קורן בן אשר

מדוייק. www.govmap.gov.il

הנחל הוא נחל שקמה, והגשר הוא זה שלהלן. הגבעות הכהות בצד השמאלי של הצילום הן באזור לכיש, הגבוהה שביניהן (ממש זו שמאחורי עמוד המתח העליון האמצעי בשלשה השמאלית) היא גבעת גד.

הדגשה שלי באדום. אני חושב שעלינו על משהו. אם הפעלת מגבים וזה עשה משהו, סימן שההתעבות מבחוץ.

באיזה רכב מדובר? איפה נסעת בנסיעה האחרונה? אתה בטוח שמדובר בהתעבות מהצד הפנימי של השמשה? זה קורה כשבחוץ קר יותר מבתוך הרכב. בד"כ לא נתקלים בזה בקיץ. קורה לפעמים, בנסיעה במז"א חם ולח, שההתעבות היא דווקא מבחוץ (אם בתוך הרכב קר באופן משמעותי בגלל המזגן), נגד זה יש מגבים, ובמצב כזה הפניית אויר קר לשמשה תחמיר את המצב. אם אתה בטוח שמדובר בהתעבות בתוך הרכב - בדוק שהמזגן מנקז את מי העיבוי החוצה באופן תקין ושאינם מצטברים היכן שהוא ברכב, ולא יזיק גם שתעיף מבט לבדוק שלא הצטברו לך מים בתחתית תא המטען או מתחת לריפוד תחתית הרכב.

עוד לא נתקלתי בסיטואציה בה הדלקת מזגן (עם או בלי חימום, עם או בלי אויר על שמשה, סירקולציה פנימית או אויר מבחוץ) לא סילקה את ההתעבות על השמשה תוך שלושים שניות בערך. או שיש אצלך בעיה במזגן, או שיש מקור לחות פנימי ברכב (למשל שלולית בשקע של הגלגל הרזרבי שאתה לא מודע לקיומה).

למיטב ידיעתי לא היה דגם דיזל לפני 2011. אמנם גיר ידני? בטופס כתוב תיבה אוטומטית. בעקרון ניתן הכל לבד, תלוי ברמת הידע שלך והכלים שברשותך. החלפת נוזלים ופילטרים הכי קל. גם טיפול בפנסים (ליטוש/החלפה בהתאם למצבם). עושה רושם של רכב מוזנח. מים במערכת הקירור זה רע. מומלץ לבצע יישור קו כולל, לרבות כל הפילטרים, גם אלה שלא ברשימה שלך.

איך העסק עובד מבחינת עדכונים בסמסונגים? נגיד, עדכון אנדרואיד 13 שהיה עכשיו, זה מחלחל מתישהו לסמסונג או שכמו שנקנה זה מה שיש?

@MOTIOZ תודה על התיקון, אז אני מעדכן, רכב כבד שמשמש לצרכי עבודה.

שלום לשוכני הגיבוב. מחפש טלפון חדש לאמא במקום הסמסונג J7 העתיק שלה, שסר חינו, ונהיה מטרד גדול לאחרונה. דרוש טלפון פשוט יחסית ופונקציונלי, שיהיה נוח לאנשים מבוגרים, הרבה איחסון (מינימום 64 גיגה אני מניח), סוללה סבירה, מכשיר שצפוי שיוכל לתת עבודה הרבה שנים כמו הJ7, ושיעבוד ישר מהקופסה. עדיפות להשאר בעולמות הסמסונג מסיבות ברורות - אלא אם כן לדעתכם זה לא ממש חשוב. ושיהיה אנדרואיד. תקציב אני לא מגדיר כרגע, נאמר שעדיף אם אפשר לא לעבור 1300 ש"ח, רצוי פחות אם זה אפשרי ביחס לתמורה.

מתעלק. אני רוצה להזמין משקפי שמש אופטיים חדשים מזני (בפעם הראשונה), הישנים עדיין תקינים אבל סר חינם בעיניי. המספר שלי בשתי העיניים קבוע, מינוס 1.5 כבר הרבה שנים, לא זז, ואין לי עיוותי ראיה אחרים מעבר לכך. כשאני נכנס לאתר של זני, אני מתבקש להזין מרחק בין אישונים. מאיפה עכשיו אני מגרד את המספר הזה? האם אין מנוס אלא לעשות בדיקת אופטומטריסט? האם זה באמת פקטור הכרחי כדי להתאים את המשקפיים?

אני מבין שבכל זאת החלטת ללכת ראש בקיר - קרי למורשה? ??? אולי הכוונה לשסתום EGR? כמה שילמת על הבדיקה? יש לך את האבחנה כתובה? בד"כ במורשה יבואן כשמזמינים בדיקה אמור להיות כתוב על החשבונית מה האבחנה.

רכב כבד (מעל 4 טון) ורכבי עבודה כגון מונית ורכב לימוד נהיגה מזדכים על כחצי מהבלו, מזדכים על המע"מ, ומעל כל זה, גופים שרוכשים דלק בכמויות גדולות מן הסתם מקבלים מחירים אטרקטיביים. יש היום שפע אפשרויות גם ללקוח פרטי לעשות מנוי דלקן/כרטיס תדלוק, להבנתי ניתן לקבל מחירים קבועים די טובים בחברות השונות. בעבר היו מספר שרשורים בנושא, ממליץ לבצע חיפוש. לא חושב שתהיה ירידה משמעותית בביקוש לסולר בשנים הקרובות; עדיין שיעור רכבי הדיזל הפרטיים די קטן, רוב מוחלט של הצריכה היא של רכבים כבדים ורכבי עבודה, ואלה לא הולכים לשום מקום בעשורים הקרובים.

מצולם מכיוון שוויצריה הקטנה לעבר בית אורן, בערך מהנקודה המסומנת.

הרכב יישאר נמוך גם אחרי שתוסיף לו עוד 2 psi, זה לא מה שיגרום לו לגבוה. הוא נמוך כי הוא נמוך. להבא, תמיד תמלא לפי המדבקה (אם כי סטייה של כמה psi לפה ולשם היא לא אסון גדול), הקורולה אינה מיוחדת, אם היית בודק את לחצי הניפוח הדרושים ברכבים הקודמים שלך היית מגלה שאצל כל אחד מהם סביר להניח שנדרש לחץ קצת שונה.

נחזור ללנדקרוזר. אני מוצא הבדלים גדולים מאוד בין זמני החלפה מומלצים בטריטוריות שונות על פני כדור הארץ (כצפוי), זה לא רק עניין של תנאי סביבה אלא גם של איכות הדלק, נוזלים וחלפים שזמינים באותו שוק. בהנתן שהמידע אמין, מרווחי ההחלפה הכי קצרים שמצאתי הם לרכבים שנוסעים בצפון אפריקה והמזה"ת (משהו כמו 3 חודשים ו-2K ק"מ), אבל נראה שההמלצה ברוב השווקים היא 15K (או 10K מיילים) או שנה. למשל ב-UK, לפי כמה אתרים שונים. מידע רשמי בצורת מסמך/ספר, משום מה, אני לא מצליח למצוא.

למרות שאינטואיטיבית המספר של 30K לא בא לי טוב בעין, אני נזהר מלקפוץ ולקבוע שיש עם זה בעיה. יכול להיות שתכנון מערכת השמן, לרבות כמות השמן ומאפייני הפילטר, תומכים בכך. זמן החלפה של שנתיים, מצד שני, יותר מטריד אותי. לרכב שנוסע 20K במהירות ממוצעת ארוכת טווח של שלושים קמ"ש (שזה עירוני/בינעירוני מעורב עם פקקים), זה כבר מעל 600 שעות מנוע להחלפה שזה כבר די הרבה.

@avargel איפה האבטיח לקנ"מ? דעתי הלא מלומדת: תחשוב בכנות עם עצמך, אשתך ומשפחתך אם אתם יכולים להכנס לעניין הזה. הנקודה העיקרית היא לא הדברים הטכניים (אוכל, חיסונים וכו') אלא המחוייבות. זה לא טוסטר שאם נמאס לכם אתם נותנים אותו למישהו או שמים ברחוב. זה בעצם בן משפחה נוסף. לטייל איתו לפחות שלוש פעמים ביום - בכל מז"א. נסיעות - או שלוקחים את הכלב, או שפנסיון, או שמביאים דוג-סיטר. וכו'. אם הילדים לא בגיל של השתתפות במטלות, כל הנטל ייפול על כתפיך וכתפי האשה (אם היא בעניין). אם הגורה עוד לא מחונכת לעשיית צרכים בחוץ, מצפה לכם עכשיו תקופה של כמה שבועות שבה יהיה צריך "לגמול" אותה, וזה מאמץ יומיומי מרוכז. בקיצור - לחשוב טוב, לפני שמאוחר מדי.

אלבדו של אספלט בסביבות 10%. ז"א זה סדר הגודל של מה שמוחזר מתוך בערך 1000 וואט למ"ר שנופלים על הכביש ביום טוב. וזה בלי שהזכרתי א. שחלק משמעותי ממה שמוחזר הוא בספקטרום שתאי PV לא מגיבים אליו. ב. שבאופן רגעי הרכב מצל על המשטח שמתחתיו... אז אתה הולך לכסות בפאנלים גחון של רכב, כדי לקצור בנצילות של 23% שטף אנרגיה של 100 וואט למ"ר במקרה הטוב? לדעתי אין שום היגיון בייצור אנרגיה מפאנלים ע"ג רכב. סוללה ממילא תצטרך - הרי אי אפשר לנסוע על ההספק שמופק בזמן אמת. ההיגיון הוא לייצר את האנרגיה היכן שנוח וקל לעשות זאת - על גגות וסככות, שם אתה יכול גם להתקין טרקרים. ומשם להזין את סוללת הרכב. ייצור לחוד- אגירה לחוד.

הרכב בבסיסו אמין, אבל זה לא רכב מומלץ למחפשי מציאות בתקציב נמוך. מציע שפות"ש ימקד את השאלה, כדברי צביט.

יש כל מיני דרגות לקפסולות של פיניש, אלה של הביוקר עם העטיפה המתמוססת יותר טובות מאלה מהיבוא המקביל ממזרח אירופה שבאות בעטיפה שצריך להסיר. וכל זה לא משנה הרבה בהנתן תוכנית מספיק ארוכה. כל לילה אני מכניס לתוכנית אקו שרצה איזה שלוש שעות, לפני שהולך לישון.

ניסיתי את הריחן הזה פעם. הרגיש כמו לאכול ממשתנה בשירותים ציבוריים. אין בזה שום צורך.

אז כנס לעמית שירותי רכב בב"ש.

למען הסר ספק - יש מוסך מורשה יבואן, ויש מוסך רגיל שהוא מורשה משרד התחבורה אך אינו מורשה יבואן. לסריקה פשוטה מספיק מוסך רגיל, רצוי כזה שמתמחה ברכבי רנו-דאצי'ה. כבר המליצו לך על אורן בחולון. אם תכתוב מאיפה אתה, ייתכן שיהיו המלצות נוספות.

אצל מורשה יבואן זה סורק מקורי. אצל מוסך מתמחה שאינו מורשה יבואן, בד"כ יהיה סורק מקצועי ברמה גבוהה של התאמה לדגם. לסריקה ראשונית בד"כ זה יהיה מספיק. לסריקה בלבד טווח מחירים מקובל סביב 300 ש"ח, אצל מורשה יבואן קצת יותר. 700 לסריקה בלבד זה מחיר שערוריה. כבר הומלץ לך מוסך מתמחה - למה בדקת עם מורשה בכל זאת? לדעתי אין לך מה לחפש במורשה.