Fraysa

@Tiida חייב לשאול, באיזה איזור אתה גר/איזה רכב בבעלותך שהוא כל כך נגנב? לגבי המלצה, ובהנחה ומחיר זה לא קריטי, אז כמובן האופציה הכי טובה שלך כנראה זה Blackvue, כל דגם שתומך Cloud מהחדשים.

1 ל-9 זה גבוה? זה סביר לרכב בנפח מנוע כזה ובאופן נסיעה עירוני ברובו. אם הייתי מקבל 1 ל-9 הייתי אומר תודה רבה אלפי פעמים .

אני תמכתי בזמנו ב-A800 כשהיא הייתה בפיתוח ב-indiegogo או אחד האתרים, לפני 3 שנים בערך. פחות ממליץ עליה, מכמה סיבות: האפליקציה מאוד לא נוחה לתפעול. ההורדה סופר איטית (גם באיכות 2K) ולא ניתן לחתוך את הסרטון מתוך האפליקציה, ואז צריך להוריד את כל הסרטון ורק אז לחתוך. מבאס. באיזשהו שלב המצלמה הפסיקה לצלם. לאחר שוידאתי שהכל מחובר כראוי, גיליתי שהמצלמה האחורית פשוט מתה וגרמה לקדמית להפסיק לעבוד. ברגע שניתקתי את האחורית, הכל חזר לעבוד. מסך זה מיותר. נקודה. אנחנו בעידן שהסמארטפון עושה הכל, והוא מתחבר גם ככה למצלמה, לכן אין סיבה שיהיה מסך. המסך ב-A800 הוא עצום וסתם מגדיל את ה-form factor, מה שגם פחות נעים בעין, וגם מושך עיניים מבחוץ. בגדול, אני נמנע ממוצרים סיניים ונתתי הזדמנות ושוב התאכזבתי, כרגיל. המצלמה הבאה שלי היא רק Blackvue.

האשמה קצת נועזת לאחד אתרי החלפים הגדולים בעולם. יש לך הוכחה? סיקרנת.

ניסיתי לקרוא כמה פעמים ולא הבנתי מה אתה מנסה להשיג. האם אתה לא מבין מדוע המראה לא מתקפלת אוטומטית בנעילה, או שיש לך תקלה בקיפול? אתה לא ברור. בכל מקרה, מחלה או לא, ביונדאי כבר מישהו בקארספורום עשה מדריך קיצר לעשות זאת. אני רוצה להאמין ב-90% שהתקלה זהה גם במאזדה. אם יש לך שתי ידיים טובות, אין סיבה שלא תצליח לעשות זאת.

מה הדלימה? שים משהו תקני שנמכר בכל חנות חלפים ושלום על ישראל. למה צריך להזמין? רוצה אור לבן? תקנה רמת גימור גבוהה יותר. יש מיליון חבילות בכל יום, והמכס מוגבל בכוח אדם. מה שנתפס נתפס, מה שלא עובר. להבא ממליץ לך להזמין דרך אמאזון.

ברוך הבא לקארספורום...

מה אתה מנסה להשיג ובאיזה רכב מדובר? אם יש לך פנסי הלוגן, אני לא ממש רואה את היתרון בלשים נורות ״טורבו לד״ או נורות לבנות. זה נראה מאוד רע ופחות מאיר, מהסיבה הפשוטה שהפנס לא בנוי לזה. אני מבין את ה״באסה״ בפנסים צהובים, אבל אם זה כל כך חשוב לך, ולא בקטע שיפוטי, להבא לרכוש את רמת הגימור הגבוהה יותר/רכב שמגיע עם זה, או לקנות פנס אפטרמרקט (כמו שעושים לגולפים לדוגמה).

מאיזו בחינה מרתיע? זאת אומרת מה ראית עד כה שפרסמתי שלא נראה סטנדרטי? מלבד הבלמים שהם אכן יקרים באופן יחסי (אם כי זו בערך העלות של בלמים מקוריים לרכב כמו פולקסווגן גולף), כל הדברים שאני עושה פה כרגע הם במסגרת יישור קו לאחר שרכשתי את הרכב. לאחר מכן, לא יהיו שגעונות חוץ מטיפולים קטנים (בהנחה ולא יהיה משהו בדרך).

חחח תודה רבה על האיזכור. גם לשלי יש מספר יפה, אפילו יותר משל זה. להבנתי באותה התקופה שייבאו אותן היבואן קיבל מספרים יפים וחילק לדגמים הבכירים.

מעדכן בקצרה שהבוקר רכשתי צלחות ורפידות קדמיות מ״משה חלפים״, ועוד כמה שטויות קטנות שהיו חסרות לי לבצע את ההחלפה. החלפתי ללכת על הצלחות של Brembo כפי שהומלץ באתר שלהם, ועל רפידות OEM של Textar. הצלחות עלו 2,370 ש״ח והרפידות עלו 420 ש״ח. בנוסף, ב-BMW יש חיישן בצד הנהג בקדימה ובצד הנוסע מאחורה, שגם אותו צריך להחליף ברגע שהרכב מתריע שהרפידות נדרשות בהחלפה. טרם הגעתי לשם, אך העדפתי כבר להחליף הכל (בייחוד כשחיישן עולה 70 ש״ח בלבד). את ההחלפה אני מתכנן לבצע לבד, וזה יקרה כנראה בסוף השבוע הקרוב. כמו כן, המצלמת רוורס אמורה להגיע מחר, וגם אותה אני מתכנן להתקין - אז צפו לעדכון שווה בקרוב .

אני לא בשוק, כי זו רמת המקצועיות שאני רגיל אליה לארץ.

לפי האינטרנט, נראה שזה בדיוק המקום בו אמור להיות החיבור: כנראה שהוא נפל, בסוף זה חתיכת קונקטור מפלסטיק עם חוטים שמחוברים אליו. צריך לפרק את כל הפלסטיקה התחתונה שם ולחפש.

390 ש״ח זה אחלה מחיר לנורה, אם לא בא לך להחליף לבד.

לפני מספר עמודים כתבתי שגם הסתכלתי בטיפול האחרון בעיניים והם היו נראים שיחזיקו לא לעוד המון זמן (~5,000 ק״מ או פחות), לכן נראה שמחשב הרכב ביצע הערכה יחסית קרובה. תלוי איזה דגם. Brembo בגדול הוא OEM של BMW וספציפית ב-M Performance ברכב הזה יש מק״ט שלהם, אפשר לקרוא עוד כאן: https://www.bremboparts.com/europe/en/products/prime/two-pieces-discs מצטער, התכוונתי 400₪ לזוג. כן, זה אכן עניין הפכפך, לכן אני תמיד נוהג ללכת על מקורי בדברים כאלה ״ומה שאתה לא יודע לא יכול לפגוע בך״ כזה. לפי אתר Brembo, אלו המק״טים המומלצים (לקדימה): צלחות: https://www.bremboparts.com/europe/en/catalogue/disc/09-C398-13 רפידות: https://www.bremboparts.com/europe/en/catalogue/pad/P_06_088X בצלחות יש רגילות (לא מחוררות) ומחוררות. להבנתי, עבור סדרות ה-M, מומלץ לשים את המחוררות. ברפידות יש רגילות ויש Xtra, כאשר ה-Xtra להבנתי זה רפידות קרמיות שגם אמורות לעבוד טוב יותר עם הצלחות המשופרות. גם בעמוד הפייסבוק של Brembo בישראל ממליצים על משהו זהה. בישראל זה נקרא ״m-tech״, אם כי לא מצאתי על כך אף איזכור באינטרנט. מאמין שזה ה-setup שאני אביא, אלא אם יש מתנגדים

עדכון קצרצר: אתמול עברתי על כמה מסכים במולטימדיה ובמסך ה-Service יש התראה על כך שנדרש להחליף את הרפידות בעוד פחות מ-2,000 ק״מ (זאת אומרת שהניחוש שלי בזמנו היה פחות או יותר נכון). רציתי לבצע הזמנה של רפידות וצלחות מקוריות מאתר בריטי, אך יש יותר מדי חוסר בהירות לגבי החוק ומה מותר ומה אסור, לכן אני כנראה אצטרך לרכוש בארץ. המחיר אצל היבואן הוא אסטרונומי (2,000₪ לצלחת בודדת ו-1,000₪ לזוג רפידות), והמחיר שקיבלתי מאחד המוסכים המומלצים הוא קרוב ל-10,000₪ להחליף את כל ה-4. כדי לחסוך (הרבה) כסף, אני הולך לרכוש צלחות ורפידות OEM ולהחליף לבד, כפי שעשיתי פעמים רבות. ברכב הזה, ככלל, אני מעדיף לא לחזור על טעויות עבר ולנסות לעשות הכל בעצמי. זה גם כיף, זה גם מלמד וזה גם חוסך המון כסף משום שכל שטות ברכב הזו עולה המון. מבדיקה אצל חנות חלפים מוכרת, זוג צלחות קדמיות OEM של Brembo יעלו כ-2,000₪ וזוג רפידות קדמיות OEM של Textar יעלו כ-800₪ - חצי ממוסך היבואן.

תודה רבה! הכבל המסולסל זה אכן של גלאי ראדר, זה זמני. הוא הולך להיות מחובר בקרוב לצמה של המראה. לגבי המולטימדיה, אני בעד שכל אחד יעשה מה שהוא רוצה כמובן, אבל אני ראיתי כמה וכמה רכבי BMW עם כל מיני גרסאות של המערכת הזו, ולמרות שהיא נראית כמו החדשה - היא פשוט לא מרגישה כך. אני גם חושב שברכב כזה מיוחד ויקר, להתקין מערכת אפטרמרקט זה עוול, אבל שוב - כל אחד והבחירות שלו. מדובר בתוספת מאוד יקרה אז אני מבין את מי שהולך על המסלול הזול (משמעותית) יותר. לגבי מוסך בימר, קיבלתי המלצות רבות עליו, אך לצערי הוא לא זמין לי, למרות שניסיתי כבר כמה פעמים. זו הסיבה שהלכתי על חלופות אחרות. זה שאין להם טלפון מרוכז שבו ניתן לקבל הצעת מחיר מסודרת וצריך לדבר ישירות עם הבעלים, זה גם קצת חסרון בעיניי. אגב, לגבי הפירוקים שאני עושה בעצמי: מלבד העובדה שיש לי ניסיון רב (וגם עסק רטרופיטים לתקופה מסוימת), אני חייב לציין שב-BMW ביחס ל-VAG (הכי קרוב שאני מכיר) והמון יצרנים אחרים שעבדתי על רכבים שלהם, זה מאוד קל. הקליפסים שלהם מאוד איכותיים וגמישים, והכול מאוד ברור.

זה בדיוק העניין. מכיוון שהן בוצעו במקום שנחשב ברמה גבוהה, הייתה לי ציפייה מסוימת והתאכזבתי לראות את המצב. רוב החיווט היה פשוט ״זרוק״, זאת אומרת לא מעוגן או אזוק. כמו כן, יכלו בקלות לעטוף חיווט סמוך לצמה אחת. בנוסף, היו חוטים שמתעקלים על הצמות המקוריות של הרכב ששם ההלחמות היו ברמה מאוד נמוכה והבידוד גם הוא.

בגדול, אפשר, וגם יש כל כך סרטונים רבים וגם הסבר מפורט של ZF. פשוט לי אין ליפט או כלים מתאימים לבצע עבודה כזו, ולא דרך לייבא את החלקים.

עוד יום - עוד עדכונים! אז היום בדרך חזרה הביתה, התעצבנתי על המיקרופון אפטרמרקט שביצבץ דרך המראה המרכזית. יצאתי מנקודת הנחה שהמיקרופון הזה הוא חלק מפותח המסך שהיה מותקן ברכב (שמי שזוכר, פירקתי את רובו כשהתקנתי את המערכת מולטימדיה החדשה). חזרתי הביתה והתחלתי לפרק. תחילה, פירקתי את הפלסטיקה של המראה המרכזית, שם גיליתי שעובר גם אותו המיקרופון, וגם אנטנת GPS של מצלמת הדרך. איזו מצלמת דרך אתם שואלים? ובכן, הבעלים הקודם מאוד אהב תוספות מקוריות, לכן גם הגדיל ראש והתקין מצלמת דרך מקורית של BMW. המצלמה נקראית Advanced CarEye Protection, וב-2016 היא אולי הייתה שווה משהו. בגדול, מדובר במצלמה של יצרן כלשהו ששמו עליה לוגו של BMW ואין לה שום אינטגרציה מיוחדת עם הרכב, זאת אומרת שאין באמת יתרון להרכיב אותה. מאז יצאו עוד איטרציות של אותו המוצר, והיום יש כבר גרסה 3.0 שמיוצרת ע״י Thinkware, שזה כבר אולי שווה משהו. מכיוון שהיא גם ככה לא עבדה, החלטתי לנצל את ההזדמנות ולפרק גם אותה ואת כל הכבילה המסורבלת שעברה דרך הדיפון בגג. רק כדי לקבל רעיון, זו כמות הכבילה שעברה בדיפון: המשכתי את דרכי דרך קורת A, וזה לא הסתיים שם, משום שהכבלים המשיכו פנימה אל תוך איזור תא הכפפות. בגדול, רציתי לחכות להתקנה של המצלמת רוורס החדשה כדי לא לפרק פעמיים, אבל בשלב הזה כבר הייתי עמוק בבוץ ולא הייתה לי ברירה, לכן פירקתי את תא הכפפות ואת המולטימדיה כדי לחשוף את כל הבלאגן. ובכן, כך זה היה נראה: מחזה לא הכי נעים, בטח שלא ברכב כזה, אבל זה מה שהיה נדרש כדי להיפטר מהכל. הצלחתי להיפטר מרוב הדברים. הדברים שהיו ״קשים״ יותר היו דברים שקשורים למערכת של Cobra, שהיא תנאי לביטוח שלי והיא כבר מחוברת למערכת ההנעה של הרכב, לכן את זה השארתי ללא פגע, והתעסקתי בפירוק כל מה שהיה קשור באיזושהי צורה לפותח מסך או לכבילה המקורית של הרכב. לבסוף, זה כל הזבל של ההתקנות המקומיות שיצא מהרכב: לצערי, עדיין נשארה הרבה עבודה כדי להשיב את המצב לקדמותו כפי שיצא מהמפעל, אך אני בדרך לשם. בימים הקרובים, אמורה להגיע המצלמה החדשה ואז אנצל את ההזדמנות לעשות יותר סדר. אני מקווה שהתמונה האחרונה תיתן מושג לכל מי שקונה רכב חדש מה הוא עבר לפני שהוא מגיע לידיים שלכם, וכאן מדובר ברכב שבזמנו עלה קרוב לחצי מיליון ש״ח וההתקנות האלו בוצעו במקום ברמה מאוד גבוהה ועלו גם המון כסף. עצוב מאוד לראות שזו הרמה בארץ שלנו, אבל זה מה שיש. עד לפעם הבאה .

מכיר כמה וכמה אנשים שנדרשו ב״רצון טוב״ לא טיפלו במוסך מורשה יבואן ולא הייתה אף בעיה עם זה. עם ״בעלי המקצוע״ שנמצאים במוסך יבואן VW, הייתי כל יום מעדיף ״לקחת את הסיכון״ על האחריות שלי.

סיידון הוא מוסך מורשה יבואן. הייתי מטפל גם ברכב חדש עם אחריות אצל רון. רכבים שצ׳מפיון לא הצליחו לתקן מגיעים לרון. הם ממש לא ״ירימו גבה״, להפך. הם מכירים טוב מאוד את רון ויודעים את טיב העבודה שלו. ובכלל, יש חוק בישראל שקיים כבר מעל 15 שנים. אין כזה דבר ״הרמת גבה״ - יש אחריות ואין מניעה לטפל במוסך שתבחר. עצוב לי שזה 2023 ואנשים עדיין חוששים מהדבר הזה, אבל תעשה מה שתרצה כמובן.

מכיוון שאני מקבל הרבה מידע סותר בכל מקום שאני שואל בו, אשמח לקבל תשובה ממישהו שביצע ויודע. מעוניין להזמין רפידות וצלחות מקוריות מחו״ל. להבנתי, נדרש שתהיה הטבעה של התקן האירופאי על המוצר, ובחלקים מקוריים היצרן לא שם את זה, רק באפטרמרקט. לפי אתר רשות המיסים, יש לשלם 17% בלבד, גם על רפידות וגם על צלחות, בייבוא אישי. האם הדבר נכון? האם נדרש אישור מסוים כאשר המוצר מגיע לארץ, במידה ונעצר לבדיקה? אני שוב מדגיש, הכוונה שלי לייבא חלקים מקוריים ולא OEM או אפטרמרקט.

טרם ביצעתי טיפול גיר, בהודעה התכוונתי לטיפול הקטן שביצעתי. כמו שעמוס ציין, היצרן עצמו לא כותב על כך שנדרש לבצע טיפול גיר באף מקום, שזה די הזוי בהתחשב ש-ZF שמייצרים ומהנדסים את המוצר בעצמם כותבים שנדרש לבצע טיפול כל 8 שנים או 80,000 ק״מ. ובלי קשר להמלצת ZF, בסופו של דבר לכל נוזל יש אורך חיים מסוים, איך שלא תסתכל על כך, בייחוד כשהוא עובד בטמפרטורות גבוהות ובמאמץ. אגב, זה לא רק ב-BMW אלא רלוונטי לכל יצרן שמשתמש בתיבה הזו, והתהליך שם זהה. כרגע קיבלתי הצעת מחיר של כ-3,300₪ ממוסך נאבה. כיוון שהרכב עומד על 70,000 ק״מ ויש לי עוד דברים לבצע לפני כחלק מיישור קו, אחכה עם זה קצת.

העדפתי 240 כמובן, אך לאחר חיפוש של כמעט חצי שנה התייאשתי. מלבד נתונים יבשים, קשה למצוא 235/240 עם התוספות שרציתי. אשמח שתרחיב לגבי המרורים.