ZvikH

איפה? אפשר פרטים? עד כה ראיתי רק סביב ה 500+₪ Sent from my SM-G935F using Tapatalk

או בדלת תא המטען בצד הפנימי Sent from my SM-G935F using Tapatalk

פו, תשובה מקיפה, אך לא התייחסת לסוגיית המקום בתא המטען לכסא נכה. קשה לי להאמין שסופר מיני יכולה להיות רלוונטית, כנ"ל לגבי i30 עם תא מטען "קצר". Sent from my SM-G935F using Tapatalk

אם השריטות שטחיות מספיק (רק בעובי הלכה) אז קצת פוליש אמור להעלים את זה. במידה ולא אפשר לנסות קומפאונד ואז פוליש. Sent from my SM-G935F using Tapatalk

מצטרף להמלצה של ליאב על מגבת ייבוש מקצועית. Sent from my SM-G935F using Tapatalk

אפשר להשתמש בהן ל fine tuning בייבוש Sent from my SM-G935F using Tapatalk

תשריין לי ביומן העמוס שלך I'm in [emoji16] Sent from my SM-G935F using Tapatalk

אז יש טעם לבצע זאת על מערכת סטוק? Sent from my SM-G935F using Tapatalk

אז כן יש צריכה מוגברת? כי לאור חו"ד שאור ציין שקרא (כן כן, יותר מידי אור במשפט אחד) לא אמור להשפיע. במערכת פליטה סטוק גם יורגש השינוי הנ"ל או שמיותר? Sent from my SM-G935F using Tapatalk

צליל פצצה, ההבדל מורגש בהחלט! Sent from my SM-G935F using Tapatalk

תתחדש אור, אז אני מבין שעשית את העבודה במרכז בסוף ולא באיזורינו? Sent from my SM-G935F using Tapatalk

מצטרף להמלצה על בדיקה מול היבואן. מעבר לכך, אין פתרון קסם, רק צביעה בלכה חדשה תכלס תפתור את הבעיה, אבל ממליץ שוב קודם לפנות ליבואן בתקווה שלא יתנער. בהצלחה Sent from my SM-G935F using Tapatalk

מצטער על השכמת השרשור, אבל מה נסגר בסוף? על מה הלכת?

טוב, בתור בעליה הגאה של איזה TBi מצ'וקמקת אני ממש לא יכול להבליג על הדברים שנאמרו כאן וחייב להגיב: 1. ה-TBi אינה מכונית ספורט! אם כבר הייתי הולך לכיוון "ספורט אלגנט", ולמדקדקים הייתי מרחיב ואומר שזו משפחתית גדולה פרמיום עם ניחוח ספורטיבי. כמה ספורטיבי? זה סובייקטיבי לחלוטין, עבורי היא בחזקת More than enough. עבור אחרים היא לא בגזרה - וזה פשוט כי היא מעולם לא התיימרה. היא לא הוט האצ' מושחזת כי היא לא האצ', אבל היא ללא ספק הוט במראה, סבבה++ בביצועים ובעלת רייד אלגנטי ותחושת עושר שלא מביישת מול הטריו הגרמני. מבחינת תחושות? רבים ישבעו שהיא האלפא האמיתית האחרונה - אני נמנה על חבורת המושבעים הזו. זה אחד הרכבים המהנים ביותר לנהיגה.( 2. 2.2 JTS נחשבת לאמינה יחסית במידה וטופלה ביד אוהבת. יש לה את המחלות שלה כמובן, כמו לכל רכב, אבל לא משהו חריג. תיקון הסלספיד אכן יכול להאמיר למחירים גבוהים, אבל לא פחות מתיקון גיר של כל פרמיום אחר (מישהו אמר ב.מ.וו. או אודי?). הידנית כמובן הרבה יותר אמינה ומומלצת למי שלא מפחד לבחוש שלא לומר אוהב מה עוד שכן, היא מביאה עימה את הניחוח האיטלקי המלא + הגה והתנהגות שכבר נדיר לפגוש במכוניות כיום. אה, וגם היא לא הוט האצ'. בהצלחה בחיפושים, מעט סבלנות ותמצא את האחת, באלפות מאוד חשוב להיות סובלני... ההמתנה שווה את זה. לא פגשתי עוד בעלים אחד שהמתין ובסוף מצא את "האחת" שחושב שלא השתלם לו (כולל הבחור ההוא עם השחורה 2.2 ידנית שאור רייר עליה )

תודה חברים - ההזמנה לאופל כבר בשלבי הכנה

תודה לכם אנשים יקרים על העידוד ואכן, המערכת ביונדאי זוועתית - ולא שבאופל היא משהו שראוי לציון באיזשהו אופן, אבל היא כן נורמלית יותר ואני מאמין שאחרי התקנת זוג רמקולים אחוריים היא תשתפר. CX25 איזה פורטה יש לך? מהדור האחרון?

חחחח.... מה חסר? בקרת אקלים, בקרת שיוט, מגביל מהירות, חלונות אוטומטיים X4 ועוד ועוד....

הפוקוס החדשה לא תגיע לפני מרץ לארץ. מאפשרויות הסטיישן אצלנו יש רק אסטרה או יונדאי לצערי... אני כבר נוטה לאסטרה. מחכה לאישור שהיא מגיעה עם מערכת המולטימדיה אצלנו ואסגור הזמנה... לצערי לא אוכל להתעכב כי אני חייב את הרכב כשאתחיל לעבוד שם. ממש מתפלא על נושא המטעןן במאזדה... אני דווקא חושב שהוא ממש נחמד, ובגדול, זה אחלה רכב.. הייתי מעדיף אותו על כל SUV LIKE אחר

קיה סיד אינה אופציה אצלנו - רק אסטרה או יונדאי. תודה על הלינק לכתבה גלגו - כבר קראתי, למעשה, אין כתבה שלא קראתי נראה לי וביונדאי ממש לא מרגישים "גולף" לדעתי - מרגישים בה סבבה, והיא אכן יותר איכותית בגימור הפנימי מהאסטרה, אך היא חסרה הרבה מאוד אבזור באופן שמעלה גיחוך - בנוסף לעובדה שהיא פחות חזקה ומהנה מהאסטרה לנהיגה, אני כבר נוטה לאסטרה - רק מחכה לתשובה לגבי האם מקבלים את המערכת מולטימדיה בליסינג שלנו או לא (ממש צרות של עשירים - לפעמים בא לי להקיא מהשטויות האלה)

גם אני באותו העניין כמוך... האופציות שלי הן אסטרה טורבו או יונדאי - נפרד לצערי מהפוקוס. עשיתי נסיעת מבחן באסטרה... אחלה רכב! מנוע חזק ונחמד, רייד שקט ונוח, ואבזור שלא רואה את היונדאי. כנראה שאלך על האסטרה. ממליץ בחום לעשות נסיעת מבחן על שתיהן ולהחליט

צביקה תודה רבה! נחמד לראות שלפחות צדיק אחד קיים בסדום אכן, האינפורמציה שלך לגבי עניין הליסינג הייתה מצויינת (הנושא כרגע בבדיקה מול קצין הרכב של החברה) ביצעתי נסיעת מבחן על האסטרה, נראה לי שאלך עליה למרות כמה מגרעות מעצבנות (לדוגמא: אין תאורה למושב האחורי בתא הנוסעים, אין רמקולים אחוריים... לא יאומן אנחנו בפאקינג 2015 כבר!!!! עד כמה אפשר להתקמצן על הלקוחות?!?!). חוצמזה אחלה רכב, פחות מתקשרת מהפוקוס = פחות כייף, אבל נטועה כמו רכבת הרים בסיבובים! המנוע דווקא לא הרשים אותי, ציפיתי ליותר פאנץ' מהמנוע, אבל עדיין, חזקה יותר מהיונדאי. אעדכן לגבי הבחירה הסופית. אם למישהו יש עוד אינפוטים אשמח אעדכן על ההחלטה הסופית

היי אנשים יקרים, בעקבות החלפת מקום עבודה עליי לבחור רכב בליסינג חדש ממקום העבודה. אני נפרד (בצער רב מאוד יש לומר) מפוקוס סטיישן 2012 ששירתה אותי נאמנה וניצב בפני דילמה... במקום העבודה החדש אפשרויות הסטיישן העומדות בפני הינן: 1. יונדאי i30cw 2. אופל אסטרה טורר (1.4 טורבו) איני מעוניין ברכב שאינו סטיישן... ולא, אין אוקטביה לבחירה כך שהבחירה נשארת ממוקדת בשתי אפשרויות אלו בלבד. מס' נקודות העומדות על הפרק: · אני אדם גדול 1.9מ' ורחב · הרכב מנייד דרך קבע 2 זאטוטים על בוסטרים לכן חשובה לי האפשרות להושיב נוסע בוגר שלישי בספסל האחורי - מי מהן יותר מרווחת? · נוחות הרכב מאוד חשובה לי. · תקשורת (הגה - שלדה) חשובה לי (כן, אני יודע שאף אחת מהן היא לא פוקוס, אבל זה מה יש לבחירה לצערי) · אני אוהב לשמוע מוזיקה - בפוקוס יש אחלה מערכת וכבר כ"כ התרגלתי לשמוע דרך ה-BT שקשה לי להפרד מהפיצ'ר הזה. למיטב הבנתי, ביונדאי ישנה אפשרות לשמוע דרך BT אבל באופל לא.... אשמח לשמוע דעות מאנשים שיודעים בוודאות. בנוסף, הבנתי שלאסטרה אין רמקולים אחוריים מותקנים אלא רק הכנה לרמקולים, ורציתי גם לברר האם המערכת מולטימדיה (צג מגע) היא סטנדרט באופל? אשמח לחוות דעת בבחירה בין השניים באופן כללי, ואם יש ניסיון מעשי אז ודאי וודאי תודה והמשך יום טוב לכולם