור בנאדם שחי בסינגפור ב 32-35 מעלות קבוע ועדיין מעטים המקרים שמישהו הדליק את המזגן מאחור. הרכב מקרר יפה מאוד גם מהפתחים הקדמיים. א י חושב שהתוספת המשמעותית היא כיול הגיר וכמובן שתכלס המנוע החדש פשוט יותר חסכוני.

הפוך גוטה. דווקא השדרוג שנעשה ב 2019 שיפר את החיסכון. זה אחד השיאים שהצלחתי לסחוט מאוטלנדר 2019 (בכביש מהיר ונהיגה רגועה). אני נהג רגוע אז זה לא חכמה אבל 1:14 במשאבה בממוצע זה היה סטנדרטי. להשוואה asx עם המנוע הישן והיא גם קלה יותר אני מוציא 1:12.5 במשאבה בפרופיל נהיגה דומה

שמח שהסתדר לך. סע לאט...

גם מוסך הוא לא תעודת ביטוח לכלום, הוא סה"כ יכול לזהות חלק מהתקלות על סמך נסיונו ועדיין נדרשת בדיקה של תאונות/שלדה זה אפשר לעשות רק במכוני הבדיקה מי שמחפש אחריות חלקית לגיר ומנוע כנראה יצטרך לרכוש מהטריידאינים הגדולים

פרסי נדיב, שלגיה ולקבל כסף בחזרה ממכון בדיקה יש רק באגדות. תעדכן אם קיבל את כספו בחזרה!

אתה יכול לחפש את השרשור האלמותי של asx זה כדאי? אם אין מגבלת תקציב cx5 בלי לחשוב פעמיים ה asx כמו שכתבת... אין בו כלום טוב ואין בו כלום רע... אוטו הכי סתמי, האבזור סביר האמינות טובה ועדיין סתמי. כשקניתי את ה asx היתה מגבלה תקציבית פסיכולוגית שלא רציתי לעבור אותה מסיבות שונות. היום הייתי הולך על מאזדה בלי למצמץ