ZvikH

בקטלוגים של חלפים אפשר להשתמש במספר השילדה כדי לדעת איזה חלפים מתאימים בדיוק לרכב שלך

וואו, מאמר מצויין, ממש ללקק את האצבעות! יישר כח

לטעמי, אין מנוס מלתת לשם שמיצובישי עצמם בחרו לשאת גם את הכינוי... פשוט בתירגום לעברית - ליקוי (או ליקוי מוצלב לדקדקנים) [emoji1787][emoji6]

עוד ערוץ שעדיין עובד, תלי שלט מכירה עם מספר טלפון ברור בחלון ברכב

רכב ללא היסטוריה מתועדת זה חתיכת איתות רציני, במקומך הייתי מוותר על היונדאי, לא חסרים רכבים עם היסטוריה מתועדת בשוק. רכבים מליסינג ללא היסטוריה הם לרוב יוצאי סוחרים/מגרשים וזה בפני עצמו מעיד על בעיה או עבר מפוקפק לרכב. חברות הליסינג הגדולות מוכרות את הרכבים הטובים עם היסטוריה מתועדת, את הבעייתיים מוציאים לשוק הסוחרים שבתורם "מעלימים" את ההיסטוריה. בסכום שלך הייתי ממליץ לבחון 308SW שתהיה חדישה יותר בכל מובן גם מהפלואנס.

כמה שמן זה 4 ריבועים? 1 ליטר?

תבדוק במקס מצברים, רח' הקיטור 5 חיפה ליד חוצות המפרץ. מחירים טובים.

מכיר הסרטון, מנוי אקטיבי לערוץ היפיפה שלו. לא רציתי להתפלפל על ניואנסים טכניים כי באמת שאין טעם... אנשים מפחדים לתת למנוע לעלות לסל"ד גבוה, סה"כ רציתי להבהיר שזה יותר מבסדר לעשות זאת כי המנוע בנוי לעבוד כך וזה יכול להיות אפילו בריא, במיוחד אם טורחים ללחוץ על דוושת הגז ולא בתסריט של בלימת מנוע

סליחה, אבל אני לא יכול שלא לתהות מה כל-כך מפחיד בהוצאה גדולה עקב תקלה של רכב. בעלי רכבים מפחדים מזה כאילו מדובר בעניין של חיים ומוות. אם הפקטור היחיד שמטריד כאן הוא כלכלי, אתה יכול להיות רגוע שכן בשידרוג לרכב חדש יותר, רק אובדן הערך בשנה הראשונה משול לתיקון תקלה סופר סופר יקרה במקרה של רכב חדש, או תקלה סתם יקרה מאוד במקרה שרוכשים רכב יד שניה חדש יותר. מנגד אתם מכירים את הרכב וההיסטוריה שלו לפני ולפנים, מטפלים בו כהלכה ובזמן ולכן קשה לנבא ולומר איזה תקלה משמעותית תופיע ומתי. בהתייחסות ישירה לאמינות הרכב, סובל כאמור ממשולשים חלשים ומנגנון חלונות חשמל עם נטייה לשבוק, בהיבטים מכניים אחרים סה"כ הרכב נחשב לאמין!

לא רק שזה לא פוגע, בכל מנוע זה אפילו בריא לתת לו לעבוד מידי פעם בטורים גבוהים, זה מנקה הצטברות של פיח ומשקעים מהמנוע ומערכת הפליטה ותורם לאורך חיי המנוע.

עוד אופציה מומלצת, 308SW. מנוע חזק ושמח, רכב מרווח ומאוד נוח, תא מטען ללא תחרות כמעט. תוכל למצוא בלובינסקי טרייד עם חצי מהקילומטרז שהוצע לך בהונדה במחיר זול יותר.

יתכן שהתיבה מורידה הילוך כדי לעזור בבלימה, תבדוק את זה

מנוע הטורבו בנזין 1.2 ברמת גימור אקטיב. נמכר החל משנת 2015 אאל"ט. גיר אוטומטי פלנטרי 6 הילוכים של אייסין היפנית. רכב שטופל היטב מגלה אמינות טובה יחסית. בעניין המנוע, יש את עניין רצועת התיזמון המתפוררת, לא משהו שצריך להיבהל ממנו, רק לקחת למוסך מומחה להערכת מצב הרצועה. החלפת הרצועה וניקוי נע סביב 2.5K.

מצטרף להמלצה על 208. קח בחשבון, בניגוד למה שנאמר, מנועי טורבו יתנו לך כח וחיסכון, אך לעולם לא שניהם יחד. חיסכון תקבל בנהיגה חסכונית, אך עם רגל כבדה על הגז תצפה לשתיינות גדולה יותר ממנועים אטמוספריים. ומנסיון, כשיש טורבו מאוד קשה לא לתת לו לעבוד [emoji6]

זה רק אני זוכר שהקלאץ' מתופעל ברגל שמאל? [emoji23] לגבי אפשרויות אחרות יש גם יונאי I30 כאופציה נחמדה, ואם אתה מחפש הרפתקאות, אפשר להמר על רנו סניק דור 3 עם מנוע גיר של ניסאן

חבר מכר לפני חצי שנה קורולה פרטית מאובזרת שמורה למשעי בת שנתיים וחצי עם 17K קמ ב 8.5 מתחת למחירון - זו הייתה ההצעה הגבוהה ביותר שקיבל ולקח לו כמעט חודשיים! עדות נוספת קיבלתי מסוכן בחברת טרייד אין ענקית שאמר שקורולות ליסינג נרקבות להם במגרשים כי המחיר הזוי ואנשים מעדיפים לקנות יונדאי מאובזרת יותר במחיר נמוך יותר. הוא העיד שזה אחד הרכבים שהכי קשה למכור היום.

חבר קרוב, סופרב חדשה שעמדה בנמל כ 8 חודשים, צמיגים יבשים ומגבים מפספסים... פנה ליבואן, החליפו לו לחדש. יותר בקטע של Good will, פחות בקטע של מה האחריות מכסה. לטענתו.. ובצדק לדעתי, בנאדם שם כמעט 200K על רכב חדש, אין סיבה שלא יקבל הכל חדש.

כמה עולה תלוי באיזה מוסך. אני יודע שאצל אורן המחיר נע בגזרת 2200-2500. אין לי מושג כמה במורשה. חבל כי היתה לי היסטוריה של רכבים מאופרייט שם מדפיסים לך את החשבוניות עם העלות, וראיתי את זה פשוט לא זוכר וכבר מיחזרתי את הדפים [emoji849] העניין שאותי אישית הכי מסקרן זה האם היצרן אכן שינה את רצועת התזמון עצמה ופתר בכך את עניין ההתפוררות. למעט איזכור של מישהו בפורום העולמי שטען שממאי 2017 הם שינו לא הצלחתי למצוא סימוכין לנושא. גם כשביררתי במורשה לאחרונה לא ידע לאשר לי זאת יועץ השירות ולטענתו לא נכנס שום מק"ט חדש או רוויזיה מעודכנת. בכל אופן, לטעמי לפחות, לעשות טיימינג אחת ל3-4 שנים (בהתייחסות לנסועה ממוצעת כמובן) זה לא כזה נורא. לא חושב שיש טעם לבצע החלפה יזומה לפני שרואים פירורים בשמן (במוסך אמרו לי שניתן לזהות גם פירורים על המדיד) או שמצבה הפיזי של הרצועה משתנה. קיצור זמני החלפת שמן יכול להאריך את הצורך בהחלפה מוקדמת יותר של הרצועה.

צר לי אך אני לא מסכים איתך, אם הלקוח מספיק טיפש לא להיכנס למוסך כשנדלקת לו נורת אזהרה זה כבר די בעיה שלו. העניין הוא עם התנערות שיטתית של פיג'ו בהכחשה שקיימת איזושהי בעיה תכנונית, כשבאופן די גורף, מרבית הרכבים שעלו לכביש הגיעו להתפוררות הרצועה בשלבים הרבה יותר מתקדמים מהנתון שמומלץ ע"י היצרן. הודאה שלהם בעניין תוביל לריקול ול"סיבוב" מאוד יקר עבורם.

אם אתה מאיזור המרכז, תן קפיצה לאורן שירותי רכב בחולון. הבנאדם שפיץ בפיג'ו, הגון וישר.

זה כ"כ מעצבן שפיג'ו מתנערים מאחריות בנושא על אף שזה מדווח בכל העולם

וזה לפני שסופרים 2 כלבים בתא מטען

לא ממש מדוייק, ברמת גימור אקסקלוסיב, יש מערכות בטיחות מתקדמות. רק לך תמצא אחת!

תתחדש, יופי של רכב!! שתף בתמונות של הכלה

לצערי לא נכנסת פיקאסו עם מנוע 165 לתקציב שלך ולכן הייתי נמנע במקומך. ככל שאני חושב על זה יותר, כך אני יותר משוכנע שרכישת 308sw נוספת זו כנראה האופציה הטובה ביותר.