סולל הדרך

היה לה צבע אפור עכבר מטאלי, גיר ידני, מנוע שש צילינדרים ובאמצע שנות התשעים היא היתה אחד הדברים היותר מהירים שכסף קנה בלי לשפר או להזמין מחו"ל. האחיות שלה לא הגיעו עם גג שמש, או גאנטים מקוריים של BBS או פנסים אחוריים מושחרים ועדיין נראתה כמו הבת של השכן רק בלי הסמל הקטן על הגריל הקדמי ומתחת לכיתוב מאחור. סה"כ שתי אותיות ומספר, כמו הדרישה של בנק הפועלים לסיסמא סודית באינטרנט... בקיצור VR6. זה היה האוטו הכי מיותר ולא אמין שהיה לי. מאז לא התקרבתי למותג הזה וגם למדתי שההנאה או ההנעה לא קשורה לכמה צילינדרים או כוחות סוס יש לך מתחת למכסה המנוע. Sent from my iPhone using Tapatalk

הם לא העתיקו מסאנגיונג את הרקסטון החדש?

גיב מי אה ברייק הוא נראה סבבה לגמרי, אם היה עליו סמל טסלה כולם היו מריירים על העיצוב. לא צריך לקטול כל הזמן. הגיע הזמן לעשות שינוי ובסה"כ חיצונית הוא נראה לא רע

את המחשב, הטלפון והטאבלט אפשר למנוע מלהגיע למקומות לא רצויים. רכב, שנוסע בבסיס ומצלם בלי בקרה, יותר בעייתי. טלפון שמשתלטים עליו לא נוהג לבד ומתנגש במה שמתחשק לו. אני חושב שרמת הסכנה להשתלטות עויינת צריכה לעבור איזה ועדת ביקורת. זה שזה נשמע לכם מדע בדיוני, לא אומר שזה באמת כזה.

אני לא אמרתי שאסור, אני רק אמרתי שיש לתת את הדעת לכל אותם הסוגיות בהיבט הבטחוני. יכול להיות שרכבים שכאלו יהיו אסורים לשימוש אצל מיעוט האנשים שרגישים ביטחונית יכול להיות שרכבים כאלו יהיו מנועים מכניסה לחלק מהבסיסים או לאיזורים מסויימים בבסיסים. צריך לחשוב על זה, אי אפשר לתמון את הראש בחול...

אי אפשר להתעלם מהעובדה שבמדינה עם רגישות ביטחונית כמו שלנו זה בעייתי שהרכב יכול לצלם ולשלוח הכל בלי שליטה ובאותה נשימה המיקום שלו מבוקר ע"י צד שלישי. לא היינו רוצים שרכבים שכאלו יכנסו לאתרים רגישים ובטח לא יסייעו אנשים שיש רגישות למיקום שלהם מסיבות שונות. צריך לתת על זה את הדעת... Sent from my iPhone using Tapatalk

בראוטר נורמלי אפשר לראות את כל הצרכנים שמחוברים אליו ובראוטר ממש נורמלי אפשר לראות את התעבורה לשעה ויום וכמו שכתבו לך... אם הטכנאי שלהם חסר תשובות, כנראה שצריך להחליף ספק ותשתית

מוכר? ארבע אלף אני מגיע עכשיו [emoji3] תשמע, אתה חייב לנו עדכן על השדרוג במחשב ובמזרקים. איך יצא? Sent from my iPhone using Tapatalk

בעיתון אני מאמין רק למחיר ותאריך... כל השאר זה שופר הבעלים. Sent from my iPhone using Tapatalk

הפנל שלך הוא הפנל שיחסית קל לתקן. הפנל של פותח השרשור הוא עם לדים חבויים ועוד מסך קעור וכעור. בקיצור לפח. Sent from my iPhone using Tapatalk

אם ניקח שכר ממוצע נטו 5K זה עדיין 31 משכורות בסינגפור בישראל נטו 12 (לא גבוה במיוחד) זה 15 משכורות. אם הישראל טסלה היא בהישג יד לעובד הממוצע פלוס, בסינגפור היא לא!

כנראה שהמשיח ממש בדרך. טסלה מגיעים לסינגפור, שזה המקום הכי הגיוני לרכב כזה. https://www.straitstimes.com/singapore/transport/tesla-singapore-sales-portal-goes-live?utm_campaign=stfb&utm_medium=social&utm_source=facebook&fbclid=IwAR2kGfFsk_sXpYkX6zM5HZTmRpMzbZIBh7cNn0OaZXrcqLE6RRb6IMwqodM אם חשבתם שבישראל יקר... תחשבו שוב. המחיר הוא 113 אלף דולר סינגפורי לפני מס (COE) 113 אלף זה בערך 280 אלף ש"ח ועל זה הCOE (רשיון להחזקת רכב לעשר שנים) שנסחר ע"פ היצע וביקוש ונע היום סביב ה 45 אלף דולר סינגפורי (112 אלף ש"ח) https://www.motorist.sg/coe-results ככה שטסלה הכי בסיסית פה, בלי טרייד אין, בלי עמדת טעינה ובלי שום תוספת תעלה לכם 400 אלף ש"ח.

היות והרכב פועל בתנאים קיצוניים (גם חוסר נסיעה זה תנאי קיצוני) הייתי מחמיר ומקבל כל המלצה של המוסך לתוסף בלי קשר לאחריות קל וחומר שמדובר בסה"כ בכמה עשרות שקלים

המורכבות מאוד תלויה בדגם. אם הלדים נגישים חיצונית זה ממש קל (ראיתי סרטונים של LG שזה ממש היה לגו) אצלי בסמסונג (השם יקום דמה) זה היה ניתוח לב פתוח והשתלת עורקים אז ויתרתי. לגבי הגרוטאה שלך... אני לא ממהר... בסוף אתה תישבר ותמכור לי אותה בזול

אני לא ממליץ על שיפוץ. זה לא יצא לך הרבה יותר זול. פשוט לחפש חדש.

אני אענה לך כמו כל יהודי בשאלה אחרת. יש לך רכב שהפסיד בשלוש שנים 50% מערכו (גרוסו מודו) ונסע רק 2000 ק"מ ואתה "סופר אפונים" על 75 שקלים של תוסף? נראה לי הרבה יותר מטופש להחזיק רכב לכזה ק"מ מאשר לשאול על תוסף של 75 שקלים

אביתר, לך יש ידים טובות במיוחד (אני עוקב באדיקות אחרי השימור של ה"גרוטאה" שלך... ומתכוון לרכוש אותה כשתמכור) יש פנלים שהפסים ממש נגישים וקלים להחלפה ויש כאלו שצריך ממש לפרק את הפנל ע"מ להגיע אליהם. בפנל קעור, אפילו קשה יותר לעבוד, כי אי אפשר להניח אותו כמו שצריך על שולחן. זאת לא עבודה לחובבן כי ב 90% הוא ישבור את המסך וב 10% הנותרים המסך לא יחזור למצבו המקורי (עננות וכד, עקב הסטה של הריפלקטורים) בתור אתגר ותחביב, אפשר לנסות לתקן בשביל הכיף, במישור המעשי, לא הייתי משקיע בזה אנרגיה.

הערה נכונה - הסקופ שלי באמת יושב על רשת נפרדת עם שנאי מבדל (גם כדי למנוע התחשמלות עוד מימי תיקון הטלווזיות CRT) הסקופים החדישים והניידים הם באמת צפים ואין בעיה שכזו. מדידת RMS צריכה להיות על AC ופותח השרשור מדד DC, מה גם שרק המודדים היקרים מודדים true RMS וגם אז, לא משוכנע מה הערך שנקבל ואיזה אינדיקציה הוא יתן לו. לתחושתי, הבקר תקין (יש להחליף את קבל הסינון שנזל) ולבדוק את המנוע עם מקור DC כמו ספק מחשב או סוללה נטענת של מברגה כמו בסרטון. כרטיס תקול לא מסביר את הריח שמאוד אופייני למנועים בסוף דרכם. זה אמור לתת לנו כיוון.

גם אצלי הרדיאטור במאזדה 5 נסדק אחרי תשע וחצי שנים... כנראה שאחרי בערך 10 שנים הוא לא ישרוד. אין קשר בין זה לרדיאטור הפנימי. Sent from my iPhone using Tapatalk

קודם כל יש בספק כמה מתחים ככה שזה סך ההספק הכולל אח"כ כל המספרים שמוצמדים לספקים הם מאוד דמיוניים על הספק יש מדבקה של כמה זרם מקסימלי ב 12 וולט הוא מספק. מסתבר שאפשר לבדוק את המנוע עם ספק או מקור מתח מצאתי לך בקר בהרבה פחות כסף https://fr.aliexpress.com/item/32846853095.html?spm=a2g0o.productlist.0.0.7ca631d6btK4Tb&algo_pvid=4fb056d2-5c6b-4c95-b34d-c9dd45f9978b&algo_expid=4fb056d2-5c6b-4c95-b34d-c9dd45f9978b-5&btsid=0bb0600116127033698417500e38ea&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_,searchweb201603_ בהצלחה

אני לא חושב שספק של מחשב יכול להוציא 40 אמפר... אבל בהחלט הוא עשוי להניע את המנוע מעט. זה לא ניסוי מסוכן ואין לך מה להפסיד. חבר את המנוע לספק מחשב ונראה מה קורה - אל תשכח לקצר את החוט הירוק לאדמה. תעדכן ונמשיך משם. עדכון - הכרטיס הנ"ל עובד ב PWM, משמע מוציא פולסים ברוחב משתנה ע"מ לשלוט במהירות ככה שהמדידה עם רב מודד היא לא נכונה. צריך לבדוק עם סקופ. לחבר את המנוע ולראות פולסים אם יש פולסים צרים מאוד של 180 וולט - הכרטיס תקין והמנוע מקצר אם אין פולסים או המתח של הפולסים נמוך זה הכרטיס. ככה שספק מחשב לא יעזור לך לבדוק את המנוע

מוסד... אגף קיסריה . בדרך כלל את הגופות אנחנו קוברים עמוק בשטח ובשביל זה נדרש רכב גדול עם יכולת שטח סבירה. בלי קשר (ובנימה רצינית) יש לי באמת מזל גדול שאני עושה דברים מדהימים שגורמים להמון סיפוק והנאה מהעיסוק שלי. Sent from my iPhone using Tapatalk

במקרה של תאורה אחורית תקולה זה בדרך כלל בר תיקון. אם אתה עושה את זה לבד יש הצדקה כלכלית אם צריך לשלם לבעל מקצוע כבר אין הצדקה וזורקים את המכשיר. Sent from my iPhone using Tapatalk

הבעיה היא שעם האוכל מגיע התיאבון. אם אתם אוהבית לטייל, אתה עשוי להיתקע בגלל היכולות של הרכב. חפש סרטונים של מועדון סובארו 4X4 נהגתי על כבוד הרב (4) בניו זילנד במשך שלושה שבועות, אגב, אני מגיע לניו-זילנד/אוסטרליה פעם בשנה לצרכי עבודה ותמיד צריך 4X4. שכרתי כבר מלבד הטויוטה, גם אוטלנדר, פורסטר, לנד-קרוזר ואוטבק ככה שיש לי מעט נסיון. לגבי הטויטה, אין לי מילה רעה על הרכב כרכב, אבל יכולת השטח שלו מאוד בסיסית, אולי עם המחיר שלו היה קרוב לסובארו הוא היה מועמד אבל בהפרש של 40K, לצרכים שלכם ועם יכולת שטח עדיפה, סובארו תתאים לכם יותר.

אוקי... לא שמתי לב לפרט הזה. יש ביוטיוב די הרבה סרטונים על החלפת לדים. כשה 46 שלי הלכה על לדים לפני מספר שנים לא ניסיתי למרות שיש לי ידיים וידע. זה לא היה נראה לי שווה את המאמץ. Sent from my iPhone using Tapatalk