Fraysa

רק ענן, ידידי. ממליץ לך לאמץ הרגל להעלות כל דבר לענן.

אני רציתי להוציא היסטוריית טיפולים לרכב האחרון שקניתי, ויצרתי קשר עם מוסך היבואן המרכזי של BMW בפתח תקווה. לאחר שהם שלחו לי את ההיסטוריה, שמתי לב שהיא חלקית, משום שהבעלים הקודם לעיתים טיפל במוסך השני בבן צבי (שהוא גם מוסך יבואן). כשביקשתי מהם את ההסיטוריה שלהם בנוסף, הם אמרו שהם לא מתעסקים בזה, ושאני צריך לפנות למוסך בבן צבי בעצמי, וכך עשיתי. בכל הרכבים שלי, אני פועל כך: לאחר כל ביקור במוסך, אני מוציא את הקבלה, מצלם אותה וישר מעלה לענן לתיקייה מסודרת. בנוסף, אני לוקח את הפירוט וממלא טבלה שיש לי ב-Google Sheets שמכילה את כל התיעוד, מהיום שהרכב נקנה. הטבלה מכילה את העמודות הבאות (דוגמה מהרכב הקודם שלי, VW Golf 2016): אני מתעד שם דברים נוספים כגון: החלפת מצבר, החלפת צמיגים, ואפילו החלפת נורות. בטוח שיש גרסאות טובות יותר של הדבר הזה, אבל אני בניתי אותה לבד ואני מוצא את זה הכי נוח עבורי לתעד את הדברים כך. ברכב האחרון שלי, התחלתי לעשות גם דברים בעצמי, ולעיתים אני גם רוכש את החלפים בעצמי, לכן הוספתי עמודות נוספות של עלות חלק אישית. לצערי, אף על פי שהקפדתי לעשות את זה בכל הרכבים שלי, לא ראיתי שהקונים שרכשו את הרכב שלי (רציניים ככל שיהיו) התעניינו בזה כל כך או העריכו את זה.אני עושה את זה בעיקר בשביל עצמי, גם כדי שאני אוכל לעקוב אחרי מה קורה ברכב, וגם כדי לעקוב אחרי עלויות האחזקה שלי במשך כל שנה.

סליחה, התכוונתי לירוק כמובן . אזרח שומר חוק שאני...

קח בחשבון שייבוא ספייסרים לגלגל לא מאושר לפי משרד התחבורה משום שמדובר בחלק בטיחותי (לטענתם). המוצר ייעצר לך ויוחרם. גם כשנתתי להם רשימה של בתי עסק שמוכרים ספייסרים (נחותים ככל שיהיו, ביחס למוצר שאני רציתי לייבא שעולה פי 50), זה לא עניין אותם. תמיד יש אופציה לרכוש בחו״ל, לזרוק את זה במזוודה ולעבור במסלול האדום (לא שאני יודע, שמעתי אנשים שעשו את זה לאחרונה והצליחו).

לקחתי עוד מס׳ תמונות כדי להמחיש את התוצאה של הספייסרים. אני ממש מבסוט מאיך שזה יצא, אני חושב שזה נשאר אלגנטי ולא צועק מדי, שזו בדיוק התוצאה שאליה כיוונתי. מקווה לעשות טיול לאנשהו בקרוב כדי לעשות תמונות טובות יותר בשמש .

יש מספיק מידע על ההשפעות, היתרונות והחסרונות של ספייסרים, אבל אתן רק את ה-10 אג׳ שלי על העניין הספציפי הזה: עדיף תמיד ללכת על ספייסר שהוא hub-centric, משמע ספייסר שהונדס כדי לשבת על הטבעת בנאבה והוא בעצמו מוסיף את אותה המדרגה, כך שהחישוק יושב באותה הצורה לפני ההתקנה. בארץ, בעיקר במקומות כמו ״פיטסטופ״ (בעע), מייבאים לרוב ספייסרים גנריים, שבניהם לבין הנאבה יש רווח, לכן נדרש להוסיף משהו שנקרא ״טבעת מרכוז״ שאמורה למרכז את החישוק על הנאבה בצורה מדויקת יותר ולמנוע ויברציות. הטבעת הזו כמעט תמיד עשויה פלסטיק. אני אישית חושב שזה אסון בטיחותי, משום שמדובר בנקודה שבה הגלגל מתחבר לנאבה, שם פועלים כוחות עצומים, והחתיכת פלסטיק הזו מן הסתם לא תוכל לעמוד בעומסים האלו. אגב, זו הסיבה למה כמעט תמיד תרגיש ויברציות אצל אנשים שמרכיבים חישוקי רפליקה סיניים, כי גם שם נדרשת הטבעת משום שה-center bore של החישוק לא תואם לנאבה ונדרשת החתיכת פלסטיק הזו כדי למרכז את החישוק (לא פעם הייתי עד למקרים במקומות כאלו שהמתקין פשוט שולף ארגז של כל מיני טבעות פלסטיק ומתחיל לחפש אחת מתאימה ומתחיל לעשות mix and match. מזעזע). ממליץ לצפות בסרטון הזה שקצת יסביר את זה יותר טוב:

עדכון קצרצר. לאחר שלא הייתי מרוצה כלל מהרפידות ה-OEM של Textar (כנראה שהייתי צריך להקשיב ל- @itaysamurai), הגעתי למצב שאני ממש סובל איתן. הן החלו להרעיש באופן קיצוני, למצבים שכבר הייתי ממש ״מתבייש״ לנסוע ברכב כי זה פשוט נראה ונשמע טיפשי. ברור לי שמוצר ספורטיבי לא מנסה להיות שקט, וברור לי שלעולם משהו מכני עם חיכוך שמתקרר ומתחמם לא יהיה שקט לגמרי, אבל אני בן אדם שנוסע יחסית מאוד רגוע ולא עולה למסלולים - אז ציפיתי שבנסיעות מנהלתיות הן יעשו את העבודה והן פשוט לא. הרגשתי קצת כמו Doug DeMuro שסיפר שהוא נסע עם ה-Carrera GT שלו עם הפנס התקול. יכולות הבלימה שלהן לטעמי היו רחוקות מלהיות טובות, ובנוסף הן גם הוציאו המון אבק בלמים. בהמלצת סטאס, רכשתי סט של EBC RedStuff, שזה הסט שהכי מומלץ לנסיעת ״רחוב״. להשוואה: הסט ה-OEM של Textar, שהיה מק״ט של M4, עלה כ-400 ש״ח. הסט של EBC עלה 250$ (ללא מיסים ומשלוח) -- פי 2.5. על הדרך, הזמנתי גם מאותו המקום ספייסרים. הרבה זמן רציתי ספייסרים כי הרגשתי שהחישוקים שלי קצת שקועים ורציתי להוציא אותם קצת החוצה. רציתי עדיין לשמור על אלגנטיות, אז הלכתי על הסט הכי קטן שאפשר להרכיב שזה 10 מ״מ לקדימה ולאחורה. יכולתי להזמין משהו רחב יותר לקדימה ובכך להרוויח track width רחב יותר, אבל מכיוון שעשיתי את זה נטו לאסתטיקה - לא רציתי להיכנס למחוזות נוספים. יחד עם הספייסרים, התווספו להם גם 20 (+2 ספייר) ברגי באורך 40 מ״מ (כדי לכפר על הרוחב הנוסף שנגרם כתוצאה מהספייסרים). הלכתי על ברגים בצבע שחור, כך שיהיה קונטרסט עם החישוקים הכסופים. הלכתי על H&R, שהם החברה המובילה למוצרים כאלו כדי לא לקחת סיכון מיותר. שניהם הורכבו אצל סטאס, ועל הדרך גם החלפתי נוזל קירור לפי המלצת יצרן, כדי להיות עם ראש שקט אף יותר. סטאס ביצע הרצה לרפידות, ומיד כשיצאתי ממנו, אף על פי שהנסיעה ממנו לעבודה שלי הייתה קצרה, ההבדל היה מאוד מורגש. הבעיה העיקרית במערכת הבלימה המקורית של ה-M235i, לדעתי, היא שכוח הבלימה קיים. הוא עובד. אבל ה״נשיכה״ הראשונה והפידבק פשוט לא קיימים. וכשאתה מנסה לבלום 326 כ״ס, זה ממש מורגש ומבאס. הרפידות של EBC הן הבדל של שמים וארץ בדיוק בנקודות האלו. טרם יצא לי לבדוק אותם תחת נסיעה יותר מואמצת (ואעדכן על זה בהמשך), אבל בינתיים הן עושות רושום ממש חיובי. יתרון גדול נוסף הוא שהרפידות הן קרמיות, ואמורות להפיק משמעותית פחות אבק בלמים מהמקוריים (וגם כשכן, האבק הזה אמור להיות הרבה יותר בהיר ופחות להידבק לחישוק). הדבר היחיד שלא אהבתי זה שהן אדומות (כמו שהן נקראות), וזה פחות משתלב עם הקאליפר הכחול , אבל אני יכול לחיות עם זה. סה״כ נזק 3,000 ש״ח כולל עבודה. (קשה כל כך להציג את ההבדל של הספייסרים, אך ניסיתי כמה שניתן. הגלגל עכשיו הרבה יותר קרוב לקו של הכנף, וזה נותן מראה הרבה יותר קרבי ונוכח). דברים נוספים שנשארו לי לעשות: התקנה של פנסים אחוריים LCI (דגם מתיחת הפנים שיצא ב-2017), שהם פנסי לד. התקנה של הבטרייה של Blackvue, מצלמת הדרך שלי. מי שרוצה מוזמן לעקוב בשרשור הייעודי כאן. עד לפעם הבאה, Fraysa.

הייתי מחליף את ״לא נכון״ ב״אבסורד״.

מתעלק: איפה הכי כדאי להזמין פנסי LCI אחוריים? אני גם רוצה לעשות את ה-retrofit הזה - לא יכול לסבול את הפנסים הרגילים. יש לי כבר את הקונקטורים ואת הפינים - קניתי מזמן כי ידעתי שאגיע לזה מתישהו.

לא חושב שהביטוח יהיה שונה בברז - אולי אני טועה. אני משלם על ה-M235 כ-11 אש״ח, ואני בן 27 ללא תביעות עם עבר ביטוחי. המחיר לא סופר נוראי כי ברכב הקודם (גולף MK7 שהמחירון שלה היה 60 אש״ח) שילמתי כ-7 אש״ח. לגבי הקטע עם לספוג את הנזק בעצמך, אני מסכים. הביטוח מבחינתי זה נטו ליום שחור של תאונה מאסיבית או גניבה. דברים קטנים אני מעדיף לסדר לבד כי לרוב זה יצא זול יותר מאשר העלייה בפרמיה. לעולם לא אבין מה אני עושה נכון כשאני בקושי מגרד את ה-1 ל-6 (נסיעה מפוקקת בין עירונית - אבל גם בימים רגילים כשאני לא נוסע לעבודה).

לצערי למדתי על בשרי כמה טעויות כה קטנות ברכבים האלה יכולות להסתכם באלפי אם לא עשרות אלפי שקלים של נזקים. גם אני טיפלתי בנזק שמצאתי (ללא תיעוד) ב-M235i באופן עצמאי, שהסתכם בכמעט 10,000 ש״ח. זה לא בדיוק מייצג, כי @BobbyMiata (בצדק, לדעתי) בוחר תמיד לקחת את ה-extra mile. בתיאוריה, אתה יכול לנסוע רגיל ולעשות רק טיפולים. אבל ברכבים האלה תמיד צריך להיות עם יד על הדופק וכמובן שתמיד יש הזדמנויות לשדרג ולשפר שזה חלק מהכיף. וגם כשאתה מחזיק רכב כזה, השאיפה שהוא לעולם יהיה מושלם. תיקנת צד אחד? תעשה גם את השני, כי אין סיכוי להשאיר את זה לא מושלם - גם אני במחשבה הזו. @BobbyMiata תודה על העדכון, תמיד כיף לקרוא.

תודה רבה @Pavlik. התכנון המקורי היה למקם אותה מתחת לכיסא הנוסע, ובמקום לחבר אותה למצבר (שיושב בתא המטען, מה שיש כרגע), לחבר אותה לאחד הפיוזים בקדמת הרכב. שכחתי שיש לי סאב (מקורי) מתחת לכסא, אז אנסה לחפש מקום אחר או לראות איך אני מהנדס את זה.

לי אין מובילאיי באוטו, יש לי מערכת בטיחות מקורית שהגיעה מהיצרן. אני לא חסיד שלהן, אבל אני יכול להמר שהיא תפעל משמעותית טוב יותר טוב מה״יעילות המושלמת״ של המוצר שלך. וכן, ישראבלוף. נהגתי ברכבים (שאינם שלי) עם מערכות של AWACS ומובילאיי. זה נבלה וזה טרפה. אך אם זה מסייע לך - מה טוב. ממליץ פשוט לנסוע בלי טלפון ולהתרכז בנהיגה במקום זאת.

לא חושב שמנסים להפוך אותו למשוגע, אלא מנסים להסביר לו שזה מיותר ושיש הבדל עצום בין המוצרי ישראבלוף המגוכחים האלו לבין מערכות מקוריות מהיצרן.

מעדכן שעברתי בלי שאלות בשתי שדות תעופה בארה״ב. מה שעשיתי זה שמתי את הסוללה בתוך הקופסה בתיק הגב שלקחתי איתי, ואת ה-accessories עצמם שמתי במזוודה. השארתי את הקופסה למקרה שיעצרו אותי כי עליה כתוב את כל הפרטים הטכניים, וגם זה נראה פחות ״חשוד״ כשהמוצר בתוך האריזה. התקנה ועדכונים בקרוב . לצערי לא. כמו כן, לא ניתן לשלוט ברזולוציה (קבועה על 4K @ 30 FPS).

להגיד תודה רבה, לקבל את הכסף ולקנות משהו אחר. לא בדיוק הבנתי מה השאלה פה.

שאלה כללית מדי; לכל חברה יש דגמים טובים ודגמים פחות טובים, הכל תלוי לאיזה צורך ומה טווח המחיר. מה המטרה שלך? אם אתה מחפש המלצת צמיגים, עדיף שתפרסם פרטים על הרכב, מה התקציב שלך, מה מידת הצמיגים הנוכחית שלך ומה אתה מחפש.

כל זגג יכול להכין מראה, הם חותכים את הזכוכית לפי המידה של המראה הנוכחית שלך. תעשה את זה פשוט ותבקש מראה אספרית.

טוב, אז קצת מביך. הזמנתי את הבטריה לארה״ב כי אני טס לשם בקרוב, וחשבתי להביא אותה איתי, עד שראיתי את המדבקה הזו מודבקת על הקופסה: אני תוהה מדוע, הרי שהדירוג שלה הוא נמוך מ-99WhR.

יש המון רכבים שנוסעים סביבך שלא רק מאחרים, אלא אפילו לא מטפלים בתדירות קבועה (לדוגמה, אם אני לא אקח את הרכב של ההורים שלי לטיפול, הם כנראה ימשיכו לנסוע בו לעד). האוטו לא יתפוצץ או יפסיק לנסוע יום אחד, אבל כן ייגרם נזק ובלאי שלאט לאט יפגע בו.

תודה על ההמלצה - אשמח לעוד למי שיש.

אהלן חברים, יש לי חבר טוב עם מוסטנג מודל 2006 שמורה ומיוחדת שמחפש מוסך מומלץ באיזור המרכז, עדיפות לתל אביב. הוא נכווה מהמון מוסכים בעבר ואני מכיר מחבר אחר עם מאליבו שמוסכים לאמריקאיות זה מצרך נדיר בארץ. חשוב שיהיה מקום שספציפית מכיר את הדגמים האלה ובאמת מבין בהם לעומק. תודה!

כתבת פה המון תסמינים כלליים, אין דרך לסייע לך דרך הפורום. או שתבצע סריקת תקלות בעצמך, או שתקפוץ לקבל חוות דעת במוסך אחר. אם תכתוב מהיכן אתה בארץ, חברי הפורום יוכלו להמליץ לך על מוסך מומלץ להונדה.

תופעה שאני אישת שמתי לב אליה, נשים נוהגות להאיץ ולבלום בתכיפות גבוהה יותר מגברים עם ״פחות מחשבה״, כך שלחזור למהירותה המקורית יבזבז יותר דלק. אני לא סגור למה זה קורה.

האם ביצעת את הדבר הבסיסי של סריקת תקלות?