קורן בן אשר

בנסיעה בין עירונית טהורה אני יכול לצפות לקבל סביב 1:20 עם מזגן ביום חם ורכב מלא ושיוט סביב 110, וצפונה לכיוון 1:24 ואף יותר בנהיגת סבתא עם רכב ריק וללא מזגן במז"א נעים. כל זאת במחשב. במציאות המחשב מציג באופן עקבי צריכת דלק גבוהה בכ-6%-7% ביחס למשאבה, יש לי רישום מלא של כל המילויים שנתיים אחורה, באותה תחנה, אותה משאבה, אותה ידית ואותה שן(!). ברגע שנכנסים לתנועה עירונית המספרים מתחילים לצלול די מהר (המתמטיקה עושה את שלה - כל ק"מ עירוני משפיע יותר מכל קילומטר בין-עירוני), כעקרון אין טעם לנסות להשוות צריכת דלק עירונית כי אצל כל אחד זה אומר משהו קצת אחר, אבל בגדול אצלי הצריכה עם מנוע קר בנסיעה של כ-5 דקות בתוך יישוב עם אופי יחסית כפרי וללא פקקים היא באזור 1:12. יכול להיות שבקטע הזה של נסיעה עירונית המנועים של PSA יותר מוצלחים. בפלואנס ובמגאן אלה מנועי יורו 5 לכל היותר, מנוע יורו 6 יש בגרנד קופה ושם לפחות לפי הצהרות הייצרן יש שיפור בצריכת הדלק. מעבר לכך, בהחלט יכול להיות שהמנועים של PSA קצת יותר מוצלחים. למיטב זכרוני ה-K9K סה"כ מנוע די ותיק/עתיק.

נהג הג'ימני חולם ולא מחובר למציאות בכלל, המיצובישי לכאורה מבין את הסיטואציה ובולם, אבל אז דווקא מאיץ בחזרה.

גראנד קופה למיטב ידיעתי שם שנתן הייצרן לגירסת הסדאן בלבד, אולי יש שווקים אחרים בהם היא נקראת אחרת, לא בדקתי. פלואנס מגאן האצ'בק זו המצאה מקומית של קרסו כדי להבנות מהמוניטין של הפלואנס. מזכיר לי את סוזוקי s-cross sx4 crossover.

הכוונה היא שגראנד קופה היא גירסת הסדאן. לכן לא יכולה להיות גירסת סדאן סטיישן, או טורר, או איך שלא תקרא לזה.

יש תוכניות מפורטות להוצאת כביש 40 ממתחם תע"א, במקביל לשינויים תחבורתיים נרחבים באזור. מעבר לכך אני לא חושב שיש כוונה לטווח ארוך לשדרג את כביש 40 מעל המעמד הקיים כיום, לדעתי גם אין שום סיבה לכך.

בזמנו חיפשתי ולא מצאתי. הזמנתי באיביי ומכיוון שמשלוחה היה יקר, הזמנתי שלוש שפורפרות. יספיק לי לשלושים שנה הבאות בערך. תבדוק אצל משה באוטוסטור, אולי יש אצלו את זה או מוצר דומה. אני השתמשתי בו לגירוז ידיות הדלתות שחרקו. החומר סמיך מאוד, במשך כמה ימים דחפתי פנימה חומר וחיכיתי שייתנזל, ייכנס לאן שצריך והעודפים יצאו. לקח בערך חצי שנה ומאז אין שום חריקות מעל שנתיים.

יש גם עוד כמה "עבירות על חוקי הפורמט", החלק של ההשכלה כתוב לא טוב. אשלח הערות אח"כ כשיהיה זמן. כמו שכתבו לך בצדק רב, אם כבר כותבים באנגלית אז צריך להקפיד מאוד על סגנון, תחביר, דקדוק, קפיטליזציה נכונה, אחרת זה נראה רע מאוד.

אוקיי, איך מתקדמים מכאן? יש פרלמנטר כלשהו שאפשר לעניין אותו בקידום הנושא? (כן, אני יודע מה אתם חושבים... שמעים את פרצי הצחוק עד לכאן.)

להבנתי החומר המתאים הוא גריז סיליקון. יש לי גריז סיליקון שקוף של Liqui Moly, כתוב עליו שהוא נועד בדיוק למטרה של גירוז חלקי פלסטיק וגומי, וכתוב במפורש מסילות של סאנרוף. עריכה: מצאתי https://products.liqui-moly.com/silicone-grease-transparent-3.html

אמת, הקטע הזה חדש מאוד יחסית. מתחילת שנות האלפיים. כנער כפר-סבאי באמצע-סוף שנות התשעים אני זוכר עליה לקו 149 בכפר סבא והגעה לצנטרום של ת"א תוך חצי שעה ואף פחות (היו באותה תקופה כמה נהגים טייסים שלא עשו חשבון לטכוגרף).

המדריך שקיבלת בקישור - מבחינת התוכן הוא מעולה. מבחינת הצורה אני לא אוהב אף אחת מהדוגמאות, הכי נסבלת בעיניי היא דווקא הראשונה בעמ' 28 של המסמך. יותר מדי עומס ויזואלי בעיניי. שיהיה מספיק מרווח ולא עמוס, בולטים זה טוב. סה"כ לדחוס קו"ח של סטודנטית טריה לעמוד אחד או שניים לא אמור להיות מסובך.

זה בדיוק מה שנעשה. אני פשוט אוסף קצת מודיעין מקדים. אשתי אגב רמת-גנית במקור וכל הטריטוריות של ר"ג שממערב לכביש 4 מוכרות לה היטב.

הכי מעניין - מערכות בטיחות או מערכות בטיחוי?

ניקו, יש מיליון פורמטים באינטרנט, תשאל את דוד גוגל על CV templates, תקבל יותר תוצאות ממה שתוכל לקרוא. תתמקדו בתבניות של אתרים קרדיביליים ולא של אתרים קיקיוניים של קליקבייטס, וכמובן בתבניות שרלוונטיות לתחום שלה (הנדסה). בעיקר צריך שהקו"ח יהיה ענייני ונקי, מקס' שני עמודים, ובלי בולשיט מיותר. כתיבה בלשון סביל ("מה נעשה" ולא "מה עשיתי") וכו'. בלי השתפכויות בסגנון "לומדת מהר" וכדומה. בארצות עכו"ם מקובל להכין גם cover letter, נראה לי שזה לא ממש נהוג בארץ. אם צריך cover letter, גם לזה יש מבנה ספציפי, ותוכן המכתב צריך להיות מותאם ספציפית לכל משרה.

תודה לעונים. כל האזור של בקעת אונו הוא סוג של חור שחור מבחינתי, אני לא מכיר כל כך מי נגד מי ולמה. היה לי הרושם שגבעת שמואל בעלת צביון דתי-לאומי, האין כך? (אנחנו חילונים). אשתי רופאה על כל ה"בונוסים" (יום מתחיל בשעה שבע, חלק מהימים מסתיימים בלילה, תורנויות וכוננויות) ולכן עניין המרחק קריטי. יוחאי, תודה על התשובה המפורטת, קיוויתי שתכתוב. נבדוק את העניין של "רייספלד".

הפקקים חמורים ומחמירים גם בבין-עירוני, בעבר הייתי מנסה לתאם נסיעות ארוכות לאמצע היום בימים ב'-ד', בידיעה שהכביש יחסית פנוי, כיום גם הכלל הזה לא תופס. מבחינת תשתית המצב משופר לעין ערוך. אני לא מספיק חתיאר, אבל אני כן זוכר נסיעות משפחתיות מבת-ים להרצליה בסוף שנות השמונים. היה צריך לנסוע צפונה דרך יפו ד', צומת אבו כביר, קיבוץ גלויות, משם באיילון שכבר היה קיים, יורדים ברוקח (שם איילון הסתיים) וממשיכים בבני אפריים, צומת הפיל, רמה"ש עד הרצליה. סיפור של שעה. כיום, בכביש פנוי, הדרך לוקחת פחות מעשרים דקות.

אין שוני מובהק במחירי הביטוח/רישוי/טיפולים ולכן אתה יכול להתעלם מהם בחישוב שלב זה. אתה צריך לחשב ל-X שנים קדימה (בחר X כרצונך) מה ההפרש בצריכת הדלק, ומצד שני כמה תעלה לך ההחלפה (כסף שתצטרך להוסיף והפרש בירידת ערך בסוף התקופה). זה שאתה יודע להשתמש ברגל שמאל זה יתרון גדול - 208 דיזל ידנית או קקטוס דיזל ידני יתאימו לך כמו כפפה. אם יש משהו שהצרפתים יודעים לעשות היטב, זה דיזלים ידניים קטנים. הנסועה שלך לא מאוד גדולה, ומצד שני הפיאסטה לא רכב צמא במיוחד, לכן אני לא בטוח בכלל שההחלפה כדאית, אלא אולי אם תתמיד בתסריט המתואר לתקופה ארוכה (נקודת האיזון לפי דעתי נמצאת בטווח 4-5 שנים, לפני שחישבתי).

אלי, עצור סוסים... אני לא מצטרף להתקפה הכללית עלייך (מה עוד שברור שיש כאן מי שמחפשים אותך עם זכוכית מגדלת), אבל בעניין הזה עם ההיבהובים אתה חייב להרגיע קצת. שמתי לב שזה מוטיב חוזר בסרטונים שלך. פשוט תוריד מינון. דמיין שאיזה פול-טריילר סקניה עם פרצוף כועס נעמד מאחורייך והנהג העצבני צופר כמו מטורף בצופר אוויר בלי סיבה נראית לעין... "ינואר והיה קר"? אתה צוחק? כן, הדבר הנכון היה לגשת בהליכה נינוחה ולא-מאיימת ולהסביר לה. תתפלא כמה מעט אנשים מודעים לקיומם של חיישנים כאלה, ואם אין שלט הם יעמדו עד שיהיה מופע רמזור ייזום (בד"כ אחד ל-3-4 מחזורים) ואם אין כזה אז פשוט ייסעו באדום כשיימאס. מקווה שתצא לרגע מהמגננה ותפנים.

לאור שם המשתמש של פות"ש: תפסיק לשתות קולה. שביט כתב נקודה חשובה מאוד: יש לך עכשיו בערך עשר שנים פלוס-מינוס לעשות בערך מה שאתה רוצה ולנסות להגיע לאן שאתה רוצה. תעריך את החופש הזה ו-נצל אותו בתבונה. מה שלא תרצה לעשות - להיות דוקטור לפיזיקה גרעינית, ללמוד פילוסופיה שנה חמישית, לנהל סניף של בנק עם שיש - זה הזמן חביבי. אה וכמובן:https://www.youtube.com/watch?v=sTJ7AzBIJoI ירחמיאל: הלוואי וזה היה נכון. אנחנו שומעים כבר עשור על המחסור המחריף בידיים עובדות ותעשיה שמשוועת לעובדים מיומנים. לאור זאת היינו אמורים לצפות לרנסנס בלימודים מקצועיים בחינוך השניוני והשלישוני. בפועל אני לא רואה שזה קורה; אולי אני טועה אבל לתחושתי, תעשיות פשוט נעלמות, או לחילופין הסטנדרטים יורדים לביוב. נחמת טיפשים - התהליך הזה קורה ברוב מדינות המערב. 60-70 אחוז מהכלכלה היא כלכלת בלוף שלא מבוססת על ייצור מוצרים חיוניים או שירותים חיוניים. בסוף הסינים יהרגו את כולנו.

ככל הנראה תוך כשנה ניאלץ לעזוב את זכרון (בצער רב מבחינתי) ולעבור לאזור המרכז מאחר ואשתי תעבור כנראה לעבוד בשיבא. לאור מחירי השכירות המאמירים ומצב התנועה המחמיר בגוש-דן, הכיוון כרגע הוא למכור את אחת משתי המכוניות ולעבור לגור בקרבת שיבא, במרחק הליכה או נסיעה באוטובוס. מבחינתי מקום המגורים פחות רלוונטי מאחר ואני עובד מהבית. כרגע על הכוונת - קריית אונו, אנחנו מכוונים לדירת ארבעה חדרים בשכירות. אנחנו זוג + 2 בני שלוש וחצי. חשובה לי מאוד הסביבה, איכות החינוך, כמו כן ממ"ד מבחינתי חובה. הבנתי שעלינו להתמקד באזור עבר הירדן וקריית קריניצי. התקציב לצורך העניין עד כ-6500 ש"ח לחודש - האם ריאלי? אשמח להמלצות מה לחפש והיכן, וכמובן כל אינפורמציה נוספת שצריך לקחת בחשבון. תודה מראש.

כנראה אי אפשר להגיד שום דבר גורף. אני נכנסתי ושאלתי, בצנעה, את בעל הבית מה המדיניות בנושא. אמר שאין בעיה. וכך היה. אם היה אומר אחרת, הייתי הולך למקום אחר. הלקח שלי מדבריך הוא שצריך לשאול כל שנה ולא להסתמך על כך שבשנה שעברה היה בסדר.

תודה עמוס. הודעתך עזרה לי להחליט. הספר של היינז בדרך.

להערכתי במוסכים מורשי יבואן התופעה חמורה לא פחות ואולי אף יותר. ישנם יבואנים שרוב הסחורה שלהם הולכת לליסינג, הרושם שלי כמתבונן מהצד (דרך החלון בחדר המתנה...) הוא שממלאים את מורשי היבואן במכסות של עשרות רכבי ליסינג ביום, כלקוח פרטי הרגשתי שאני מטרד. באוירה כזו אין לי ספק שמחפפים.