kissos

אני אמנם יותר משנה עד להחלפה של הפולו אבל כנראה שאחרי פעמים פולו הבאה כבר תהיה הגולף הזאת. ה7 טובה באופן כללי והשדרוג שלה עכשיו אמור לעשות אותה עוד קצת יותר טובה.

בטח עמדות ריענון לנהגים

אם במוסך אמרו לך שמדובר בבעיה מוכרת, למה שלא תנסה לפנות קודם ליבואן המקומי ולשמוע מה תגובתו?

תסתכל פעם על התאריך שרשום על מדבקה כזאת ותראה מתי הפעם האחרונה שהתחנה נבדקה. יש אולי שניים או שלושה פקחים שצריכים לבדוק את כל התחנות בארץ. זה לא שכל שבוע מתבצעת בדיקה כזאת.

לא באמת כתבת את זה ( R8, TT וכו' וכו' לפני שנכנסים לסדרת הS האי-טרון וכו'). הייחוד של אודי זה בסולידיות שלה להבדיל מהצעקנות של יצרני פרימיום אחרים. לא כל אחד רוצה להכריז "תסתכלו עלי, הצלחתי" אלא לשמור לעצמו את הנוחות והביצועים בתוך המעטפת. הלוואי ויום אחד אני אוכל להרשות לעצמי מכונה "משעממת" כזאת

לכתוב אפשר לכולם, השאלה מה אתה חושב או רוצה להשיג בכך. בדרך כלל התשובה תהיה אדיבה אך לקונית בסגנון קיבלנו את מכתבך והעברנו את הנושא לטיפולו של הדילר המקומי שלך ועל זה היית יכול לבזבז את הזמן כבר בהתחלה.

יפה מאוד שלוקחים אחריות גם הרבה אחרי תום תקופת האחריות. אני לקוח חוזר שלהם ולא סתם. אני שומע המון סיפורים על יבואנים ויצרנים שמתחמקים בכל הזדמנות ואפשרות, אז כשיבואן לוקח אחריות גם אם זה בגיבוי היצרן, זה בסדר ולא צריך לבוא יותר מדי בטענות. יש עכשיו דיבור ברשת על יצרן גדול שהולך להתפרסם איך הוא מתחמק מכשל גדול מאוד ומנסה לטייח את העניין. מניח שזה יצוף בימים הקרובים. לי הלך פעם גיר ביצרן יפני מכובד אחרי 4 שנים, האחריות היתה לשלוש וקיבלתי לא אחריות אלא כמו שסבתא שלי אומרת, בובקס.

לא בהכרח יש קשר. אפשר אולי להשוות בין מדינות בעלות אופי דומה נניח מערביות ששם כולם נוסעים הלוך ושוב לעבודה כל היום ולטיולים בסופי שבוע.

תודה ששיתפת. מצטער בשבילכם על החוויה הרעה. מוזר שיש אנשים שמוכנים לעשות כזה עוקץ בשביל 200 שקלים עלובים. שיהיה להם לסופרפארם.

תשלם אולי קצת יותר אבל תן להם לשבור את הראש ואת הגב. ההובלה שלהם מקצועית ועם אחריות ואתה לא צריך לשרוף ימים שלמים ללכת לשכור אוטו ולהעמיס ולפרוק ולהחזיר את האוטו. הם מודיעים מתי הם באים ונגמר הסיפור.

לא יודע אם מדובר במקרה ספציפי אבל צבע שדוהה ברכב חדש זה מטריד ולא אמור לקרות ותחושתו של הלקוח לגמרי מובנת. יותר מזה, הוא מאוד מאופק וסבלני ביחס לרבים אחרים שאולי היו עושים הרבה יותר מהומות בסיטואציה כזאת. מאז ומעולם ללובינסקי היו מכוניות נחמדות יותר או פחות אבל שרות לקוחות וטכני מסורבלים, אם להיות עדינים. כנראה שעוד לא הכל שם השתנה, אבל אנשים פה מתאבדים כדי להגן על שמו הטוב של היבואן. מה קרה, מותר גם שתהיה ביקורת עניינית על מישהו. בשביל זה יש את הפורום, לא?

באיזה סוכנות מדובר, פרטית או סניף של היבואן? כי אני קניתי מהמרכזי פולו והיחס היה מצוין. היו לי התלבטויות לגבי המפרט הסופי ונתנו לי יחס טוב ולא לחצו ומנהל האולם נתן לי טלפון ישיר שלו לכל שאלה עד שאני אהיה סגור על עצמי. לקח כמה ימים ובלבלתי להם את המוח קצת אבל לא הרגשתי שאין להם סבלנות אלי ובסוף זה השתלם לשני הצדדים ויצאתי עם הרגשה ואוטו טובים.

בלי קשר למקרה הנוכחי מאחר ואף אחד לא יכול לדעת אם מדובר בחבלה מכוונת, יש בעיה גדולה עם הזילזול של בעלי מקצוע שעובדים ולא דואגים לאסוף אחריהם ברגים שנופלים. התרבות כאן היא שלא מנקים אחרי העבודה ובכל מקום שעשו התקנה או פירוק של משהו נשארים ברגים או ניטים על הרצפה שבסוף מגיעים לצמיגים. לא פלא שבארץ שיפוצניקים נקראים חאפרים.

חזרו לאחריות המקורית כי הבעיות שהיו בעבר באו על פתרונן, מדובר בדור חדש של הגיר ומניסיון אין איתו שום בעיות (היה לי גם את הקודם וגם עכשיו עם החדש). הידני בטח יותר זול לאחזקה אבל זה כבר עניין של אופי וצורך. אם אתה הולך לנהוג רוב הזמן בסביבה עירונית ובפקקים הבינעירונים, אתה תצטער שלא לקחת את האוטומט.

לא בסדר. הלקוח משלם ממיטב כספו על רכב חדש אבל לא מספרים לו שזוג צמיגים נסעו כמה עשרות קילומטרים ואולי חטפו בורג. זה כמו שלא יספרו לו שלמעשה הרכב היה בתצוגה באולם וכל יום נכנסו ויצאו ממנו אנשים וישבו על המושב של הנהג אבל זה בסדר, למושב לא נגרם שום נזק, אולי קצת יואץ הבלאי שלו. בסוכנות ירחצו את הצמיגים, ישפריצו ספרי מבריק והכל יראה שוב חדש. מה לא עושים כדי לחסוך עלויות. שיקחו מוביל מתאים. ישראבלוף.

תנסה בל.כ ברמלה (מאחורי תעבורה. הוויז מכיר). יש שם ציוד מקצועי ומגוון בכל רמת מחיר ואיכות.

ה-DSG6 הוא גיר מעולה ונטול בעיות, ה-DSG7 התגבר מזמן על הבעיות שליוו את תחילת דרכו. אני מניח שאתה לא משתמש בגיר כזה אחרת היית מודע לכך. בפורד לא התגברו על הבעיות שהיו בגיר הכפול שלהם ולכן הם נטשו אותו.

אין קשר לג'ילדה ולא הגיוני שצבע דוהה אחרי 3 חודשים. סע לחברה ואל תעשה שום טיפול קוסמטי אחרת יאשימו אותך באחריות לזה. הקקטוס מראש הוגדר על ידי היצרנית כרכב זול שנעשו בו ויתורים גדולים באיכות כדי לתמחר אותו נמוך. כנראה שהם עמדו בשני היעדים

ולא לשכוח לצלם את הרכב לפני עם הצבע המקורי כדי להוכיח לקונה הבא שלא צבעת כדי להסתיר תאונה אלא כי השתעממת מהשחור.

לא חושב שזאת הסיבה מאחר ולכל מנגנון כזה יש גם מנגנון הגנה (סייפטי-קלאץ') שמיד מוריד את החלון במקרה ונתקל בהתנגדות.

לא בטוח שזה בהכרח טוב. אולי זה יותר פשוט וידידותי למשתמש ונמנעת הבעיה של הקמת עמדות טעינה מיוחדות אבל כן (כמו שסטיו העלה נקודה חשובה), האם אנחנו צפוים לראות כבלים מאריכים עם חיבורים פירטים בדרך ואיזולירבנדים רופפים על המדרכות או שמשתלשלים מקומה חמש?! כשהייתי בחו"ל ראיתי חניונים כשבכל חניון יש חלק שמיועד רק להטענה וכך נשמרת למעשה לבעלי המכוניות האלה חניה (אם כי יש הגבלת זמן) כי רוצים לעודד את השימוש בחשמליות וגם הטעינה מסודרת בלי כבלים שנפרשים ברישול. הרעיון של בטר פלייס היה נכון במידה מסוימת אבל הביצוע שלו היה כושל כי מהר מאוד הבינו את הכוונה הנסתרת שלהם ליצור קהל שבוי.

חשוב לדעת לא לוותר "היה תמרור? 13 נהגים זוכו ממהירות מופרזת כתבי אישום הוגשו נגד נהגים שנסעו בכביש בין נצרת לנצרת עילית במהירות גבוהה מ-50 קמ"ש. אבל בביהמ"ש נקבע: לא הוכח שהתמרור הוצב במקום." מצ"ב כתובת לכתבה ביונט - http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-4829038,00.html

זה כמו בבדיחה על העוצר שיורים במישהו לפני תחילת העוצר כי יודעים איפה הוא גר ולא חושבים שהוא יספיק להגיע הביתה בזמן. אני חושב שהעניין יצא מפרופורציה וזה לא נעים מה שקרה בגלל טעות אנוש של מישהו שהתרשל אבל אם נותנים רכב חלופי אז על מה המהומה? לי הקדימו ביומיים את המסירה, יש אנשים שהיו תובעים גם על זה עוגמת נפש שהם התכוננו נפשית ליום אחר והחוויה נהרסה להם.

לפי החוק הם אמורים לקבל חזרה מוצר באריזתו המקורית ושלא נעשה בו שימוש. אם לא מוכנים לקבל תסביר שאתה פונה לרשות להגנת הצרכן. הם כבר יבינו את המשמעות. אם לא יבינו, תפנה לרשות והם יטפלו בזה.

לכשעצמו הנתון הגיוני אבל כמובן שתדלוק אחד לא מעיד על כלום אלא רק לאורך תקופה. אם את רוצה להיות בטוחה, תנהלי מעקב של כמה תדלוקים ברצף תוך שאת משמיטה את הקצוות הלא מאפיינים (נניח נסיעה לאילת) ואז תוכלי לדעת טוב יותר.