סולל הדרך

לקס שעונים באלנבי ת"א (חפש כתובת מדוייקת בגוגל) השען הכי מקצועי שנתקלתי בו ובעל יכולת להשיג חלפים "בעייתים" אני מטפל בברייטלינג שלי רק אצלו. גם לחנות "כל טיים" ברחוב ירמיהו 6 בת"א יש שען טוב אבל המחירים לא זולים.

חוט דק מדי לא היה "נשרף" מיד (בטח לא אחד שהולך לממסר) כפי הנראה יש לך קצר או שחיברת לא נכון. חבל לשרוף את הרכב, אם אתה לא ממש מבין תן לחשמלאי להחליף לך את החיוט.

החוטים מהסוויטש הולכים לממסר ולעולם לא ישירות לסטרטר. התנגדורת החוטים תמיד תהיה מתחת ליכולת המדידה שלך, ז"א על גבי הDMM אתה צפוי לקבל 0 אוהם התנגדות, כל התנגדות אחרת מצביעה על תקלה. את מדידת ההתנגדות לא לשכוח לבצע על סוויץ כבוי! למעשה בפועל תמיד יש התנגדות כלשהי על החוטים, אבל עם מכשירי מדידה רגילים לא ניתן למדוד אותה. כאשר זורם זרם רב (למתנע) וקיימת התנגדות (אפילו קטנטנה) ההספק (חום) שמתפתח על החוט הוא הזרם בריבוע כפול ההתנגדות. ומפל המתח על החוט הוא הזרם כפול ההתנגדות. בהנחה שזורם זרם גבוה שיכול להגיע לעשרות אמפרים אתה יכול להבין שגם התנגדות קטנה משפיעה מאוד.

http://www.fulltank.co.il/

תתחיל בזה שתספר לנו איזה רכב זה (או שאתה רוצה שננחש).

צודק.. התבלבלתי. בכל מקרה תתחדש.

אוטו נהדר, אמין חסכוני (1:10) מנוע נמרץ. גם יכולת שטח טובה. יש מבחן דרכים של הסורנטו מול הרקסטון מול הטראקן ואת השניים האחרונים הוא לוקח בכמעט כל קטגוריה. אחרי שתקנה תעלה תמונות לפורום השטח.

או..... זו המכונית שראיתי בארץ.

תנסה קצת שמן בישול על צמר גפן. כנראה שחומר ניקוי קצת יבש לך את הפלסטיק. תקפיד לשמור עליו להבא מעט שמנוני דווח איך הולך

בקרוב החיקוי של סאנגיונג + ניקלים יש למה לחכות....

כמו שכתבתי...אולי רק קצת פעם ראשונה שאני שומע/רואה את היצור הזה. מרצדס נפלו על הראש ונתנו לגמו'ס המכוער הזה להתנוסס באופן חוקי על מכסה המנוע? איפה מוכרים את הכלים האלו? כל יום לומדים משהו חדש.

זה לא סוד גדול שלקוראנים טעם שונה (ובכלל לעמי מזרח אסיה) מהטעם הארצישראלי. כבר לפני שנה נתקלתי בצ'רמן על כבישי ארצינו http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=215787 מדובר בדור קודם. סביר להניח שמר ישראל ישראלי לא היה רוכש לו אחת שכזו וזו גם הסיבה שהיבואן לא מיבא אותה או לכישלון המכירות של מכוניות סופר הסלון הקוראניות בארצינו. יש לא מעט שעדיין מרימים גבה לגבי מכוניות קוראניות. אותה גבה בדיוק שהורמה בראשית שנות השבעים לרוכשי מכוניות...יפניות ואותה גבה שתורם בעוד מספר חודשים לרוכשי מכוניות סיניות. מי שמצליח לצאת מהסטיגמטיות יכול לקבל תמורה טובה לכסף שלו. וכמו לכל זאנר גם לקוראניות יהיו מעריצים (חולי ניקל וכרום כמוני...) ושונאים, כל דעה היא טובה ולגיטימית. אני חושב שהמותגים הקוראנים עברו הרבה בעשור האחרון. ממודל גנאי לדגמי יונדאי ועד לSUV הנמכר באמריקה (סנטה-פה) אומר לא מעט. סאנגיונג, יצרן קטן, נשען על ידע חיצוני מצליח להוציא תחת ידיו את המכוניות הכי מכוערות שכסף יכול לקנות, מצד שני הunderdog הזה נותן פייט יפה מאוד עם רכבי השטח שלו ואפילו מצליח למכור כמויות נאות ביחס למותג שאף אחד לא מכיר (תתקשרו לסוכן הביטוח שלכם ותנסו לבטח סאנגיונג, אני מבטיח לכם שיקח לו שבוע להבין שאתם לא מסתלבטים עליו). נכון הוא לא תחליף למרצדס, הוא לעולם לא יהיה והוא גם לא מנסה להיות אחד (בעצם אולי רק קצת). בעולם שכל המותגים נראים אותו דבר יש בהחלט מקום למישהו שונה, גם אם הסמל שלו מתחלף כל 10 דקות והלוואי שהם הגמדים הקטנים הקוראנים ישרדו וימשיכו לשעשע אותנו וגם להפתיע לטובה. לסיכום: סאנגיונג, שם שכדאי להכיר.

אנשים משתנים עם הזמן וגם חברויות איתם. הצורך ב"חברים" קטן אצל חלק מהאנשים לאחר הנישואין היות ואת הצורך לחברות ממלאת האישה. מה גם שבשלבים מתקדמים יותר יש גם פחות זמן פנוי ולכן ההשקעה בחברים קטנה. נכון שזה קשה לראות חברות של 15 שנה נעלמת אבל זה מה שיש. חבל לשבת ולבכות את מותה. חפש לך חברים חדשים. תתפלא הם יכולים להיות טובים לא פחות מהישנים. קודם כל הם יהיו שינוי מרענן לחייך. חפש כאלו שהם בני גילך, עם תחומי עניין דומים (אל תשכח שתחומי העניין שלך השתנו במרוצת 15 השנים) והכי חשוב חפש רווקים... מנסיון אני יכול לספר לך שמצאתי חברים מדהימים בעשור השלישי לחיי.

ילדים, ילדים להרגע! אין לי דבר ולו חצי דבר נגד או בעד הרובר. לא היתה לא רובר וכנראה שלא תהיה לי אחת. כתבתי שאתה מטעה את הבחורה. להגיד "שלא הוצאת שקל על האוטו" ולספר שהחלפת שני גירים, באותה הנשימה זה לא מה שאני קורא "אמת בפרסום" וזה לא משנה אם כל הגירים של כל החברות בעולם עושים בעיות, היות ושאלו אותך על רובר ואתה הגדלת לעשות לענות על זו שלך. אז בבקשה אם יש עלויות ואתה מעונין להיות אמיתי אז ספר את כל הסיפור. כל סיפורי הקומבינה עם המוסכניק ומחסן החלפים מרתק אבל הסבירות שבחורה תעבור את הסיפור הזה בלי להשקיע את הפנסיה שלה בהחלפת גיר הוא כמו הסיכוי של ביבי לשרוד 4 שנים עד הבחירות הבאות ושכל אחד יפרש את זה איך שהוא רוצה. היתה לי גולף (VR6) וגם פולו (16V) דנדשות ואת שתיהן אני יכול לכנות "זוועה" (מבחינת אחזקה) אבל ששואלים אותי על האוטו שלי אני לא מתחיל להשוות אותו לגולף כי זה פשוט לא רלוונטי. נתתי את הדוגמא של הסיוויק כאוטו אמין. אני לא מכיר הרבה רכבים שעוברים 250000 ק"מ על גיר ומנוע מקוריים. לכן המלצתי לאותה עלמת חן, שאם כל האהבה שלכם לרובר, האמינות שלה לא תשתווה בעולם לאמינות של רכב יפני ואם היא מוכנה להוריד מכבודה ולהתפשר על הספויילר, המגנזיום ודיפוני העץ יטב לה לקחת משהו "עממי" יותר מארץ השמש העולה ולא מהאימפריה הבריטית השוקעת.

לא הערה בונה. אם אתה כותב שלא הוצאת שקל על האוטו אל תספר לנו שהחלפת שני גירים. דה פקטו, ובלי להשוות מותגים הוצאת קצת יותר משקל ואפילו די הרבה כסף על אחזקת הרכב. רובר זה אוטו נפלא, מרגש, מגניב, צעיר... (מחק את המיותר) אבל לא מתאים לכל אחד/ת לפותחת השרשור, אם את לא מבינה גדולה במכונאות ולא בא לך להכניס לחיוג המהיר את הטלפון של שגריר חפשי חלופה אחרת. אגב. לחמי יש סיביק 92 (יד שניה) עם גיר ומנוע מקורים והרכב נוסע נפלא אחרי כמעט....250000 ק"מ

שני גירים בפחות משקל? עיסקה טובה.

איזה הונאה ואיזה נעלים. שלח לה את הכסף דחוף ותראה איך אתה מתעשר בקלות.

למה אתה חושב שיונדאי זה "זבל"?

המקום שטח ניסויים אי שם בדרום הארץ. מדובר בשטח אש של צהל שלא כדאי להסתובב בו בלי רשות. יורדים לניסוי מסודר עם נגרר מלא ציוד. היות ויש לנו נגרר אבל אין לנו גורר בדר"כ לארועים שכאלו שוכרים אחד. בדר"כ מקבלים איזה מגנום חבוט אבל הפעם למרבה הפלא מחכה לנו D-MAX חדש נוצץ עם 0 ק"מ. קצת חראם להרוס כזה אוטו אבל ניחא... מרוב ההתרגשות אף אחד לא בודק אם יש 4X4 ואיפה מעבירים אותו. הח"מ מגיע בחמש בבוקר למקום עבודתו ומתחיל לרדת עם הנגרר דרומה. בדרך מתחיל לחשוד שזה לא טנדר 4X4, בודק מהר ברשיונות ואכן מגלה את האמת המרה שאין 4X4 רק "נראה כמו". מנסיון העבר לא ממש צריך 4X4 ברוב המיקומים שלנו אז ממשיכים לנוע דרומה. הפעם ממקמים אותנו בין שתי סוללת אפר כך שנכנסים ואין אפשרות לעשות רוורס, רק קדימה ובזהירות. טוב אז נכנסים בזהירות מנתקים את הנגרר ויוצאים אם הטנדר ישר. הדרך החוצה לא קלה. בורות לא קטנים. קצת תנופה אלימה והדי מאקס החדש מצליח לעבור בקושי. מה נעשה בערב כשנרצה להוציא את הנגרר? בערב רותמים את הנגרר לדי מאקס והח"מ מאחורי ההגה נוסע בזהירות (בכל זאת יש אחורי נגרר גבוהה עם ציוד יקר מאוד) היה ברור שנסיעה איטית תסתיים בתוך בור עם גלגל באוויר וכך אכן היה. השמש כבר התחילה לשקוע, כולם יצאו מהשטח ורק אנחנו תקועים. חפרנות משכנו דחפנו ולא זז הגזר. בסוף הכנסנו גאמפי (סיטרואן) ברוורס לשביל, ניתקנו את הנגרר ומשכנו החוצה את הדי מאקס. עכשיו היה צריך למשוך גם את הנגרר. קשרנו חבל ארוך וגררנו את הנגרר עם חבל! עד שיצאנו מאזור. הפחד הגדול שלי היה שהנגרר יתהפך (מעוד גבוהה וכל בור יכול להפוך אותו) להפתעתי הוא הגיע לזווית מטורפות מבלי להתהפך. התחלנו את החילוץ בשש בערב, הגענו למלון באילת אחרי 11 בערב. מלוכלכים, מזיעים. את הלקח למדנו... לבדוק 4X4 לפני כל ניסוי

נסעתי בסוזוקי 5 שנים עם אפס תקלות. ביום שמכרתי אותה נשרפה נורת ברקס וזהו. סוזוקי זה רכב אמין בצורה בלתי רגילה אז הסקר הזה נשמע לי קצת מצוץ מה... (השלם את החסר)

וכמו שרון (שהוא גם בעלים של רקסטון) אני מאוד מאוד מאוד מרוצה ונהנה מהרכב. אכן תמורה טובה לכסף.

הסיכוי שלך למצוא ידית כזו מפירוק וגם במצב סביר יותר נמוכה מהסיכוי של ממשלת אחדות... לדעתי הכיוון צריך להיות EBAY אם תעלה תמונה אני יכול לנסות לעזור לאתר חלק שכזה. עריכה: http://cgi.ebay.com/ebaymotors/NEW-OE-MERCEDES-W203-ELEGANCE-KNOB-BOOT-BLACK-C240-C320_W0QQcmdZViewItemQQ_trksidZp3286Q2em20Q2el1116QQitemZ120316450257QQptZMotorsQ5fCarQ5fTruckQ5fPartsQ5fAccessories מתאים? ראה עולם ומלאו: http://shop.ebay.com/items/__MERCEDES-KNOB_W0QQLHQ5fPrefLocZ2QQ_kwZMERCEDESQQ_kwZKNOBQQ_ckwZELEGANCEQQ_fromfsbZ?_trksid=p3286.m104.l1198

ראבק, מי קונה סאנגיונג ???

תודה ועכשיו לביקורת: היתה ברשותי כמה ימים ה NV-GS90 ואני חייב כמה מילים בשיבחה. קודם כל גודל, אופטימלי קטן ונוח. אח"כ זום 42 אופטי. אין עוד מצלמות עם זום כזה. (ב 330 רק זום 10 להשוואה) יש לו כמה יתרונות על ה NV-GS330 1. לא חייבים לעבוד עם הספק כשרוצים להשתמש בUSB או ב DV (ב-330 הם מאחורי הסוללה וחיבים לפרק אותה) 2. כפתור ה MANUAL ב 330 במיקום לא נוח (כשרוצים במהלך הצילום לעבור למוד ידני צריך ממש להתאמץ למצוא אותו) ב-90 המיקום מצויין וגם במקום בורר יש לחיץ, שהרבה פחות "מרעיד" את המצלמה בזמן הצילום. 3. יש תאורה פנימית לצילומי חושך. 4. מגן העדשה מובנה במצלמה ולא "מתדלדל" כמו ב330 על חוט חיצוני. לNV-GS90 כמה חסרונות. 1. בתוך הבית לא הצלחתי להגיע לWB מושלם. זה ממש דרש ממני לעשות WB ידני לפני כל צילום ע"מ לקבל לבן נורמלי. 2. הפרדת הצבעים והמעברים בבהירות בינוניים. 3. אין שלט רחוק (מאוד נוח להקרנות בבית). 4. ב330 אפשר לעשות DV steaming דרך ה USB שזה פייצר חזק מאוד (אבל רק בכיוון של ה DV OUT). למי שיש עין מאוד חדה או שהתרגל כמוני לתמונה של CCD3 האיכות מפריעה התמונה של הNV-GS330 מדהימה. לדעתי לרוב הצלמים הבייתים שמחפשים מצלמה זולה, קטנה, נוחה ולא מחפשים איכות "מדהימה" ה NV-GS90 היא מצלמה מצויינת, מלאה בפיצרים, במחיר שווה לכל נפש. עם 3 שנות אחריות של יורוקום וכניסת DV היא בהחלט אופציה ראוייה. לחולי נפש כמוני אין מנוס מרכישת מצלמה עם 3CCD עם מחיר כפול היא לא מתאימה לכל אחד.

מצטער לקלקל לכם את חגיגת הנוסטלגיה. חבר טוב שלי קיבל CD של הייטי מתנה בשנת 1989 אחרי שעשה מנוי לספריית וידאו (ל1000 סרטים ) בקנה מידה של אותה שנה ובכלל מדובר במוצר נחות שלא הייתי מחליף לו את הבטריות של השלט (שכמובן לא היה לו) וחוץ מזה...נגיד שמודבר בפיסת היסטוריה. איך אתה יודע שהג'וק הזה הלך? הרי אתה לא טכנאי וגם טכנאים לפעמים טועים. יכול להיות ספק דפוק (20 שנה לקבלים בספק זה המון זמן להתייבש!) או אפילו בעיה מכנית. ה-ידעת שהמרחק בין הדיודה לדיסק צריך להיות 1.6 מ"מ ע"מ לשימור על מיקוד ה"עין" ישבת על סלילים שדרכם מוזרם זרם ע"מ לשנות את "גובה" העין ולשמור על מיקוד. המון פעמים הסלילים האלו מתעייפים פיזית ומפסיקים להגיב כמו שצריך ולכן המכשיר לא מצליח לקרוא את הדיסקים ואז דרושה החלפה של כל העין.... בקיצור עולם ומלואו. האמן לי, גם לי נוסטלגיה לשנות השמונים אבל רבק תעיף את המכשיר הזה לזבל טוב לא יצא לך ממנו.