kissos
-
הודעות
467 -
כאן מאז:
סוג התוכן
פורומים
בלוגים
מאמרי משתמשים
גלריה
חנות
הורדות
לוח שנה
כל מה שפורסם על ידי kissos
-
קודם כל, אפשר לגמור צמיגים גם בשבת אחת עצבנית של נס הרים או מלכישוע אז בטח ש-2,000 קילומטר יכולים לשנות את המצב של הצמיגים, גם אם נוהגים רגיל. שנית, כלל ברזל בבדיקת רכב ממגרש או חברה זה לא להיכנס למכון שלידם או כזה שהם ממליצים עליו. המכון מתפרנס מהמגרש או מצי הרכב ששולח לו כל יום מכוניות לבדיקה ככה שהנאמנות שלו היא לטובתם. צר לי ידידי אבל כל התנאים כאן הם נגדך. וכמו שנכתב כבר, לא צריך להיות בוחן כדי לראות מה מצב הצמיגים.
-
יש את "ראסטה" בתחנת הדלק ליד צומת כנות אם אתה מחפש באזור אשדוד. במרכז יש כמובן הרבה יותר ואני הייתי הולך ל"גתוס" שהם מתקינים מורשים מקומיים של לא מעט יבואנים.
-
למי שעוד לא הפנים, בתי המשפט שופטים על סמך דבר אחד - ראיות. לא צדק, לא אמפטיה ולא נעליים. יש ראיות והוכחות? על פיהן ישק דבר ואם כל מה שיש למרבה הצער זה פתק אנונימי אז הסיכוי שהנהג יורשע הוא קלוש ביותר. אולי זה מישהו שרצה להתנקם בשכן שלו אז ניצל את ההזדמנות והשאיר את המספר רכב שלו? אולי זה הוא עצמו והשאיר מספר רכב שהיה במקום? אם הוא לא יבוא להעיד שהוא ראה את הפגיעה ואין הוכחות נוספות מלבד הפתק הזה, כאמור סיכוי קלוש עד אפסי להרשעת הנהג. עצוב אבל ככה זה.
-
אין שום בעיה להניע רכב אחר ורק צריך להקפיד שהרכב שנותן את המצבר יהיה עם סוויץ' סגור. זה הכל ואז שום מחשב לא הולך.
-
אתה מדבר על הפיקאפים האמריקנים דוגמת סילברדו, דודג ראם F 350 וכו'? אם כן, נראה לי שאף רשות לא תסתבך עם הסוגיה המשפטית הזאת ויאפשרו להם להמשיך לחנות במקומות של פרייבטים, למרות שבהחלט מדובר בתפיסת שני מקומות ובהחלט היה נעשה צדק אם היו מחייבים אותם לשלם כפול, בדיוק כמו שבשטיפת רכב הם משלמים יותר.
-
אני מכיר סוחר רכב כזה שמשלם מחירון או קצת פחות וגם מעביר בעלות. אפשר לזהות אותו בקלות, הוא רוכב על חד קרן. סליחה על הציניות, אבל אין חיה כזאת, לא חד קרן ולא סוחר כזה. מראש אם את מגיעה אליהם, זה אומר שאת במצוקה להיפטר מהרכב וזה מה שממנף את היכולת שלהם להוריד למוכרים את המכנסים ולתת הצעות מעליבות בלי למצמץ. וברגע שהם ישמעו את המילה "תאונה" אז בכלל יהיה מדובר בשחיטה של המחיר. ליאריס אמור להיות שוק. אם אתם לא לחוצים יותר מדי על הכסף, קחו את הזמן שלכם. אצל סוחרי רכב תוכלו לקבל בערך חצי מהערך שלו ועוד יסבירו לכם שעושים לכם טובה.
-
סוף סוף הכסף הולך למקומות נכונים. אי אפשר לעודד שימוש בתחבורה ציבורית בלי לאפשר לה להתקיים באופן שיעניק לה יתרון. כל הנדחפים למיניהם, שישלמו.
-
מהלך שיווקי מבריק. כמו איתורן, גם מובילאי גילו את הפטנט שבמקום לשכנע את משתמש הקצה, עדיף להשקיע את המאמצים בגורמים הממלכתים, חברות הביטוח וכו'. הנהג, כבר יקבל את זה אם הוא רוצה או לא.
-
קראתי את הכתבה. קודם כל לא מדובר בעליית מחירים גורפת אלא רק אצל חלק קטן מהמותגים. שנית, אני חושב שהמדינה סלאש משרד התחבורה חייב לסבסד את הצמיגים כי אין אביזר בטיחות חשוב ממנו. גימל, האם מישהו יודע אם עליית המחירים בעולם נובעת בגלל משבר כלשהו בענף הגומי? האם זאת בורסה כמו שיש במחירי החיטה או הזהב למשל?
-
אני מבין אם נופלת הזדמנות על איזה איקון GTI אז סבבה גם אם לא צריך רכב, אבל סתם כזה בלי שום תואר והדר, למה?!
-
בעיות בגיר DSG אאודי/פולקסווגן/סקודה
kissos פרסם הודעה בנושא של ornakash123 בתוך טכני, אחזקה וטיפולים
הרכב נקנה מליסינג והם אלה שצריכים לדאוג לתקינות שלו ואם יש בהסכם רכב חילופי אז גם לזה. לא ברור לי הטענות של פותח השירשור לצ'מפיון שאין בינם לבין הרוכש שום קשר חוזי או עיסקי. לגבי הDSG מניסיוני זה זה גיר הטוב ביותר שנהגתי עליו אבל כבר הבנתי שאסור להגיד את זה בקול רם בפורום הזה, אז אני מחריש. -
לגמרי חוסר מודעות והבנה לגבי החשיבות של הצמיגים בשמירה על החיים יחד עם "גיבוי" של קמצנות. אנשים חושבים שזה בסדר לחכות עד שיתפוצץ הצמיג. מדהים אותי כל פעם מחדש איך אנשים מוכנים לחסוך 1,000 שקל על החיים שלהם ושל המשפחה שלהם.
-
זה לא מפתיע כי קונצרן פולקסווגן כל הזמן משתפר ומחדש. גם הדור הנוכחי של הDSG מעולה וכל מי שיש לו ברכב כזה יודע את זה. גיר מאוד יעיל וחכם שמתפקד נהדר ואני כבר בפולו השניה שלי אז יש לי קצת ניסיון והכרות גם עם הדור הקודם לפני ששודרג. אם הדור החדש יהיה יותר טוב, מה טוב.
-
חבר עם טיגוואן שני ליטר 4X4 מ-2010 נהנה איתה מאוד בשטח. אני לא יודע עם בחולות אבל שטחים טכנים הוא נוסע בלי בעיה כולל קטעי עבירות. אולי זה לא האוטו הראשון שהייתי בוחר בו כדי לעשות את הדאקר אבל נחמד שיש לרכב משפחתי את היכולת לרדת לשטח ולטייל בו. כנראה שיש ויש כמו שכתבו לפני ואי אפשר לעשות הכללה כזאת גורפת.
-
זה הקטן, גדול יהיה. אל תחכה רגע נוסף ובטח לא לרגע שהשמשה תתפוצץ לך באמצע נסיעה בגשם ובלילה כמו שמרפי יתכנן.
-
מוסך מורשה יכול לראות אם עשיתי טיפול לרכב?
kissos פרסם הודעה בנושא של sfargol בתוך טכני, אחזקה וטיפולים
אם אתה הולך למוסך מורשה אחר אז כן, הם יכולים להוציא היסטוריה של טיפולים. אבל אם אתה הולך למוסך שלא קשור ליבואן כזה או אחר אז הם לא יכולים לדעת. מה שכן, אם אתה לא הולך למורשה ויום אחד תצטרך לממש אחריות, תצטרך להוכיח שטיפלת על פי הוראות יצרן שגם כוללות טיפול בזמן / ק"מ קבוע ואם יהיה לך "חור" של שנה שכביכול לא טיפלת, זה כמובן יכול לבטל לך את האחריות או לשמש כנגדך. אם הרכב לא באחריות, תטפל איפה שבא לך אתה לא חייב למוסך כזה או אחר שום דבר ואם ממשיכים להתקשר תגיד תודה, אין צורך ונא לא להתקשר יותר -
אין קשר בין הנזק לאופנוע למיגון של הרוכב. היה יכול גם לרכב ערום. אין בחוק שום התניה לביגוד מיגון למעט חבישת קסדה. אם מגיעים למשפט שופט יכול לקבוע שהיהת רשלנות תורמת מצד הנפגע וכו' אבל שוב, זה לא קשור למיגון שהרוכב לבש או לא לבש
-
הוראות של וייז נקטעות בזמן חיבור של טלפון דרך USB
kissos פרסם הודעה בנושא של boredwhitecollar בתוך טכני, אחזקה וטיפולים
אתה צריך שהמערכת תשדר דרך מצב אודיו ואז אין את "הדריסה" הזאת -
טיפול תקופתי בצמפיון או במוסך אחר(רון) לרכב באחריות?
kissos פרסם הודעה בנושא של Or.E בתוך טכני, אחזקה וטיפולים
כמו שאי אפשר להשוות מחירים בין חנות בפריפריה לחנות רשת בקניון במרכז הארץ, ככה גם ההבדל בין מוסכי יבואן למוסך פרטי. יבואן צריך לפרוס נקודות בכל הארץ כדי לתת שרות לכלל הלקוחות שלו ומוסך פרטי פותח מקום אחד איפה שנוח לו. העלויות הישירות והעקיפות מאוד מאוד שונות מבחינת מצבת כוח אדם, תנאים, גודל, מלאי חלפים וכו וכו. נושא האחריות הוא מהותי כי לפעמים בניסיון לחסוך 200 שקל צריכים בסוף להוציא אלפי שקלים כשאין אחריות בגלל טיפול שלא נעשה על פי תנאי האחריות או הוראות יצרן. -
עד שלא תהיה תרבות מוטורית לא יהיה ספורט מוטורי. מתחרה עולה על אופנוע עם ג'ינס ונעלי ספורט כמו נהג בתובלה מבית נבאלה והמארגנים מעלימים עין והעיקר לא להפסיד דמי משתתף. ככה זה גם נראה. מזל שהסכים לחבוש קסדה. אם היה נגמר חלילה בפצוע קשה או הרוג אפשר היה לסגור את הבאסטה לעוד שלושים שנה
-
שאלה שצריך להפנות ליבואני המותגים הקוראנים. לא חושב שלקיה יש עניין להכנס לתחום הזה אבל כלמוביל שממילא מחזיקה מערך תחזוקה למשאיות אולי כן שווה. בכל מקרה זה מצריך הערכות לוגיסטית עצומה בנפרד מזו של כלי הרכב הפרטיים והשאלה היא כמובן נפח השוק, כדאיות כלכלית וכו'.
-
זה ישפר ויתרגל את המיומנויות הנהיגה שלך. מציע לך לעשות יום הדרכה עם מדריך נהיגה כדי שתוכל לתרגל את התחושות ולדעת להתמודד איתן כשזה יקרה, בעיקר עכשיו כשהכבישים חלקים ורטובים
-
עד השריטה / מעיכה / תקלה ראשונה. כל עוד הרכב נקי הוא חדש בעיני. מהרגע שהנזק הראשון קורה ולו הקטן אני יודע שזהו, כבר לא חדש. זה לתחושתי. לפעמים מצאתי את עצמי מקווה שתהיה איזה שריטה קטנה שאני אוכל להפסיק לחשוש מתי היא ממילא תבוא בגלל מישהו לא זהיר שפותח עליך דלת בחניון וכו'.
-
נו, אז עכשיו שוב המערכת תסתם בעשרות אלפי דוחו"ת ושוב יעלו את סף האכיפה וחוזר חלילה. מדינת חלם.
-
פעמים פולו. 2011 לא היו בעיות בגיר אבל הוחלפו מצמדים במסגרת הקמפיין שעשו לכולם. הפולו הוחלפה ב2015 בפולו חדשה 1.2 מאז אפס תקלות. נסיעה 70 אחוז בינעירוני 30 אחוז עיר. הגיר עובד מצוין מעביר חלק.