mogo

ה-1.2 היא דגם מיושן יותר של האיביזה, ואם כבר - עדיף דגם ה-1.0. וכן - הפיג׳ו עדיפה על שתיהן. אגב בנושא הבטיחות - לפיג׳ו יש 6 כריות אוויר ולא 4 כמו באיביזה.

נתוני צריכת הדלק טובים מאוד על הנייר בגלל התיבה הרובוטית. בפועל הם טובים אבל די זהים למתחרים כשמאמצים את הטורבו. בטיחות - רק 4 כריות אוויר. נדמה לי שגם בחלק ממבחני הריסוק היא לא קיבלה ציון מושלם. בעיניי, רכב מומלץ הרבה יותר באותה סביבת מחיר הוא הפיג׳ו 208 האוטו׳. חפש בגוגל את הכתבה בידיעות אחרונות שהשוותה בין הדגמים. יתרונה היחיד של האיביזה הוא באבזור הנאה, אולם הפיג׳ו מקבלת בפועל בסוכנות אבזור די סביר ועולה בכמה דברים על זה שבאיביזה, ובעיקר - הפיג׳ו כנראה תהיה אמינה יותר בגלל הגיר האוטו׳ הפלנטרי ויש לה גם אחריות ארוכה יותר. בנוסף - הפיג׳ו נוחה הרבה יותר (ברמה שהן לא מרגישות באותה קטגוריה), שקטה יותר וגם יותר מהנה לנהיגה.

אבל ב-80 אלף הוא יכול לקנות את הדגמים האוטו׳, במתיחה קלה לתקציב. במקרה כזה, לדעתי ה-208 היא הבחירה האולטימטיבית כיום.

באלפא יש רק שתי שנות אחריות? בכל הדגמים? אשכרה נפלו על הראש שם. עדיף לוותר על 1 או 2 משנות האחריות של הסובארו, שגם ככה נחשבת לאמינה ביותר, ולהוסיף שנה או אפילו יותר לאלפא. חבל

אבל אילו ימים יפים לישראל אלו - שניתן לקנות במחיר של מאזדה 3 מאובזרת או טוסון בסיסי, מכונית כ״כ משובחת כמו ה-208 Gti. סתם הייתי חייב לשתף בתחושה הזו.

האיביזה בהחלט חזקה לקטגוריה - בערך כמו הפיג'ו המקבילה, אבל הגיר של האיביזה, כפי שאמרו לך, מאוד שנוי במחלוקת.

שופט לגמרי לפי תמונות. אבל ישבתי בסדרה 5 ובאאודי 6, וכן במרצדס C קלאס (וכן, אני יודע שהוא לא באותה קטגוריה, אך נראה לי שהאינטריור המדהים שלו - בעיניי - די דומה לזה של ה-E החדשה). לטעמי האינטריור של שלושתן נראה הרבה יותר טוב, איכותי ויוקרתי מזה של הסופרב - שאותו ראיתי רק בתמונות כאמור. אבל אכן האינטריור של אאודי נחות משל שתי האחרות לדעתי.

עיצוב הפנים ממש משעמם ולא יוקרתי בעליל. חבל

כן, אבל הן יותר יקרות במחיר הראשוני, כאשר משווים תפוחים לתפוחים. דהיינו - אוטומט מול אוטומט ולא מול ידני, סופר מיני מול סופר מיני ולא מול מיני או משפחתית.

אני לא משווה סופר-מיני למשפחתית. ההיפך - אני אומר שברור שההשוואה לא נכונה ועדיף לפות"ש ללכת על ה-208. אבל מצד שני אני מדגיש שגם להשוות את ה-208 האוטו' לדאצ'יה לא אוטו' זו השוואה לא נכונה. כנ"ל גם השוואה של ה-208 בנזין לדיזל (ידנית). בקיצור: כללו של דבר, פות"ש אינו צריך להביא בחשבון שיקול של צריכת דלק בכלל. מה כן נשאר? - לדבריו, נוחות ועוצמת מנוע. והוא נהג יחיד. כל זה משאיר אותנו עם ה-208 האוטו' - שנוחה מאוד, חזקה, מספקת בהחלט לנהג יחיד, ומאובזרת באופן סביר ביותר.

אין לי שום דבר נגד ההצעה שלך. נהפוך הוא - גם אני הצעתי לו לשקול את זה. אבל אני חושב שלאדם שנוסע כ-15 א' ק"מ בשנה, ממש אין צורך בדיזל, ולפיכך, הפרמיה שהוא משלם על הדיזל (כי מה לעשות - בארץ יש כזו פרמיה בגלל המיסים המוטלים על הדיזל) תבוא בהכרח ע"ח דברים אחרים. לכן אמרתי שצריך להשוות תפוזים לתפוזים - להשוות סאנדרו ידנית, שנמכרת במנועי הבנזין שלה ב-55 עד 65 (מחירים של קטגוריה נמוכה יותר), ורק בגלל הדיזל המחיר שלה מאמיר ל-75 - לפיג'ו 208 אוטו' ב-83 זו לא השוואה נכונה. בנתונים של פות"ש - עדיף לו לנצל את התקציב לרכב הנוח (אוטו'), המרווח והמהנה יותר (להלן - "208") מאשר לרכב החסכוני יותר אבל הידני והספרטני יותר. אם אתה רוצה להגיע בדיזל לרמת הנוחות של ה-208, ולו בגלל הגיר האוטו' שלה - תצטרף למתוח את התקציב ל-110 לפחות - מחירה של הרנו פלואנס ב-0 ק"מ. השאלה אם זה משתלם לפות"ש - אני חושב שממש לא. ושוב - אין לי שום דבר נגד דאצ'יה. אני חושב שהם מציעים דילים מעניינים ביותר - אבל פחות מתאימים לפות"ש. אם כבר אתה מציע לו ידני - עדיף לו לדעתי, בהתחשב בנתוניו, לקחת את הסאנדרו טורבו בנזין.

כן אבל הוא לא חייב להוציא את כל התקציב. למה הוא צריך דיזל לנסועה שלו? - זה גם מייקר את ההוצאה הראשונית וגם קצת מייקר, אאל"ט, את הטיפולים. וכמובן, יש לזה גם אופי שונה ולא תמיד אהוב. כדי להשוות תפוזים לתפוזים - צריך להשוות רכב דיזל אוטומטי לפיג'ו 208 האוטו'. האחרונה עולה כ-83, ואילו המכונית הדיזלית האוטו' הכי קרובה למחיר זה עד כמה שאני מכיר היא הרנו פלואנס, שבמבצעים וב-0 ק"מ נמכרת בקצת יותר מ-110. האם ההפרש הזה משתלם לנהג יחיד שנוסע 15K ק"מ? -- לדעתי ממש לא.

אגב - גם הפיג'ו 208, כפי שמוצעת בסוכנות, ממש לא כזו דלה באבזור, ולדעתי מהווה החבילה המשתלמת ביותר לסופר מיני (בכלל - לא רק במחיר שלה).

לא ידוע לי דבר כזה. אדרבה - מנועי ה-1.8TSI וגם ה-1.4 של קונצרן פולקסווגן היו בעייתיים יותר מה-1.2 שלהם עד כמה שזכור לי. בכל מקרה, המנוע הספציפי של הפיג'ו נחשב אמין ואין עליו שום ביקורות שליליות בעולם (זכה גם ב'מנוע השנה' באירופה, בגרסה החזקה יותר שלו). גם קח בחשבון שכאמור - המנוע הזה מותקן גם בפיג'ו 308, ושם הוא מפיק 130 כ"ס, אז המנוע ב-208 שמפיק "רק" 110 יהיה אמין כנראה, כי הוא רחוק מקצה גבול היכולת שלו.

אם אתם לא מתכננים תינוק נוסף בעתיד הקרוב, אין לכם צורך אמיתי במשפחתית, וסיאט איביזה תספיק. רכב אחר באותה קטגוריה ובאותה סביבת מחיר, ויותר מומלץ - פיג'ו 208. אם כן מתוכננת הרחבה, אז רד מהאיביזה. גם המאזדה והלאון לא מרווחות במיוחד, אבל יספיקו. רכב מאוד מרווח ונוח שמומלץ לטעמי - רנו פלואנס דיזל או 2.0. ניתן להשיג בליסינג 0 ק"מ בקרוב ל-110.

בנסועה שלך אתה ממש (ממש) לא חייב דיזל. אם לא איכפת לך ידני - לטעמי דאצ'יה מציעים את הדילים הטובים ביותר לדרישה המוטורית שלך - נוחות. בדוק את הסאנדרו ואת הדאסטר - בגרסאות הטורבו בנזין או הדיזל. מכונית נוספת מומלצת היא אכן הפיג'ו 208 טורבו בנזין - מציעה נוחות לא אופיינית לקטגוריה שלה, ובכלל כמו של רכב יקר הרבה יותר + מנוע חזק + מחיר טוב.

נשמע לי יקר לרכב בן חמש שנים שגם כחדש נמכר במבצעים מטורפים, אבל מבחינת תמורה למחיר אתה מקבל כאן הרבה (בלי ערובה לאיכות או לאמינות - שלא שמעתי עליה דברים רעים במיוחד בינתיים).

נתונים יפים ומפתיעים לפיג'ו ולרנו. אבל בעיקר התפעלתי מהנתונים של אופל - או שהרוב נמכר לשלמה סיקסט?

אז למה נהגי מוניות (שברובם נוהגים בעיקר בתוך העיר) כמעט נוסעים אקסקלוסיבית על דיזל?

לעניות דעתי, הדיון המשפטי כאן מיותר. אין חולק שיש לפות״ש ״קייס״ כנגד הקבלן. קייס - כלומר אפשרות לפתיחת תיק וטרטור הקבלן, באופן שעשוי לגרום לו בסיכוי גבוה להיכנע בפשרה כזו או אחרת. השאלה היא אם בכלל כדאי לכפות כזו עסקה, כאשר הקבלן יהיה ממורמר וכו׳ - לדעתי לא. הדרך הנכונה לפעול, אם רוצים את הדירה, היא להפעיל קצת כוח אבל להיות נכונים להתפשר על העלאת מחיר כלשהי, עם כל הצער שבדבר. עכשיו לדיון המשפטי - יש שני הבדלים בולטים בין המקרים. הראשון, בסיכום שנחתם עם פות״ש היה מס׳ דירה. בהנחה שהמפרט מצוי במשרדי המכירות של הקבלן/המתווך, בעצם מתן מס׳ דירה שקול למתן המפרט. זה כמו שתלך לקנות רכב בסוכנות ותחתום אבל לא תיקח קטלוג - ברור שיגידו לך שכאשר חתמת על רכב מדגם מסויים, אתה בעצם חשוף למפרט הפומבי שלו ומאפייני הממכר גלויים וידועים. ההבדל השני הוא כמובן התנהגות הצדדים. במקרה הזה, לפי תיאור פות״ש, לא הייתה כל אינדיקציה מצידם של הקונים לכך שהם לא רואים עצמם כקשורים בחוזה מחייב (ובוודאי שהם לא חרגו ממועד תשלום כמו בפרשת מזר), ואולי נהפוך הוא. במקרה כזה ניתן לעשות שימוש בנוסחת הקשר ולהשלים את פרטי העסקה לפי הסביר והמקובל בעסקאות דומות. אבל שוב - לדעתי זה לא לב העניין כאן. וכמובן - אין בדברים משום ייעוץ משפטי.

כמו שאמרו כולם - מהדירה תרד (אלא אם כן אתה נעול עליה, ואז פשוט תנהל עם הקבלן איזה מו"מ משפטי כדי להפחיד אותו קצת ואח"כ תתפשר איתו על העלאת מחיר לא משמעותית כדי שכולם ייצאו מרוצים). אבל מבחינה עסקית - העצה היא אחרת לגמרי. אל תרד משום דבר. תשלח מכתב מינורי לקבלן שאתה רואה עצמך כקשור איתו בחוזה, או אפילו אל תשלח מכתב אלא תגיד לו את זה בטלפון ותקליט. אח"כ רד למחתרת ואל תקיים איתו שום מו"מ ואל תנהל שום תביעה. כמובן שאל תיקח את הכסף בשום צורה שהיא. אל תדבר איתו מטוב ועד רע. תן לקבלן את התחושה שהוא גמר איתך, ושמבחינתו הסיפור גמור. במוקדם או במאוחר הוא ימכור את הדירה למרבה במחיר - ואז, לאחר שתברר שאכן הדירה נמכרה בחוזה סופי וכו', תצא מהחור ותתבע אותו על כל הנזקים, עגמת הנפש, וכמובן - על הרווח (שלא בדין) שהוא עשה עליך - ההפרש במחירים. לחילופין - תתבע את אכיפת החוזה, וכך הקבלן יהיה לכוד בין הפטיש לסדן: או שהוא יפר את החוזה איתך, או שהוא יפר את החוזה עם הקונה החדש. בכל מקרה, אתה תימצא אז וידך על העליונה - ורוב הסיכויים שתוכל לצאת בפשרה עם סכום כסף נאה, שיסיים את הסאגה הזו בטוב. -- כמובן שאין לראות בדברים משום ייעוץ משפטי וכדו' --

רק הערה: ספק גדול אם התיבה של הפוקוס תהיה בעייתית - היא פלנטרית רגילה, ואין סיבה מיוחדת שיתגלו בה בעיות. בדר"כ המוצרים של פורד הם די אמינים (למעט הגיר הרובוטי שאכן היה בעייתי, אבל לא ברור אם מישהו מסוגל לייצר גיר כזה שיהיה נטול בעיות). עריכה: אמרו את זה קודם, לפניי. לא משנה.

מישהו?

קודם כל, דיברתי אליך ולטענתך השגויה לפיה " אם אתה מחפש ג'יפ שזז מהר והתקציב שלך מתחת ל 300 אלף אתה בבעיה". מעבר לזה, אני לא כ"כ רואה מה ההבדל הגדול בין הקטגוריה של הספורטאז' לקטגוריית הצ'ירוקי. אותו בסיס גלגלים פחות או יותר. נכון שהצ'ירוקי נחשב למעט יותר יוקרתי, אבל לא על זה דיברת אלא על התאוצה. וכן - ספורטאז' טורבו ו-3008 זזות יפה מאוד (על הראשונה לא נהגתי אבל כך עולה מדף הנתונים). וכמובן - דיברתי על גרסאות הדיזל של הקוריאניות.

שלום. אני זקוק לאפליקציה התומכת ב-IOS, ומאפשרת לקרוא מסמכי וורד בגרסאות "עקוב אחר שינויים". אני מודע לאפליקציה הרשמית של WORD, אולם אני לא מעוניין בה כי היא תוספת הרבה מקום, ואני לא זקוק לאפשרויות העריכה שבה, אלא רק לקריאה של המסמכים כולל השינויים. יש למישהו רעיון? תודה מראש