סולל הדרך

אצלי על מרכב גדול יותר (מאזדה 5), גיר מיושן יותר של 4 הילוכים, נסיעה שהיא ברובה עירונית זורמת ומזגן 150% מהזמן מדובר על ליטר נוזל על כל 9 ק"מ, לא חסכוני במיוחד.

אחרי 5 שנים על המנוע 2.0 של מאזדה, אני יכול לסכם שמדובר במנוע אנמי מבחינת ביצועים. אין בו שום דבר מלהיב מלבד האמינות. גם תצרוכת הדלק שלו לא להיט. מי שמחפש רכב ספורטיבי, שיחפש מנוע אחר.

פעם הבא תן התראה של שבוע שבויים אבוא לראות.

שוכרים מתייחסים לדירות כמו עובדי הייטק לרכבי ליסינג. קודחים, שוברים, לא שומרים, מחזירים דירות כמו דיר חזירים. נכון...לא כולם... חלק נכבד. שלושה חודשי שכירות הם דרישה לגיטימית שלפחות מחציתה במזומן או בערבות בנקאית. כשהשוכר יודע שהכסף שלו אצלך בידים, הוא ישתדל לשמור יותר על הדירה. אני לא מדבר על דירות מוזנחות בת"א של סטודנטים, אני מדבר על דירות שמורות ומטופחות שמושכרות למשפחות טובות וחוזרות סלאם לאחר תקופת השכירות.

רכב נדיר זה אומר שחלקים קשה למצוא מפירוק. מנוע וגיר לא חושב שהחלקים בעייתים, היות והם חולקים חלקים עם רכבים אחרים. פלסטיק, פח וחשמל כנראה שתהיה שבוי של היבואן. חלקים בשפע אפשר למצוא בקוריאה! הקולאוס נמכרת בקוריאה תחת המותג סאמסונג QM5

ולשלקוח מבקש להתקין בקרת שיוט, או שליטה מההצגה על הרדיו, או פנסי ערפל... שכל הנ"ל מגיעים מקוריים, שהחייוט כבר בפנים ואולי צריך לפתוח איזה אופציה במחשב הרכב, האם מוסכים מורשים מוכנים לעשות את זה? ע"פ מה שזכור לי מקריאה בפרום הזה התשובה היא שלילית. וגם אם לדעתכם המקצועית אין זה מתפקידו של המוסך או היבואן לעזור במקרה הנ"ל, אתם מפספסים את הנקודה שגם אם המוסך יפסיד כסף על ההתקנה הספציפית הוא ירוויח בהמשך לקוח נאמן שיכניס לו כסף וגם ימליץ עליו ללקוחות נוספים. אתם שניכם מבינים מצוין בכלי רכב אבל בשיווק, מכירות יחסי ציבור, תדמית ובניית מותג לא מצטיינים.

אבא שלי הגיע לקולאוס אחרי סנייק דור2 והקולאוס היתה גדולה ממנה בכל פרמטר, בסה"כ אחלה רכב, קצת מכוער, קצת שתיין אבל מאוד פרקטי למשפחה.

ההשוואה לא במקומה, ראשית בגלל שלא ניתן להשוות מכנס של 300 ש"ח למכונית של עשרות אלפי שקלים, גם שולי הרווח שונים, גם הרווח המצטבר בחיי המוצר שונה (חלקי חילוף, מוסכים) וגם לנאמנות למותג יש משמעות ברכישה הבאה. ונגיד שאני מקבל את דעתך, לכל הפחות המוסך המורשה היה צריך לנסות לעזור לאתר מוסך אחר שבו יש מחלקת התקנות ולא להתנער מהלקוח כמו שעשו... שרות? לא בבית ספרנו. כפי שכתבתי, קל ורווחי להחליף פילטר, שמן ורפידות. על שרות מרווחים פחות אבל מרווחים לקוחות. אני אולי לא מבין במכוניות, אבל במה שכתבתי מבין "קצת".

אבא שלי החזיק אחת שכזו כמעט 4 שנים, אפס תקלות הרכב מיוצר בקוריאה עם גיר ומנוע של ניסן. רכב מרווח יותר מהסניק הבעיה שלו היא שוק חלש.

למה שתארת קוראים שרות, עבור חלק לא מבוטל מיבואני הרכב בארץ למילה הזאת אין שום משמעות. אני בניגוד אליך, כן הייתי מצפה מהיבואן לעזור. אבל זה אני... תמים ונאיבי.

הקונה מתאם מראש עם הבנק העברת זה"ב. ברגע האמת הוא נותן את הפקודה טלפונית, אחרי 5 דקות אתה בודק מול הבנק שלך ושלום על ישראל. אני תמיד נפגש עם הקונה אצלי בבית, אף אחד עוד לא רדף אחרי. יושבים על קפה ומדברים בנחת. אני מציג את היסטורית הטיפולים הוא שואל שאלות, אח"כ מתאמים בדיקה וזהו.

הקירות החיצוניים הם רכוש משותף ולכן כל עוד יש רוב... אין לך הרבה מה לעשות. אם יגרם לך נזק כמו רטיבות זו תהיה כמובן חובתו של ועד הבית לשלם ולכן הייתי ממליץ לתלות שלט בחדר המדרגות עם החשש שלך ולבקש לקיים הצבעה בנוגע למיקום האנטנה. בדמוקרטיה כמו בדמוקרטיה, הרוב קובע.

היות ומדובר במוצר מקורי של היצרן ולמוסכים יש את כל הספרות המקצועית אין שום סיבה בעולם מלבד חוסר כדאיות כלכלית או עצלות לעשות זאת במוסך היבואן. הרבה יותר קל להרכיב פילטר אוויר ולהחליף שמן, פעולה שלוקחת מעט זמן ומכניסה הרבה כסף מאשר לשבור את הראש במצב הפוך. סיטואציה שכזו אני מכנה "תודעת שרות". הרווח בלקוחות הוא הרבה מעבר לראיה הצרה של החור בגורש בנקודת זמן מסויימת.

אז כל שנתיים נדרש להחליף מצמדים? תענוג יקר. הסיפור הזה של המצמדים לא "נפתר" לפני כמה שנים טובות? מה יקרה כשתסתיים האחריות? ע"פ לא מוצא איזה יתרון ברכב הזה מול המתחרים שלו.

לכל היצרנים היפנים היה רכב בקטוגריה הזאת (לדעתי Kai) מדובר ברכב שמיועד לשוק היפני בלבד באורך ורוחב שלא דורשים אישור חניה ביפן, בנפח מנוע של עד... 660 סמק ולא יותר מ 64 כ"ס (הנפחים וההספקים שונו במהלך השנים). מגזין "אוטו" הקדיש להם פעם כתבה שלמה בשם "ננסיות הזעם" - אם משהו ימצא ויסרוק זה יהיה אדיר. את ההספק הנ"ל הם הוציאו ממנועים קטנים עם טורבו שהיו נדירים יחסית באותה תקופה בלי כל קשר שבאותה העת כל רכב "טורבו" הוגדר כספורט. מה שצרפת זו ננסית זעם ולא רכב ספורט. גם לסמוראי ולגימיני היו גרסאות חלושות של 660 סמק

יפה מאוד. מסוג הפרוייקטים הקלילים שמוסיפים המון. כל הכבוד לכנופיה על העזרה.

אני מעריץ את ציציולינה על שחשפה אותי למיני זוחלים הרבה לפני בגירה. איזה תרומה יש לה לאנשות? כל אחד יכול לאהוב ולהעריץ את מי שבא לו והוא לא צריך להצטדק. לא מבין מה אכפת לכם את מי הוא מעריץ..? שיעריץ את קים ג'ונג-און אם זה עושה לו טוב!

אני רק יכול לאחל בהצלחה לחברה מסאנגיונג, אחרי שהיתה בבעלותי רקסטון אני יכול לסכם שמדובר בתמורה טובה לכסף, הם במחיר הרכישה כיד 2, הן באמינות והן בעליות האחזקה. נכון הם לא מתיימרים להחליף את הגיפים היפנים המפוארים, הם גם לא מתחרים בהם באף פרמטר, מלבד יכולת השטח שעשויה להפתיע. כיף לראות יצרן לא מיין סטרים, שורד מול חברות הענק. הסמל עשוי להרתיע הרבה מאוד קונים חלקם שמחפשים "יוקרה" והדבר האחרון שסאנגיונג משדרת זה יוקרה. במחיר הנכון הם ימכרו, במחיר גבוה אולמות התצוגה ישארו מיותמים.

אחד ההבדלים בין המקורי למקומי הוא שיטת האיטום. במקורי הגומיות לא אוטמות לחלוטין ושאריות המים נוזלות דרך תעלות ניקוז. בזה שלא מקורי האיטום נעשה בהצמדת החלון לגומיה (שהיא הרבה יותר מסיבית) ולכן גם הגג בולט מעט. לעשות אפשר הכל... אפשר ליצר תעלות ניקוז בבניה, אפשר להצמיד את המנגנון בדומה למקורי, אפשר להשתמש בחיפוי מקורי ומתגים מקורים. אני לא מאמין שהחברה במושב יסכימו להיכנס להרפתקאה שכזו, זה גם עניין של עלות וגם ים בעבודה. המלצתי לרדת מהרעיון ולחפש רכב עם גג מקורי במקום. בסופו של יום, לא בטח שזה יהיה יקר יותר.

המחדל הוא של המדינה שלא קובעת תקן אחיד לחיוב של חניה וכבישי אגרה. בסינגפור בכל רכב מותקן מכשיר המכיל cash card את הכרטיס ניתן לטעון חנות נוחות, תחנת דלק, בנקט וכד... כל החניות ללא יוצר מהכלל וכבישי האגרה גובות כסף מהמכשיר. כך שלא צריך פס-קל, פנגו, איזי פארק, סלו.... וגם לא כסף קטן...בקיצור התקן אחד מחייב לכולם! עברת בכביש אגרה ללא יתרה מספקת... תחטוף קנס, תנסה לצאת מחניון ללא יתרה... לא יפתח המחסום. בקיצור אין תירוצים וגם אין תשלום על חניונים ללא "קבלה" או דיווח לרשויות המס. זה גאוני, עובד נפלא ומנוהל ע"י המדינה. אצלנו רפובליקת בננות יד אחת לא יודעת מה היד השניה עושה, מוגש כשרות לציבור הנאור לקראת יום ההולדת ה 67 למדינת ישראל. קרא, גזור ושמור לימות המשיח.

הנוהג לחנות במקום לא מוסדר, לא הופך את העניין לתקין. העובדה שהמקום מעולם לא הוסדר היה בכדי לאפשר לבלי החניות גישה נוחה לחניה שלהם. זאת זכותם. אם היא מבקשת שלא תחנה, אז אל תחנה שם וכמובן שאף אחד כולל בעלת החניה לא אמור להחנות שם. אם היא תחנה שם, גם אתה יכול. המלצתי לא החנות שם כמה ימים ולראות אם מפסיקים להחנות שם. במידה ולא...תמשיך להחנות עד שמשהו ישתנה.

שרשור מדהים! כל הכבוד לך.

אם כתוב, אז כתוב... אל תתרגש. אין להם איך להתחמק מזה. לפחות קיבלת מענה מיידי מנציג השרות שלהם. תבוא בטוב והכל יסתדר.

תמיד כדאי למצות הליך מול שרות הלקוחות לפני פניה לבתי משפט. האם ההחזר הנ"ל כתוב בחוזה או נאמר לך בע"פ?

פחח או מכון לבדיקת שילדה חובה! קל וחומר שידוע לך שהרכב עבר תאונה. מנוע וגיר... אני באופן אישי הייתי עושה סיבוב של 20 דקות על הרכב וכל עוד המנוע נשמע טוב, הגיר עובר כמו שצריך ואין נזילות... מה כבר יכול להיות במנוע קוראני? אבל זה רק אני... אם אתה לא בטוח בעצמך קח את הרכב לבדיקה במוסך מורשה. זו דעתי הצנועה והלא מחייבת.