shaharper

אוקטביה לא מרווחת יותר מקורולה ולכן לא תתן לך פתרון. הסונטה מעניינת, יש בפורום בעלים של אחת ויוכלו לענות על השאלה אם זה מספיק. אספר שלחבר עם יונדאי אלנטרה יש 3 כסאות מחוברים מאחור וכמו כן לאחר עם רנו גראנד קופה (מגאן). אם קורולה מבחינתך זה פח אשפה, האלנטרה תזכה בכבוד הזה גם. אם אתה חושב שרכב היברידי (איוניק,אוריס,פריוס) נוסע יותר טוב מקורולה, מצפה לך הפתעה לא נעימה

ככה למעשה השארת שתי אפשרויות בלבד - אאוטלנדר ו-ורסו (בהנחה שאין כוונה לרדת הרבה בשנתונים וללכת על סנטה-פה/סורנטו). אני לגמרי מבין את החשש מטורבו בנסיעות עירוניות קצרות במצב מנוע "קר" אך יהיו הרבה דעות ממביני עניין שיגידו שהחשש הזה כבר פג מהעולם. אני הייתי יותר חושש מגיר רובוטי ולשמחתנו, רוב ההצעות שהועלו כאן לא מכילות כזה.

לא שלחתי אותו לקנות חדש, רמזתי שהמחיר לאורלנדו בת שנה-שנה וחצי יפתיע אותו. ב-90 אש"ח, ההשוואה היא בין אורלנדו 2016 לאאוטלנדר 2013, בכלל לא בטוח שהניצחון של האאוטלנדר ודאי... דרך אגב, אם עסקינן ב"אמריקאיות בסמל בלבד", הקפטיבה גם תתן פתרון בשנתון אפילו מקביל לאאוטלנדר.

שקלת אמריקאיות? תתפלא איזה שנתון של שברולט אורלנדו תצליח להיכנס לך בתקציב... (הדגם המאובזר LT נמכר חדש ב-0 ק"מ ב-130 אלף ש"ח).

קניתי מהם לפני שנתיים וחצי וקיבלתי שנתיים אחריות. הפעלתי אחריות על אלטרנטור, עמדו בה ככתוב בהסכם ללא שום בעיה. כמו כן, טיפול "קטן" שקיבלתי כהטבה מומש ללא בעיה.

הארונה מצויינת יחסית למחירה, אין מה להשוות אותה לגולף. אמנם היא תשרת משפחה של זוג+1 היטב אך כאשר העלות החודשית כמעט זהה, עדיף ללכת על החזק,מרווח והאיכותי יותר. אם ממש התלהבת מהארונה (שלא יהיה ספק שמדובר ברכב טוב שישרת אותך היטב), אני ממש לא בטוח שתשלום של עוד 250 ש"ח בכל חודש שווה את הבחירה ב-FR (ועוד כמה שקלים בגלל ההפרש בשווי מס). למה פסלת את ה-ASX? בגלל המחסור בטורבו?

לובינסקי כבר לא מציעים יותר התחייבות לקנייה לאחר 3 שנים? (או כל תקופה אחרת) שכן שלי מחזיק כבר שנתיים וחצי אחת כזאת (בצבע צהוב מזעזע), אין תקלות, נוסעת סביר לדבריו וצריכת דלק של מכונית קוריאנית מהעשור הקודם. המחיר והאחריות בהחלט קורצים אז אני יכול להבין למה הרכב הזה בכלל עולה כשיקול.

אולי זה מהחברים האלה שעובדים עליך כדי להפתיע אותך?

מה יהיה? לא רוצים למכור? האם מדובר ברכב שמיועד לציי רכב ו/או 0 ק"מ בלבד? במקרה שכזה, אנחנו הולכים לראותו מתומחר ב-95-100 ממש בקרוב... בכל אופן, במחיר הזה הייתי מצפה לראות את הפלאג-אין, איך הם רוצים להשיג נתח שוק סביר אם לא על ידי להיות הזול בקטגוריה? (של הפלאג-אין בעיקר משום שהקטגוריה בתולית יחסית).

פות"ש לא רוצה מיני ואן וחבל, זה הרכב האופטימלי לצורך הזה. כמו שכתבו קודם, רכבי "מנהלים" הם התחלה טובה. טויוטה קאמרי תענה לצורך הזה, הסופרב אני לא בטוח (מימד הרוחב האפקטיבי שם לא גדול ככל הזכור לי). גם ה-B4 בצורות החדשות מרווחת יחסית אך הקאמרי יותר.

כבר עברת על המון דגמים כאן בפורום, לאור מתווה הנסיעה והשימוש - רכב כמו ה-C3 יספיק לך לחלוטין. כתבו רבות על הדגם, בעיקר תשבוחות. קנייה מצוינת גם לדעתי (לא התנסתי בנהיגה עליו אלא רק על הקקטוס שחולק מנוע וגיר). אתה מקבל 5 שנות אחריות, זה אמור להגיד משהו על האמינות, לפחות בטווח הזה. מפנק -יש, צעיר - יש, נוח -יש, אמינות - כנראה יש. לך על זה, עדיין כיף לי לראות את הדגם הזה נוסע על הכביש.

זה המקרה היחיד בו אגיד שה-CHR הוא הבחירה הנכונה... למה? מספיק כוח, חסכוני, רכב גבוה עם נוכחות, מושבים קדמיים מספיק מרווחים, מוניטין של אמינות ושמירת ערך. היתרונות הגדולים של הרכבים האחרים שהצעת ושהוצעו לא יבואו לידי ביטוי...

משתפר... (במיוחד ברמת הכניסה)

כי איזה אדם שפוי ישלם על הרכב הזה מחיר מחירון או קרוב לזה? הוא נחות מכל מתחרה אפשרי ומציג רק יתרון בדמות אמינות מוכחת.

מנועי ה-1.6 בנזין הם שיפור של ה-THP או מנוע חדש לחלוטין?

4X4 לשלג? אם אתה לא גר בפסגות רמת הגולן, מה אתה צריך את זה? בכל מקרה, מבין האפשרויות שציינת, הקונה יותר כדאית - מאובזרת מאוד, איבזור בטיחות מרשים וחזקה בהרבה מהויטרה. הפרש המחיר ביניהם אינו מצדיק את הפשרה. אם 4X4 הוא באמת חשוב, תבדקו את הסובארו XV, מניסיון בנסיעה באזור מירון בשלג - הוא מתמודד לא רע בכלל עם שלג בעוד שהסוזוקי (הויטרה אולגריפ) של חברים לא נסעה בקלות.

גדול! אבל יש והרבה - בליסינג...

גנבנו את השרשור אבל זה המקום לאחל - אלון תתחדש! בחרת רכב מצוין, נכון שאין לו אפקט שופוני של ג'יפון מגודל (מישהו אמר CX5?) אבל לטעמי הוא יפה לא פחות. יהיה משעמם בלי דיוני שיקולי קנייה על בערך כל רכב אפשרי מרמת מחיר 140 אש"ח ומעלה

לטעמי, נראית פשוט מצויין - גם פנימית וגם חיצונית. אני חייב להגיד שקצת הופתעתי מעצם הקיום של הדגם, משום מה הייתי בטוח שה-508 נגמרה לה ולא תשוב (כמו ה-C5 [לכאורה, עד שסיני מסוים יחליט למכור לכל העולם]). יש מידע מה יהיו המנועים/גירים? אולי יש חידושים שיהיו רלוונטיים גם ל-DS5 (מה עלה בגורל הדיזל היברידי שלהם?) מה שכן, ה-508 תמיד הייתה המכונית שתמיד רציתי ופחדתי לקנות או שלא היה צורך (ליסינג), אולי יום יבוא...

המחירים גבוהים מדי לרמות הגבוהות, בעיקר להנעה כפולה. אבל, ברמת הבסיס האבזור כבר די מרשים ובהתחשב בהיסטוריית ההנחות היפה של היבואן אנחנו הולכים לראות לא מעט כאלה בכבישי ארצנו... מסכים עם כל מי שאמר שצריך לתת פידבק חיובי מאוד ליבואן בכל הקשור לאבזור בטיחות, במיוחד במיצובישי.

מעניין, את הדור החדש אני מכיר רק מכבישי אמריקה ושם לא שמתי לב לכיבוי מדחס המזגן... דרך אגב, האימפלה ברמת האבזור הנמוכה תכנס גם בתקציב ב0 קמ, ללא אבזור בטיחות אקטיבי כלל. באימפלה יש מספיק מרווח כדי להכניס פיאט 500 במושב האחורי

מה הן הפרמטרים החשובים ביותר לך? לדוגמא השברולט מאליבו LT ב0 קמ תשאיר לך הרבה עודף בכיס ומכילה את רוב ההתראות בטיחות. דגם הלוקצ׳רי כבר מכיל לא מעט אבזור בטיחות אקטיבי אך כבר בתוך התקציב הרגיל. כיאה לאמריקאית, מרווח לא חסר...

מניסיון עם שני הרכבים (קצר ומאוד עדכני עם הפורטה, נרחב עם הקורולה) - הקורולה יותר מרווחת, המולטימדיה יותר נוחה לשימוש (לא משהו גם אצלה), הכסאות ובכלל הנוחות בקורולה טובה יותר (עניין של טעם כנראה). הנהיגה בקורולה משמעותית טובה יותר אלא אם אתה מאלה שגיר רציף עושה להם פריחה. היתרון היחיד של הפורטה לדעתי הוא פתחי מיזוג לאחור, לא בטוח שזה רלוונטי במקרה שלך. האם שני הדגמים האלה הם היחידים שמוצעים לך?

חבר עם רכב כזה מסוף שנתון 2014, ליסינג עם נהג בעל רגל כבדה על הגז - 1 ל-12. מרוצה מאוד מהרכב, מסרב להחליף אותו למרות שנגמר החוזה (הציעו לו איוניק, סיד סטיישן, קורולה).

הדאסטר מככב ברשימת הדגמים הנמכרים ביותר באירופה (ב-20 הראשונים אם אני לא טועה). בצרפת הוא בחמישייה הראשונה. האמינות שהוא מראה בשווקים של מערב-מרכז אירופה טובה מאוד, מה גם שמערכת ההנעה מוכחת כבר שנים רבות אצל רנו-ניסאן. יוליוס, בקשר לדרישות שלך: נוחות - דאסטר (בנזין רובוטית) תהיה הכי נוחה, לדעתי הסוזוקי הכי פחות קרוב מאוד לאיוניק. חיסכון בדלק - ניצחון ענק לאיוניק, סוזוקי בסוף. בטיחות - עוד ניצחון ענק לאיוניק, דאסטר אחרונה (טרם השקת הדור החדש). שמירת ערך - הנבואה ניתנה לשוטים אך לאור ההיסטוריה הסוזוקי תנצח. קשה לנבא לגבי שני הרכבים האחרים. מה יצא בסוף? תלוי בך בכמה לנקד כל קריטריון. בקשר לעלות טיפול במוסכי יונדאי - בחוג החברתי שלי יש מירמור לא קטן ממחירי המוסכים המורשים, כולם עברו למוסכים מתמחים עם סיום האחריות. הסוזוקי תהיה הכי זולה לטיפול, דאסטר אין לי מושג. בכל מקרה, לא מאמין שמדובר בהפרשי מחיר שמצדיקים בחירת רכב כלשהו מביניהם.