barak5915

בלנטיס גם אם יילך סליל הצתתה המנורה לא דולקת. אתה צריך אולי לפתוח מכסה, ולנתק פלאג פלאג ולראות האם יש הרגשה.. אפשרות נוספת היותר טובה זה פשוט לקנות מהחנות כויל, ולהחליף אחד ולראות תגובה... במידה ולא טוב, לשים את הישן במקום החדש, והחדש במקום הישן בצד השני.

תראה אם יש מקום בבודי לשים גומיה. במידה וכן תלך לבעל מקצוע ותבקש ממנו להוסיף חיזוק. זה חיזוק וגומיה לא צריך לעלות יותר מ100 ש"ח לכל היותר. במידה ויש חיזוק מקורי בבודי

תוסיף ממירים נסתמים + צינור דלק תחתון מתבלה יתר על המידה . ( חיצוני )

לפי דעתי מומלץ לבדוק באילו מקרים ובאילו נסיבת זה קורה: האם הרכב תמיד "קשה" או ספציפית רק לעליות? האם במישור הרכב עובד יפה? בגדול היתי בודק מספר כיוונים שונים. א. האם יש תקלה בגיר? ( זה רק אם הוא מגיע יפה עד מהירות 60, ומ60 והלאה הוא מתקשה) ב. האם יש תקלה בממיר ( במידה והוא תמיד קשה, אז יכולה להיווצר תקלה בממיר סתום) ג. אולי תקלות שקשורות למצב מצערת.? האם מישהו התחבר למחשב? ראה תקלות משהו? האם בגז ברגיעה הרכב מצליח להגיב הייטב? או רק כשהוא לחוץ עד הסוף הוא מתקשה?

לבדוק האם ממיר קטליטי סתום .

אם הרכב לא מקרטע, זה נשמע כמו תושבת מנוע כנראה. אם הרכב מקרטע ולא עובד עגול, לבדוק דליפת ואקום.

נשמע כמו חיישן לא מתאים.

אז מה בסוף עשית? שרשרת תזמון קפצה? או חיישן אקטואטור?

מתחילים מפלאגים, אח"כ עוברים לסליל הצתה.

שים לב, בדגם הזה הולך רק חיישן מקורי... בד"כ לפי תיאור התקלה זו התקלה של החיישן חמצן.

סליל הצתה?

אשמח גם לשמוע,מדוע: אם הלך סליל הצתה מספר 2, אז מדוע מחליפים את כל הארבעה... ולא ספציפית את התקול.

חח אתה שוב אוהב להגזים. אתה מקסים... פירוק והרכבת רדיאטור ( במיוחד אם לקוח מביא את החלקים?? ) עולה בין 100-150? כולל מעמ בטח גם? אתה שוב חושב, שלפעמים אם לך עבודה לוקחת ממש קצת זמן, אז אצל מוסך הוא ישלם 100 שקלים. זה פשוט לא עובד ככה ידידי הצעיר, ואני שוב מגיב לך פה על גבי הפורום מהסיבה הפשוטה. אם מחר מחרתיים, אותו לקוח יילך לאחד המוסכים, לא משנה שמות כרגע, ויגבו ממנו למשל 300 שקלים, אז אותו מוסך הוא ייחשב שגנב, למעשה שזה יכול להיות המחיר הראלי, כי אדון מאור היקר, יודע לעשות את העבודה אז הוא מרשה לעצמו לומר , שמחיר העבודה הוא גג 150 ש"ח. בבקשה , אם אתה לא יודע לתמכר עבודות , פשוט אל תכתוב הצעות מחיר על גבי הפורום, זה פוגע בלקוחות הפורום ( יוצאים ממורמרים ) וגם בבעלי המקצוע ( המוסכים ) - הלקוח בא אליהם בתלונות ולא בצדק.

תיאור תקלה שלך נשמע כמו בית מצערת מלוכלכת מעט. בלי שום קשר, תקלה של תערובת עניה כנראה תחזור לך , סיכוי סביר מאוד שיש לך דליפת ואקום איפה שהוא... אח"כ שוב המצערת תתלכלך שוב.

אז למי אתה מחכה? למשיח בן דוד שיבוא? למה אתה נוסע חצי שנה כבר עם מנורה דולקת? לא חבל אם אתה יכול לפתור את התקלה? נ.ב אני אנחש שהחלפת EGR לא תפתור לך את התקלה. עדכן אותנו.

אחרי כמה זמן התופעה חוזרת? עד שבוע ככה? מה הקוד תקלה? ? P 0400 ?

רכב מעשן? יש להם תקלות בוצה גם. חופשי

פסיכולוגי גבר

לבדוק דליפות ואקום לבדוק פילטר דלק מקורי...

תודה. שאלה נוספת. בתור מנהל מוסך, נצא מנקודת הנחה שעשיתי 13 תחנות, הכל טוב ויפה. מה עלי לעשות אם אני רוצה גם שיהיה לי הסמכת חשמל ומיזוג אוויר?? והאם 13 התחנות האלו, זה גם לימודים? או פשוט מבחנים שצריך לעבור? תודה

האם מישהו יודע מה המסלול שצריכים לעבור על מנת לפתח מוסך? אני מדבר לא על המסלול שצריכים נסיון של 7 שנים בעבודה, אלא על המסלול שעובר דרך לימודי הנדסאי רכב. האם מישהו מכיר את המסלול הזה ץ מה צריך לעבור? כמה זמן ללימודים וכמה שעות? בכל הרשת אין תשובה ברורה. גם במוסדות הלימודים כל אחד עונה תשובה אחרת. תודה

יכול להיות הרבה דברים. בגלל שהרכב חדש יהיה קשה לנחש, נ אבל אני מהמר על תושבת. מנוע. שוב... חסרים כאן מספר פרטים נוספים של תיאור התקלה

א. בסובארו חייב להתקין חישן מקורי. ב. בסובארו יחסית הגישה טיפונת לא נוחה. ג. חייב לאפס את המחשב לאחר ההתקנה. ד.בסוג רכב שלך, במידה והמחשב הראה תקלת חיישן - ברוב המקרים תוספים לא יעזרו, כי התקלה בחיישן עצמו. ה. אלמרה 98 לצערך לא יתאים לסוג הרכב שלך. ו. אתה לא רוצה לשים חישן מעליאקפרס.. תאמין לי שלא. ז. בהצלחה

נשמע כמו חיישן מהירות בגיר.

סביר שהיא תחזור. זו תקלה נפוצה בדגמי רכב האלו. איזה הצעת מחיר קבלת? מעניין אותי לדעת.