שביט

אתה קונה בארץ או בחו"ל? במחירים המצחיקים של הפריטים האלה, לא הייתי מתעסק וקונה מקורי של טויוטה. שמן אני שם ליקווי מולי 5W30 (ברשותי קורולה סוף 2013 עם הגיר הרציף, לדעתי המפרט זהה) מצתים רכשתי בזמנו של דנסו, לפי המק"ט שמופיע בטבלת הטיפולים. אתה בטוח שאתה צריך להחליף? כמה ק"מ עשית? מחליפים ב90 אלף ק"מ, מצתי אירידיום. אל תשכח את הכוס לפתיחת פילטר הדלק בהצלחה

תנפח גם בגלגל ספייר

או ברמזור לפני אוטובוס או עם מקל של מטאטא מי שרוצה, מוצא דרכים

עניתי על כך בשירשור דומה שהתגלגל לפני שבועיים -+ אני אישית מעדיף לקרוא לזה חוזה, ולציין את כל המספרים והעובדות היבשות לגבי המכירה/ קנייה, כולל פרטים מזהים של הצדדים, פרטים מזהים של הרכב וכל הנתונים שהוצגו במכירה. חסרים מקרים שברשיון היה כתוב יד שנייה ו100 אלף ק"מ, ואחרי בדיקה התגלה אחרת? חסרים מקרים שמספר המנוע היה שונה? גם אם רוב הנתונים מופיעים ברשיון, עדיף (לדעתי כמובן) שהכל יהיה מרוכז במסמך אחד.

באמת לא ברור מה התגובה הזאת תורמת לדיון...

צודק יש דברים שמגלים רק בנסיעה כזאת. אם הרכב נקנה לא מזמן ואתה לא מכיר אותו, אפשר להבין. אם קנית רכב יד שלישית בן 10, סביר שרמת התחזוקה שלו היא לא מי יודע כמה, ואז אתה לא יכול להיות בטוח. אבל בהנחה והרכב המדובר הוא שלך כבר שנתיים שלוש, ונסעת איתו ברוב תוואי הדרך שיש לארץ הזאת להציע, אתה מכיר אותו ויכול לדעת אם הוא עלול לסבול מהתחממות. מזכיר לי שנסיעת הבכורה ביום שקיבלתי את הג'ימני הייתה ב12 בצהריים מהרצליה לערד עם זוגתי והילדים.

מסכים. מטריף אותי לקאות מכוניות חדשות, בנות שנתיים שלוש ארבע, עם תקלה באורות. רק ממחיש שרמת תשומת הלב שנותנים לאוטו נמוכה יותר מים המלח.

אז לפי מה שאתה אומר, השבוע צריך לבדוק גם שמן מים לפני שנוסעים בבוקר מהבית בראשל"צ למשרד בתל אביב, או מהבית בחדרה למשרד בהרצליה. לדעתי אפשר וצריך להכניס את זה לחוקי הפורום- רכב תקין בכל גיל יכול לנסוע מכל מקום לכל מקום בארץ, ללא הכנות מקדימות. גם בלי לבדוק שמן מים.

לא מבין מה הבעיה להוריד כבל מהחלון למטה. החוט עובר ליד החלונות ואין סיבה שהוא יפריע. אם למישהו מהשכנים קשה לראות חוט חשמל ליד החלון למשך חצי שעה- שייחנק. לדעתי אתה מוותר סתם. מאיפה אתה בארץ? בהצלחה

מי הראשון שיכתוב "אם הפיאט אונו 95 שלי הגיע, אין סיבה שאתה לא תגיע" ו"נסיעה ארוכה ורצופה לאילת טובה יותר למנוע מאשר הפקקים של ת"א" (האמת שאני כותב זאת מידי פעם 😆) סע בזהירות ובהצלחה

מסוך העיר בהרצליה ליד שדה התעופה מוסך "רגיל" אבל מקבל חלפים מבחוץ

מכמה לכמה עלתה הצריכה? אם צריכה משתנה, נניח מ6/100 ל7/100, אז זה שני ק"מ לליטר. לא כזה נורא, בהתחשב בזה שאנחנו בחום יולי אוגוסט והמזגן מתאמץ יותר, או שאתמול היה יום חמישי והיו פקקים מהסרטים, או שמיהרת אחה"צ אחד לחזור הביתה לאסוף את הילד ולחצת, או שסתם לחצת בשביל הכיף. צריכת דלק זה לא ברזל. ברכבי הקודם צריכת הדלק הייתה משתנה בטווחים של 3-4 ליטר לק"מ בין מדידות. אפשר להירגע.

מישהו שאל השבוע בעמוד האספנות בפייסבוק "האם קרה לכם שמי שסתם זרק מחיר בהודעה באמת בא לקנות את האוטו" 😆 בשלב ראשון, כל מי שבא ברוך הבא. אבל כן, כמו שכתבת- אם השיחה הראשונה היא "אח'שלי אני בא במיוחד מהצפון עם 6 אלף בלי בדיקה" , המספר ייכנס לרשימת "לא לענות". בתחילת החודש מכרתי סוזוקי אלטו- אוטו קטן, ידני וזול. כמו שכתבתי בסיכום התקופה עם האוטו, בסוף- הקונה היה בחור שבשיחות המקדימות שאל שאלות לעניין, קבע לבוא למחרת, הגיע בתחב"צ מירושלים לראש העין פעמיים!! וקנה. המסקנה היא שחרטטנים לעולם יהיו, ולעולם הם רק יחרטטו.

לא רק מאז ולתמיד, בכל הארץ 😆 אחלה טופיק ואחלה דיון.

תמיד יש מי שחייב להגיד "זה תלוי" 😆 תלוי אם הגגון הוא קורות רוחב או גגון אורך אינטגרלי, ובגגון רוחב משנה הפרופיל שלו- אם הוא סתם שני מוטות גנריים או אם יש לו שפה או זווית למניעת ההתנגדות. מספר האצבע שעולה תמיד הוא 15 אחוז~. מצד שני, אף פעם לא הבנתי את השאלות האלה, כמו גם כמה המזגן משפיע על הצריכה. בהנחה שהצורך להשתמש בגגון הוא חד פעמי (אלא אם אתה רוכב כל שישי בצומת נחשון), זה באמת משנה כמה דלק הוא ייקח?

פתח את דלת הנהג ותראה שם מדבקה המפרטת כמה צריך למלא בכל גלגל, בהתאם לעומס המופעל על הרכב (חלקי או מלא)

אצלי (טויוטה קורולה 2013 ספייר גודל רגיל) היו שתיים שלוש פעמים שנורת ל"א נדלקה בלוח השעונים, ולאחר בדיקת ארבעת הגלגלים, מילאתי גם את החמישי והנורה כבתה.

למי שיש ספייר רגיל, מומלץ למלא עוד כמה psi "ספייר", אני ממלא 10 יותר.

זה לא חוכמה לתת דוגמא של נבלה שקנית במחיר זול משמעותית, בידיעה שאתה עומד לשפץ את כל הבית מא' ועד ת'. במצבים פחות קיצוניים, אין צורך לשים כל כך הרבה כסף כשקונים דירה, גם אם תוחזקה בתחזוקת שבר. באוטו האחוזים הם שונים, ובהחלט סביר שתצטרך להוציא 10-15 אחוז ממחיר קניית הרכב בתיקון הכרחי לאחר זמן מה, אם תוחזק תחזוקת שבר. וזו הייתה ההשוואה שעשיתי בין עלות תיקון הכרחית באוטו, לעומת נדלן.

גם אם תצבע בטיפקס או בלק לציפורניים לבן זה לבן

זה שהוא עושה משהו כבר 40 שנה, לא בהכרח אומר שהוא עושה דבר נכון. ואם כבר, הפוך- ממלאים 3-4 פי. אס. איי יותר כשהצמיג חם, לא כשהוא קר. והכי חשוב- ממלאים לפי מה שהיצרן כתב על המדבקה, ולא לפי מה ש"צמיגי שוקי" בנתניה אמר.

צבי שטיינר בי"ח מאיר כפ"ס 3500 ש"ח +- מל את בני לפני 4 שנים בקשר לתגובה שמעליי- חשוב לדייק ולשים לב, שלא יחפש בטעות את אלן פרסונס 😊

לדעתי זה נובע מהנזק הישיר שתחזוקה לא נכונה עלולה לגרום לאוטו, ומהעובדה שאוטו זה משהו שמחליפים לעתים תכופות יותר מנדל"ן. אמא שלי גרה באותה הדירה כבר 18 שנה, ולפני זה גרנו בבית משך 15 שנה. תדירות החלפת אוטו היא הרבה יותר גבוהה ולכן החשיבות של כמה בעלים קודמים היא יותר קריטית. עוד דבר הוא העלות של תחזוקת רכב או תיקון תקלה לעומת מחיר הרכב. נניח קנית אוטו ב30 אלף ואתה נדרש לתקן אותו ב3000 בגלל תחזוקה לא נכונה, זה אחוז יחסית גבוה ממחיר הקניה. אני לא מאמין שיש דירות או בתים שאתה חייב לשים עשרה אחוז ממחיר הקנייה על תקלה שנגרמה מתחזוקת שבר (ולפני שכולם יקפצו עליי, בכוונה אני מתייחס לתקלות בלבד, ולא לשיפוץ כולל "כי בא לי אריחים 80*80 ואסלה מרחפת"). נראה לי שזה ההבדל- פוטנציאל הנזק ממשתמשים רבים בתקופת זמן קצרה והיחס בין עלות התיקון לעומת מחיר הקנייה.

אם הקפדת לעשות טיפול ב90, אז הטיפול הבא שלך יהיה ב105 (או שבע שנים על הכביש) בד"כ 105 הוא טיפול קטן, תלוי אם החלפת מצתי אירידיום ב90. יש מכוניות שמחליפים פלאגים ב105. מה שהוחלף ב60 יוחלף ב120, ומה שהוחלף ב45 הוחלף שוב ב90 (בד"כ 90 זה "אבי כל הטיפולים"). כך ששוב, בד"כ 105 זה רק שמן פילטר. תציץ בספר הרכב כדי לדעת מה צריך להחליף, גם אם אתה מכניס את האוטו למוסך.

נראה שדחיפה קדימה מפעילה את המגב ועוד לחיצה "יותר קדימה" מפעילה את המתז נסה בעצמך, שחק קצת, תכיר קצת את האוטו... פתח ספר רכב ותכיר את הפונקציות שלו. זה א' ב' של צרכנות וספציפית א' ב' של הכרת הרכב.