yd b-4

משהו קטן ולא קשור לדגם עצמו. אם מדובר בחלל גבוה והמזגן הוא מיני מרכזי. צריך לחשוב ולחשב היטב איך גורמים לאויר החם לרדת למטה ולא להישאר למעלה. וזה לא פשוט כמו שזה נשמע ץ החלפנו מזגן רצפתי למיני מרכזי חזק יותר בקיץ סבבה לגמרי בחורף לא מרגישים אותו בכלל. כרגע הורדנו את פתחי יניקת האויר לרצפה מקווים לשיפור בחורף נראה אם זה יספיק.

זה ממש לא עובד ככה . הדרך במגרשים למשוך לעסקה היא לתת לך על הרכב הנוכחי מחיר גבוה יותר ממחיר השוק ובכך לפתות אותך ללם מחיר גבוה יותר על הרכב שהם מוכרים לך. לא זוכר איך קוראים לזה אבל זה פרקטיקה פסיכולוגית ידועה. לבן אדם כואב יותר להפסיד על רכוש שברשותו מאשר להרויח יותר על רכוש שהוא מעונין לקנות.

בעייתי לבדוק כזה דבר כי יש תקופת הסתגלות. שאני עברתי מB4 לפיקאסו מאוד התאכזבתי וממש לא היה לי נוח. היום מאוד נוח לי אבל לקח זמן . וכשאני חוזר לסובארו התנוחה מרגישה לי מאוד משונה פתאום. מה שכן פיקנטו חדשה לגמרי נסיעה של שעה הרגישה פשוט עינוי. אם זה ממש לא נוח לך לא הייתי קונה או לחילופין שוכ ר אחת לכמה ימים. זה לא משהו זניח.

על משהו תצטרך להתפשר עכשיו תחליט על מה- אמינות מחיר שנתון אין כאן תרופת קסם לצערינו.

לעניין פות"ש בכשרון רב כל הרכבים שציינת לא עונים על ההגדרה אמינות מעל הכל -ובפער. (לא סתם כולן מאובזרות וחזקות פי כמה מאאוטלנדר ועולות חצי יש סיבה...) אם יהיה לי כח אני יעלה סקירה וחווית משתמש מC4 פיקאסו יד 2 2015 לאחר שנת שימוש. המגיב שמעליי צודק במחקרו פיקאסו החל מסוף 2014 אולי לא זוועה כמו הדגם הקודם. אבל בהחלט לא עונה על ההגדרה של רכב אמין, ומי שרוצה לעצום עיניים מוזמן לנסות כמוני. או לחילופין לשהות קצת בקבוצת הווטצאפ התוססת שלנו. עם כל זאת היחס בין התמורה לשקל גבוה מאוד כולל הדפקטים מדי פעם. והרכב מהנה למי שלא נבהל מהתעסקות אתו מדי פעם. עכשיו שהנתונים פרושים כל אחד יבחן אם זה מתאים לו. לדעתי זה ממש לא מתאים לישראלי המצוי שמחפש שקט מכני מטיפול לטיפול. ולא מעוניין בקשר אינטימי מדאי עם שקע הOBD שלו. תבדוק כמה עולה החלפת קלאצי'ם לפני שאתה ממליץ וכמה הממוצע שלהם להחלפה. והכי חשוב בפיקאסו למשל המנוע והגיר עצמם מאוד אמינים. אבל רכב זה לא רק בלוק מנוע התקלות מסביב למנוע יקרות ומציקות.

מה חשוב תבדוק את מצב הרצועת ריצה שהיא תקינה אם יש מירכוז אוטומטי זה גם בונוס רוחב המסלול שיפוע חשמלי זה נחמד בעיקרון פשוט תרוץ עליו ותראה שהוא תקין תוכניות אוטומטיות חשוב - הליכה סתם על מכשיר הליכה זה מ-ש-ע-מ-ם רצח. תוכנית שמשנה מהירויות ושיפועים מאתגרת והעסק נהיה בצורה מסויימת מעניין יותר. זהו בגדול.

ובקבוצה של טסלה לא ראיתי אחד שהצהיר על מספר קרוב ל400 ק"מ כולם באזור ה200+ בשימוש רגיל

פתחתי שרשור כזה לפני שנה בערך לבסוף קניתי יד 2 ב1200 שקל עם שיפוע חשמלי ואני שוקל קרוב ל100. קח עצה טובה לחיים. הציעו לי אז ולא ממש הקשבתי 99% שזה יהפוך לקולב יקר וגדול אלא אם כן יש ממש סיבה מיוחדת שאתה בטוח תשתמש בו. אם אתה רוצה לנסות תשכיר לכמה חודשים.

אתה צריך דבק שקוף? אם לא הייטק יעשה את העבודה בקלות ובמיידי וגם לא תצטרך לעגן את זה עד שיתייבש החומר חזק גם שהוא רטוב. יתרון נוסף שהוא גם גמיש ככה שגם אם העץ יתכווץ ויתרחב כתלות במזג אויר הזכוכית לא תנזק. לשקוף יש סופר 7 שזה אותו החומר רק בסמיכות שונה.

רכב, וכל רכב לא משנה אם זה ראשון או שביעי נבחר לפי שני משתנים עם קשר ביניהם. 1-יכולת כלכלית. 2-צורך. הסדר לא משנה. משעמם לי קצת אז ארחיב:) "אבי" לצורך עבודתו נוסע 50 אק"מ בשנה. ולכן אף אם הכנסתו אינה גבוהה במיוחד ,זה לא יהיה חריג אם הוא יקנה רכב יקר יותר מהממוצע לאנשים שמשתכרים כמותו. כי הוא משתמש "כבד". "רועי" צעיר בגיל 18 שרוצה רכב לכיף ולנוחות בניידות במקום תחב"צ ולהרגיש גדול . אממה אין לו הרבה כסף אז הוא קנה "משהו שנוסע" והכל סבבה. "רונית" מאותה שכבה של רועי חביבנו בתו של קבלן ידוע . חגגה שנה לרשיון וביקשה מאבא אוטו "שיהיה" ובמידי קיבלה טסלה מודל 3 פרפורמנס אדומה. כולם עשו בחירה הגיונית. מה שלא הגיוני זה אם אבי היה קונה טרנטה בת 10.רועי טסלה. ורונית פוקוס סטיישן 2006 ועכשיו לשאלה הבאה איך הופכים להיות "רונית" שיהיה לכם תשובה תגידו לי.

תתחיל מללכת למוסך שמבין במכוניות האלו. לא תצא מזה בלי זה. בלי קשר מצברים חלשים מביאים להשתוללות ברכבים האלו אבל לא בטוח שזו הבעיה.

היי. יש ברשותי סוללה לכלי עבודה של בוש 4 אמפר מהדגם החדש (תאי סוללה משופרים) לאחר שימוש אינטנסטיבי בסוללות שלי לצורך הנעת ג'יפ ממונע לילדים. (אני משתמש בבקר על מנת לוסת את המתח) דווקא הסוללה המתקדמת יותר נראה ששבקה חיים. אציין שהסוללות מתחממות יחסית. במד מתח אני מודד ממנה 7.5V שזה כל כך נמוך שאפילו מד הסוללה לא מתפקד. פתחתי את המארז והכל נראה שלם ותקין וגם מדידת המתח מראה שאין נתק במעגל. אממה המטען פשוט לא נכנס למצב הטענה. נורית הביקורת נמצאת על חיוי של טמפרטורה גבוהה (שבה סוללות לא נטענטת) יש דרך "לאפס" את המצב. ובכלל למנוע הישנות התופעה בסוללות הבאות. (נ.ב.- אולי זה קרה כי השארתי את הסוללה מחוברת לבקר למשך יום מה שגרם לפריקה איטית שלה אפילו שהממנוע לא היה בשימוש (יש מין נורת ביקורת כזו בבקר שמראה כניסת מתח אולי היא פרקה אותה עד תום)

כמה פינטזתי על הרכב הזה כמתבגר צעיר......שיא החלומות. לבוס של אבא שלי הייתה כזו T6 ספינה.... בגיל כזה מושבי עור היו נראים כמו הספות שזורקים לזבל לפני פסח. אין לך על מה להתחרט. אגב אתה בטוח שבשנים האלו היתה בקרת שיוט אדפטיבית?

רק שלא תחשבו שיש לי מניות בKDS הסכין שהבאתי קישור אליה היא אכן גדולה מהרגיל ועובי הלהב 0.7 על 25מ"מ שהוא עבה וחסון באופן מורגש. ואולי זו הסיבה שהיא מרגישה כל כך הדוקה. אם של אולפא טובות יותר כמובן שאדאג בהמשך גם לכזו באוסף:)

הסכין אכן ננעלת ומהתרשמותי היא מושלמת כסכין יפנית רב שימושית (בוא נאמר שיש עבודות הרבה יותר קשות מלחרוץ לוח גבס שהיא עמדה בהם בגבורה) שים לה שהסכין הספציפית הזו גדולה יותר מסכין רגילה והיא ברוחב 2.5 ס"מ כרב שימושית זה יתרון. בקיצור 50 שקל משתלמים במיוחד.

אגב כלים. בואו נחזור לפרופורציות ביתיות לרגע. ונעבור על כלים פשוטים. היתרון בכלים פשוטים שקל להשקיע בכלי איכותי מאוד שיקר פי 4 מהזול כי עדיין= זה זול. וכאן למשל ביחס למברגות לא צריך להיות משתמש כבד בכדי לחוש באיכות הכלי. ההבדלים בנוחות השימוש בולטים מהשניה הראשונה. סכין יפנית חיפשתי אחת רב שימושית כאן הדגש על עמידות וחוזק - ברגע שגיליתי את KDS לא חוזר לאחור. נכון שמילוי לסכינים עולה 50 ש"ח כמו 25 סכינים פשוטות. אבל הכלי הזה כלי משחית. הלהב עבה וכמעט בלתי אפשרי לשחוק או לשבור אותה (טוב הגזמתי אבל שבר מסכין יפני שעף לפרצוף זה לא מחזה נדיר בסכין פשוטה) https://www.z-tools.co.il/product.asp?prodID=10855 אקדח סיליקון של הייטק - הסוף למלחמה בסיקה וחומרים בסגנון לחיצה אחידה ואדירה ללא שום מאמץ https://www.aspaka.co.il/items/2914723?adscale=1&utm_campaign=adscale_11235053162&utm_source=adscale_google&utm_medium=Ads&utm_campaign_name=SmartShopping_IL_V2+[Shopping+%2B+DR+%2B+DSA]+(YouLead+-+Shopping) דיבלים/מיתדים- ברגע שקונים נורמליים איכות החיים משתפרת פלאים. תעשו טובה לעצמכם ותנסו את אלו של פישר יש כמובן במחר מידות לכל מטרה. https://ksp.co.il/web/item/152789&appkey=1006?gclid=Cj0KCQjwnoqLBhD4ARIsAL5JedI0h_B0YP6XpKWWLoAYUb1Sh3BDGthCpA2jtHt6AcqcTgr97rzZN2MaAhXDEALw_wcB יקרים מאוד יחסית לדיבל מצוי אבל שווים כל אגורה. כל דיבל כמעט נתפס וחזק!!! עוד כלי חביב לחובבן+ זול יחסית לתמורה. מסור עגול של אבולושיין עם הלהב הרב שימושית. בניית מחסן יחיד מפאנל מצדיקה רכש של החמוד הזה. חותך פאנל מוקצף . ואת הUיים שלו כמו חמאה. (אגב גם פרופילים הוא טורף בלי למצמץ)

מה שאני כותב לא קשור אליך ישירות. בטסלה הבסיסית זה בחינם אבל זו לא הפואנטה. שם כמה חברים טרחו לציין בכל תגובה שניה כמה זה חיסרון חם ומציק ובכלל טסלה חוסכת עלינו ודופקת אותנו עם גג זכוכית. עניין של זויות.. (אגב אין לי טסלה ולא נראה בטווח הקרוב לעין שתהיה).

מעניין איך בניגוד חד לרכב בנזין נושא הביצועים והאבזור נדחק כל כך למטה, כאילו מה שחשוב זה שיהיה חשמלי עם שימושיות רגילה=להיט. במחיר כזה האיוניק והטסלה בעיני הרבה יותר אטרקטיביות גם מבחינת טכנולוגיה פי'צרים ועיצוב שימושי (כל אחת בתחומה) עושה רושם שהם דור אחד קדימה. לפי המבחנים שקראתי על האניאק הבלימה הרגרנטיבית הרבה פחות מוצלחת אין שמירת נתיב אקטיבית. ולקינוח ביצועי מערכת הנעה של גירסאות הליסינג כיום . הטסלה והאיוניק כל אחת בתחומה נותנות ערך מוסך בזה שהן חשמליות. מה שלא ברור לי באניאק מה היא נותנת יותר מקודיאק למשל וההשחלה של מחיר טיפולים של בנזין רגילה בכלל...

אני מחזיק צרפתי בשנים האלו שנחשב אמין. ההתעסקות עם הרכב פי כמה וכמה מהיפניות שהחזקתי לפני. במיוחד חוסר במוסכים מתמחים בפריסה ארצית. וכן להתרשמותי חלקים יקרים יותר ובלאי של חלקים מוזרים מוקדם מהצפוי.

שאל בקבוצה הזו בפייס https://www.facebook.com/groups/344854809307701/?hoisted_section_header_type=recently_seen&multi_permalinks=1321790654947440 ועל הדרך תעדכן במבצעים לכלי עבודה.

לא יודע מה זה מבחינתך טפטוף אני דר בדירת גן. המזגן שלי (2 כ"ס) ושל השכנה (3 כ"ס) בימים עם חום ולחות פועלים הרבה שעות ומפיקים כ60 ליטר ביום!!!! כבר חשבתי לעשות ניקוז להשקיה. רק אני מברר את איכות המים הבנתי שמזוקקים לא טובים להשקיה.

הבעיה שאין לך באמת מושג אם זה עובד תקין או "אין מנורה דלוקה"

צרכן ביתי אמיתי לא צריך יותר מהאנטר. חובבן שמשתמש לעיתים בצורה כבדה בפטישון -בוש/מקיטה ושו'ת.

אני סקרן מי האמיץ שקונה רכב בידיעה שאין שום מקום שבאמת יודע לטפל בו . היבואן גם אם מחויב להעניק שירות מן הסתם לא מחזיק מלאים וידע על כמות מכוניות מזערית כל כך. כל שפשוף פגוש להמתין זמן רב....תענוג. ולחכמולוגים שיאמרו שרכב חשמלי חף מבעיות אמינות. רכב זה לא רק מנוע וגיר

יש לי כזה בדיוק וכרגע משתמש בו בסוכה. לא הייתי ממליץ לרכוש אותו לחדר שישנים בו בבית הוא מרעיש בטירוף.