kissos

נשמע לי מחיר מופרז בעליל בטח ובטח שלגרסה המאובזרת. אולי תוקעים מחיר כדי לרדת אחרי זה למחיר הריאלי באיזה מבצע ואז זה יראה כמו הנחה משמעותית, אבל אז זה ידפוק את מי ששילם את המחיר המלא. אולי גם לא מתכוונים למכור ממנו הרבה יחידות גם ככה אז מנסים למקסם את מה שאפשר מהדגם. לי בכל אופן זה נשמע מאוד יקר בפרט שזה כבר מציג מחירים של קטגוריה יותר גדולה ששם יש שחקניות כמו מיצובישי אאוטלנדר וסקודה קודיאק שנותנות הרבה יותר במחירים האלה.

הניסיון שלי עם פולקסווגן דווקא מוצלח, כולל חווית שירות טובה מרגע הכניסה לאולם התצוגה ועד למסירה וגם בפעם השניה כשהתחדשתי במודל מתקדם. אני לא חושב שאיש מכירות יכול לתת לך פרטים כמו מה יהיה לא כי הוא לא רוצה לתת אלא כי הוא לא יכול לדעת מה תוכניות היבוא לשנים הבאות. אלא אנשי מכירות וכשמם כן הוא. אלא לא אנליסטים. סתם שאלה, אם היתה לך חווית ביקור מוצלחת באולם סקודה, למה בחרת לציין דווקא את החוויה הפחות טובה ולהשוות אותה לאולם אחר? תחשוב חיובי

צימיגג נועד בעיקר לטיולים וכו' שמעמיסים בבוקר בנחת ופורקים באתר הנופש. לשים בו עגלת תינוק למשל שצריך להעמיס ולהטעין כמה פעמים ביום זה נשמע קצת מתיש. קח בחשבון שזה תורם מאוד לעליה בצריכת הדלק (עוד משקל והתנגדות).

לפי השאלות שלך, יותר מתאים ללכת לכיוון של סדרה עם כמה עונות ולא לסרט אחד. אם תיקח את כל מה שרשמת, יצא לך סרט ארוך ומבולבל עמוס בנושאים וכיוונים לא קשורים. דווקא הרעיון של סדרה נשמע לי יותר הגיוני כי שם יהיה את סיפור המסגרת של החבורה, לבנון וכו' ובפרקים תוכל לעסוק בהחלפת מכוניות, מנועים, סוחרים, חאפרים ולצאת משם למיליון כיוונים והתפתחויות כיד הדימיון הטובה עליך כיוצר. לסרט אחד עלילתי, אתה מנסה להכניס יותר מדי סיפורים ואני מפחד שתלך לאיבוד בו מבחינת העברת הסיפור, הדמויות וכו'. המלצה אישית, למה לבנון, מה רע בעזה היקרה שלנו? ככה הגיבורים שלך יהיו צעירים יותר עם חלומות שמתנפצים בעיקר בגלל התמימות וחוסר הניסיון בחיים והבנת משעויות החוק והמחיר שלו. סתם דיעה אישית מאחד שלמד קולנוע להנאתו. בכל אופן, בהצלחה ותעשה הקרנת טרום בכורה לחברי הפורום

בשביל עוד 500 או 800 שקל לא הייתי מתלבט. זה הקשר היחיד שלנו עם הכביש. לא שם חוסכים. חדש הוא לא. מקסימום משומש במצב טוב.

חולון מוטורס

מראה פנורמית אמנם מעוותת אבל מכסה יותר שדה ראיה. מורי נהיגה משתמשים בה כדי שיוכלו לראות גם ממושב הנוסע. תקופה ארוכה היתה לי כזאת אבל אחת הבעיות מעבר לעיוות שהיא יוצרת זה המשקל שלה שמכביד על "התפוח" של המראה המקורית ואחרי זמן מה היא כבר לא מחזיקה במקום. כיום עם שלל מערכות הבטיחות המקוריות והנלוות כמו סטיה מנתיב זה הופך להיות פחות חיוני

אז לעולם אף יבואן לא יוכל להוזיל את המחירים כי היו כאלה שקנו כבר...ואולי זה דווקא בשורה מעולה למי שעוד לא קנו.

מה שלא ציינת זה כמה כסף הוא דורש ועל מה, ובנוסף מה שווי הרכב. בסופו של יום הכל זה חשבון קר.

ישנה בעיה מנטאלית והיא שתחבורה ציבורית בארץ "נתפשת" כתחבורה למעמד הנמוך ומצד שני, כלי רכב פרטיים הם סמל סטטוס. כשמוסיפים לזה את העובדה הנכונה שהתחבורה הציבורית היא על הפנים אפשר להבין למה המדינה סתומה רוב שעות היום

זאת הבעיה עם יבואן שרוב העסקיים שלו הם עם ציי רכב. לקוחות פרטיים פחות מעניינים אותו.

החוק מאוד ברור בנושא הזה, האחריות על העברת הבעלות היא על המוכר (הבעלים של הרכב). אנשים מתעצלים וסומכים על הקונה שיעשו את זה בשמם ואז מתחילות כל הצרות. באותה מידה שמקבלים דרישות תשלום על טסטים או עבירות תנועה, חלילה גם הרכב יכול להיות מעורב בתאונת פגע וברח ואחרי זה לך תוכיח שמכרת אותו לפני שלוש שנים. אפשר לחסוך את כל הווג'ראס הזה ולבצע העברת בעלות פשוטה בזמן המכירה וזה הכל ולא לסמוך על הקונה

גם בארץ כבר התחילו לתת דוחו"ת הזויים כאלה. יש שינוי דרמטי באכיפה. לא מזמן פורסם שבחצי השנה האחרונה המשטרה רשמה 17,000 דוחו"ת על נהיגה במסלול השמאלי, עבירה שפעם לא היתה נאכפת בכלל. זה נושא חשוב אבל נהגים מתחילים לדווח שהם קיבלו דוחות על יד אחת שלא היתה על ההגה וכו' שזה כבר הזוי.

אולי זה לצרכי הרתעה כדי לגרום לנהגים להוריד שם את הרגל מהגז? בטוח שזאת מצלמה פעילה ולא סתם "בובה"?

לפני כמה ימים פורסמה באחד מאתרי החדשות ידיעה שעלו על כמה האקרים ערבים שפרצו את וויז ושתלו בה נתונים לא נכונים כדי לשגע את המערכת, כנראה מטעמים לאומנים, רק שהם שכחו כנראה שזה כבר לא בבעלות ישראלית. אני אנסה למצוא את הידיעה בהמשך ולהעלות אותה

מן הסתם, עשה את שלו. 6 שנים זה המון למצבר. הממוצע הוא 2-4. בניגוד למישהו שכתב בהתחלה, לי יש דווקא ניסיון טוב מאוד עם ורטה

תנסה בפאר מנעולים

מה זה אמור להראות? אינדיקציה למה זה? (סתם מתעניין)

עוד הוכחה לכלל הראשון בכל דבר כזה, חומרי צבע או ניקוי, לעשות את זה קודם כל בנקודה קטנה בפינה ולראות אם זה בסדר או לא.

זה מגיע עם כדורי הרגעה לנהג? מי יכול לנהוג כשמאחורה יש ארבע ילדים קטנים

אם כך, מה מניסיונך יכולה להיות הסיבה לזה מבחינת היצרן?

עדיף כביש 6, בטח שבלילה יותר בטוח מבחינת התוואי שלו והמשתמשים ואני מדבר על ההיבט הבטיחותי. כביש רחב מרובה מסלולים ומואר לעומת כביש הבקעה שחשוך ברובו ושכל עקיפה בו מתחילה בתפילה ונגמרת בזיעה קרה

אני לא מבין את הטענות של פותח השירשור. קנה רכב בידיעה ברורה שנעשתה הפרה (בוטה) של תנאי האחריות ועדין הוא בא בטענות. מאחר וגם השינויים במנוע וגם התקלות שהוא רוצה לתקן היו ידועים לו לפני שסגר את העיסקה (ככה אני מבין ממה שכתב), נכון יותר היה לבדוק את הדברים האלה לפני שהוא קונה את הרכב ולברר האם באמת האחריות מבוטלת לגמרי או לא במקום עכשיו לבזבז כל כך הרבה זמן על זה ותחושות לא נעימות. על כתב אחריות של רכב עובדים הרבה מאוד אנשים מומחים למשפט והוא כמעט ולא נתון לפרשנויות, לא מצד הלקוח ולא מצד המוכר. כל אחד יודע ששינוי מבנה המנוע הוא אלף בית אצל כל יצרן באובדן האחריות והפרשנות שהלקוח נותן היא לא באמת רלוונטית. בדיוק בשביל זה יש את כתבי האחריות, מה תופס ומה לא, אחרת בשביל מה צריך את האחריות?

ברור שיש צידוק. מבחינת הקונה, יש לו שלל אופציות לבחור בדיוק מה שהוא מחפש בהתאם לצרכים ולתקציב ומבחינת הקונצרן בסופו של דבר, זה עוד לקוח, בין אם קנה מסיאט או מסקודה.

סממן של תרבות השפע. אנשים יכולים לחסוך בכל תדלוק 20-40 שקלים אבל זה קטן עליהם. כשעושים חשבון שנתי מגיעים לחסכון של כמה מאות ואפילו אלפים לאורך זמן אבל אנשים מעדיפים את הנוח והקרוב על פני המשתלם