מרק10

כפי שכתבו לך אתה תצטרך לשלם בארץ מיסים שונים ועלויות שונות. תזמין רק אם הדבר יחסוך לך כסף לאחר שישדדו אותך חברת השילוח.

אתה בטוח שהתקינו אלטרנטור חדש ? בדקת וראית שמדובר על אלטרנטור חדש ? ממש לא הגיוני. הייבואן של בוש היא חברת לדיקו ואני לא רואה סיבה שהם יתנו חצי שנה אחריות על אלטרנטור. במידה ואתה לא מקבל אלטרנטור חדש+התקנה חינם אין כסף פנה אל הייבואן לדיקו. *הכול נכתב בהנחה שמכונאי רכש אלטרנטור חדש מחברת לדיקו.

למה להמשיך לשמור על סוללה תקולה ? תעיף אותה.

אני מציע שתבקר אצל בעל מקצוע שיבדוק מהיכן קיימת דליפה של גז ולא סתם לרוקן ולמלא גז. דליפה יכול לקרות בגלל חור/סדק בצנרת, חור במאייד וגם דליפה מהמדחס עצמו.

לא ראיתי שום הוראות של הייצרן מאזדה למרוח גריז דיאלקטרי במגוון מקומות. בכול מקרה כול גריז ליטיום או סיליקון יתאים להגנה בפני לחות/קורוזיה/רטיבות/ וגם היתפסות של חלקים.

כמו שכתבתי להתחיל בבדיקה של הפילטר והמפוח. אפשר לפרק את המפוח ולחבר אותו למצבר 12 וולט ולבדוק האם מקור הרעש מהמפוח.

אני הייתי מתחיל בשלב ראשון לבדוק שהפילטר שהותקן מתאים ויושב טוב בבית הפילטר.רצוי להוציא את הפילטר ולבדוק אם לא נכנס גוף זר לפילטר או המפוח. מהי הנסוע של הרכב ?

לא ניתן.

יש לך את ההנחיות באיזה מקומות יש למרוח גריז ?

רוב הסיכויים שמדובר על קבל או קבלים תקולים. פרק את הקבל ובעזרת מד קיבוליות מדוד את הקיבול של הקבל לעומת מה שמודפס עליו. תעלה תמונות של הקבל או הקבלים. קבל מתאים תוכל לרכוש אצל דובין או בקישור המצורף. תמונה להמחשה: https://www.dgelect.co.il/product/קבל-הנעה-למאוורר-1uf

לפני הכול בדוק על המאוורר או בתיעוד שלו מה ההספק הנצרך על-ידי המאוורר בוואטים (W). חייבים להתאים דימר לצריכת ההספק של המאוורר.

אתה מסוגל לבצע לבד את העבודה הכרוכה בהחלפת כול המנגנון של בלם היד ?

אם אתה מתכוון להשתמש עם השמן בעוד שנה אז אני לא רואה שום בעיה אם תאחסן את השמן בתנאים הולמים.

קשה לדעת מבלי לדעת את הנתונים של המאוורר. בגדול בעבר השתמשו בשנאי בעל כמה יציאות (מתחים שונים) לשינוי מהירות המאוורר. היום נהוג לשלוט על המהירות בעזרת קבל AC בעל כמה ערכי קיבוליות שונים או מעגל אלקטרוני. אני מציע שתצלם את המעגל הפנימי לאחר הפסקת אספקת החשמל לדימר בכדי שנבין על איזה מעגל מדובר. אתה יכול גם להתייעץ עם משווקים מאווררי סטאר בארץ. https://star.co.il/product/מפסק-קיר-מותאם-לקופסא-55/

המפוח הפנימי שתפקידו לפזר את האוויר הקר בחדר.

אני מסתמך על מידע של ייצרן הרכב עבור גולף דור 6 משנת 2009 (לפני 14 שנים) ולדעתי גם בגולף דור 5 שנת 2006 שברשותיי. הייצרן כותב שיש צורך לקודד את פנל הבקרה/מודול לאחר החלפה בפנל חדש. ראה קובץ מצורף. במזדה 3 שנת 2014 הקינפוג ברובו מתבצע באופן אוטומטי למעט חיישן אור יום/עוצמת קרינת השמש שיש לבצע קינפוג ידני (ראה קובץ מצורף). *** המידע מבוסס על כך שמחליפים חלק מקורי בחלק מקורי אחר אשר מתאים מבחינה חומרתית וגם גרסת תוכנה דומה. אם אתה מתקין יחידת בקרה משומשת מרכב אחר או רכישה של יחידת בקרה בעליאקספרס לדעתי מערכת המיזוג לא תעבוד בהרמוניה שלמה.

מי גאון של אמא...

בדרך כלל ברוב רכבי קונצרן VAG המזגן מצויין ואני לא מקבל את הטענה "ככה המזגן". על סמך ההיסטוריה שציינת פנה למוסך רון שמכיר היטב את המחלות/בעיות ברכבי קונצרן VAG.

הספריה העירונית באיזור מגורייך.

תוצאות מוזרות ובהחלט מצביעות על בעיה. לפני הכול אתה סומך על מד הטמפ' שרכשת ? יש לך קישור למידע על מד הטמפ' ? אתה יד 1 של הרכב ? אתה יודע את ההיסטוריה של הרכב ?

לצערי רוב הייצרנים מתייחסים למדידת הטמפ' בפתחים הנמצאים במרכז הרכב. בדרך כלל הטמפ' בפתחים בצדדים תהייה יותר גבוהה בגלל שהם נמצאים במרחק רב יותר ממיקום המאדה ברכב אשר בדרך כלל קרוב למרכז הרכב. במידה ותבצע את המדידה לפי ההנחיות שצירפתי והטמפ' שמדדת בפתחים בצד ימין ושמאל היא 20 מעלות כנראה שקיימת בעיה או מד הטמפ' שרכשת מזייף. תבדוק את מד הטמפ' שלך בצורה הבאה: מלא כוס מים בקרח מהמקרר ותרסק את הקרח לגבישים קטנים והוסף מעט מים ותערבב. הכנס את מד הטמפ' למי הקרח. הטמפ' צריכה להיות סביב 0 מעלות צלזיוס. מה עושים ? את רוב הפרמטרים והרכיבים של מערכת המיזוג ניתן למדוד (טמפ',לחצים) בעזרת סורק תקלות ככה שאם קיימת בעיה בדרך כלל יתקבל קוד תקלה.

לכול ייצרן רכב יש הנחיות נבדיקה מדוייקות כיצד ובאיזה תנאים יש לבדוק את הטמפ' של האוויר היוצא מפתחי האיוורור. ההנחיות המצורפות מתאימות לרכבי קונצרן VAG. בעיקרון הטמפ' באיזור הפתחים תלוייה בטמפ' החיצונית וגם בגובה הלחות לכן תוצאות הבדיקה עשויות להשתנות. בדיקה כללית 1. החנה את הרכב באיזור מוצל. 2. מדוד את הטמפ' החיצונית. 3. תן למנוע להגיע לטמפ' עבודה של 90 מעלות צלזיוס. 4. סגור את כול החלונות. 5. סגור את כול הפתחים של מיזוג האוויר חוץ מפתחי האיוורור במרכז הדשבורד. 6. תעביר את כפתור המיזוג למצב סחרור אוויר פנימי. 7. תפעיל את המזגן על הטמפ' הכי נמוכה ומהירות המפוח במצב אמצעי. 8. תעלה את הסל"ד ל-1500-2000 והחזק אותו במצב זה. 9. לאחר 5-10 דקות הטמפ' פתח האיוורור צריכה להיות בין 3-6 מעלות צלזיוס כאשר הטמפ' החיצונית היא בסביבות 32 מעלות צלזיוס. את המדחום יש לדחוף פנימה לתוך פתח האיוורור. הבדיקה מתייחסת כאשר אדם אחד נמצא בתוך הרכב.

בכול זאת תעלה תמונה של המצבר או/גגם תמונה של רישיון הרכב ללא פרטים מזהים. מכיוון שרכבך כנראה מצוייד במערכת START&STOP והמצבר מותקן בתא המטען עלייך להתקין מצבר מסוג AGM ולא אחר. לדעתי המצבר בקובץ המצורף יתאים לרכבך. אני מציע לך לרכוש מצבר תוצרת וורטא/בוש. 570901076J382.pdf

חיפשתי תמונות של זיוXXXם וקיבלתי תמונות של הסרת יבלות מכף הרגל.

הוא שוטף רק את המניפה ונזהר שלא יכנסו מים למנוע החשמלי. לדעתי מיותר.