barak5915

שוט ניקיתי קצת לכבוד פסח

תוסיף לפירוק גם גשר, לפעמים גם ציריות.. ואם DPF לא נוקה כמו שצריך, אין אחריות על העבודה, ככה שצריך לשלם שוב לבן אדם שיבצע עבודה.. ולא דיברתי על הניקוי , שיכול לעיתים גם לקחת 4-5 שעות של עבודה(תלוי באופי התקלה ), ואף יותר. מסקנה: מה שבוחרים לעשות, לעשות את זה בצורה הטובה ביותר, ככה שלא יצטרכו לבצע עבודה חוזרת בפעם השניה.

מאיפה אתה בארץ חבר?

לא היתי ממהר להחליף חיישן חמצן על קוד P2096 ביונדאי אקסנט 08.. קח בחשבון שלא תבזבז סתם את כספך לשווא. זו תקלה דיי כללית שיכולה להיגרם מהרבה גורמים שונים ומגוונים..

אחרי כמה זמן התקלה חזרה מעניין?(לאחר האיפוס?) האם זו הפעם הראשונה שלך שנדלקה לך המנורה?

הרבה פעמים נתקלתי בתקלה שמכסה עצמו יוצר קרטועים במנוע, בתוך המכסה יש מימברנה עם שסתום והיא לפעמים נדפקת.. ( לא אומר שזאת התקלה, אלא פשוט אומר שהתיאור תקלה הזה דיי נפוץ באופלים)

הגיוני שצריך להחליף את כל המכסה שסתומים(ולא רק את האטם ) .. הוא יוצר תערובת דלק ענייה בסרק .

רצוי לא להזמין את הסליל הצתה מחו"ל במקרה הזה, עקב כך שאם הרכב מזייף הוא יכול לגרום לתופעות יותר חמורות ( שורף ממיר קטליטי, אוכל דלק, פוגע בסחיבה ועוד) יש חלופיים איכותיים ברמה טובה בארץ, שלפי דעתי ניתן להשתמש בהם ולהנות ממחיר הוגן. מבחינת עבודה - הזמן עבודה במוסך לכל היותר חצי שעה כולל הבדיקה +איפוס התקלה במידה והכל הולך כשורה.

אני אשמח לעזור לך, אם אין לך סורק בלוטוט' אזור רחובות.

יתכן מאוד שאתה צודק לגמרי

היי שלום לכולם. מחפש לקנות ריקשה,במצב תקין- במחיר הוגן (מפרסם עבור חבר) רציני מאוד. תודה.

אתה אפילו לא מתקרב לפיתרון התקלה, אם בתיאור התקלה שלך אתה רץ להחליף ממיר קטליטי. בוא נגיד שסיכוי מאוד נמוך שהתקלה שלך תיפתר בממיר קטליטי לפי תיאור התקלה הזה.

בבלאנו אין יותר מידי תקלות בתחום האגזוזים. תרים את הרכב על הליפט ותדפוק על הממיר הקטליטי תבדוק שהוא לא מרעיש.(שים כפפה אם הרכב חם) אם זה בסדר, סמוך לאגזוז אחורי יש מן פחית ברזל כזו,עם חורים קטנים. לפעמים נתקעות שם אבנים קטנות בפחית עצמה ומרעישים בנסיעה- תבדוק שזה לא משם. אם זה בסדר, תדפוק את האגזוז האחורי-לפעמים חתיכות מהממיר הישן המפורק נשארות שם ועושות רעשים. דבר אחרון שיכול לגרום לרעשים: אגזוז אחורי לפעמים נוגע בסרן אחורי, כתוצאה ממכה, וגם החיזוק של הגומיות בצד ימין נוגעים בצינור בלם אחורי. שים לב שזה לא המקרה שלך. תעשה את זה ותחזור אלינו עם תשובות. בהצלחה.

סיוויק 03 רשום.. בכותרת..

איזה רכב מדובר?

משפט שלא ברור לי: "במוסך הבדיקות מחשב יוצאות נקיות, ולאחר איפוס המחשב כבות הנורות" אם לאחר איפוס כבות המנורות, סימן שצריך להיות תקלה שרואים אותה בזמן חיבור מחשב. מהי התקלה הזו?

התקלה לא תתאפס לך מעצמה בסוג תקלה הזאת. אתה תצטרך מחשב, תתחבר לשקע OBD ותאפס את התקלה לפי הנהלים שצריך. בהצלחה.

סיכוי מאוד סביר שתעבור את הבדיקה דיי בהליכה, בסוג רכב שלך אין עדיין תקלות מיוחדות של זיהום אוויר.אם אין הכל מקורי ואין שינויים . אם אתה בספק לגביי הבדיקה, אתה יכול לבצע בדיקת 4 גזים אצל מוסך. בהצלחה

ספרים שהנדסאים לומדים... תורת הרכב. תורת המנוע, אוטוטרוניקה

הבעיה היא חיישן vvt נמצא שפותחים את המכסה מצד שמאל תבדוק שהוא לא שבור

התשובה לשאלה האחרונה שלך היא לא. לעומת זאת, עישון כן יכול לגרום לפגיעה מהירה יותר של חיישני חמצן. בהצלחה

אתה תהיה מופתע עד כמה אפילו הנדסאי מכונות התמחות ברכב- לא נותן לך מידע כללי אודות דברים טכניים שאתה מפרק או משתמש בפעול, המידע שם הוא מידע עיוני כללי ביותר. במידה ומישהו רוצה ללמוד השערה על תחום המוסך מה שיש לי להמליץ לו זה פשוט לעבוד במוסך 3 -6 חודשים . ככה הוא ידע הרבה יותר מלימודים של תחום המכונאות שיש כיום במכללת עתיד למשל. א

הרבה דלק- קצת אוויר. תקלה קלאסית של MISFIRE מציגה את התופעה הזו, לא מציע לנסוע ברכב בתקלה הזאת- אתה תשרוף את הממיר בפחות משעה בקצב הזה. תבדוק אם יש תקלות ברכב- סיכוי סביר מאוד שתהיה לך תקלות של החטאת ניצוץ.

אני לא מציע לך לסוע הרבה עם תקלת EGR, יכולה תוך פחות מחודש ימים לגרום לDPF להיסתם לגמריי... הצעה ידידותית היא לא להזניח ולסדר באופן מיידי- הוא מלכלך את כל המערבים כל עוד EGR תקוע על מצב פתוח למשל. ואז במקום רק EGR אתה תמצא את עצמך מתעסק עם סעפות מלוכלכות, DPF ועוד לכלוך שלא נגמר. לסיכום: לסדר ולתקן , לא להזניח.

אין