shaharper

קורולה. פורטה מיושנת ולא ברמה של הדור החדש של הקורולה בשום פרמטר. זה כל אפשרויות הבחירה? יותר גרוע ממקום העבודה שלי...

ה-X1 נכנס גם הוא למגרש החנייה הגדול של הרכבים הפסולים... בקרוב גם ה-DS7 Crossback וה-C5 aircross יצטרפו אליו אלון, לא קיבלתי רושם שהמיתוג (יוקרה/עממי) חשוב לך, ירידת הערך שעלולה לנבוע מהמותג - כן. אולי בכלל צריך לעשות סיבוב פרסה ולהגדיל את התקציב וללכת על הסנטה-פה החדשה כשתגיע (או הסורנטו אם ממש לא בא לך לחכות). מבינים יותר ממני בסגמנט ממליצים בחום שתנסה את ה-X3, בקיצור - אלון, סע להרצליה, אפילו הקפה בחינם!

בהצלחה בהמשך החיפושים. שללת סופית את ה5008?

יש מספיק סיבות למה דווקא מול ה-XV - יפני, מוניטין אמינות, גיר לא רובוטי, עבירות (כתבתי שאני "מפנטז" על תמחור של גרסת ה-4X4 בטווח מחיר הזה). הוא בהחלט יפה יותר מה-XV... תנו להיות אופטימי

אתה צודק, אך חוזר על המשפט - להשתלט על השוק של ה-XV שנמכר לא רע כלל (עם נפח דומה להחריד של תא מטען).

מתמונות בלבד האקליפס הוא לדעתי אחד הרכבים היפים בקטגוריה, נחכה לראותו במציאות. ניחוש לגבי המחיר - הוא יעלה בערך 10 אחוז פחות מהאאוטלנדר 5 מושבים, כלומר 140-150 אש"ח לפני מבצעים לגרסה ללא הנעה כפולה. אני מקווה להיות מופתע ולראות שהם יביאו את גירסת ה-4X4 בתוך הטווח כדי להשתלט על השוק של ה-XV.

זכיתי בכבוד להשכיר בחו"ל (אוסטריה) את האינסיגניה 2.0 דיזל המאובזרת ביותר - רכב מדהים, כוח בלי סוף, מרווח, מאובזר עד השיניים. שכרתי עשרות רכבים בחיי בקטגוריות של משפחתי ומעלה, זה המנצח אחרי תחרות קשה עם ה-DS5 דיזל. אם רק הייתי יכול לקחת אותו איתי חזרה לארץ ההשוואה היא לא לדגם 1.5 טורבו בנזין אלא לגרסה הבכירה יותר שהיא מרשימה מאוד אבל בעלת תמחור מופרך (החל מ-240).

2008 רכב נחמד, שכנים שלי (2+2) מסתדרים איתו מצוין. לדעתי, אחיו הקקטוס נותן תמורה יותר טובה למחיר, גם הרגיש קצת יותר מרווח.

הדרישות הן רכב חדש בקטגוריה מעל סופר מיני, כוח סביר ומעלה, מאובזר ומפנק וכל הטוב הזה בעד 95 אש"ח, בקיצור יותר מדי דרישות... אם תוותר על כוח, יש לך את הסוזוקי בלאנו שמאובזרת היטב אך חסרת כוח. אם תוותר על אבזור, קיבלת המלצה מצויינת על הפוקוס שהוא לא כזה נורא אך הפנים מיושן. תוותר גם על כוח וגם על איבזור, תקבל את הטיפו שהיא לא גרועה בשתי הדרישות. תוותר על הקטגוריה (אך שעדיין יכניס 4 נפשות גם אם לא בנוחות גדולה), יש לך את הקליאו סטיישן. תוותר על חדש אז בכלל... מה חשוב יותר? דרך אגב, עם נסיעה יומית כזאת קצרה, אולי הסנטרה היא הפתרון הטוב ביותר.

תשובה לא מייצגת - רנו קאדג'ר בטורקיה משווקת ב-3 רמות, בגבוהה ביותר יש איבזור בטיחות האקטיבי, כולל חנייה אוטומטית. מחירי המחירון שם דומים לפה. ברמות הנמוכות - כלום ושום דבר.

אתה מתכוון לרכב משומש, נושא אכילת השמן כנראה כבר מאחוריך. בכל מקרה, לא מדובר בתקלה - ממלאים שמן לפי הצורך פעם בכמה אלפי ק"מ, זה לא שמיכל השמן מתרוקן בצורה פתאומית. לאחר כמה עשרות אלפי ק"מ, אכילת השמן המוגברת נעלמת. לעניין ההתאמה כרכב משפחתי - מדובר ברכב מרווח, אמין, די נוח ואוחז כביש טוב. חסרונותיו הן ביחידת הנעה בינונית, רעש מנוע/גיר מוגזם ובגאז' גדול אך לא יעיל (גובה נמוך ופתח קטן). מכיוון שמדובר ברכב עם שוק רע, העלות שלו נמוכה ביחס למתחרים ישירים כמו הקורולה/i35. לדעתי החיסכון שווה את זה.

נתחיל בזה שהמחיר פשוט מדהים... VFM יוצא דופן לסגמנט הזה! כמובן שאיני מערער על איכות הנהיגה והנסיעה שתקבל במחיר הזה, בכל זאת, מדובר ב-BMW (מהדור החדש אני מכיר בפועל רק את 330e שהוא לא פחות ממדהים). אבל, כבר לאורך מספר חודשים אתה משתף בהתלבטויות על רכב חדש ברמת מחיר הזאת ופסלת רכבים טובים ורבים על איבזור בטיחות, ירידת ערך צפויה ומרווח פנים (בכל זאת, אתה מגיע מקאמרי) ועכשיו רכב נטול איבזור בטיחות מקיף, ירידת ערך לא מבוטלת (כנראה בגלל השקת הדור החדש בקרוב) ומרווח פנים סביר מנצח הכל? האם בעיניך המותג BMW (על לא מעט מעלותיו) מנצח הכל? אם כן, תתחדש בזכות המחיר המדהים!

100 רכבים BMW 118i S - ה-0 ק"מ מצליח... מדהים לאן עוד יכולים להידרדר מותגי המיינסטרים פורד/סובארו/פיאט (בלי הטיפו 0 ק"מ הם היו מתחרים במסירות עם מזראטי).

תתחדשו! מתבייש לספר שזאת הפעם הראשונה שאני רואה קקטוס אדומה - והיא מדהימה!

תתחדש! רכב מצויין למי שמנצל את יתרונותיו הגדולים ומבין את חסרונותיו (הלא קטנים בפני עצמם).

מעניין מה האינטרס שלו, על איזה רכב הוא מקבל פרמיית מכירה מוגדלת? מחכים לשמוע על מה הוא כן המליץ ברמת המחיר הזו... דרך אגב, לא בטוח שהערכה האינטרסנטית שלו מוטעת, יכול להיות שתצליח למכור בעוד 3 שנים רק ב-35 אלף (אבל מי עשה אותנו נביאים?). עדיין אני חושב שהעסקה טובה. נושא השעבוד נכון, אם אתה קונה באמצעות הלוואה, זו הדרך שלהם לבטח אותה. השעבוד יוסר ברגע שהתשלום האחרון יבוצע.

לפי האתר של היבואן, בנוסף לצמיגים ההבדל הוא בביטול משטח ההטענה לסלולר. כנראה שזה לא דיל ברייקר לאף אחד...

אח שלי בדיוק באותה נסיעה כמוך, חי מצויין עם רנו קליאו לייף אוטומטית + אופניים (שניהם יחד יכנסו לך ב-80!) אתה צריך את המרחב פנים של רכב משפחתי כמו קורולה/אוקטביה?

אלון, אני מאלה שחושבים שרכבי האקובוסט (כמו הפוקוס 150 כ"ס) עולים על ה1.4 של VAG (כמו האוקטביה המדוברת) בכל פרמטר הקשור לנהיגה והנאה (לראיה תגובותיי בלא מעט שרשורים על הפורד קוגה). הבעיה שתקבל רכב שנראה מיושן מבפנים ורמת איבזור נמוכה וכל זה יחד עם צריכת דלק לא פחות ממזעזעת. ובקשר למספיק קורולה/אימפרזה - זה תלוי איפה ומה אתה עושה עם הרכב, ברור שהיה לי יותר נעים לנסוע עם קאמרי מאשר קורולה אם מתעסקים בטויוטה אבל זה מה שהחברה החליטה לתת לי אז נהנה גם מזה

אם אתה מחפש ביצועים, לך על האוקטביה. רשמת שאתה לא מחפש LEON FR, אך אני שואל למה לא בעצם? מדובר באותו מנוע וגיר... קורולה זה מנייה בטוחה - סחיר, אמין, יביא אותך לכל נקודה ביעילות. לא צריך להגזים שמדובר בעגלה, ממש לא. הקורולה די נוחה, מרווחת ושקטה. זולה יותר לטיפולים. האוקטביה עדיפה עליה ביחידת ההנעה, צריכת הדלק, בגאז' ופתחי מיזוג לאחור. רמת האיבזור תלוייה בדגם - הסאן של הקורולה די בסיסי כמו גם האמבישן באוקטביה (חוזר לשאול על הלאון שעדיפה באיבזור ביחס למחיר). דלק - הפוקוס 2009 נוראית בצריכה, המאזדה 3 החדשה תהיה טובה יותר, בדומה לקורולה. אני מאמין שבאוקטביה (או בלאון) תקבל צריכה טובה יותר (בערך 10-30% כתלות בסגנון נהיגה). בקשר לעלויות במידה ותבחר לקנות חדש - נניח ברכב בעלות 140 על הכביש, אם תשלם 70 בהתחלה, תשלם עוד 2000 ש"ח בכל חודש למשך 3 שנים ותסיים עסקה. אתה ממש לא חייב את הבלון בסוף, הוא קיים כדי להפחית החזר חודשי (או לכבול אותך לעסקת טרייד אין עם היבואן בסוף התקופה).

תסביר מה אתה רוצה לדעת על הרכב. לאבא שלי היה רכב כזה בין 2010 ל-2013, הוא היה מרוצה ממנו. נסעתי עליו לא מעט אז אני יכול גם לתת חוות דעת. לדעתי מדובר ברכב משפחתי טוב ביחס למחירו, לא חזק (לא את כולם זה מעניין), בטיחותי, מרווח יחסית, אמין מאוד. פשוט לטובה ולרעה. שים לב שהרכב הוא טוב ביחס למחיר - במקרה שרשמת היחס אינו נשמר. אקסמפלרים יוצאי ליסינג במחיר הזה יהיו ב-3 שנים צעירים יותר...

כידוע, מדובר בדגם חדש שראיתי רק בחטף ובעיקר מתבסס על מבחני דרכים וסיקורים. לא אדבר על מערכת ההנעה (שפחות מעניינת אותך) אלא על מרווח - הi30 הקודמת הייתה די מרווחת והחדשה שופרה עוד יותר. תקרא מבחני דרכים עליה ותראה שנושא המרווח אינו הבעיה שלה. עשיתי סיקור בזמנו על האוריס מול הקורולה כשהייתי צריך לבחור רכב ליסינג. האוריס צפופה מאחור. לאבא שלי יש איוניק פרימיום (מרוצה מאוד), אין מה להשוות בינה לבין האוריס מבחינת מרווח פנים. אני מניח שה-i30 החדשה תהיה דומה לה. קפוץ לאולם התצוגה של יונדאי בימים הקרובים, תוכל לראות את שני הרכבים אחד ליד השני.

לא בטוח שזה יזכה עם מערך השיקולים שלך אבל ננסה: יונדאי i30 החדשה תענה על כמעט הכל - חוץ מצריכת דלק (טובה מהסובארו) ולא גבוהה (אך האצ׳בק)

תתחדש, אחלה רכב. המשפט שלך "הרכב מרגיש הרבה יותר שלם מסך חלקיו" הוא התיאור הטוב ביותר לרכב הזה. דרך אגב, בשבת האחרונה ראיתי קקטוס בחנייה עם 4 (!!!) כיסאות בטיחות (2 בוסטרי גב + סלקל מאחור ועוד סלקל מקדימה) - כנראה שזה באמת מוביל משפחתי לא מנוצל

קקטוס אוטומטית ב-85 מ-0 ק"מ, יותר נוח מכל סופר מיני ואפילו קצת "מגניב". בתקציב עד 100, יש את ה-C3. אם רוב הנסועה היא בעיר, אפשר לשקול את הסוזוקי איגניס (נראית זוועה לטעמי אבל יש המוצאים אותה יפה מאוד בגלל הייחוד שלה).