mogo

חשבתי שאתה בז לתוצרת אסיאתית נחותה. וברצינות, מיני ומיאטה נשמעים לי כמו שני הפכים מוחלטים (של אותה מטבע כמובן).

לדעתי (לאחר נסיעת מבחן), הרכב הטוב ביותר בקטגוריה הזאת באופן כללי, ושבמקרה הוא גם עונה במדויק על הדרישות שלך: פיג׳ו 308. חד משמעית! נוח במיוחד; שקט; מאובזר מאוד ו׳מגניב׳ מבפנים; חסכוני; חזק בערך כמו הגולף 1.4 (למרות נפח צנוע יותר אאל״ט). אבל אכן עניין ירידת הערך עשוי להוות בעייה. מצד שני, יש אחריות ל-5 שנים. אם לא, הייתי הולך פשוט על סיוויק או קורולה שנדמה לי שעונות בצורה לא רעה על הדרישות, וגם צפויות ליהנות מאמינות מעולה ומשמירת ערך מפלצתית.

סיוויק, איפה העברית בטבלה שלך?

בהמשך למה שאמר סיוויק, אני חושב שמותר לקרוא לילד בשמו: מצווה (גדולה) לזעוק תחת כל עץ רענן בגנות אמינות הגירים והמנועים של VAG. המכוניות הללו הן יותר מדי פופולאריות ויותר מדי מתאימות לטעם הישראלי (בפרמטרים מסוימים), בכדי שניתן יהיה לא להתייחס לבעיית האמינות שלהן, ואשר לדעתי לפחות צריכה להיות חזקה בתודעת כל רוכש פוטנציאלי שלהן. אישית אני חושב שאם כולם היו מודעים לתקלות הסדרתיות, הממושכות והאקוטיות שהתגלו בהן - המכירות של צ'מפיון בארץ היו יורדות פלאים. עצם זה שזה לא קורה מראה שחלק גדול מה"עדר" לא מודע לבעיות, וזה מצב שצריך לשנותו. ולא, לא קיבלתי שום KICKBACK מאף מתחרה. בסה"כ הייתי בעלים (לא מאושר) של סקודה, ואחי היה בעלים (מדוכדך) של סיאט.

איפה ראית שאני מתכנן להיות שותף פעיל? -- החבר שהציע לי את ההשקעה הוא כן מהתחום (כלומר - לא בדיוק, אבל הוא קבלן שמתעסק בין היתר, כלקוח, בגריסה), וחסר לו ההון הנדרש. לטענתו מדובר בעסק עם תשואה חלומית - כזו שלא אראה ב"אטרקציות" מתחומים אחרים. הוא גם בקי במספרים ובנתונים. למרות כל זאת, רציתי לקבל חוות דעת חיצונית שתאשש (או תסתור) את התזה שלו. מישהו יכול לתרום בכך?

לא הבנתי את דבריך. אכן לא מדובר כאן על אתר מטמנה, אלא על אתר גריסה בלבד. ידוע לי שצריך להתקשר עם אתר מטמנה בשביל להפעיל אתר גריסה, והתקשרות כזו עומדת על הפרק. בכל אופן, האתר כבר קיבל אישורים עקרוניים של איכות הסביבה וכו', אז זו לא הבעייה. אם נרכוש את המכונות, נקבל היתר בניה. ברור שכל עוד לא אוודא זאת, לא אניח את כספי על קרן הצבי. לצורך העניין, בואו נצא מנקודת הנחה שאישורים רגולטוריים, תכנוניים וקרימינליים ישנם - והשאלה היא נטו כלכלית: מהם נתוני המחיר, ההוצאות, ההכנסות פר משאית קוב טון וכו', תשואה צפויה, מחיר סביר למגרסה עצמה, וזהו בגדול . אודה אם מישהו יאיר את עיניי

א. אני די סמוך ובטוח שלא יהיה לנו סכסוך שותפים. המציע הוא שותף שלי בעסקים רבים אחרים, ובשביל הדבר הזה לא נסתכסך. חוץ מזה, אני סומך עליו. ב. אני אכן אדם נורמטיבי, מעונב אפילו (בדרך-כלל). בחיים לא הייתי נכנס לעסק כזה לבד, כי באמת אין לי בו שום ערך מוסף. אבל השותף שלי הוא אדם שבהחלט מסתדר עם אנשים "לא נורמטיביים", ולכן אני רגוע מהבחינה הזו. ג. באמת תודה על העצות-לחיים (בלי ציניות), אבל אני ממש מעדיף להתמקד במישור המקצועי. האם יש לך נתונים?

תודה על התשובה. לגבי השטח - לטענת המציע, כבר יש לו שטח מאושר (זה אכן לא היה ברור מההודעה הראשונה). לדבריו עצם העובדה הזו שווה הרבה כסף. שכנים - מדובר באיזור תעשייה. לא צופה בעייה משמעותית מהבחינה הזו. עבריינים - ידוע. רק שלדבריו העסק משתלם גם בשקלול דמי הפרוטקשן. כמובן שכל הנ״ל צריך להיבדק בבדיקה מדוקדקת. השאלה היא מבחינת נתונים - האם מישהו יכול לשפוך אור על ההכנסות הצפויות, המחירים, ההוצאות וכו׳ - וכך לגרום לי להבין האם בכלל כל כאב הראש הזה שווה את העניין?

מה קרה לנדרסים? איך אף אחד/אחת לא צורח ברקע?

הכל טוב ויפה, אבל אין דבר כזה ״גרסאת״. גרסת!!!

-- לאחרונה מישהו הציע לי השקעה ברכישת מגרסת פסולת כזו. העלות היא די גבוהה, אבל לטענתו אם מוצאים שטח מאושר ע״י איכות הסביבה להפעלת תחנת גריסה, מדובר בבוננזה שאין כמותה, בשל החובה של כל קבלן לגרוס את הפסולת שלו באתר. לי אין כ״כ מושג בנושא (למרות שאני כן מבין בנדל״ן וכו׳), מעבר לכך שאני יודע שקושרים אותו לפעמים לעבריינים. בקיצור, אשמח לכל עצה או אינפורמציה בנושא. תודה מראש!

אין לי מה להתווכח איתך. היה לי את הרכב הזה עד לפני כמה חודשים ולמשך יותר מ-50K ק"מ. אם אתה סבור אחרת ממה שכתבתי, זו זכותך - אבל אין טעם שאתווכח איתך על מסקנות שגיבשתי על ענייני טעם וריח (=נוחות) בכל הזמן הזה (אגב, רוב מבחני הרכב מציינים את אותם חסרונות פחות או יותר). יכול גם להיות שהסטנדרטים שלנו שונים. לעניין המרווח - המרווח מאחור אכן די עצום. המרווח מקדימה לוקה בחסר לטעמי: הרגל נתקעת בדשבורד; המושבים לא מספיק רחבים רכים ונוחים; ובאופן כללי מקדימה נעדרת תחושת ה'שררה' שכן שוררת מאחורה. לעניין הרעש - יש הבדל גדול מאוד ונוכח מאוד בין הסופרב לרכבים מפוארים. עזוב מפוארים, בינה לבין מונדאו או 508. עזוב מכוניות מנהלים, אפילו בינה לבין משפחתיות טובות מהשורה יש הבדל, והוא לא לטובתה.

בעיניי, הבעיות העיקריות של הסופרב הקודמת (הייתה לי אחת כזו כמה שנים) היו כדלהלן: 1. נוחות גרועה - לדבריך פתרו את זה. 2. מרווח פנים מקדימה - גם ברוחב התא וגם ברוחב המושבים עצמם. לפי התמונות נראה שגם כאן יש בעייה דומה. 3. רעשי רוח וכביש מוגזמים ולא מתאימים לקטגוריה. אשמח להתייחסותך להנ"ל בנוגע לסופרב החדשה.

אני חלילה לא רוצה להטיל באף אחד רפש, אבל רק לי זה נראה כמו הונאת ביטוח קלאסית?

אין לי מושג לגבי השנתונים שציינת. אבל יש לי cts 2009 עם למעלה מ-130k ק״מ, ומקניית הרכב עד היום לא הייתה תקלה מכאנית אחת. כן הייתה תקלת חשמל קטנה ולא משמעותית אחת (בפתיחת הסאנרוף). בגדול, רכב מומלץ - אבל שוב, לא מדובר באותו שנתון ובאותו דגם

דומני שפספסת את הנקודה החמורה ביותר - פישר התנהג כאן כמו מאפיונר, לא רק סגר תיקים עבור לקוחות, ולא רק פנה לאנשים שידע שהם חשודים ע״מ שיעבירו דרכו שוחד - אלא שנראה שפישר עצמו דחף לא פעם במשטרה להגשת כתבי אישום או לפתיחת חקירות, ואז בא לחשוד והציע לו ״לסדר את העניין״. לכן חסן כ״כ כעס עליו.

אכן ישנם אנשים כאלו - לא בכל עיר. קנס של מאות אלפי שקלים נדיר בכל מקרה (אפילו בערים מחמירות). צו הריסה - נו שוין. אז תצטרך להרוס את הקיר

השאלה הגדולה היא באיזו עיר מדובר. אם מדובר בעירייה ״חאפרית״ (ורוב הערים במדינה הן כאלה), לא אמורה להיות לך בעייה משמעותית, ואפילו אם תצוץ כזו - ניתן יהיה לפתור אותה. בכל מקרה, להשכיר דירה כזו בדר״כ אין שום בעייה; ואם אתה מסתדר עם השכנים - גם תלונות וכדומה לא תהיינה. בקיצור - אם אתה לא בונה פה על בוננזה של מכירת שתי דירות, אתה יכול להיות די רגוע לדעתי (בכפוף לבדיקה משפטית רצינית כמובן).

לא הבנתי. אז מפלגת השלטון בעצם בכלל לא צריכה קואליציה לאחר הבחירות? -- זו נראית לך דמוקרטיה ראויה?

המרווח הפנימי בקאמרי ממש מרשים וחריג לטובה, אפילו ביחס למכוניות סאלון. גם איכות החומרים סבירה, והתחושה הכללית מאוד מזמינה ונוחה. לדעתי האישית, קאמרי הייבריד היא מכונית המנהלים הטובה ביותר ביי פאר כיום.

כפי שכבר אמרו, בשום מצב אין לקבלן חובה לתת ערבות בנקאית. כן חל עליו איסור לקחת יותר מ-x אחוזים מהמחיר, בהתאם להתקדמות הבנייה + נתינת בטוחות כמו הערת אזהרה. לפירוט הדברים ראה תקנות חוק המכר (הבטחת השקעה של רוכשי דירות). מה שכן, אם יש לפרויקט בנק מלווה (אתה בטוח? - כי לא חייב להיות), ובכ״ז הקבלן לא רוצה לתת ערבות - אז אולי משהו קצת מסריח. רק אולי, לא בטוח. תבדוק

שברולט קרוז 2012 ב-35?!! אורלנדו 2014 ב-96?! -- יש כמה מציאות מטורפות

אתה שואל ברצינות?

מעניין. לא ידעתי את זה. מהן המשמעויות של e ו-c? אלגנס וקלאסיק?

אכן, ללקוח אין שום מערכת יחסים מול היצרן ולכן הוא ממש לא צריך לפנות אליו. מבחינתו של הלקוח - היבואן הוא היצרן. אם יש כשלים מובנים ברכב, היבואן צריך לשאת באחריות. היבואן, בתורו, יכול מן הסתם (בכפוף להסכמים שלו עם היצרן) להשתפות על העלות. ולעצם העניין - אספר משהו שכבר כתבתי אותו בפורום מספר פעמים, אבל לדעתי יש מקום לומר אותו תחת כל עץ רענן: לי ולאחי היו רכבים של צ'מפיון מודל 2012. לי סקודה סופרב, לו סיאט לאון. שניהם 1.8. למזלנו, המנועים החזיקו איכשהו את התקופה אצלנו. הגירים? -- הס מלהזכיר. אצלי תקלה חוזרת שהשביתה אותי פעמיים (!) בכביש מהיר. אצל אחי תקלה חוזרת שאמנם לא השביתה אותו, אבל מנעה ממנו לעבור לרוורס המון פעמים. (לשנינו תיקנו, ככל שתיקנו, במסגרת האחריות - אבל בשנה השלישית רק לאחר צעקות של אחי) שנינו נפטרנו מהרכבים לאחרונה - וברוך שפטרנו. לא מתכוונים לקנות עוד מהיבואן/יצרן הזה, אלא רק לאחר שייעשה שם בדק בית יסודי. כרגע זה ממש לא נראה כך.