shaharper

אלון, הרגישות שלך לנושא הסחירות גורמת לך להעדיף אופציות (ראויות בפני עצמן) שהן יקרות בהרבה. בעצמך כתבת שהאחיות הגדולות של הקוגה נהנות מסחירות מצויינת, מי אמר שזה לא יחלחל למטה בעתיד הלא רחוק? עם כל הכבוד למאזדה, היא יקרה משמעותית מהקוגה ואיני בטוח שהיא באמת טובה יותר לנהיגה (לא נהגתי על החדשה). הקוגה רכב נהדר והוא לגמרי אנדר-רייטד במחוזותינו. כמו שאומרים החכמים העתיקים - הנבואה ניתנה לשוטים (בטח אלה שמנסים להשוות בין הסחירות העתידית של 3008 לקוגה).

נו תמשיכו... לי התעקמו צלחות הבלמים כבר ב-13K ק"מ עם טויוטה קורולה חדשה, לחבר הלכו מיסבי גלגלים קדמיים באותו רכב עוד לפני 20K...

לכמה אנשים מיועד הרכב? לאשתך פלוס ילד או שניים וזהו? מה גם שנראה שאתה פוזל ברצינות לסגמנט הפרימיום... במידה וזה המצב, ה-Q2 שרשמת תהיה בחירה טובה. אחרת, בחירתי היא הקוגה (כנראה שאהיה במיעוט בבחירה הזאת).

תבדוק את הפורד קוגה, גדול ומרווח (יחסית למחיר), חזק ומהנה לנהיגה. זה שאתה לא נוסע הרבה מגמד את בעיית זלילת הדלק שלו... הנירו רכב נהדר אם אתה מחפש חסכון בדלק ומוניטין אמינות.

בקוגה הרצפה מאחור לא שטוחה לגמרי, יש במרכז הגבהה של בערך 2 ס"מ (לא משמעותי).

היה דיון וגם הוא לא היה הראשון. מבדיקה שעשיתי לשני הרכבים לצורך בחירה בליסינג (בו בחרתי לבסוף בקורולה), האוריס היה לי מאוד לא נעים לנהיגה. התגובות שלו היו לא "טבעיות", הבלימות הרגישו מוזר עד רך, רעש פשוט דוחה מהמנוע בזמן מאמץ (יש עוד ריג'קטים אבל הם לא קשורים לנהיגה). האיוניק מרגיש הרבה יותר "נכון", אתה כמעט לא מרגיש שמדובר ברכב היברידי, השילוב של המנועים עם הגיר פשוט מצויין. מה גם שהרכב מאובזר יותר. הקורולה נבחרה בגלל שהאיוניק קצת פחות מרווחת ממנה במושב האחורי והבידוד רעשים שלה טוב יותר (2 הפרמטרים שהיו לי הכי חשובים).

לא מסכים שההונדה מרווחת משמעותית, ההבדל ביניהם לא גדול. מה שכן, תא המטען של ההונדה ענק. לדעתי הקוגה היא הג'יפון הכי טוב לנהיגה בסגמנט (לא יוקרה), ההונדה טובה גם כן אבל אחריה בדירוג הסובייקטיבי שלי אם ירידת ערך מעניינת אותך - סביר להניח שההונדה תשמור טוב יותר על ערכה. ציינת שחסכון בדלק זה שיקול חשוב - שני הרכבים לא יתנו לך תשובה בנושא, זללנים לא קטנים. אם הדלק כזה חשוב, תשקול לרדת מנושא הרכבים האלה... (תשובה תגיע מכיוון RAV4 היברידי אך הוא יקר משמעותית).

תתחדש וסע בדרכים הרריות טובות! באמת נדיר למצוא רכב "ליסינגי" במצב כזה ועוד יד פרטית.

תתחדשו, אחלה רכב לשימושים שלכם.

כשיש לך מבחר שכזה - הסיבה לקחת את הקורולה היא העובדה שהיא כנראה הכי מרווחת במושב האחורי או שאתה מאלה שמקבלים פריחה ממותגים אירופאים. האוקטביה רכב מצויין, לא סתם הוא אחד מהמוצלחים בליסינג. הרנו נוח יותר אבל אם האוקטביה מספיק נוחה לך היא בחירה גם מצויינת. נוסע טוב יותר? יש לי ניסיון עם המנוע 1.0 באיביזה והוא מצויין. בהתחשב במשקל הרכב, נראה לי שתקבל תוצאה דומה בין הרנו לסקודה עם יתרון זריזות לסקודה.

הרנו גרנד קופה תתן לך את השילוב הכי טוב מבין נוחות, מרווח ואבזור. האיוניק פחות נוחה אבל מצטיינת באיבזור וגם מרווחת ובטיחותית.

להורים של אשתי יש כזאת כבר 3 שנים, בינתיים מראה אמינות מושלמת.

ארז, תודה על הסקירה הקצרה. מלבד נושא השבילים, הפריוס החדשה תענה לכל מה שכתבת (לא שאני באמת ממליץ על הרכב המכוער הזה אבל בכל זאת).

אלטרנטיבה שהיא לא רכב משפחתי - שברולט סוניק RS, שנתון 2015 עם יד פרטית ועוד ישאר לו הרבה עודף...

האימפרזה רכב אמין מאוד ומבין האפשרויות שציינת, עדיף בצורה חד משמעית. מה גם שהוא מרווח יותר במושב האחורי מהפוקוס, ואתה צריך את המרחב הזה. המחיר בסדר. אבל, צריך לבחון טוב טוב רכבי השכרה, לעיתים מאוד קרובות מדובר ברכבים שחוטים שעברו התעללות פיזית קשה (ולעיתים לא, בגלל זה צריך לבדוק). לדוגמא, לא מזמן קיבלתי בהשכרה לשבוע קורולה בת 3 חודשים עם המון חוטים חשופים וכל הפלסטיקה קירקשה ורעשה...

הלנסר תהיה בחירה ראויה, רכב סביר לחלוטין שכנראה יפגין אמינות מופתית. העדפתי את האימפרזה בעיקר משום שרוב נסיעותיי הן בינעירוניות ללא פקקים ושם הרכב מתנהג טוב יותר מהלנסר (ומכל משפחתומטית 1.6 עם 4 הילוכים לטעמי). האימפרזה גם מרווחת יותר במושב האחורי אבל ממש בהפרש זניח.

הi35 רכב טוב יותר אבל אני מניח שאתה יודע את זה. אם זה שווה שנתיים פלוס 50k קמ? לדעתי לא. בזמנו שניתנה לי הבחירה ברכב ליסינג בין הלנסר לאימפרזה, העדפתי את השנייה. אם גיר רציף לא מביא לך פריחה הייתי ממליץ לך לבחון אותה גם.

נסיעת מבחן זה יותר טוב מכל עצה שתקבל כאן רועי5, התא מטען של האוריס הוא רע יחסית לרכבי סטיישן אחר, כנראה בגלל הסוללות. יש לו כל מיני גומחות ומדרגות. המושב האחורי פחות מרווח ממה שנדמה, בעיקר ממה שהיית מצפה מהמידות הרשומות בקטלוג. כהשוואה - הקורולה שאמורה להיות אחות תאומה - מרווחת בהרבה במושב האחורי. לאבא שלי יש איוניק, שם המרווח במושב האחורי מפתיע מאוד לטובה והמיזוג לאחור זה פשוט תענוג. התא מטען שלו מצויין, לטעמי נופל רק מזה של האוקטביה. נהיגה זה טעם האישי, אני מצאתי את האוריס כרכב רע לנהג בעוד שמהאיוניק די נהנתי. מבחינת רעש - האוריס רועשת מאוד מהמנוע (כשהוא עובד) והאיוניק מהצמיגים. לי רעשי מנוע מפריעים יותר.

חד משמעית האיוניק. "נלחמתי" עם עצמי כדי לנסות לחבב את האוריס בזכות הסטיישן בבחירת רכב ליסינג. לא הצלחתי. רכב לא נוח, לא נעים, מרעיש, לא מרווח כמו שנדמה. האיוניק לעומת זאת, מרווחת בצורה מפתיעה, בגאז׳ מצויין והכי חשוב - כמעט לא מרגישים שנוסעים ברכב היברידי.

אני הייתי לוקח לנסר, בתקציב הזה אפשר לגרד שנתון 2012. חבל לרדת 3 שנתונים בשביל קורולה ועוד רובוטית. תשקול גם את הקרוז 1.6 אחרי מתיחת פנים.

בתקציב הזה יהיה אפשר למצוא לנסר או אימפרזה מסוף 2013 אך כנראה עם הרבה קילומטרים. אני ממליץ עליהן, בעיקר על האימפרזה. בקשר לצריכת שמן של האימפרזה - אתה מוזמן לחפש את פוסט סיום התקופה שלי איתה, אכן הייתה צריכת שמן מוגזמת אבל היא מסתיימת אחרי בערך 30000 קמ ויש כאלה שזה לא קורה להן כלל. אפשרויות טובות נוספות הן ה301 או הקרוז, כמו שzvit הציע.

בתקציב הזה רד מקורולה, תקבל רכב ישן מדי. ממליץ על הלנסר, תוכל למצוא אחת משנתוני 2010/1. לאבא שלי היה לנסר 2011 עם מנוע 1.5, צריכת דלק 1 ל11.5 בתוואי נסיעה בינעירוני הררי בעיקר. מאזדה 3 בזבזנית יותר והיא באמצע הדרך בין הלנסר לקורולה מבחינת השנתון שתשיג. מחוץ ליפניות, פוקוס 2010 תתן לך תמורה טובה למחיר.

קורולה עם ברקסים זוועתיים? זה עוד לא שמעתי... מניסיוני, הברקסים הם כמו בכל יפנית אחרת, כולל הונדה סיוויק. אולי התכוונת לאוריס ההיברידית שם אכן הברקסים זוועתיים. אני הייתי לוקח סיוויק, נוסעת קצת יותר טוב, קצת יותר נוחה, קצת יותר נעימה. ככל הידוע לי הסיוויק והקורולה יכולות להתגאות במיקום שלהן בפסגת דירוג האמינות, אין באמת הבדל ביניהן.

כשאני קורא שוב ושוב את הדרישות שלך מהרכב אז לדעתי, קרוז מנצח ואחריו האסטרה. שאתה אומר רכב מרווח אבל בקושי משמש משפחה, אתה בעצם מתכוון שיהיה מרווח לנהג ולנוסע, מושב אחורי ותא מטען לא קריטיים (יתרונות האוקטביה). צריכת דלק לא חשובה - ההיברידיות נופלות, קח בחשבון שהאיוניק (לא שקטה ורק סבירה בנוחות) כן מאוד מאובזרת וגם די יפה לטעמי. האסטרה עונה על הכל אך הקרוז נראית יותר מרשים ובעלת יותר פוזה - "הנה הגיע הבחור עם האמריקאית הגדולה, רגע זה לא מאליבו?"

קטונתי מלהיכנס לשיקול הזה אבל נזרום איתו. אז ככה: נתחיל מהקל - רכב משני שיתאים ל-3 ילדים: מיצובישי לנסר משנתון 2009-2010 עם מנוע 1.5 תהיה די זולה, אמינה ומרווחת. הייתי ממליץ על פוקוס משנתונים אלה אבל אין לה ביטול כרית אוויר מקדימה. אפשרויות נוספת זו השברולט קרוז עם מנוע 1.6 לאחר מתיחת פנים (2011, 2012), פיג'ו 301. כולם יעלו לכם פחות מ-30 והלנסר/פוקוס משנתון 2009 ישאירו לכם לא מעט אלפים נוספים ביד. לרכב הראשי - אני לא מומחה לרנו סניק III אבל נראה לי שהתקציב יספיק לכם לשנתון 2011 עם מנוע דיזל. אפשר גם לבדוק רכבי סטיישן נפוצים אם הם מספיקים לכם בגודל. יש לי 2 חברים במצב דומה לכם שמסתדרים עם קיה סיד סטיישן או i30cw.