Fraysa

זה לא נכון, זה תלוי בנק ותלוי הגבלות בחשבון שלך. ב״לאומי״ אני יכול להעביר עד 100 אש״ח ללא אישור.

כן, הייתה נדלקת נורת מנוע כתומה (check engine). התקלה נקראית ״תערובת ענייה״ או lean system, בה הרכב מפצה בדלק כדי לוודא שיש יחס נכון בין חמצן לדלק. בכל אופן, אם אין לך נורות שדלוקות, זה אומר שהמצב אמור להיות בסדר.

אני מניח שאתה מדבר על ״לאומי״? זה נחמד, אבל זה מוגבל ל-100,000 ש״ח. מעבר לכך זה מצריך אישור של בנקאי אמיתי. בעסקה האחרונה שלי, האתר שלהם לא עבד עקב תקלה לכמה ימים טובים. זה רעיון טוב, אבל לך תסמוך על מדינת ישראל. פה חרצת את הגורל של העברה מיידית. כל עוד היא נופלת תחת ״חוק המזומן״, זה לא רלוונטי לרכבים שעולים יותר. אני מסכים שהעברת זה״ב זו שיטה מיושנת, אבל היא כמו צ׳ק בנקאי - אין לה אלטרנטיבה וזו הדרך המקובלת לבצע עסקאות מהסוג הזה. עד שלא תבוא שיטה עדכנית, אמינה ושמכילה את אותם ההיתרים וההגבלות, אין כל כך ברירה אלא לעבוד לפי השיטה המקובלת. זורק את ה-10 אג׳ שלי: ב״לאומי״ ביצעתי עסקה של כמה מאות אלפי שקלים לרכב, וזה הצריך אישור של בנקאי (אאל״ט אצלם עסקאות מעל 100,000 ש״ח מצריכות את האישור הזה), אך האישור הגיע תוך דקות ספורות דרך הצ׳אט. את הרכב שמכרתי בכמה עשרות אלפי שקלים כמה חודשים קודם, הקונה היה בבנק הבינלאומי וזה הצריך שיחת טלפון ושני אישורים, והיו כל מיני עיכובים מוזרים. בקיצור, זה תלוי בנק. אם השירות טוב - אזי שהאישורים הדרושים והעברת הזה״ב תבוצע במהירות. גם אם הם מציעים אונליין, זה לא רלוונטי לעסקאות בשווי גבוה.

אבדוק זאת. תודה!

בבקשה תעלה תמונה של החשבונית של הטיפול, אחרת לא נדע לייעץ לך אם זה קשור או לא. כמו כן, אם יש לך גישה לסורק תקלות, שווה לסרוק, משום שאתה טוען שהרכב בקושי סוחב - יכול להיות שיש דליפת אוויר (vaccum leak) ואז מחשב המנוע מפצה על כך בדלק. בלי הדברים האלה לא יהיה ניתן לסייע לך.

הבעיה לא בונטיל, זה עובד בתחנות מסוימות ובתחנות מסוימות זה לא. הניחוש שלי היא שחלק מהמשאבות שיש בתחנות דלק תומכות בסוג הזה של הונטיל וחלק לא.

השימוש יהיה כל כמה שבועות לגג 3 PSI שחסר, כך שזה נראה לי מספיק. למקרים גרועים יותר/חירום, יש לי קומפרסור שהגיע עם הרכב (אין גלגל רזרבי). תודה!

טוב, לצערי לא מצאתי פתרון, אבל בוודאות שמתי לב שהונטיל שלי שונה מונטילים ברכבים אחרים שהסתכלתי אצל משפחה וחברים. מכיוון שיש לי מערכת TPMS אקטיבית שעושה חיים קלים ולא צריך כל פעם למלא כדי לבדוק אלא רק לפי צורך, אני קונה בימים הקרובים משאבת אוויר חשמלית ניידת. נראה שזו של Xioami היא המומלצת והיא עולה כ-200 ש״ח ב-KSP (אין לי סבלנות לחכות לאליאקספרס), ואני מאמין שהיא תעשה את העבודה, אלא אם למישהו יש המלצה אחרת. תודה לכל העונים.

זה נכון, מה שבדרך כלל נמכר בזוג זה רפידות (ימין/שמאל). צלחות נמכרות בבודד, זאת אומרת שצריך להזמין שתיים. מעדכן שהזמנתי 2 צלחות מקוריות (מק״ט 34206797605) בכ-700 ש״ח לצלחת דרך סוכן של ״דלק מוטורס״. אאסוף מחר בבוקר ואעדכן כמה יצא בטוטאל על הפסיק. את הרפידות אזמין בימים הקרובים מ-MLPerformance.

כן, זה מחיר אחלה ואני כנראה אעשה זאת. בנוגע לרפידות, אני כנראה אזמין מ-MLPerformance את אלו של ה-M3 שהן אמורות להתאים. הן עולות שם משהו כמו 500 ש״ח, ואני מניח שעם שילוח ומיסים זה יצא באיזור ה-700 ש״ח. אין לי הסבר הגיוני למה מוסכים בישראל לא מייחסים חשיבות לכיסוי הזה.

זה גם לא כולל את הכסף של הטיפול שעשיתי אצלו ברגע שקניתי את הרכב, שהיה די סמוך. זאת אומרת ששפכתי אצלו בפחות מחודשיים בערך 5,000 שקל (או יותר), והוא העדיף לאבד אותי כלקוח מאשר לספוג נזק שהעובד שלו גרם שהיה עולה לו כ-500 ש״ח. מלבד זה שהוא בן אדם שפל, זו גם החלטה עסקית גרועה, אבל כנראה שהוא מרוויח כל כך הרבה שזה לא מזיז לו. לפי סוג הלקוחות שהיו שם, אתה כנראה צודק. גם אני מאוד הופתעתי, אבל כן. אתה יכול לחפש את המק״ט במחירון של דלק מוטורוס ולראות בעצמך, המק״ט זה 3420689719. לגבי הצלחות, שלחתי אתמול הודעה ליבואן הרשמי שלהם בפייסבוק והם טוענים שאין מלאי ויש מחסור עולמי ספציפית בדגם הזה. נשמע לי קצת מופרך, אבל who knows. כנראה שאלך על האופציה של החלקות המקוריות, שהן במחיר ממש מעולה.

הכי הזוי זה שאחרי שרבנו כל כך הרבה וכבר אמרתי לו ״אחי, עזוב, אני מוותר. לא רוצה כלום ממך, פשוט אפסיק להגיע״, הוא כתב לי ״ממש חשוב לי שתצא בהרגשה טובה, זה עליי״ - אני יצאתי מנקודת הנחה ש״זה עליי״ אומר ״אני לוקח אחריות ואני משלם על הנזק״. אבל אחרי דין ודברים, מסתבר ש״זה עליי״ זה אומר ״אני אישית מטפל בבעיה, אבל אתה עדיין צריך לשלם את הנזק בעצמך״. בקיצור, בן אדם הזוי. ממש מביך שהוא בין אחד המוסכים הכי מומלצים ל-BMW בכל מיני קבוצות. אני כבר בשלב בחיים שאני לא רב עם אנשים; עשית פאדיחה? סלמאת, אני לא אגיע אליך יותר והכל בסדר. בכל אופן, לשם בטוח לא אחזור. קבעתי עם דניס לפני שהגעתי למוסך המדובר למעלה. לקחתי חצי יום חופש ביום שקבענו, הוא כתב לי בבוקר שיש לו איזו תקלה עם אחד הליפטים והוא יעדכן מתי להגיע. שכח אותי וסינן מאז 4 פעמים. מבחינתי בן אדם שלא עושה את המינימום של לענות - לא שווה את הכסף שלי. אותו סיפור עם בימר, אגב. חבל, כי שניהם עשו רושם טוב. היתרון בסטאס זה שברגע שקבעת איתו - רק אתה שם, לא אף אחד אחר.

אני הזמנתי סופיות לאגזוז, שהן פריט דקורטיבי לכל דבר ולא מצריכות אישור, אבל בכל זאת משרד התחבורה התעקש שכן צריך אישור ונאלצתי להיפרד מ-150 ש״ח על כלום.

ניתן להגיש בקשה לייבוא מוצר תעבורה דרך האתר הממשלתי (GovIL) כאן. במידה והמוצר מצריך בדיקה של משרד התחבורה, זה בעלות של 150 ש״ח. את התשובה אם צריך או לא תקבל לאחר שתגיש את הבקשה.

עברו חודשיים מאז שכתבתי כאן, אז חשבתי ששווה לעדכן קצת על מה עברתי מאז: למדתי קצת לחיות עם הרעש של הצלחות המחורצות. אני לרוב שומע מוסיקה על ווליום גבוה ולא עם חלונות פתוחים, אז זה לא סופר נורא. מה שכן, כאשר בולמים במהירות גבוהה (130 קמ״ש בערך ומעלה), אז יש רעש מאוד ברור שמגיע גם מאוויר שנקלע בהחריצים האלו. Brembo העולמית התעלמה מהפנייה שלי. לא נורא, למדתי שיעור להבא. באיזור ינואר, החלטתי לטפל בסימני שמן שראיתי כבר במעמד הקנייה. הסימנים היו באיזור אגן השמן, ולפני שרכשתי את הרכב עשיתי קצת שיעורי בית, אז ידעתי שזה מאיזור מוכר שהוא האטם שעם הזמן פשוט לא עובד יותר. העבודה היא קצת מורכבת כי צריך להוריד שמן ולפרק את כל אגן השמן (ועוד כמה חלקים בדרך). הגעתי למוסך שטיפלתי בו מאז שקניתי את הרכב לבצע את העבודה, סה״כ נזק כ-3,500 ש״ח. לאחר כמה ימים שחזרתי מהמוסך, שמעתי רעש כאילו אני גורר חתול וכשעצרתי בצד ראיתי שהחלק הקדמי של הכיסוי נגרר על הרצפה. התכופפתי כמה שניתן מתחת לרכב והצלחתי לפרק אותו כדי לחזור הביתה (או לפחות מה שנשאר ממנו, כי הוא נגרר על 200 קמ״ש ופשוט התאדה). למחרת בבוקר, התקשרתי למוסך. הבעלים תחילה טען שזה לא באשמתם, ואז כשנזפתי עליו הוא ביצע בדיקה ואחד העובדים הודה שהוא הסתבך עם הכיסוי והרכיב אותו ״בקומבינה״. בעל המוסך עשה לי קצת קונצים ולא היה מוכן לקחת את הנזק על עצמו. יש לציין שהוא מאוד מומלץ בקבוצות של אנשים שמחזיקים את הרכב הזה ובכלל. מבאס, אבל ישראל. לא ציפיתי למשהו אחר. נשמתי עמוק, אמרתי לו ״תודה רבה״ (... ואני לא הולך להגיע אליך יותר בחיים) והזמנתי כיסוי מקורי מפירוק בעלות של 800 ש״ח. נו שוין. המשכתי לחפש מקום לטפל בו. זו משימה לא פשוטה, כי קשה לסמוך על בן אדם שיגע לך ברכב, בטח ברכב כל כך יקר. ב-VAG זה היה קל כי הכרתי טוב גם את רון וגם את אופיר, אבל כאן זה התחיל להרגיש כמו משימה בלתי אפשרית, בייחוד לאחר שנכוויתי בהרבה מאוד מקומות (ואפילו בשלב מסוים שקלתי את מוסך היבואן). קיבלתי המלצות על בחור בשם סטאס בנחלת יצחק בתל אביב. עשה עליי רושם ממש טוב, אז כרגע אני אצלו. בביקור אצלו החלפתי נוזל בלמים (תכננתי לעשות לבד, אבל לא היה לי זמן) ועל הדרך הוא תיקן לי את צמת החוטים של הכיוונון פנסים שנהרסה כתוצאה מהברדק שהיה במוסך הקודם. את הצמה אני הזמנתי והוא רק הלחים. סה״כ נזק כ-500 ש״ח. הבלמים האחוריים התחילו לשרוק. לא נשאר הרבה בשר על הפרידה, וניתן לראות בבירור מדרגה קטנה בצלחת. בדומה לבלמים הקודמים, גם כאן הרכב מצליח לדייק ומראה לי שנותר לי קצת פחות מ-5,000 ק״מ למשוך עם הרפידות. מבדיקה עם כמה יבואני חלקים וגם עם היבואן הרשמי, האופציה היחידה לצלחות היא ה-״Brembo M-Tech״, שכאמור, כפי שציינתי בפוסטים הקודמים, זה שם ישרא-בלוף למק״ט מסוים של Brembo. גם כאן מדובר בסט המחורץ והמנוקד, ואין סיכוי שאני שם אותו שוב אחרי הסיוטים שאני עובר איתו. יש גם אופציה של ״blank rotors״, דהיינו צלחות ״חלקות״. היצרן עצמו ממליץ לקחת את המחורצות לרכבים עם ״M Sport Brakes״, שזה מה שיש לרכב שלי, אבל זה מוזר כי הרכב הגיע עם צלחות חלקות. לא יודע. בכל אופן, אני מעדיף את החלקות, אבל אין. מקוריות חלקות עולות כ-1,500 ש״ח לזוג. תכל׳ס, שווה. ה-Brembo המחורץ עולה כ-2,500 ש״ח. אז נכון שזו צלחת יותר ״ספורטיבית״ (אני לא שמתי לב להבדל), אבל זה עדיין יותר זול משמעותית וזה חלק מקורי שאמור לכאורה לעלות יותר. כנראה שאלך על האופציה הזו. לגבי רפידות עוד לא החלטתי, אבל אני נוטה ללכת על OEM שוב, אך הפעם ללכת על ה-OEM של ה-F80 (BMW M3), שהם נחשבים טובים יותר. כנראה שאזמין מ-MLPerformance, מקווה שלא יעשו בעיות, הרי שזה חלק מקורי. כרגיל, מוזמנים לשאול שאלות בשמחה. עד לעדכון הבא, Fraysa.

גם ללא הענן המכשיר כמעט באופן ודאי כותב את הלוגים שלו מקומית, ובמידה והוא שרד את התאונה אפשר לבדוק את זה וזה יכול להוות בעיה גדולה.

סליחה מראש על הג׳אנטים המלולכלים, אבל לקחתי תמונה. הונטיל אכן שונה מונטיל סטנדרטי, וכן יש TPMS אקטיבי. יכול להיות שזה קורה, אבל מעולם לא נתקלתי במצב כזה. בכל אופן, כמות הנסיונות שלי מוכיחה שזה לא המקרה כאן. בתחנה שזה לא עובד זה לעולם לא יעבוד (בזמן שרכבים אחרים כן מצליחים, חיכיתי לראות). תן לי קצת קרדיט, ספריאל... ראה תגובתי למעלה.

בעיה קצת משונה, אבל אולי מכאן תבוא הישועה. אני גר די קרוב לתחנת דלק, לכן אני נוהג למלא אוויר בצמיגים מיד בבוקר כשהצמיגים קרים וזה מאוד נח. אני משתמש במשאבה של אותה התחנה כבר כמה שנים ומעולם לא חוויתי תקלות. מאז שרכשתי את ה-BMW, אני לא מצליח למלא שם אוויר. כשאני מנסה למלא, זה נשמע כאילו הונטיל לא נלחץ ואז האוויר יוצא מהמשאבה אבל לא נכנס לגלגל, ובמידה ואני לוחץ חזק על הקפיץ, אז זה פשוט מוריד לי אוויר בגלגלים. מאז שזה קרה, ניסיתי שם עוד פעמיים וזה חזר על עצמו. כשזה קורה, אני נוסע לתחנת דלק אחרת, ושם זה עובד. הבעיה היא בוודאות לא בתחנת הדלק ליד הבית שלי, כי זה קורה לי גם במשאבות אחרות - חלק מצליחות וחלק לא. גם חבר עם אופנוע (שאני מניח שהדבר שם זהה) נתקל בבעיה דומה. יכול להיות שברכב מותקן וונטיל או שסתום ״מיוחדים״ שמצריכים משאבות מסוימות?

לא הייתי מחבר CAN לשקע OBD, זה שקע דיאגנוסטיקה ולא הייתי נוגע בחוטים שם, הייתי מחפש מקור אחר. בכל מקרה, אם שאלת שאלה (או פרסמת פתרון), שווה לכל הפחות לציין באיזה רכב מדובר.

מביך, מקומם ועצוב. מדינת חלם. זה למה אני מטפל לבד. לצערי מוסכי היבואן הם לא בטוחה למקצועיות - להפך, דווקא הם אלו שמעסיקים את חסרי הניסיון. אני במקומך הייתי מחפש מוסך אמין שאינו מוסך מורשה יבואן, גם על מחיר האחריות. זה פשוט לא שווה את זה.

אני רק שאלה: מדוע הרכב הזה כה גניב/כה פשוט לגניבה? מלבד העובדה שאני מניח שסוזוקי כחברה המגוחכת שהיא כנראה קלה לפריצה, אבל עדיין. זה עד כדי כך קל ביחס לרכבים אחרים?

אז נתתי לך אלטרנטיבה, לכתוב בקבוצת פייסבוק של הכנופיה.

לפני הניחושים, חיברת סורק מקצועי כגון VCDS כדי לראות אם יש תקלה? סביר מאוד להניח שזה יחסוך לך זמן למצוא אותה בעצמך. אם אין לך סורק כזה, אתה יכול לכתוב בקבוצת הכנופצ׳ונים בפייסבוק, ויש שם עמדות סריקה ללא תשלום.

כשאתה מדבר על ״חיי המצבר״, אתה מדבר לטווח ארוך, או מבחינת האם תוכל להניע אחרי כמה ימים? למצלמות יש ״מצב חנייה״ שמוריד את הצילום לפריים אחד בשניה או התחלה של צילום כשהמצלמה מזהה פגיעה. בנוסף, אפשר להגדיר למצלמה שאם היא מזהה שהזרם יורד מ-X (נניח 12.4V) אז לכבות אותה כדי שתוכל להניע למחרת והיא לא תרוקן אותו. אם אין למצלמה שלך מצב חנייה, אני ממליץ על האופציה השניה.

אה... לא יודע כמה זה עצוב. זאת אומרת, זה די הרבה ביחס למחיר של הרכב, אבל כמה ציפית לשלם ביטוח מקיף לרכב בן שנתיים, גניב ככל שיהיה? 6,000 ש״ח נשמע לי סביר מאוד, גם מבלי להתחשב במצב של הרכב הזה בישראל כיום. אבל אולי אני מדבר ככה כי אני משלם כפול על הרכב שלי.