קורן בן אשר

אפשר לנסוע ברכבת מקופנהגן לשטוקהולם. מניסיון. לוקח בערך חמש שעות. זה חוסך את כאב הראש של המעבר בשדות תעופה. לדעתי יש גם אוטובוס, לא בדקתי. מן הסתם לוקח יותר זמן והרבה פחות נוח מרכבת.

@NEW10 בסדר, הבנו, לגיטימי, אל תעשה מזה סיפור גדול מדי, שבדיה זה לא אנטארקטיקה. מבחינת מז"א, ארבע ערי הבירה הסקנדינביות ורוב הערים הגדולות נמצאות על הים, מה שממתן מאוד את האקלים, גם בשיא החורף לא נפוץ שהטמפרטורות שם יורדות ממינוס 15. זה לא מזג אויר שדורש הערכות חריגה. תגיע מראש עם כפפות וכובע, זה הכי חשוב, אחרי זה נעליים ומעיל טוב, אולי אפילו תוכל לקנות שם, המגוון של ציוד בגדי חורף שם מן הסתם בסדרי גודל יותר מאשר בישראל. מבחינת זמנים, כפי שנכתב, אל תגיע על חג המולד עצמו (כולל שבועיים אחרי) כי זה חג משפחתי והרבה מקומות סגורים. זה הכל, תזמין טיסות ובהצלחה.

גם בארץ אני כבר לא משתמש במזומן ביומיום.

סוגיה מעניינת, אם הלקח הזה עדיין רלוונטי. לאור הלחימה באוקראינה כבר נתקלתי באמירות פה ושם על "סוף עידן התמרון היבשתי". לא אומר שיש איזו הכרעה נחרצת בנושא, אבל זה לכל הפחות מעורר תהיות, בעולם שבו אתה לא יכול להזיז שום כלי אפילו מטר בלי שיראו אותך.

נורוויג'יאן טובים מאוד, אם יש אופציה לטיסה ישירה איתם זה עדיף. אין מה לחשוש מקונקשן, תקפיד לקחת בתיק עליה למטוס סט אחד של בגדים להחלפה + כלי רחצה, כמובן כל חפצי הערך והמסמכים החשובים איתך. מזומן? מה זה? במדינות הנורדיות זה כבר כמעט לא קיים. שנה וחצי בפינלנד הסתובבתי עם שטר של 20 יורו בארנק לחירום ומטבע של יורו לעגלת סופר (חזרתי איתם כלעומת שבאתי). תגיע עם כרטיס אשראי עם צ'יפ ו-contactless. 20 שנה אתה חולם על שבדיה - טוס לשבדיה, למה "להתפשר" ולטוס לדנמרק במקום? זה לא שיש איזה יתרון עצום מבחינתך להגיע לדנמרק במקום.

לא הייתי אומר לגמרי שטויות. הנושא הזה עולה בתקשורת הפתוחה מזה כעשרים שנה בערך, בריק הוא לא הראשון להעלות זאת. האם במקביל קורים דברים בשטח? אין לי מושג, וכמובן לו היה לי מושג לא הייתי כותב. ניתן רק ללקט רסיסי ידיעות ורמיזות פה ושם בתקשורת הפתוחה. כעקרון יש הגיון מסויים לקיים יכולת משמעותית של טילי ק"ק טקטיים מדוייקים כמו האיסקנדר, ולו כדי לא לשים את כל הביצים בסל אחד. כמובן שטילים כאלה טובים נגד מטרות נייחות או סמי-נייחות, וחלק ניכר מהמטרות שלנו בלחימה הן בסופו של דבר כאלה. היכולת הטכנולוגית בכל אופן קיימת וזמינה על המדף, ואני אישית מקווה שגם עושים עם זה משהו. לא מכיר טיל בליסטי, לא משנה לאיזה טווח, עם ביות סופי לייזר. אני חושב שבאופן מעשי זה לא אפשרי בגלל המהירויות וזויות המסלול שמדובר בהן. מה שיש לו ביות ליזר זה טילי נ"ט, פצצות גולשות וכל מיני יצורים כאלה שעפים במסלול שטוח ותת-קולי. אולי גם פגזים/פצמ"רים. לא טילים בליסטיים. טיל שיוט זו חיה אחרת לגמרי, שהפער בינו לבין כטב"ם הופך להיות מעומעם עם הזמן. הייתי חייב להעיר... אין שחר לאגדת ה-R10. הכלי נקרא כך כי הוא תוצרת חברת REO, מה שיש בצהל זה M809 לדגמיו ואולי גם M35 העתיקים יותר.

בדיוק, מניסיון רוב הסיכויים שמשאבת הסחרור אינה עובדת.

דוד שמש של הדירה עצמה בלבד, או מערכת סולארית שמשרתת את כל הבניין?

רק שזה לא יכול להיות, מכיוון שבמיקום של הגשר הנ"ל לא היה כלום בשנת 2010. אפשר לראות זאת לפי המרחק מהעצים בצילומי המסך שצירפתי לעיל, וגם לפי הקואורדינטות. אם תכנס לגובמאפ, תדקור נקודה בשוליים המזרחיים של כביש 40 ותשווה לאורתופוטו משנת 2010, תראה שהכביש נותר באותו מקום, ואילו במקום שבו ניצב הגשר המסתורי לא היה בשנת 2010 כלום חוץ מחול.

אתה מתפרץ לדלת פתוחה. החוק קיים. רק שבגלל מגבלות המערכת הסולארית, היעילות שלה צונחת ככל שמספר הקומות בבניין גדל, ולכן החוק מחייב (נכון להיום, למיטב זכרוני) חיבור מערכת סולארית רק לשמונה הקומות העליונות בבניין. שאר הקומות שמתחת מקבלות דוד חשמלי רגיל. גם אנחנו באותה סירה בדיוק כמו פות"ש, פרוייקט מחיר למשתפן, זכינו בדירה בקומה נמוכה יחסית ונדפקנו עם הדוד החשמלי. אז השרשור הזה סופר רלוונטי גם לי.

גם בעיניי זה מוזר, ובכל אופן העובדות הן שהכביש נותר בתוואי המקורי שלו, ואילו הגשר הזה נבנה ממזרח לו מתישהו בין 2010 ל-2018. אני הולך לברר אצל איש הקשר שלי לעניינים כאלה. אעדכן.

ובכן, גם אני חשבתי כמוך. ואז, כרגיל, הלכתי לגובמאפ ודפדפתי באורתופוטו ישנים. ולתדהמתי התברר שכביש 40 נשאר בדיוק באותו התוואי - ואילו הכביש שעמדת עליו, לרבות הגשר, נבנה מתישהו לאחר שנת 2010 (כי לא מופיע באורתופוטו של 2010), סביר להניח כחלק מפרוייקט מסילת הנגב המערבי. ז"א, מישהו בנה גשר וסלל מעל ק"מ של כביש במיוחד לצורך העניין. לא נראה לי סביר שהכביש נסלל מראש להיות כביש שירות לטובת כל מיני מתקני תשתית ממזרח לו. נראה לי יותר סביר שהכביש נסלל במקור כדי לשמש מעקף בזמן העבודות לבניית שני הגשרים האחרים מעל חפיר המסילה.

מחלף מסילת הנגב המערבי מצפון לב"ש כביש 200, מצפון לרמלה, חוצה מעל מסילת לוד-רחובות-פלשת.

קודם כל פתח מכסה מנוע ובדוק שרצועת האביזרים בכלל שלמה ובמקום.

יכול להיות שתפסת את הרכב בזמן רגנרציה. בין אם כן או לא, בכל אופן, אין לפי דבריך אינדיקציה לבעיה אמיתית כלשהי. אני חושב שאתה יכול לחזל"ש.

טוב, זה דרש קצת נבירה. באורתופוטו 2007 רואים בבירור את פתח המנהרה שזה אך נבנתה: בשנת 2010 עוד רואים את הפתח: לאחר מכן הפתח נקבר ולא רואים כלום באורתופוטו עד 2020 כולל. באורתופוטו האחרון (2021) נראות (אני מניח) הכנות לחשיפה מחדש של המנהרה כחלק מהתוואי החדש שממשיך דרומה לעין הקורא.

ההכנה למנהרה דרומית לתחנת משה דיין ראשל"צ. שלט ק"מ 106.6 הסגיר אותך סופית... ואני לא בטוח שההכנה הזו אכן משתלבת בתוכנית הנוכחית, אחרי שגאוני עיריית ראשל"צ דפקו את התוכניות המקוריות וגרמו להוצאת המסילה דרומה מהעיר לאורך 431.

תראה. יש לפחות ארבעה יצרני גירים רובוטיים דו-מצמדיים, לכל אחד מהם מספר רב של דגמים שונים, שעשויים להיות מכויילים באופן שונה בהתאם לרכב בו הם מותקנים. אני לא חושב שאתה יכול לומר בנחרצות ובבטחון דבר כזה שנכון לכולם. אני יכול לומר לך בוודאות שאצלי בפלואנס, למשל, זה לא ככה (אין חיבור מלא ללא לחיצה על הגז בהילוך ראשון). יכול להיות שבחלק מהרובוטיים החד-מצמדיים זה כן ככה; הגירים הללו קרובים יותר לגיר ידני רגיל מאשר הדו-מצמדיים. לגבי היברידיים אני לא יודע להגיד, שוב, יש רכבים שונים וגירים שונים עם ארכיטקטורות שונות לגמרי. אני לא מספיק בקיא. אינטואיטיבית למנוע החשמלי אין קשר בכלל למצמד והוא משולב ישירות לתוך התיבה. מנוע חשמלי אינו זקוק למצמד, וחוץ מזה כך הוא זמין תמיד לפעול הן כמנוע, הן כגנרטור בזמן נסיעה והן כגנרטור בזמן בלימה באופן עצמאי. ברכבים של קיונדאי למיטב זכרוני תחילת נסיעה וזחילה על חשמל בלבד, המצמד לא במשחק כלל.

@liorwohl אנחנו מדברים על שני דברים שונים. @meir_gi כותב שלהבנתו דוושת הבלם מתנהגת כמו דוושת הקלאץ' וברגע שעוזבים אותה הקלאץ' מוצמד מלא מייד. זה לא נכון כי אם היית עושה את זה ברכב הידני שלך היית קורא לזה לזרוק קלאץ', הרכב היה מזדעזע ואולי כבה. ברור שמה שאתה מתאר אפשרי (אתה לא היחיד שעושה את זה), אבל זה אפשרי רק ממהירות מסויימת ולא ממהירות אפס. מידת השילוב של המצמד(ים) בגיר הרובוטי תלויה במהירות (בין השאר), החל ממהירות מסויימת המצמד בהצמדה מלאה. זה יכול להיות תלוי בהרבה משתנים כולל מוד הפעולה של הגיר - אצלי בפלואנס למשל, במוד ידני המצמד מוצמד מלא יחסית מהר כמו בגיר ידני, לעומת זאת במצב אוטומטי ההצמדה הדרגתית הרבה יותר. השורה התחתונה - מאחר ואין לך שליטה ישירה במצמד(ים), לכל היותר שליטה עקיפה, ואין לך אינדיקציה מלאה אם המצמד עכשיו מוצמד מלא או חלקי, ואין לך (וגם לא לי) הכרה מלאה של הלוגיקה של הגיר ומתי הוא מחליט להצמיד את המצמד או לשחרר אותו - רצוי מאוד לא להסתכן אלא לנהוג בדיוק כפי שהומלץ (או לעמוד או להתקדם עם קצת גז. לא לזחול בלי גז). הוא מתכוון לזחילה בהילוך ראשון ברכב ידני עם מצמד מחובר ובלי רגל על שום דוושה. אפשרי לרוב בלי בעיה ברכב ידני, אבל 1. לא ממהירות אפס 2. גיר רובוטי כלשהו לא בהכרח מתנהג לפי אותה לוגיקה.

אין דבר כזה. לא יכול להתקיים פיזיקלית. אתה עומד עם רגל כל הבלם, עכשיו שיחררת בלם. מהירות גלגל תנופה נניח 600-800 סל"ד סרק, מהירות כניסה לתיבת הילוכים אפס. איך תחבר באופן קשיח בין תיבת ההילוכים למנוע? אמנם השליטה על "הקלאץ' " היא בעקיפין ע"י דוושות הבלם והגז, אבל לא ישירות אלא כאינפוטים ללוגיקה הממוחשבת שקובעת את מצב המצמדים. זה לא שהבלם כאילו מחובר ישירות לקלאץ' כמו ברכב ידני.

זה לא סתם גן חיות, פה החיות מנהלות את גן החיות.

תחזית או מדידות בפועל?

ממליץ, אם כבר, לשים בד קטיפה בגוון אדום או סגול להשלמת המראה 😁.

איפה יגאל @Igalz והסיטרואן קפיטונאז' שלו?

מאיפה אתה בארץ?