Fraysa

כן, אני יודע שיש שרשור מרוכז למצלמות דרך, אבל אני חושב שמגיע למוצר הזה ובכלל לדרך שעברתי שרשור משלהם. אם זה בכל זאת מפריע לאחד המנהלים, אחיה עם זה. הקדמה מצלמות דרך לרכב הן נושא מורכב; אתה משלם המון ולא מקבל תמורה רבה לכסף שלך, וגם כשאתה משקיע והולך על משהו שאתה חושב שהוא איכותי, אתה מקבל מוצר חצי אפוי. ההשערה שלי היא שהשוק לדבר הזה הוא כל כך קטן, שזה פשוט לא משתלם לחברות גדולות (כמו Sony לדוגמה) לייצר מוצרים כאלה, כי עלות הפיתוח של המוצר לא תהיה שווה את הרווח שהוא יניב לה. ואם נמשיך עם אותה הדוגמה, הרי שלחברה כמו Sony שמייצרת את חיישני הצילום הטובים בעולם יש כבר את היכולות, אך לעטוף את הכל בתוך מוצר שלם כולל צוות פיתוח, שיווק, תמיכה טכנית וכיו״ב - זה פשוט too much. מה גם שאם Sony תוציא מצלמה תג המחיר שלה יהיה הרבה יותר גבוה מהממוצע בשוק, ולמצוא את אלו שיהיו מוכנים לשלם את הסכומים האלה עבור מוצר איכותי בנתח שוק כל כך קטן (אנשים כמוני, לדוגמה) - זה נשמע כמו משימה בלתי אפשרית, לכן אני יכול להבין את זה. עם השנים, המצלמות הסיניות עשו מהפך די גדול ודי נהיו הדה-פאקטו סטנדרט, בעיקר בארץ. זה כבר לא נראה מוזר לראות מתקיני אביזרים לרכבי יוקרה מחזיקים מותגים כמו DDPai, 70mai ו-Viofo - להפך, הם אפילו ממליצים עליהן, והאמת היא שגם אני! כשחברים מתייעצים איתי על איזו מצלמה לרכוש, אלו החברות שאני תמיד ממליץ עליהן. התמורה שלהן לכסף היא פשוט מעולה; איכות הצילום מצוינת, האפליקציה יחסית קלה לתפעול ולרוב האנשים - זה מספיק. אבל... לא לי. ב-10 השנים בהם החזקתי 6 רכבים מאז שהוצאתי רישיון, ניסיתי המון מצלמות דרך - כולן סיניות, כי פשוט לא היה משהו אחר. ברכב האחרון אפילו החלטתי להשקיע ולקנות ״פרימיום״ - דגם ה-A800 של חברת 70mai, כאשר מדובר בספינת הדגל של חברת 70mai: מצלמת דרך דו-כיוונית באיכות 4K עם GPS מובנה ומעקב חנייה. אבל גם כאן, הרגשתי שמשהו חסר. מלבד העובדה שהמצלמה התפגרה לה ביום בהיר אחד והפסיקה לעבוד, גם שם משהו הרגיש חצי אפוי. בין אם זו הייתה האפליקציה שלא הייתה הכי ידידותית, או בין אם זה כל מיני תהליכים מרגיזים שנאלצתי לעבור איתה כדי להשיג מה שאני רוצה. כיוון שלא באנו כאן לדבר על 70mai, אני אפרט רק חלק מהדברים שהפריעו לי בה: היה לה מסך: לדעתי, (כיום) מסך זה אחד הדברים הכי מיותרים שיש במצלמת דרך. היום ניתן לשלוט על המצלמה דרך הסמארטפון, בין אם זה לשנות הגדרות או להוריד סרטונים בנוחות, לכן זה מייתר את המסך. מבחינתי, המסך מוסיף עוד נדל״ן שאני לא צריך, ומבחינתי גם מכער את המצלמה. אני בן אדם שרוכש דברים גם בגלל איך שהם נראים, וזה משהו שמאוד הפריע לי. האפליקציה פשוט נוראית: האפליקציה הייתה נוראית לתפעול. מרגישים שעבדו עליה כמה חבר׳ה בשנג׳ן ושלא נעשתה כאן חשיבה מעמיקה על UX. הניווט בה היה איטי להחריד והיו בה כל כך הרבה מסכים וכפתורים מיותרים. במסך ה-playback של הסרטונים, הם מוצגים כגלריה, אך ללא חותמת זמן, כך שאם אתה מחפש סרטון ספציפי ויוצא חזרה לגלריה - אתה לא יודע איפה היית ומה ראית. אין אפשרות פשוטה לשמור סרטון ״חירום״ בקלות: אני חושב שכאן חברת DDPai פתרה את זה הכי טוב: יש לחלק מהדגמים שלה כפתור שניתן להדביק ברכב וללחוץ עליו, ואז המצלמה גוזרת אחורה דקה ושומרת על הסרטון כדי שלא יידרס. ב-A800, מלבד לחיצה על כפתור פיזי, אין אפשרות פשוטה לשמור סרטון כאשר קרה מקרה חירום. מחיאת כף, צרחה, נפנוף עם היד - משהו. אבל אני לא רוצה להתעסק עם כפתורים של המצלמה כדי להשיג את זה. ובכן, כמו שאתם רואים, אני די picky. וזה רק חלק מהדברים שהפריעו לי, או לפחות חלק שאני זוכר בעיקר. הרשימה המלאה כנראה הייתה הרבה יותר ארוכה. בשורה התחתונה, הייתה לי רשימה זהה עבור כל מצלמת דרך שהחזקתי במהלך השנים. ונכון, לעולם אי אפשר לקלוע בול עבור כל לקוח ולכל אחד יש את השגעונות שלו. אך אני חושב שיש דברים בסיסיים שצריכים להיות למצלמות דרך שפשוט לא היו למצלמות הסיניות, ואני אפילו לא נכנס לעובדה שהן פשוט לא שרדו. אני לא יודע אם מדובר בחום הישראלי (וכן, היו לי כאלה על קבל ולא על סוללה ובנוסף אני חונה בחניון תת-קרקעי), או שפשוט הסינים לא יודעים לייצר מוצר איכותי. אני לא אוהב להכליל, אבל במרוצת השנים הם תמיד מוכיחים לי את זה ואז יוצא שאני משלם כפול. לאחר שמכרתי את הרכב האחרון, אמרתי לעצמי שאני לעולם לא אתקין שוב מצלמת דרך סינית. וכך היה. אז מה עושים מכאן? לאחר שמכרתי את הרכב האחרון שלי וקניתי את החדש, החלטתי שאני לא מוותר וקונה את המותג הכי יקר או מומלץ שיש - רק שלא יהיה סיני. הייתי חייב לנסות משהו אחר, ועל הדרך גם רציתי לפנק את ה-BMW במוצר איכותי. במהלך השנים, שמעתי על שני מתחרות קוריאניות למצלמות הסיניות: Blackvue ו-Thinkware. תמיד חשבתי על לקנות אותן, הבעיה היא ששתיהן היו סופר יקרות ולא נכנסו בתקציב שלי, וכאשר השוויתי את התמורה שלהן למצלמה סינית - זה היה שמיים וארץ; לעיתים המצלמה הסינית סיפקה תוצאות טובות יותר מהחברות האלו, אך עדיין המוצר שלהן היה יקר יותר. מה שלא הבנתי אז, ומה שאני מבין היום, היא שמלבד איכות הצילום יש עוד המון פרמטרים חשובים למוצר איכותי. הבעלים הקודם של הרכב הנוכחי שלי היה (כמוני) פדנט של דברים מקוריים. חוץ מכל התוספות המקוריות שהוא הוסיף לרכב בשווי עשרות אלפי שקלים, הוא גם רכש את מצלמת הדרך המקורית של BMW. חברת BMW מן הסתם לא מייצרת מצלמות, לכן מדובר במצלמה עלומת שם עם סמליל של BMW, שגם לא נתנה איזושהי אינטגרציה מיוחדת עם הרכב. מכיוון שהרכב כמעט בן 8, המצלמה הייתה כבר לא רלוונטית, וגם אם הייתי רוצה להשמיש אותה - היא פשוט לא עבדה. לא רציתי להתעסק איתה, לכן הדבר הראשון שעשיתי כשרכשתי את הרכב היה לפרק אותה. יחסית לאותם השנים, היא הייתה יחסית משוכללת. כשחקרתי קצת באינטרנט, מסתבר ש-BMW עשו עוד שתי איטרציות שלה מאז ההשקה, והדגם האחרון נקרא Advanced CarEye 3.0, והוא מיוצר על ידי חברת Thinkware. אני חושב שהוא הדגם X1000 אבל אני לא סגור על כך. בכל אופן, אני מודה שבשלב מסוים שקלתי אולי ללכת על זה, אבל גם לה יש מסך, ובאופן כללי הגודל הפיזי שלה היה לי קצת משונה והעדפתי מצלמה שהיא בצורת ״גליל״. בשלב מסוים, גם שקלתי את חברת Viofo. הרבה מחברי הפורום רכשו אותה והיא תמיד מומלצת בכל מקום. מעולם לא חקרתי את התפעול שלה או את האפליקציה שלה, אבל איכות הצילום שלה הייתה מרשימה מאוד בסקירות שצפיתי בהן. הבעיה היחידה? היא מכוערת. כן, אני מצטער לבאס את כל מי שקורא את זה ומחזיק אותה ומתגאה בה, פשוט לא יכולתי לשים דבר כזה ברכב שלי. גם הדגם הכי יקר שלהם שלא מכיל את המסך המכוער מגיע עם המון כפתורים שפשוט נראים לא טוב. וכן, גם היא סינית, ולא צחקתי כשאמרתי שאני לא אקנה יותר מצלמות דרך סיניות. עם הזמן, הבנתי שאין לי הרבה ברירות, ו-Blackvue היא האופציה האחרונה שלי, שכנראה תענה על כל הדרישות שלי: היא לא סינית (קוריאנית), היא לא מגיעה עם מסך, היא בצורת גליל, היא יפה ואיכותית, איכות הצילום שלה מצוינת וגם לא מזמן הם השיקו אפליקציה חדשה. החסרון היחיד שלה היא שהיא יקרה, אבל לאחר שבזבזתי כל כך הרבה כסף על מצלמות סיניות שמתו עם השנים, החלטתי לעשות השקעה חד פעמית טובה שתשלם לטווח הארוך. אני מסתובב הרבה בפורומים בחו״ל של רכבי יוקרה, והשמות Thinkware ו-Blackvue הם השמות שעולים הכי הרבה. כנראה שגם הם יודעים מה טוב, אז מה כבר יכול לקרות? אמא, קניתי! הרעיון המשיך להתבשל, עד שפשוט החלטתי לעשות את זה. נכנסתי לאתר של Blackvue, ובדיוק כמה שבועות לפני ההזמנה שלי, הם יצאו עם דגמים חדשים. כמו שציינתי קודם, הפעם החלטתי שאני משקיע, לכן החלטתי על הדגם הכי יקר שהיה להם להציע: DR-970X-2ch Plus LTE. הרבה מילים, אבל בגדול מה שזה אומר זה שזה הדגם הכי מתקדם שלהם (DR-970X), דו-כיווני (2ch), הגרסה החדשה (Plus) שמגיעה עם חיישן Starvis 2 של חברת Sony, וזו גם גרסת ה-LTE, זאת אומרת שבמצלמה יש מודם LTE מובנה שניתן לחבר אליו כרטיס סים פיזי ולהנות מיכולות הענן של חברת Blackvue, שעליהן אפרט בהמשך השרשור. על הדרך גם בחרתי בערכת התקנה סמויה (hardwiring kit) ובכרטיס הזיכרון הגדול ביותר (256GB). סך הכל: כ-600 דולרים אמריקאיים, שהם כ-2,200 ש״ח (לא כולל כ-400 ש״ח ששילמתי עבור המיסים כשהיא הגיעה לארץ). המשלוח היה די מהיר ולקח לו פחות משבוע להגיע. כן, זה הרבה, אבל אני ראיתי את זה כמשהו חובה ובכלל כמוצר שילך איתי גם לרכבים הבאים, אז מבחינתי ההשקעה לכמה שנים היא זניחה. כבר כשקיבלתי את החבילה, היה ניתן להרגיש שזה מוצר איכותי. חווית ה-unboxing הייתה מושקעת ונראה שבחברת Blackvue חשבו אפילו על זה. מה שהיה בחבילה זה: המצלמה הקדמית, המצלמה האחורית, הוראות שימוש, כבל חיבור למצת, כבל חיבור למצלמה האחורית, כבל התקנה סמויה (hardwiring kit), כרטיס זיכרון, כלי להוצאת סים, מדבקות דו-צדדיות רזרביות, קליפסים לניתוב כבלים, מגבון אלכוהול חד-פעמי, כלי להוצאת דיפונים וקורא כרטיסי SD. הייתי חייב לבחון את המצלמה מיד כשקיבלתי אותה, אז חיברתי אותה לשמשה במיקום שרציתי (וגם כאן יש לי תאוריה שלמה כיצד לעשות זאת) וחיברתי אותה באופן זמני עם הכבל של החיבור למצת. היא הייתה עצומה (בהמשך בפסקת הענן מפורט מדוע היא כל כך עצומה). זוכרים שאמרתי שיש לי תאוריה לגבי איפה כדאי למקם את המצלמה? ובכן, לא אעמיק במילותיי, אך בגדול האידיאל הוא כמה שיותר במרכז השמשה ולהסתיר אותה ככל שניתן. מכיוון שלדגם הזה יש נורות LED בתחתית המצלמה, מיקמתי אותה בגובה שיסתיר את המצלמה אך עדיין יראה לי את הנורות כדי שגם אדע שהיא עובדת ומצלמת וגם אדע שהיא מחוברת לענן. חשוב. התמונה שצירפתי מראה בדיוק את מה שאני רואה מהזווית בה אני נוהג, וכמו שאתם רואים, למרות הגודל שלה היא לא מוסיפה הרבה ולא מסיחה את הדעת (תתעלמו מהכבל, זה היה זמני). וכן, חדי העין ישימו לב לנתונים שעל גבי מסך המולטימדיה שהרכב שלי עושה 1 ל-6, אל תרדו עליי. קצת על הענן מלבד הפיצ׳רים הרגילים של מצלמת דרך, Blackvue היא גם חלוצה בנושא שילוב הענן במצלמות דרך, ולדעתי (ולדעת רבים) מציע את יכולות הענן המתקדמות ביותר שיש בשוק מצלמות הדרך כיום. מכיוון שהענן זה די big deal אצלם, החלטתי להקדיש כמה משפטים על הנושא הזה ולהסביר מה היתרונות של שילוב הענן במצלמת דרך בכלל, וספציפית בדגם שרכשתי. לדגם הזה יש שתי קונפיגורציות: גרסת ה-LTE והגרסה הרגילה. ניתן לרכוש את הגרסה הרגילה ללא ה-LTE, ואם בעתיד רוצים להשתדרג ולהשתמש בשירותי הענן, נדרש לקנות מודם סלולר שיושב על השמשה. אני עדיין לא ידעתי אם ארצה להנות מאפשרויות הענן, אך מכיוון שאני תמיד קונה את ה-latest and greatest, החלטתי כן ללכת על הגרסה של ה-LTE עם המודם המובנה כי האופציה של לתקוע חתיכת מלבן שחורה על השמשה שלי פחות קסמה לי. ידעתי שהיא תהיה יותר גדולה מהגרסה הרגילה, משום שהיא מכילה את המודם בתוכה, אך רק במציאות אתה מבין כמה היא ״בהמה״. צילמתי תמונה של היד שלי סמוכה אליה, אך לדעתי זה עדיין לא מעביר את הגודל שלה. בדיעבד, אני מאוד שמח שהלכתי על האופציה הזו, כי הענן פותר הרבה מהבעיות ונותן יתרונות רבים: צפייה מרחוק: ניתן לצפות בשידור ישיר של המצלמה מכל מקום בעולם. זה מבחינתי game changer. לשמחתי, בחניון שלי בבית וגם בחניון בעבודה יש קליטה מעולה של 5G, כך שזה לא מהווה בעיה בהתחברות (כנראה שבחניונים יותר ישנים זו כן תהיה בעיה). המצלמה גם מאפשרת מצב ״שיחה״, בו ניתן לשמוע את מה שהאוטו ״שומע״ וגם לדבר החוצה (״ילד, זוז מהאוטו!״). לא שומעים את זה הכי חזק, אבל אם אתה קרוב לאוטו בהחלט אפשר לשמוע. עוד משהו משעשע זה שבאפליקציה של Blackvue יש גם אופציה לשתף את הלייב שלך, כך שאנשים ראנדומליים מכל העולם יכולים לצפות במצלמה שלך בזמן אמת. התראות בזמן אמת: בגלל שהמצלמה מחוברת לענן, כל התראה שהמצלמה מזהה נשלחת כהתראת push ישירות לפלאפון, בתוספת של תצלום של המאורע. כך אני יכול לקבל לשעון החכם שלי התראה במידה והאוטו זיהה משהו כולל תמונה, ובמידה ואני רוצה להעמיק, אני יכול ללחוץ על ההתראה ולהתחבר מיד לצפייה מרחוק ולקבל פיד של וידאו בזמן אמת. פשוט מדהים! פלייבק מרחוק: ניתן לצפות בפלייבק של סרטונים שהמצלמה צילמה מתי שרוצים. זאת אומרת שאם יש לי סרטון שאני רוצה לשמור של משהו שקרה, אני לא צריך להתחבר למצלמה או לחבר את כרטיס הזיכרון שלה. אני יכול להתחבר למצלמה דרך הפלאפון ולגלול בגלריה, כאילו אני בתוך הרכב. ניתן לעשות זאת גם דרך המחשב עם אפליקציה ייעודית של Blackvue. זה חוסך המון זמן והתעסקות. מה שחשוב נשמר: המצלמה מעלה לענן כל מה שמוגדר כ״חשוב״, קרי פגיעות בזמן חנייה, פגיעות בזמן נסיעה, וכו׳. כך ניתן להיות בטוח שגם אם שכחת להוריד את הסרטון מהתאונה שעשית, הוא שמור בענן וניתן לצפות בו מתי שרק רוצים. איכות הצילום הדגם שרכשתי (גרסת ה-Plus) מגיע עם חיישן Starvis 2 החדש, שביחס לדור הקודם לו מציע שיפור עצום ביכולות הצילום בלילה וטווח דינמי גבוה יותר. בנוסף לכך, הדגם הזה מגיע עם עדשה רחבה יותר בגודל f/1.7 (ביחס ל-f/2.8) שמאפשרת כניסה של הרבה יותר אור, מהירות צמצם גדולה יותר וכתוצאה מכך איכות צילום הרבה יותר ברורה ויציבה. חברת Blackvue לא משתפת יותר מדי על ה״מתכון הסודי״ שלהם לעיבוד התמונה, אך הם ציינו שבדגם הזה בפרט זיהוי לוחיות הרישוי נעשה בצורה הרבה יותר מתוחכמת, כך שגם לוחיות רישוי רחוקות יותר נראות הרבה יותר ברורות גם כאשר הרכב עצמו לא ברור. מעבר לכך, הגרסה הזו גם מאפשרת באפר יותר גדול של צילום במקרה של אירוע אמת; המצלמה יודעת לשמור 10 שניות אחורה ברגע שהיא מזהה פגיעה ביחס ל-5 שניות בדגם הקודם, פיצ׳ר מאוד חשוב במקרים כמו תאונות. המצלמה האחורית היא עדיין אותה מצלמה אחורית שיש ל-Blackvue כבר די הרבה זמן, ומצלמת באיכות 1080p. זה לא שונה מהמתחרים, ואני מבין את הרצון לא להשקיע בזה, זה לא חשוב כמו הקדמית. סרטון שווה יותר ממילים, לכן אני מצרף סרטון של Vortex Radar של סקירת איכות הצילום (למי שמעוניין ללמוד עוד על המצלמה, אני ממליץ לצפות מתחילת הסרטון, הוא מעולה). מה אני לא אוהב? אין דבר מושלם בחיים, ולמרות שאני רק שבועיים עם המצלמה, יש כמה דברים שכבר שמתי לב שמעט מפריעים לי: חיתוך סרטונים באפליקציה: לא ניתן לחתוך סרטונים ישירות מהאפליקציה. לדעתי ב-DDPai היה את הפיצ׳ר הזה, ומבחינתי הוא שימושי משום שזה חוסך לי עוד שלב כאשר אני רוצה לשתף חברים במקרים קטנים שקורים לי ביום יום. שמירת סרטונים: כאשר רוצים לשמור סרטון כדי להוריד אותו, הסרטון תחילה נשמר במקום ייעודי באפליקציה, ורק אז אפשר לשמור אותו על הפלאפון. אני מבין את ההבדל בין לרצות לשמור סרטון כדי שלא יימחק, אבל לדעתי צריך להפריד בין שתי האופציות. גם כאן ניתן לחסוך עוד שלב שלוקח לי זמן. אגב, ה״פיצ׳ר״ הזה נמצא בכל מצלמת דרך שהייתה לי. סיוט. התראות קוליות: המצלמה מדברת הרבה, שזה בסדר - אני רוצה לדעת אם היא זיהתה פגיעה בזמן החנייה כשאני מניע את הרכב, או לדעת שהיא נכנסת למצב חנייה כשאני מכבה אותו. אך יש התראות שלא מעניינות אותי כי כבר יש עליהן אינדקציה, לדוגמה כשהיא מכריזה שהיא מתחילה צילום בתחילת נסיעה - הרי שיש לי את נורת הלד וזה מספיק לי, או התראה על כך שהיא התחברה לענן, למרות שגם כאן יש לי אינדקציה של נורת לד או שאני רואה את מצב ההתחברות לענן באפליקציה. מבירור קצר שעשיתי, באפליקציה הקודמת היה ניתן לשלוט על כל סוג התראה קולית ולכבות התראות מסוימות, אך בחדשה לא ניתן. נקווה שישפרו את זה בהמשך. מה אני כן אוהב? חוץ מהפיצ׳רים המעולים של הענן שציינתי בפסקה הקודמת, המצלמה מגיעה עם כמה פיצ׳רים נחמדים שאני כן מעריך, ששווה לציין: מעבר קל בין Wi-Fi ל-Cloud: או כמו שאני קורא לו: מעבר בין קודש לחול. אני חושב שהמפתחים של האפליקציה עשו כאן עבודה מעולה, והממשק לשימוש במצלמה הוא זהה לחלוטין בין שני המצבים. אם רוצים להחליף, כל מה שצריך הוא להחליף בין הטאבים בתצוגה העליונה של האפליקציה. קל ופשוט. תווית צילום: ניתן להוסיף כל תווית טקסט שרוצים שתתווסף לכל הסרטונים בקצה העליון השמאלי של המסך. אני הוספתי את דגם הרכב שלי. שימוש כ-Hotspot: ניתן להשתמש במצלמה כ-Wi-Fi hotspot ברכב. עבורי זה לא שימושי, משום שגם אם אני צריך אינטרנט למחשב שלי יש לי את הפלאפון שלי - אבל לאנשים עם ריבוי מכשירים בנסיעות ארוכות עם ילדים, זה יכול להיות פיצ׳ר שימושי. סיכום כמו שאמרתי, למרות שאני לא נמצא איתה הרבה זמן, אני שמח מאוד על ההחלטה. אני בטוח שהרשימה של ״מה אני לא אוהב״ תתפח עם הזמן, אך כמו שאתם רואים, היא כרגע לא גדולה, ואחת הסיבות לכך היא שהמצלמה כן עונה על רוב הדרישות שלי. לסיכום, למי שנמאס ממצלמות דרך סיניות ומחפש מוצר אמין ואיכותי, אני מאוד ממליץ על חברת Blackvue ככלל ועל הדגם שרכשתי בפרט למי שמעניין אותו יכולות הענן. מוזמנים לשאול שאלות בתגובות ואני אשמח לענות עליהן. עד לפעם הבאה, Fraysa. אה ו... קלטו איזה מגניב!

מעולה, שיהיה בהצלחה ותעדכן אם התיקון עזר לך.

בדקת בספר הרכב?

מנסיוני, עדיף לך להחליף ולא לתקן (לא אוהב את המילה ״לשפץ״ שנהייתה שגורה כאן); ההבדל במחירים ישתלם לך בטווח הארוך. ואם זה כבר בוצע וזה מאוחר מדי, אז שווה לבדוק את האחריות שנותן אנרג׳י. לא פעם שמעתי על מקרים של מכטרוניק ששופץ וחזר לעשות בעיות - זה למה אני תמיד אומר לאנשים להחליף ולא לתקן. זו יחידה סגורה ומורכבת שהיחידים שהייתי סומך עליהם לתקן אותה זה היצרן עצמו בגרמניה, בטוח לא מישהו בישראל.

הוא לא התכוון לאחריות על המוצר, הוא התכוון לאחריות בכך שהמוסך יתן לך התחייבות שהתקלה אכן תסתדר במידה ותחליף את המודול/משאבה.

זה מזכיר לי ששמתי לב שב-BMW במצב ידני, במקום להעלות הילוך כשהסל״ד מתקרב לנקודת הקצה, הרכב פשוט מגביל אותך והסל״ד יורד. אכן זכרתי שב-VAG הרכב פשוט מעלה הילוך כדי ״לשמור״ שלא תעבור את הקצה.

אני מסכים עם כך שכל עבודה, בייחוד כזו, צריכה להגיע עם שיקול דעת. הבעיה העיקרית במקרה שלך, היא שהפקח לא יודע שהגעת ב-19:20 (או וואטאבר) וחנית ״כולה״ 5 דקות. אני רוצה להאמין שאותו פקח היה מוותר למישהו שכרטיס החנייה שלו פג ב-19:25 במידה והאכיפה היא עד 19:30, בהנחה שכרטיס החנייה נקנה בשעות הבוקר והוא חנה שם כמה שעות טובות. אם כבר הזכרת את הגרמנים, אתן דוגמה שקרתה לי בשדה התעופה בפרנקפורט ותגיד לי מה דעתך: נכנסתי לחניון של הטרמינל כדי להקפיץ חברה שעובדת שם. הייתי עושה זאת קבוע, מקפיץ אותה ויוצא ישר ללא תשלום. קשקשנו קצת ברכב ולקח לה מעט זמן להוריד את הציוד שלה. כשבאתי לצאת מהחניון, הוא טען שלא שילמתי את הכרטיס. הסתכלתי על השעה, וראיתי שעברתי בדקה אחת את הרבע שעה חינם. תחילה התעצבנתי, יצאתי מהרכב, שילמתי, ואז הבנתי שזו הייתה אשמתי שלא שמתי לב. אני מאמין שאתה תגיד שגם כאן יש מקום לגמישות, אבל איפה זה נעצר? הרי, אם קיבלת 10 דקות חינם, ואתה מאפשר ״שפיל״ של 5 דקות ל״גמישות״ (או ״מרווח החופש״, במילותייך), אז האם הדבר לא אומר שאתה בעצם, במילים אחרות, מאפשר 15 דק׳ של חנייה בחינם? ואז מה יקרה אם אדם נשאר 16 דקות? הוא לא יוכל לבוא ולהתלונן שזה ״כולה דקה מעבר לגמישות של ה-5 דקות, תעשה ג׳סטה, תהיה אח״? הרי ברור לשנינו שזה יקרה. האנלוגיה לאכיפת מהירות לא רלוונטית. כאן יש קבוע אחד וזה הזמן והוא מאוד ברור. באכיפה של מהירות יש המון משתנים, לכן כן יש את המשחק. לא אמרתי שאני לא עובר על החוק, אבל כשאני עושה זאת - אני מודע להשלכות ומוכן לשאת בהן במידה ואיתפס.

קצת עדכונים. אז אחרי שהזמנתי את ה-DR-970X-Plus, הרגשתי שעשיתי טעות כי הגרסה של ה-LTE עולה רק 80$ יותר. עדיין לא ידעתי אם אשתמש בפיצ׳רים של הענן, אך במידה וקונים את הגרסה ״הרגילה״, מה שאני שקניתי (דהיינו, לא ה-LTE), ורוצים בהמשך להשתדרג, צריך לרכוש את המודם LTE בנפרד. לא רק שהמודם הזה עולה 180$, הוא גם קופסה שיושבת על השמשה, בעוד שה-DR-970X-Plus LTE מכיל את המודם בתוכו, ואז אפשר פשוט להכניס את הסים לשם. הטרייד אוף זה שהמצלמה פשוט פיזית מעט גדולה יותר, משהו כמו 20%, אבל זה בהחלט שווה את זה. יתרון נוסף של הסים הוא שניתן להשתמש במודם של המצלמה כדי לספק חיבור Wi-Fi עד ל-5 מכשירים בו זמנית. יצרתי קשר עם Blackvue, ביטלתי את ההזמנה ועשיתי הזמנה חדשה של גרסת ה-LTE שעלתה כ-600$. ההזמנה בוצעה ביום חמישי והיום כבר השליח הגיע אליי. זה די מטורף בהתחשב שהמשלוח היה חינמי והייתה להם אופציה למשלוח מהיר ב-100$. המיסים שנאלצתי לשלם היו 480 ש״ח, שזה לא סופר נורא, ובסוף יש לזכור שצריך לשלם 17% מע״מ בכל מקרה. במקביל, רכשתי חבילת דאטא דרך חברת ״פלאפון״ של 10 ג׳יגה בעלות של 20 ש״ח בחודש. אני עדיין לא יודע להגיד אם 10 ג׳יגה יספיקו לי, אבל נראה. אני מקווה שבסופ״ש יהיה לי זמן להתקין אותה ולתת חוות דעת ראשונית. ה״באסה״ היחידה בהתקנה היא שב-BMW המצבר יושב בתא המטען, ולצדו קופסת הפיוזים, לכן ההתקנה קצת שונה מרכבים אחרים בהם יש קופסת פיוזים בקדמת הרכב. כיוון שאני ככה או ככה צריך להעביר כבילה לאחור (מהמצלמה האחורית לקדמית), אז זה לא כזה נורא. עדכונים נוספים בקרוב

פוסט פשוט הזוי. לא עושים את העבודה ומחפפים - מתלוננים. עושים את העבודה ולא מחפפים - מתלוננים. איי, ישראלים. כשזה נוגע בנו, אפשר לעשות הנחות בחוק. כשזה מישהו אחר - מה פתאום יש חוקים... כל הכבוד לפקח שעושה את עבודתו נאמנה, ומספיק עם ה״איפה ואיפה״ במדינת ישראל. יש חוק, אין ימינה ושמאלה. כן ירבו.

מי מתחכם? הוא ביקש א׳ ואתה מדבר על ב׳.

פספוסי הצתה יכולים להיגרם משלל גורמים ולאו דווקא סלילי הצתה או מצתים, אם כי אלו הגורמים הכי שכיחים. הייתי בודק את הfuel trim. יש מידע בגוגל כדי לבצע את הבדיקה הזו.

זה פשוט הזוי שמשלוחים מגיעים לארץ תוך מספר ימים מיעדים רחוקים, אבל מחכים שבועות כאן ללא שום מענה או דרך לעקוב אחריהם.

למישהו קרה הדבר הבא? בבדיקה שגרתית של מספר המעקב שלי, גיליתי שיש עדכונים בדואר ישראל שלא קיבלתי אותם ב-SMS: כתוב שביום חמישי החבילה הגיעה לבית עסק X, שנשלח מסרון, ו״נמסר ליעדו״. הכל ביום אחד. כמובן שמסרון לא קיבלתי, אז הגעתי לבית העסק המדובר והם אמרו לי שזה לא הגיוני, כי מספרי המדף שלהם הם תלת ספרתיים ומספר המדף שמופיע בדואר ישראל מורכב מ- 4 ספרות. הבעיה שעכשיו מבחינת דואר ישראל החבילה ״השלימה את התהליך״, אז גם אין לי איך לבוא לטענות אל מול המוכר המסכן. אשמח לדעת אם מישהו נתקל במצב הזה והוא מסתדר לאחר כמה ימים, או שיש מישהו לפנות אליו.

רכב מגניב ממש, תודה על השיתוף! מתוך סקרנות (לא חייב לשתף), הוא בבעלות שלך?

נהגתי על פורטה, אופטימה וספוראטז׳ וסבלתי מכל רגע. אבל אתה יותר ממוזמן להזמין אותי לנסות את המג׳נטיס, ואתה בתמורה תנהג ב-M235 ונחליט מה יותר כיף

מקורי זה הכי אחי 😄 ועדיף שלא תכיר גם... בסדר גמור, זכותך. אני גם עובד המון עם הידיים אבל אני תמיד דואג לנקות אותן כשאני עולה על הרכב, או שתמיד יש לי זוג כפפות בתא המטען. כל אחד ומה שהוא מעדיף. לדעתי אי אפשר לנצח הרגשה של גלגל הגה מקורי, וכל כיסוי באשר הוא סתם מוזיל אותו, אבל אני לגמרי מכבד ומקבל את הטענות שלך ואם זה עובד לך - מדהים

אם מנקים אותו עם חומר איכותי ושמים הגנה, הוא היה נשמר גם כך ללא כיסוי. אני השתמשתי בסדרת Profiline של Sonax והתוצאה הייתה כאילו ההגה יצא מהמפעל (ניקוי ראשון אחרי 7 שנים שהרכב היה בבעלות של מישהו אחר). כמובן שלא בצורה מושלמת, הרי בסוף נוגעים בזה עם הידיים כל הזמן שאנחנו ברכב וכן אפשר ״לפצוע״ אותו עם ציפורניים בטעות. אבל אני חושב שההרגשה של גלגל הגה מקורי מתעלה על כל ציפוי כזה או אחר שתשים, שגם יוסיף עובי מסוים. אבל כמובן שכל אחד יעשה מה שהוא רוצה.

כל הכבוד על ההשקעה. אני אישית פחות מתחבר לטרנד הכיסויים, ומעולם לא הגעתי למצב שההגה שלי צריך כיסוי (חונה בחניון תת-קרקעי ומנקה אותו עם חומרים ייעודים). אין ספק שזה פתרון נחמד וזול למי שגלגל ההגה שלו נראה לא טוב. שאלה: מדוע אתה שם כיסוי מלכתחילה לרכב שלך? גלגל ההגה שלך נראה במצב מאוד טוב ולא נראה שהוא צריך כיסוי. עם חומר ניקוי עור איכותי וקונדישינר טוב הוא גם יראה כמו חדש מהמפעל, ואין על ההרגשה של מקורי. אז למה בעצם?

אין נכון או לא נכון, זו שאלה מאוד אישית ושאלה של סיכון. אני אישית יודע לתקן הרבה דברים לבד ברכב ואם אני נתקע במשהו אז יש לי אנשים שיכולים לעזור מבלי לשבור את הכיס, אבל האדם הסטנדרטי לא יעשה זאת, לכן אולי שווה להיפרד מ-1,400 ש״ח כדי לקבל ״שקט״ לשנתיים לכל תקלה שלא תבוא (כמו תקלת הגיר שציינת שאיני מכיר את עלויותיה לתיקון, אך זה בטח כמה אלפים טובים). כמו כן, אני אישית לא סומך על מוסכי היבואן, לכן גם אם הייתי רוצה לממש משהו באחריות, לא הייתי רוצה לעשות את זה אצלם והייתי מעדיף לשלם יותר ולעשות את העבודה אצל בעל מקצוע שאני מכיר. אבל גם כאן, שוב, הבן אדם הסטנדרטי לא רוצה להתעסק ומעדיף להיות ב״יחסים טובים״ עם מוסך היבואן וכן לממש את האחריות. ״על הנייר״, 1,400 ש״ח נשמע טוב לשנתיים של אחריות נוספת, אבל אני במקומך הייתי קורא טוב טוב את האותיות הקטנות ומה זה כולל.

בפורשה GT2RS הייתי מקבל את הטענה הזו. ברכב סטנדרטי, כמות כזו בנסועה וטווח קצרים זה נשמע לי לא תקין. וזה מגיע מבעלים של BMW. למלא שמן זה להתעלם מהבעיה.

אשמח שתתן לי דוגמה לרכב שאוכל כוס שמן בשבוע. ברור לי שיש רכבים שצורכים שמן באופן תקני כמו רכבי קצה, אבל מדובר על קוורט אחד בכמה אלפי ק״מ (שזה גם מדד לא מדויק, צריך להתייחס לשעות העבודה של המנוע).

הפוסט הזה מעלה המון שאלות ותהיות: מדוע אתה ממלא שמן כל שבוע? נשמע מצב לא תקין בעליל. אם אתה ממלא שמן כל שבוע, או לפחות מתעתד למלא כל שבוע, איך אתה לא זוכר מה היה לפני שבוע? אם יורד לך ״כוס״ שמן (רבע ליטר) בשבוע, לא חשבת לבדוק מדוע זה קורה במקום להמשיך למלא? בכל אופן, שווה שתציין לכל הפחות את דגם הרכב והשנה כדי שנייעץ לך היכן לקנות, אך אני מאמין שתוכל להשיג את זה בכל חנות חלפים באזורך.

מיצובישי? בטיחות? איכות בנייה? סירייסלי? לחברה הזו היה דבר אחד טוב וזה היה ה-eclipse וגם את המותג הזה הם הרסו. אני מופתע שהם לא פושטים רגל.

אין ספק שהמצלמות הסיניות שולטות יפה בשוק והאיכות שלהן מצוינת. אבל לצערי, הייתה לי תקלה עם כל אחת במרוצת השנים, גם בזולות וגם ביקרות. ככלל, בכל מוצר סיני שקניתי היה איזה משהו שלא עבד כמו שצריך או שבסוף התקלקל, לכן נוצר לי הטעם הרע במוצרים האלה ואני מעדיף שלא לרכוש אותם כשניתנת לי האפשרות. עכשיו גם כשקניתי רכב מאוד יקר, החלטתי סוף סוף לקנות את ה-Blackvue שזה מהלך שרציתי לעשות הרבה זמן. אני מבין שמצלמה סינית תתן את אותה האיכות (או אפילו טובה יותר) ברבע המחיר, אבל מבחינתי אמינות זה מה שחשוב, לא איכות. ה-Z50 ובכלל כל המצלמות של DDPai מעולות, אני אישית תמיד ממליץ עליהן לחברים. אין ספק שצילום בזמן חנייה זה עקב אכילס בכל המצלמות. הפתרון שהצעת הוא הכי טוב, Blackvue עצמם מוכרים סוללות כאלו אך הן יקרות. יש אופציות יותר זולות. יש סרטון מצוין בנושא של BlackBoxMyCar:

אני ממליץ בחום על מרכז שירות ״רכב דוד״ ברח׳ נירים בתל אביב, מוסך מתמחה ברכבי מאזדה/פורד. בעל המוסך דני הוא בחור נעים, הגון ומקצועי. בהצלחה.