kissos

סתם מתעלק על השירשור - בעידן שבו יש בוסטרים בגודל של קופסת סיגריות ובעלות דומה, למה צריך בכלל לבקש כבלים מרכב אחר? שכל אחד יחזיק לו כזה בתא הכפפות ושלום על ישראל בלי להזיק ובלי להינזק.

אתה באמת מצפה שאיזשהו יבואן יתן לך אחריות על רכיב כלשהו 4 שנים אחרי תום מועד האחריות? מילא חודש, חודשיים אחרי תום מועד האחריות כרצון טוב וגם זה לא תמיד קורה, אבל 4-5 שנים אחרי? גם להגזמה צריך להיות גבולות של טעם טוב. ברכב יש הוצאות בלאי מפעם לפעם ואחריות היא לא לכל החיים.

אף אחד לא עושה נסיעות מבחן ב 03:00 בלילה. חוצפה לשמה

מדליק. נראה אמנם כמו פרויקט גמר של סטודנטים לעיצוב אבל כקוריוז לא מכיר מישהו שהיה מתנגד לשים יד על רכב כזה שונה. אף אחד לא אמר שצריך לרדת איתו לחופשה באילת

28 מיליון שקל שולמו לעורכי הדין?! ידעתי שאני לא במקצוע הנכון

השאלה אם זה מגיע יחד עם אזיקונים לחיזוק, אחרת זה לא שווה

הגג. איך בא לי קבריולה

מעבר לכך שמגיע לך פיצוי מהרשות שבתחומה המפגע הזה קיים, אולי בזכות הפנייה שלך גם יטרחו לתקן את הבור ובכך לחסוך מאחרים מקרים דומים.

לא ציינת עלויות של האופציות (או שפיספסתי את זה) אבל סביר להניח שהחלפה מפרוק עולה פחות מחדש. אם אתה מתכוון להחזיק ברכב עוד כמה שנים, שווה לדעתי ללכת על מנוע חדש. אם אתה רוצה להביא את הרכב למצב נסיעה תקין ולמכור אותו עוד שנה שנתיים אז הייתי הולך על האופציה של מנוע מפרוק למרות שכמובן ישנו סיכון כלשהו.

למה לתקן אם זה לא מקולקל?! ברגע שיתחיל לזייף, תדע שהגיע הזמן אבל מה ההגיון להחליף כל עוד הוא עובד כמו שצריך?

נראיית מרשימה עם הרבה נוכחות. נשמעת כמו משפחתית מושלמת, פרייבט לאישה, רכב ספורט לאיש, הסעות לחוגים במשך השבוע והרבה פאן בסופשים. אין לי הרבה ניסיון ברמות האלה של כוחות סוס אבל מעניין אותי מכאלה שכן יש להם אם מרגישים את ההבדל אם עולים מ-220 ל-245 כ"ס. לי זה נשמע כמו תוספת כוח משמעותית.

למה לפרק, כי הוא מפריע לך או שאתה רוצה להעביר / למכור לרכב אחר? אם הוא מפריע, לחיצה קטנה על הכפתור והוא לא מתריע יותר. נשמע לי יותר פשוט מכל אופציה אחרת של פירוק הדש והתעסקות עם החיבורים.

אין לי בסיס להשוואה מול האיביזה אבל הפולו לא מרגישה נוקשה בעיר או בכלל. אני נהנה מהנהיגה וברור שאיכות החומרים בתא הנוסעים היא פקטור מנצח

האם אתה מתכוון לג'יפ יעני רכב שטח שנוסע בשטח או לג'יפ משמע ג'יפון עירוני? אם מדובר במקרה הראשון, תמיד מומלץ להחזיק ברכב בוק או משטח קשה שגם מגביה את הג'ק וגם מחלק את העומס עליו כך שאפשר להשתמש בו גם על קרקע לא יציבה

אין זולים וטובים. או ש או ש. גוד אייר כמו עוד כמה מותגים (פירלי, מישלן וכו') הם טובים אבל יקרים יותר מסינים עלומי שם. יש לזה סיבה ובצמיגים שהם אביזר הבטיחות אולי הכי חשוב ברכב שווה לשלם עוד אסטרה של כמה מאות שקלים ולהיות רגוע. הרי לא מדובר בהפרשים של אלפי שקלים אלה מאות שקלים פעם בכמה שנים. זה שווה את ההוצאה.

האם מדובר רק בהנעה בפעם הראשונה או שזה כל בוקר. לי הסבירו פעם שברכב חדש יש את העניין של כל מיני שריפת שמנים וחומרי ניקוי וכו'ולכן זה הגיוני העשן הלבן בהנעות הראשונות. לא יודע עד כמה זה מבוסס אבל אם התופעה היתה חד פעמית רק במסירה אני מניח שהכל תקין

על פי החוק, אתה יכול לטפל בכל מוסך שהוא מורשה מטעם משרד התחבורה אבל כן אתה חייב לוודא שהמוסך מטפל על פי הוראות היצרן של הרכב שלך כולל זמני טיפולים. אם נניח צריך לעשות טיפול נניח כל 15K ואתה החלטת לעשות ב-23 אלף או לדלג על טיפול אלה בהחלט דברים שיכולים לפגוע באחריות כמו גם כמובן שימוש בנוזלים (שמנים וכו')שלא מאושרים על ידי היצרן או חלקי חילוף וכו'. אבל לשאלתך, כל מוסך מורשה מטעם משרד התחבורה יכול לטפל ברכב מבלי לפגוע באחריות בגלל שלא טיפלת במוסך היבואן

השאלה היא האם נהגים מן המניין שירצו לשמש כנהגי מוניות כמו אובר וכו' יצטרכו לעבור קורס מזורז בגניבת נתיבים ורמזורים, קיפוח זכויות נהגים אחרים, קללות, עישון ברכב כשאין בו נוסעים ותליית נעל תינוק על הפגוש מאחור. בקיצור, סוף ענף המוניות יהווה את תחילתו של שיקום חווית הנהיגה בישראל של נהגים מן השורה.

זאת לא כניעה, זאת התאמה למציאות. חברות שלא יודעות להתאים את עצמן לדרישות הקהל מוצאות את עצמן בלשכת העבודה. זה כמו להגיד שקודאק נכנעה ועברה לצילום דיגיטאלי.

הצדק איתך, אין ספק שלא מדובר ביורש רוחני, אלא ביורש שימלא את המשבצת הזאת בפרוטפוליו הדגמים של סקודה. ליטי יש את הייחוד העיצובי שלו והקארוק כמו שנראה בתמונות הוא אמנם יפה ועדכני אבל חסר יחוד יוצא דופן בנוף כמו שיש ליטי.

אפשר הסבר למה שכתבת? האם כל מצלמה פעילה מסומנת בווייז? האם יש הסכם בין המשטרה לוויז שהמצלמות יופיעו באפליקציה או שזה מה שהגולשים מעדכנים ואז לא בטוח שיש אמינות של 100 אחוז בכיסוי.

מכל מה שמרחתי עד היום, אין תחליף לזוג מגבים טובים שמחליפים בתחילת כל חורף

עצם העובדה שהאנשים האלה לא מפחדים להיתפס או להתעמת מול המצלמות מראה כמה מערכת האכיפה והענישה שלנו לא עושות את מלאכתן. בימי כלבוטק כזה תחקיר מיד היו מנסים למנוע את שידורו על ידי צווי בית משפט, היום הוא אומר לתחקירנית קחי את כל מה שיש לך ותדחפי לת@#. זה כל הסיפור. בסוף הכי בטוח זה לקנות חדש מהיבואן. אם ממילא לוקחים הלוואה מהבנק כמו הבחורה מהמקרה הראשון אז עדיף כבר ללכת על תוכנית מימון של היבואן או הלוואה מהבנק אבל יש לך משהו שווה ערך ביד בדמות הרכב ואם אתה לא עומד בתשלומים אז מקסימום מחזירים את הרכב פלוס איזה קנס קטן. כשלוקחים הלוואה כדי לקנות מנוכל יוצאים קרחים מכאן ומכאן כי אי אפשר להחזיר את הרכב ושווי הקנייה בפועל נמוכה משמעותית מגובה המחיר ששולם עליה.

ישמור השם. מוציאים את כל הכיף מהנהיגה. מהירות גבוהה היא לא הסיבה לתאונות אבל הכי קל לאכוף אותה אז למעשה מדובר בעוד מס. זאת כבר לא שאלה של האם ניתפס אלא כמה ומתי.

עניין של תרבות ותפיסת עולם. הכל בארה"ב מתבסס על גודל וכוח, לא על יופי. וזה זולג כנראה גם בתת המודע לתחומים אחרים. אפשר לספור על אצבעות כף יד של נגר עיוור את מספר הדגמים שבהם הושם והצליח דגש על עיצוב מחמיא. אחת כזאת היא הקורבט לדורותיה. הבעיה שהיא היוצאת מן הכלל שלא מעידה על הכלל הגמלוני והמכוער.