DAHUJI

כל הכבוד על תשומת הלב. גם אני פיספסתי את זה. אגב, מאיפה מביאים את הנתונים הללו? מאיזה אתר או אפליקציה התמונה הזו צולמה? לא מכיר, ואשמח להתוודע. אתר Carzone נותן לך מידע על הנסועה בק"מ של רכבים?... מעניין. לא מכיר. אתה מתכוון לתגית "דו"ח רכב", כן?

מרכז שירות המרכז החדש בלוחמי הגטאות 53? טוב לדעת שיצאת מרוצה גר בחיפה, בעלים של פיז'ו 108 ידנית, מתוקה ונעימה בת 10 שנים, מנוע PureTech 1.2L אטמוספרי (לא טורבו), כרגע על 95,000 ק"מ. הייתי צריך להחליף רצועה עוד כשקניתי אותה ב- 2022 (מסתבר)... אבל כשקניתי אותה לא היה לי מושג על המגה-שרשורפלצת. הרכב כבר ישן, אז משתדל להיות הגון כלפיו ולהכניס אותו לטיפול בכל 10,000 ק"מ (ולא בכל 15,000 ק"מ כהמלצת היצרן), מקפיד על שמן המנוע (Total Quartz). מתכנן לקחת את הרכב בחודש-חודשיים הקרובים להחלפת רצועת הטיימינג במוסך גבע בת"א, אבל מאוד טוב לדעת שיש מוסך יבואן מורשה הגון וזול יחסית בצפון הארץ. בטיפול האחרון בצמרת חיפה לפני כשנה (טיפול גדול), שחטו לי את החמינדוס בלפחות אלפייה מעבר למחיר הגון והגיוני. לא חוזר לשם. 2,300 ש"ח להחלפת של רצועת הטיימינג ממה שאני יודע וזוכר זה אכן מחיר טוב מאוד אם זה כולל מע"מ ועבודה. תודה על העצה!.

יוליאן, לא ידעתי שזו אופציה בכלל לרכב קטן בתקציב הנ"ל. מעולם לא לקחתי אותה כאופציה. קפצתי ליד 2 בעקבות מה שרשמת, עשיתי סיבוב, ומה אתה יודע - לא מעט רכבים נהדרים (מבחינת VFM), במצב שמור מאוד, נראים טוב אפילו, עם ק"מ נמוך יחסית לשנתון (נמוך בשבילי = 10,000 ק"מ/שנה ומטה), במחירים שוברי שוק. מי שלא מפחד מצרפתיות כמוני זו ממש הזדמנות. לא מתווכח ולא מזלזל, שואל ברצינות - איך "אמינה מאוד" מסתדר עם מנוע טורבו?... ידוע שמנועי טורבו מחזיקים פחות שנים ופחות ק"מ ממנועים אטמוספריים רגילים. מנועי טורבו גם מוסיפים מורכבות בכל מה שקשור לתחזוקה/תקלות/תיקונים. כשהולך הטורבו (מניפה?) במנוע טורבו, זו חתיכת הוצאה קוואבנגה. בשנתונים הללו, של רכבים בני 10 שנים לפחות (בתקציב של עד 25K ש"ח לפי פות"ש) , עם נסועה של 100,000~ ק"מ לפחות - נכנסים כבר לתחום האפור, לא? ג.נ. - בעלים מאושר, אוהב ומתגעגע מאוד לשעבר של רנו קליאו B, מודל 2010, תיבת הילוכים ידנית, מנוע 1.4L חלש ועצלן אך אמין בטירוף. החזקתי אותה 11 שנים במתינות, באחריות ועם נסועה נמוכה יחסית (7K~ ק"מ/שנה) עם מספר תקלות שאפשר לספור על פחות מיד אחת ב- 11 שנים תמימות (עדיין זוכר את כל התקלות מרוב שהיו כל כך מעט).

נשבע לך שלא ידעתי שאפשר לצבוע רכב בספריי צבע... כאילו, ברור שאפשר טכנית, אבל לא חשבתי שזה משהו שעושים בכלל. באיזה ספריי צבע אתה צובע וכמה זמן לדעתך צביעה שכזאת תחזיק בהערכה גסה? תוך שנה-שנתיים תראה גרוע או שתחזיק יפה כמה שנים?

גם אני. אבל אני מניח שזה רק כי אלו רכבים נוסטלגים בשבילי שכשהייתי נער ריירתי עליהם... לא יודע... כשצמיגים מתייבשים אז הם מתייבשים. די קל לראות את זה. אם הם יבשים קצת - לא נורא... בסה"כ אלו לא רכבי ספורט שצריכים את הצמיג הכי אוחז והכי דביק במדינה במצב 10 מתוך 10 שלו. אם הם יבשים לגמרי - כן נורא וגם לא יעברו טסט וזה גם לוקח לפחות כמה שנים אז כבר הגיע הזמן להחליף בלי להתעסק עם מיקו. אתה הצגת את זה כאילו בכל 3 שנים פונקט אתה מחליף צמיגים ולא אכפת לך בכלל מה מצבם כי התחזוקה שלך סופר-קפדנית במילים שלך... 1095 ימים ולא יום אחד יותר מכך. אני מחליף צמיגים כשצריך, ולא לפי משך הזמן שבו השתמשתי בהם... אם הם התבלו קודם או התייבשו קודם - מחליף וזהו. לא נוסע על צמיגים סינים מתוך עיקרון. היו לי צמיגים שהחזיקו גם 6 שנים בכיף, בשמש, ולא התייבשו מדי והיו אחלה לגמרי (GoodYear DuraGrip)... אבל אני נוסע רק בסביבות ה- 7-8K ק"מ בשנה. עניין שלך. גם אני כמוך, תמיד עם חשבונית ובמסודר. אבל האמת היא שכיום עם המיסים המחורבנים האלו שהמדינה הזו גוזלת (מס זה שוד) + המקומות שאליהם הם הולכים - היום אני כבר יודע שאחפש דווקא את המקומות שלא לוקחים מע"מ, ואעדיף להשאיר את המדינה ללא המיסים הללו. היא לוקחת ממני מספיק והותר. מבחינתי כשהשוד כבר מעיק מדי, הגיע הזמן לחפש לו מעקפים.

ל- 3 אנשים שאני מכיר באופן קרוב מאוד יש את המיצובישי אאוטלנדר בשנתונים 2015-2018, עם הצורה הישנה יותר מזו שישנה עכשיו, כלומר העיצוב העגול יותר ולא הקופסתי. הם כולם מרוצים מהרכב מאוד, הוא מאוד מרווח, נראה טוב, אמין ויעיל. לא עושה תקלות מוזרות ובסה"כ אמין למדי. חיסרון - שלא חסכוני בדלק יותר מדי, אבל מחזיר בהרבה אהבה. ל- 2 מהם יש את הדגם עם המנוע 2.0L עם הנעת AWD. לאחד מהם יש את הדגם עם המנוע 2.0L והנעה 2X4 רגילה. כן. 1. תתקשר לכמה חברות ביטוח (פיזיות או דיגיטליות) ותברר מה עלויות הביטוח לפרופיל הנהג שאתה רוצה לבטח. שלא תקבל בומבה לראש שתהיה חייב לשלם אחר כך. היום כבר לא קונים רכב לפי היצרן והדגם, אלא לפי מחירי הביטוח... כי לשלם 9-10K בשנה זה כאב ביצים משמעותי. 2. תתקשר לכמה מוסכים, מורשים ולא מורשים, ותברר עלות של טיפול שנתי וכו', כדי שלא תקבל בומבה לראש מעלות הטיפולים/חלקים. קח לדוגמא איזו תקלה של החלפת בולמים אחוריים נניח, ותקבל הצעת מחיר כדי להבין במה מדובר. סתם כדוגמא מפגרת. שתבין אם אתה הולך לקנות דגם שהולך לזמבר אותך או שהולך להיות סביר לאחזקה.

טעות קלאסית. איפה שהמוכר ממליץ, דווקא לשם אני לא אלך. מ.ש.ל. מה יש לך להיות סגור חביבי?... אמרת בעצמך שהוא העביר שהוא סיפר לך שהוא העביר שם טסטים בקומבינה. למה בכלל צריך להעביר טסט בקומבינה אם הכל תקין וחוקי ברכב? ואם הוא העביר בקומבינה, משמע שיש לו איזו התנהלות/היכרות/גישה לבוחנים, או לבעלים, או לפקידה, או למי שיודע להעביר בקומבינה כולל למכסה האסלה של השירותים. משמע שאולי גם התוצאות של הבדיקה לפני קניה הנ"ל הם מאחורי הרגל של השולחן מעץ, בסוג של קומבינה עם מי שהוא מכיר. לא מבין למה להמשיך בכלל. תבלע את הכסף שזרקת על הבדיקה ותלמד מזה להבא. שכר לימוד. יש מספיק רכבים במצב על הכיפאק מאנשים שלא מקמבנים. ואם לא, אז תחכה ותמתין לרכב שמחכה להיות שלך.

מתי הותקנו הצמיגים הקדמיים הנ"ל ומתי בוצע כיוון הפרונט הנ"ל? אתה שואל לאילו צמיגים קדמיים להחליף, מה מומלץ? או ששואל מה צריך לעשות/להחליף ברכב על סמך השחיקה הנ"ל כי לדעתך כיוון הפרונט לא פתר את הבעיה?

תשמע, מיצובישי כריזמה מודל 2002, כבוד... 23 שנה של רכב ועוד יד ראשונה. אתה תמיד מחזיק את הרכבים שלך כל כך הרבה זמן? ולמה? כי? טריים לגמרי. עם כל עליות המחירים של היום - מחיר מעולה לצמיג ראוי בהחלט. כולל מע"מ וכו' או במזומן?...

זה לא "...נשמעת מאוד הגיונית..." - זו פיזיקה פשוטה. וזה בהחלט שנכון. גוף בעל מסה גבוהה יותר מהקרקע (מורמת? מורחקת?) פחות יציב מגוף בעל מסה נמוכה יותר לקרקע (קרובה לקרקע) בהינתן נתונים זהים. בסדר. אז לא ראית. ראייה 6/6 או 6/12 כמוני? עין עצלה כמוני? פזילה כמוני? אתה לא דוגמא. אתה ראיה אנקדוטלית בהגדרה. הצחקת אותי... מצד שני, אני לא כזה יודע איך הנהגים במדינות אחרות. אבל לומר שנהגים ישראלים הם נהגים מיומנים יחסית (יחסית למי?) - זה אני לא קונה. הם עוברים קורסי חובה? תרבות נהיגה מפותחת? מה מיומן בהם בדיוק? מבחינתי הנהג הישראלי הוא חתיכת בור של חרא. עד גבול מסויים (הגבול הפיזיקלי-מכאני) - בהחלט. זו מטרתן. להבנתי, מגבלות הרכב בדר"כ הרבה יותר גבוהות ממגבלות הנהג. במיוחד ברכבים מודרניים ומתוחכמים שמתכוננים ככאלו. רוב הנהגים הממוצעים לגמרי יבהלו וישתפנו הרבה לפני מגבלות הרכב, או שיהיו כאלו שיביאו אותו לקצה בצורה כל כך מהירה וכאוטית שהם ישלמו על הטעות הזו. ניתן לחשוב שבגלל מגבלות הפיזיקה הנ"ל, אכן הרבה יותר קרוסאוברים מתהפכים בסיבובים. ואז חושבים לרגע מי קונה קרוסאוברים? מי האוכלוסיה שמשתמשת בקרוסאוברים? גברים מועדים לפורענות שמקצרים את חייהם בדיעבד או נשים רגועות שפשוט נוהגות גרוע? מה פרופיל השימוש של האוכלוסיה הזו? האם כשמישהו נוהג בקרוסאובר גבוה הוא מרגיש בטוח יותר מול הסביבה הנמוכה יותר ומרשה לעצמו להרביץ? או שהביטחון הנ"ל מרגיע אותו והוא משייט בנינוחות? וכו' וכו'. ומגלים שנהגים של הונדות סיביק ומיצובושי לאנסר בדרום הארץ מתהפכים הרבה יותר (הנ"ל בעל חבר של חבר לשעבר לשעבר שהתהפך עם מיציבושי לאנסר פליק פלאק לאחור כי הוא אדיוט). תקרא על מרכז המסה ברשת (center of gravity). תשובה מעולה. אלא אם הפניית ההגה היא נורא אלימה וחדה ומיידית בסיבוב, אז קודם כל מחליקים הצידה (כח צנטריפוגלי) ואז כשעוברים את מגבלת מרכז המסה - מתהפכים. ההחלקה תגיע הרבה קודם (שוב, כתלות בתנאים).

תודה. לזה התכוונתי. התבלבלתי.

הלוואי שמישהי תאהב אותי כמו שאוהבים פה בפורום את שברולט ספארק וצמיגי Falken ZE310!

היו פה כבר כמה וכמה שאלות כאלו שחוזרות על עצמן, אפילו ברמה השבועית. עשית חיפוש? תקציב עד 10,000 ש"ח (רכישה בלבד, בלי ביטוחים ובלי יישור קו!) עם תיבת הילוכים אוטומאטית. לא משנה איך נראה הרכב ולא משנה המוצא: 1. דהייטסו סיריון אוטומאטית מנוע 1.3L. נכון, שנתונים כבר מכובדים ומבוגרים והרכב מיושן, אבל אמינות מופלגת, ואני עדיין רואה לא מעט כאלו שנוסעים על הכביש גם בשנתונים המדוברים. מנוע סופר אמין וסוס עבודה של טויוטה יאריס. 2. פיג'ו 107/סיטרואן C1/טויוטה אייגו אוטומאטיות (תיבת הילוכים רציפה סבירה) מנוע 1.0L. רכבים אמינים למדי עם שוק ברצפה בגלל הצרפתיות מה שאומר שתצליח להביא שנתון סביר ביחס למחיר כי השוק שלהם לא וואו. בסה"כ אחלה של רכבים. 3. סוזוקי אלטו אוטומאטית מנוע 1.0L. זה כבר על סוג הקרטינג והיא רכב חלש, אבל נוסעת על הכיפאק, סבירה למדי ואפילו המזגן בסדר גמור, ונחשבת כרכב מאוד אמין שלא עושה בעיות מיוחדות. שלושת הרכבים האלו יהיו מצויינים כרכב שני לסביבה עירונית (עם הבלחות מידי פעם לכביש המהיר), בטווח המחירים שהגדרת, בלי "חבל" עליהם, וייכנסו בהם 2 מושבי בטיחות לילדים מאחור. אם מוכנים להתפשר על המצב הקוסמטי אפשר להוזיל עוד במחיר ולהעלות בשנתון (זה מה שאני עשיתי כשקניתי רכב ישן, הוא היה נראה חרא עם צבע שרוף מהשמש, אבל במצב מכאני מעולה). צודק בהחלט, אבל לא לכל אחד יש חבר מוסכניק "אמין" והאמת שזו עצה מוזרה אפילו טיפה מעיקה. תחשוב על זה לרגע... זה כמו שמישהו ישאל איפה מומלץ לפתוח חשבון בנק ותרשום לו שאתה מקווה שיש לו חבר בנקאי אמין שיוכל לבדוק לו איפה הוא מקבל הכי פחות עמלות. נו, אם היה לו חבר מוסכניק אמין אז הוא כבר היה מתייעץ איתו ומגייס אותו למשימה ולא מחכה לעצות באינטרנט. נכון מאוד. גם ברכישה של רכבים ישנים בסכומים שם יחסית נמוכים, אני מאוד מאוד ממליץ על לקחת את הרכב לבדיקה במכון לקניית רכב. זה מה שאני עשיתי כשקניתי בזמנו רנו קליאו B בת עשור ב- 14,000 ש"ח. לקחתי אותה לבדיקה בטכנוטסט שעלתה לי סביבות ה- 500~ ש"ח כדי להבין מה מצב הרכב. כן, זה קצת כואב בכיס, וכן צריך להבין אם זו פחות או יותר הכלה המיועדת אחרי שהבנת מי המוכר ומה הסיפור של הרכב, ובדקת רצינות וגם ביררת שאם המוכר משקר (לגבי שלדה, תיבת הילוכים ומנוע) אז הוא נושא בעלות הבדיקה או לפחות חצי-חצי, אבל אלו היו 500 ש"ח שהיו שווים מאוד את עלותם כי ידעתי מה מצב הרכב על המקום במסודר, ונוכחתי במהלך העשור שהחזקתי אותה שהיא לא עשתה לי כמעט שום בעיות (!). יכול לספור את התקלות על יד אחת, פחות מ- 5 אצבעות במשך עשור שלם (וכן, גם קצת מזליסט). אני ממליץ לכל מי שרוכש רכב ישן, גם ב- 10,000 ש"ח, לא להתקמצן, לחשוב לטווח ארוך ולקחת את הרכב לבדיקה במכון בדיקה רציני ויסודי, גם אם לא מתכוונים להחזיק את הרכב ליותר מ- 3 שנים נניח, כי ב- 3 שנים רכב שעושה מלא בעיות ותקלות והשבתות זו חתיכת מפח נפש רצינית עד גבול האולקוס... בדיקה לפני קניה גם לרכבים זולים ובעיקר לרכבים מיושנים חוסכת המון כאב ראש לפי דעתי ואני לא הייתי מוותר עליה.

כלומר 1.2L מנוע Puretech? איזה שנה הרכב? ותגיד, רשמת נכון או שהתבלבלת? 1 ליטר שמן מנוע לכל 300 ק"מ של נסיעה?... כלומר על מיכל אחד של דלק (נניח סביבות 600 ק"מ נסועה) אתה ממלא 2 ליטר שמן מנוע?... מה?

איי, למה ככה? מה עם סובארו? דייהטסו? (אפילו שהיא בבעלות מלאה של טויוטה). מיצובישי?

סעמק. מלחיץ...

לא ממש רוצה לגנוב את השירשור הזה לצד הטכני של מה קורה כשנקרעת רצועת/שרשרת תזמון... מן הסתם שהתזמון בין חלקי המנוע השונים הולך פייפן (אני חושב בעיקר על בוכנות = Pistons ושסתומים = Valves, כן?). מה שגורם נזק כמעט וודאי לבוכנות/שסתומים או לאחד מהם, ממה שאני יודע (אני לא יודע), קוראים לזה בעממית "ראש מנוע". יהיה צריך כמעט בוודאות לפתוח את המנוע ולטפל בו, מה שנקרא "להחליף ראש מנוע" (הכוונה לא להחליף את הבלוק - החלק העליון). ניסיתי להסביר מה שאני בערך יודע, מתנצל מאוד מראש בפני כל מי שקורא ובאמת מבין ונחרד ממה שכתבתי בלי גוגל. תודה רבה על התגובה ועל ההסבר המפורט!. בתור בעל מנוע הנ"ל למדתי משהו עכשיו גם אדע ממה להיזהר ואיך להתנהל במקרה וחלילה... בכלל לא מכיר שיש או שקיים אפילו סיטרואן C4 ספייסטורר. ממך למדתי שקיים.

איך התפוררה (לגמרי?), הרכב נגרר ולא הלך ראש מנוע? אתה מתכוון ששמעת רעש ועצרת בצד? כשרצועת תזמון מתפוררת לגמרי או נקרעת, תמיד הולך ראש מנוע, לא?

אם אין נזילה... אז מוזר מה שאתה כותב... גם פריקת נוזל קירור מאחד ממיכלי העודפים (אחד? יש רק אחד, לא?). או שלא ממש מוזר. אני לא מבין עד כדי כך. באיזה מוסך? איפה אתה גר? באיזה אזור?

כן. זה תקין. לא רק שזה תקין, זה אפילו מאוד תקין. יש אפילו גוגל על זה.

למה שתרצה בכלל להשתתף בעלות שלו? בגלל איזו תחושת מוסריות נעלה? שאתה יותר שלם עם עצמך ועוזר לקונה שקנה "על עיוור" מאלו שלא עוזרים? אם המצפון שלך באמת נקי כי באמת טיפלת ברכב ובאמת לא הזנחת ובאמת לא התעלמת משום רעשים - אז מה הבעיה פה בדיוק? אתה טיפלת ברכב כמו שצריך? אתה מכרת את הרכב כמו שצריך? ולמה שתרגיש לא טוב לגבי עצמך? ולמה שבכלל תעביר לו כסף או תחשוב על להשתתף בעלות הזו? ולמה חצי מהעלות? ולמה רבע מהעלות? ולמה עשירית מהעלות? ומניין לך שהוא לא מחרטט? ומניין לך שלא הוא זה שגרם לתקלה בנהיגה פרועה וחסרת אחריות באיזה אתר בנייה? ומניין לך שהעלות המנופחת של החלפת הרכיב הנ"ל היא אמיתית? יש חוות דעת שניה לגבי אותם 5,000 ש"ח ביונאי i10 בסה"כ? ולמה הוא התקמצן לקחת לבדיקה וחסך לעצמו את ה- 500 ש"ח? ולמה הוא בכלל חושב להתקשר אליך עכשיו? הרי הוא יודע מה הוא קנה ואיך הוא קנה אותו. שילך לחפש. ישראלים בני ישראלים. אז התקשר. אז אמר. אז זרק סכום. אל תתרגש ואל תסתבך עם עצמך. באמת בעיה שלו. התקמצן על בדיקה במכון בדיקה מוסמך (אני לא הייתי מתקמצן). בפעם הבאה שאתה מוכר רכב, גש לאינטרנט תוריד ותדפיס חוזה מכירת רכב גנרי, וכשתמכור את הרכב הבא תחתום ותחתים עליו ותחביא באיזו מגירה על כל מקרה שלא יהיה.

לדעתי הלא מומחית במחירי וביבואן של מיצובושי - מחיר לגמרי אחלה לחלפים מקוריים במוסך יבואן מורשה... לא יודע אם "זול" (לדעתי לא נכלל בהגדרה של זול) אבל בהחלט שלא "יקר". בכל זאת לא מדובר במוסך מדרכה... תבקר פעם ב"צמרת" של לובינסקי בחיפה ותבין מה זה יקר מאוד (השירות מצויין מאוד, המחירים שחיטה). דברים שאפשר להחליף לבד ודי מאוד בקלות כמו מסנן מזגן בקבינה + מגבים (ווישרים) אני מעדיף לקנות בחנות חלקים ולהחליף לבד (ווישרים מזמין מעלי אקספרס בחנות של אריק והם מעולים ברמה, יותר טובים מווישרים של Bosch מהסדרה המפונפנת שקניתי פעם לניסיון). מודה שגם אני בגישה הזו של דחיית טיפולים בהתאם להתמקדות שלי בנסועה של הרכב (קילומטראז'), כי גם אני נוסע מעט ק"מ יחסית שנתי, לעומת היצמדות תקנית לזמני ההחלפה שהיצרן ממליץ עליהם... אבל לא חורג בזמנים יותר מדי, רק קצת. המלצות יצרן הן בסופו של דבר המלצות של "ממוצעים"... הרכב שלך לא ממש ממוצע לפי מה שקראתי ונוסע די מעט. לדעתי ומנסיוני לא יקרה שום דבר אם תמשוך עוד שנה.

גם את זה עברתי 😅 הייתה נזילה לא מטורפת בכלל של מים ירוקים ברנו קליאו B הזו שהייתה לי (שנתון 2010, הנזילה הייתה בסביבות 2016 כשהרכב היה בן 16), למשך משהו כמו חודש שלם. מגיע לרכב, רואה שלולית קלילה למטה מתחת למנוע, מעיין רטיבות פחות שלולית כמו שחושבים על שלולית. פעם בשבוע-שבועיים הוספתי כוס חד פעמית של מים ירוקים (סביבות 200~ מ"ל). קפצתי למוסך שאפט בת"א שידועים בהבנה שלהם בצרפתיות... אמרו שאין משהו לתקן, שאין נזילה בולטת (אולי זה גם המצב אצלך) ושיש הבלחה מהרדיאטור. ככה הם קראו לזה והסבירו לי שהבלחה היא לא שבר/חור שצריך להחליף רדיאטור או צינור, אלא סוג של סדק ברדיאטור וגם הסבירו שזה ייסתם מעצמו לאחר קצת זמן ושאם כל הבעיה היא שאני רק צריך להוסיף כוס חד"פ של מים ירוקים פעם בשבוע-שבועיים, אז יהיה בסדר, רק שאעקוב ואשים לב (ועקבתי ושמתי לב כי רק אני נוהג על הרכב). וואלה היה בסדר והם צדקו וההבלחה הזו חלפה מעצמה. בחיים לא שמעתי על בעיה שנפתרת מעצמה אבל עובדה שזה ממש קרה ככה. אז תבדוק כמה מים ירוקים אתה מוסיף לרכב ופעם בכמה זמן ואולי זו רק הבלחה מאיפשהוא ולא נזילה נזילתית?

מניח שאתה מדבר על ביטוח מקיף, ללא הרחבה לנהג צעיר... מחירי ביטוח מקיף שערורייה לגמרי. 9K לשנת ביטוח... ואוו. איך אנשים מסוגלים לשלם את הסכומים האלו? כולם פה בהייטקס?... מה עם הסוזוקי למיניהן/סוגיהן? יודכ שמדובר במערכות Mild Hybrid סוג של חלקיות כאלו או משהו בסגנון (תומר הדר הזכיר את זה ב"גלגליסט" של כלכליסט), אבל עדיין היברידי...

רנו קליאו B מודל 2010 מנוע 1.4L - הייתה לי בעיה דומה עד זהה. הוחלף תרמוסטט והוא לא היה הבעיה. הבעיה הייתה בסוף רגש חום מנוע תקול שגרם לרכב להתחמם. תבדוק את זה ואם כן אז תחליף את רגש חום המנוע ברכב, זה חלק מאוד זול וגם זול להחלפה.