shaharper

באמת שלא מבין איך אומרים שהספורטאז' 1.6 הוא רכב חזק או זריז ביחס לרכבי רנו-ניסאן עם מנוע 1.2 טורבו... נסעתי בספורטאז' הזה, אפילו האימפרזה ליסינג שהייתה לי אז הרגישה משמעותית זריזה ואוחזת יותר (מספרים על הנייר זה נחמד, מדבר על הרגשה בפועל). אמנם צודקים שהאטקה וה-3008 הן חזקות יותר (כמו כן גירסת הדיזל של הקשקאי) אבל אם מדובר בנהג לא לוחץ שאינו ממהר לשום מקום, ה-1.2 בנזין יספיק, זה לא שמדובר בעגלה. בקשר לגיר הרציף, זה עניין של טעם. לדעתי, אם מדובר בנסועה ברובה עירונית, הרציף עדיף על פני גיר רובוטי.

לא הכי מאובזרת אבל מה דעתך על DS3 1.6?

שומר נפשו יתרחק מהאטראז'. התא מטען של הפלואנס ענק ויענה לדרישות שלך (חבל רק שזרועות הדלת מעצבנות), אתה גם יכול לשקול גם את המיצובישי לאנסר.

ההודעות מעלי רק גורמות לי לנסות לחפש חברים שיש להם X1... ההתרשמות שלי צנועה יותר - אופל מריבה דור 2. בטיול רכב בשנת 2012, הגעתי לדלפק חברת ההשכרה ונמסר לי שזה הרכב שאני מקבל. היה לי ניסיון עם הדור הראשון של הרכב מהשכרה קודמת (שנת 2009), די סבלתי מהנהיגה בו - מנוע חלש וגיר רובוטי חד מצמדי נוראי ובנוסף רכב מכוער להחריד. באתי מבואס לרכב, ראיתי רכב חדש שנראה טוב, מאובזר מצוין ובנהיגה - תענוג (יחסית לקודם ולמשפחתומטיות בארצנו כמובן). חזק (מנוע דיזל), שקט, גיר לא מורגש, חסכוני מאוד. מאז אני סוכן של כבוד לדגם הזה. חבל שהוא לא הצליח בארצנו, מדובר באחד הרכבים היותר שימושיים ואיכותיים ברמת המחיר שלו.

לא מבין את הביקורת על הבחירות, כנראה זה עניין של הבנת הנקרא. לפי מיטב הבנתי זו המשימה - בחר את הרכב הכי מתאים לך ב-130 אש"ח ללא התחשבות באחזקה/סחירות/צריכת דלק. לענייננו, הבחירה במאזדה 6 פרימיום היא מצויינת, בהחלט עלתה בראשי גם כן. ההתלבטות שלי, בנוסף ל-6, היא רכבים שונים בתכלית שלאורך השנים האחרונות שמתי עליהם עין: סובארו אאוטבק, וולוו XC60, פיג'ו 508. בהינתן אחזקה וסחירות בטלות - הפיג'ו אצלי מנצחת. הבעיה האישית שלי (ואני כנראה לא לבד) שאיני מסוגל לנתק לגמרי את השיקולים היומיומיים - אז נשארתי עם האאוטבק (ורק בגלל שבוולוו צריך לרדת עוד 2 שנתונים עבור התקציב הזה).

זה רכב עם שוק נוראי, תנצל את זה לטובתך. אני יכול לספר לך שרכבים יוצאי ליסינג במצב מצוין (עם היסטוריה ידועה של נהג יחיד וחצי מהקילומטרז' שאמרת) נמכרים היום לכל היותר ב-50 לשנתון 2014. במקרה של ריבוי נהגים או היסטוריה לא ידועה, המחיר נמוך עוד יותר. אם אתה בסדר עם ההשכרה (שם ההנחה אמורה להיות גדולה עוד יותר), יש עוד לאן לרדת מה-46 שהציעו לך. לא לוותר על בדיקת הרכב בכל מקרה.

אם מדובר רק בהשוואה בין שני הדגמים אז: אמינות - סובארו. נוחות, עניין של טעם, אני מצאתי את הסובארו נוחה יותר. חיסכון בדלק - נוק אאוט לטובת האוקטביה. בגאז׳ - עוד נוקאאוט. ביצועים - שוב נוקאאוט. דרך אגב, לדעתי המחיר שהציעו לך עבור האימפרזה מוגזם. יש לך הרבה מקום למיקוח ולתת עוד יתרון לאימפרזה (מחיר)

קאדילק ATS. חזקה, לא עממית בכלל, פחות מרווחת מהפאסאט. לא יכול להגיד שמדובר בעיצוב צעיר אבל בעל "פוזה" ללא ספק. בתקציב שלו אפשר להשיג שנתון 2015.

לא הייתי כזה נחרץ אבל בהחלט זה אחד הרכבים הכי נוחים בקטגוריה. מה שכן, זה כנראה הרכב החדש הכי נוח שתוכל להשיג בפחות מ-90 אלף ש"ח...

רכב משפחתי טוב, זול לרכישה, בינתיים מראה אמינות טובה. רק אל תשכח - קנה בזול מכור בזול, זה רכב עם שוק רע.

אתה בהחלט צודק בכל הקשור למוניטין שמירת הערך. אמינות, זה עוד נראה. בינתיים, כמו שכתבתי, יש פיצוי חלקי בדמות 5 שנות אחריות. אבל, אם לי היו מציבים את שתי האפשרויות האלה בלבד, הייתי "מוותר" על כמה אלפים ביום המכירה העתידי ולא סובל מהאיגניס 3-5 שנים... אגב - לטעמי, האיגניס מנצחת בתחרות העיצוב המוזר - נראית חסרת פרופורציה בצורה מציקה לעין. הקקטוס, גם אם יוצאת דופן, מרגישה "זורמת" הרבה יותר.

אני כנראה עוף מוזר בנושא - האכזבה שלי הגיעה למרבה ההפתעה ממאזדה 3, דור קודם, מנוע 2.0. מסביבי (כולל בפורום) מהללים את הרכב הזה ללא הפסקה. סיפור קצר - בתחילת 2014, חיכיתי לסובארו אימפרזה שהוזמנה עבורי בליסינג. ההזמנה התעכבה (התקנות מקומיות) בשבוע אז הזמינו לי רכב שכור לתקופת הביניים. יצא "בטעות" שקיבלתי מאזדה 3, נובמבר 2013, סדאן ספיריט. הכרתי היטב את המאזדות ליסינג ודי התאכזבתי שקיבלתי אותה (הייתי בטוח שזה ה-1.6 אקטיב הסתמית). קצין הרכב מסר לי את המפתח עם חיוך מאוזן לאוזן וסינן משפט "אתה תהנה, לא יודע למה זכית לכבוד הזה", לא הבנתי מה הוא רוצה והלכתי לדרכי. בסופו של יום נסעתי הביתה, נסיעה בינעירונית של שעה. שמתי לב מיד שהרכב מאובזר יותר מדגם הליסינג, לא אטרקציה. כצפוי - לא היה לי נוח, המושבים מעצבנים, הגה קל מדי, בלמים לא משהו, רעשי רוח בלתי נסבלים ופשוט לא מרגיש חזק. בבוקר שאחרי, מתקשר אלי קצין הרכב ושואל אותי איך היה הרכב - עניתי "אתה יודע את דעתי על מאזדה, לא השתנה" ואז הוא אומר לי שזה הדגם המפואר והחזק. לא האמנתי אז הלכתי לרכב לבדוק את הרישיון - אכן צדק. בנסיעות הבאות הבנתי שכוח (יחסית ל-1.6 אחרות) אקבל רק במהירויות גבוהות ושם בהחלט הרכב פורח יחסית, פה זה נגמר - אכזבה.

לפותח השרשור - אם אביך מתכוון להחזיק את הרכב תקופה ארוכה, קנייה מ-0 ק"מ לא אמורה להרתיע. אמנם הספורטאז' מנצחת בכל הקשור לאיבזור (גם פינוק וגם בטיחות) אך הטוסון (לטעמי לפחות) יפה ומרשימה יותר. אבל - שניהם נופלים מהמאזדה CX5, גם הקודמת, בכל הקשור לאיכות חומרים ונסיעה. מציע לעשות נסיעת מבחן כדי להיווכח. לידיעה - אם נוחות הנוסעים בראש מעיינכם, הציעו לכם את הפיקאסו הקצר. תבדקו בלי דעות קדומות. אין יותר טוב ממנו בנושא הזה והוא עוד ישאיר לכם עודף.

אולי הפרסומת תשכנע גם אותך הקקטוס, בכל הקשור לנהיגה,נוחות ומרווח פנים - מנצח בגדול. האיגניס יותר מאובזרת, וזהו. לטעמי רכב מכוער (עניין של טעם) וצפוף מדי. מוניטין האמינות ושמירת הערך של סוזוקי מתקזז חלקית עם 5 שנות האחריות שהקקטוס מציעה. קקטוסולר קיימת רק בגירסה ידנית, רכב נהדר.

Ds3 קבריולט, לא יודע למה שובצה בנפרד

לזה קוראים הודאה בכישלון, חבל כי יש לו מקום בשוק המיני. כנראה עניין של כמה רוצים להרוויח. תודה על הסטטיסטיקה!

מכיוון שהנושא קצת "עיצבן" אותי, טרחתי ובדקתי (עבור דגם הסדאן בלבד): אנגליה - מנועי 1.0,1.5 טורבו גרמניה - רק 1.5T תאילנד - 1.8, 1.5T יפן - רק 1.5T ארה"ב,קנדה ומקסיקו - 2.0,1.5T טורקיה - 1.5T,1.6 - נמצאה האבדה... איזה כבוד

הגירסא האטמוספרית - רכב ציים קלאסי שיתחרה מול הקורולה (אני מניח שאת המנוע הזה לא נמצא בשום מדינה בעולם המערבי). הגירסא המטורבתת - אחלה רכב אבל מה זה המחיר הזה?!

כמו שאתה רואה, הקהל פה מתחלק לשניים - אנשים שמבינים מה סובארו 1.6 אמורה לתת בהינתן הדרישות והמחיר ואלה שלא מוכנים להשלים עם הפשטות/חולשה שלה. אני שייך לקבוצה הראשונה, הייתה לי אימפרזה תואמת ל-XV המדוברת, רכב באמת בסדר לאח שלך (נהג רגוע, רווק). מדובר ברכב מרשים ויזואלית לעומת שאר האלטרנטיבות שציינת, לטעמי הוא נוסע טוב יותר מה-i30 ובטח מהלנסר. כמובן שמבחינת אמינות, כנראה שאתם יכולים להיות רגועים. נכון, מנוע 1.6 הוא עגלה אך לנהג הרגוע שלא סוחב מטענים ואנשים הוא לגמרי יספיק. קח בחשבון שמדובר ברכב רועש, במיוחד שמנסים לנסוע קצת יותר מהר. לסיכום - אם הבחירה היא בין אסייתיות משעממות, ה-XV היא בחירה מצויינת (אישית הייתי חוסך כמה אלפים ולוקח אימפרזה).

ראוי היה לכתוב זאת לפני ההודעה הקודמת שלי - סקירה וכתיבה מצויינת. הדגם הזה נותן תמורה מצויינת למחיר, אין סיבה אמיתית לעלות לשיא רמות האיבזור. הרמה השנייה והשלישית מתומחרות באופן תחרותי ביותר. הראשונה trend, די מיותרת...

לצערי תדמית פורד בארצנו לא מבטיחה אבל אהיה אופטימי. לדעתי, הקוגה היא by far, טובה מהטוסון והמאזדה הקודמת. אני שמח שהסקירה של מגזין אוטו מראה שמישהו בפורד דאג ליישר קו בכל הקשור לאיבזור, בעיקר באספקט הבטיחותי. וכן, הקוגה נראית מיושנת, זה הקסם שלה - יש הכל, חזק, מוצק, מאובזר ואיכותי, בלי שופוני והבהובים.

תתחדש על הרכב! אמנם לא קניתי דאצ'יה אך לא מזמן עשיתי ביקור התעניינות בסניף הזה וקיבלתי יחס אדיב ושירותי.

מהרשימה שלך תשאיר רק את הקרוז. ממליץ להוסיף את המיצובישי לנסר. בתקציב שלך תמצא שנתון 2013 (ג׳ט פייטר).

הסיבה שהסוזוקי מצליחה בקרב הפנסיונרים היא שמדובר בקהל שברובו שמרן ושונא סיכונים והתדמית האמינה של סוזוקי מנצחת כל שיקול אחר בעיניהם. לזוג המבוגר הטיפוסי אמליץ על הקפצ׳ור או המוקה שהן באמת נוחות, יחסית לסגמנט, בעיקר הראשונה (שגם תכנס בקלות בתקציב). ההורים של אשתי התחדשו השבוע עם שברולט טראקס, הפתיע אותי כשהתגלה כרכב סביר לחלוטין בתחום הנוחות.

אם צריך לבחור משפחתית שתתאים לדרישות, בעיקר לשנתון 2014, אני הייתי בוחר באימפרזה. רכב מרווח, בטיחותי, אמין. צריכת דלק אינה משנה לכם וזה חשוב עם הדגם הזה שהוא לא חסכוני. הקרוז בעיקרון הוא רכב מוצלח יותר אך פה ושם שומעים על גליצ׳ים באמינות שלו, בעיקר בגיר. אם אתה מחפש ראש שקט, לך על האימפרזה. הלנסר - אני מניח שאתה מתכוון לדגם ה1.6, רכב מאוד אמין וגם כן מרווח, לטעמי נופל מהאימפרזה (במעט). אם דגם ה1.8 יכנס בתקציב, הוא עדיף.