mogo

לדעתי עדיפה בהרבה פיג׳ו 208 חדשה. אחריות ארוכה יותר, גיר אמין יותר, מרווח גדול יותר - ובסה״כ רכב נוח ומהנה הרבה יותר.

אהבתי, מבחן ענייני ואינטליגנטי ללא קשקושים. חבל שאין התייחסות לגרסה המאובזרת, שמציעה גם היא מחיר טוב למדי ומצד שני מכפרת על המחסור המעצבן באבזור. כמו״כ אין כ״כ התייחסות לתיבה האוטו׳ - בעיניי מדובר בתיבה נוחה וטובה, שגם לא ששה כל הזמן להעביר הילוכים כמו ברוב התיבות החדשות, ולדעתי זה יתרון. זה בולט בעיקר לעומת המתחרות העיקריות - השלישייה הוואגית.

ידני או אוטומט?

חח ״ל-1.4 שוק משלו״. אתה יודע שאתה מדבר על מכונית שנמכרת כחדשה מ-0 ק״מ ב-95 בערך? ומכאן אני פונה לפות״ש - לך כבר על קרוז חדשה כזו היישר מהניילונים. לטעמי זה בוודאי עדיף.

יוזמה ברוכה בעיניי, שתוכל לעזור להמון אנשים. עצה קטנה אם אפשר - תלה במקום שלט גדול (או אפילו תחתים אנשים על טופס אם זה אפשרי), שאין לראות בדברים תחליף לייעוץ מקצועי ושאינך לוקח אחריות על כל תוצאה שתיגרם מההרצאה.

יש. 208 כמו שכבר אמרו לך. מנוע נטול תקלות כבר כמה שנים וגיר אוטומטי פלנטרי מתוצרת יפן, כמו גם אחריות נורמלית.

מההתרשמות הקצרה שלי, הפיקנטו גם זריזה יותר באופן שמשום-מה די מורגש. אבל לא הבנתי - לאשתך לא היו העדפות בקשר לאוטומט/לא אוטומט? והאם ניסיתם את השלישייה הוואגית או את זו הצרפתית/יפנית?

היום יצא לי במקרה לבדוק גם נוט 3 וגם נוט 4 - שניהם בני פחות משנה ושניהם בשימוש אנשים מבוגרים שלא קורעים אותם יותר מדי. מה אגיד לכם - לא מבין מי שקונה סמסונג. המכשירים האלה, שעל הנייר נהנים מהמפרטים הכי עוצמתיים ומרשימים בשוק, וגם תג המחיר בהתאם - הם פשוט דפוקים. אין מילה אחרת לתאר את זה. לוקח להם להעלות את אפליקציית המצלמה בערך 3-4 שניות. את הגלריה עוד יותר. לגלוש באינטרנט זה בכלל עינוי. אפילו לפתוח את המכשיר (כלומר, להחליק את האצבע ולגרום למערכת ההפעלה לעלות) זה מבצע שצריך לתכנן. לדעתי - אם אנדרואיד, אז רק נקסוס או מכשירים עם מערכות הפעלה רזות במיוחד. הבנתי שזו של HTC וזו של מייזו/שיאומי הן גם כאלו.

אם אתה באמת מוכן ללכת על הגבול העליון של התקציב, אתה יכול לנסות גם את גרסאות הכניסה של הקטגוריה שמעל הסדרה 3, c-class וכו׳. למשל - סדרה 5 נמכרה לא מזמן במחיר קרוב מאוד לזה שרשמת. המנוע הוא מנוע מצוין שמזיז יפה מאוד את האוטו גם ביציאה מהמקום וגם בתאוצות ביניים. מלבד זה אתה מקבל רמה אחרת של רכב מבחינת נוחות כללית, מרווח וכו׳. גם הלקסוס לא רעה, אבל באמת מציעה מנוע פחות חזק. נסה גם את האינפיניטי - יש להם מנועים חזקים והם משדרים תדמית די סולידית.

שתי אפשרויות מעניינות עולות לי: 1. מונדאו טורבו כלשהי. תשאיר לך המון המון עודף, ותספק את הצרכים הפרקטיים והמוטוריים שלך מעל ומעבר ללאון. 2. פיקאסו c4 החדשה. מנוע חזק ומאוד מרווחת ונוחה.

מה אתם אומרים על המייזו פרו 5, למי שבעיקר מעוניין בחוויית ממשק חלקה? - ממה שקראתי, יש לו גם מעבד הכי חזק בשוק, גם 4 ג'יגה ראם - ובנוסף לכל זה, מסך FHD ולא QHD (יתרון מבחינתי). השאלה איך מערכת ההפעלה מבחינת יציבות ולאגיות

אודה אם תפרט יותר על הבעייתיות במערכת

דווקא קראתי באיזשהו מקום שהנקסוס 6 לא היה כ"כ חלק. בקיצור, למי שביצועים בראש מעייניו - ההמלצה החד-משמעית היא נקסוס 6P?

חברים, אני מחפש סמארטפון חדש. יש לי שתי דרישות: 1. מהירות ויציבות - שיהיה נטול לאגים לגמרי, שכל אפליקציה תיפתח מייד כשאני מבקש ממנה, ושכל זה יישאר ככה לפחות שנתיים-שלוש בלי עייפות החומר (הבהרה: אני לא מחפש חיית ביצועים גרפיים למשחקים וכדו׳; השימושים שלי כוללים גלישה, מיילים, וואטסאפ ווייז בעיקר). 2. זכרון - לפחות 32 ג'יגה או אפשרות לכרטיס זכרון. התקציב גמיש, אבל מעדיף לא לחרוג מ-3000. חשבתי בינתיים על וואן פלוס 2, נקסוס 5 או 6 או 6p, ושיאומי mi5. האם יש עוד מכשיר שכדאי לקחת בחשבון? שכרכם מעם השם

אני חושב שנתוני המנוע שהבאת הם של מנוע הבנזין בלבד ללא החשמל. ואכן הם נתונים טיפה נמוכים למנוע 1.8, אולם יש לזכור שמדובר במחזור אטקינסון. בסה״כ הרכב נוסע יפה מאוד. מבחינת המראה שלו וכו׳, נראה לי שמי שקונה פריוס שואף בדר״כ להצהיר משהו, והעיצוב המוזר/אוונגרדי מסייע בזה.

דווקא הסחוג ( וגם האריסה) של ביטון די טוב לטעמי. וכמובן - זהבי מזמן פשוט מגעיל. כבר מתקשה להיזכר שהוא היה פעם טעים.

יש גם את הרנו קפצ׳ור דיזל החדשה. לטעמי בנסיעות ארוכות יש יתרון לרכב גבוה מבחינת הנוחות וגם מבחינת היכולת המוגברת לצפות את התנועה.

מצטרף להמלצה על הפיג׳ו. רק קח בחשבון שהגרסה הזולה (ב-83) היא לא כ״כ מאובזרת, ובין היתר חסרים בה חלונות חשמליים מאחור ומשענת יד. הגרסה המאובזרת (ב-93) היא הרכישה המשתלמת ביותר כיום לסופר מיני לדעתי.

לא נשמע לי שפות״ש זקוק להוט האצ׳ כזה או אחר. לפי ההתעניינות של ההורים בסוויפט, ולאור הדגש על אמינות - הייתי ממליץ על פורד פוקוס/אופל אסטרה/שברולט קרוז/פיג׳ו 308. כמו״כ ניתן ללכת על 208, אבל היא סופר מיני. כל הרכבים הנ״ל חזקים דיים לצרכים שלך.

הרעש אכן קצת מורגש, אבל אין פער משמעותי לעומת המתחרות - בטח לעומת האיביזה. ההגה אמנם לא עור, אבל קטן וכבד שזה מפצה. לכבי היציאה מניוטרל, פשוט אין לי מושג על מה אתה מדבר.

אישית הייתי בוחר באאודי, בגלל האחריות הארוכה יותר שמאוד סביר שתנוצל בשביל הגיר. מעבר לזה האאודי מכונית איכותית ונוחה יותר, והמנוע שלה מספיק חזק לשימושים סטנדרטיים פלוס.

אוקיי, הבנתי. אתה אומר שמדובר ברכבים בעלי יכולות אחיזה והנעה גבוהות יותר - הרבה יותר. אבל אני עדיין שואל, ברשותך - מדוע זה כך? הרי מדובר בגרסאות החזקות ביותר של הקטגוריה שמתחת. א״א לייצר אותן עם מנוע ושלדה טובים קצת יותר? הרי מדובר פה כבר בניואנסים דקים מן הדקים. בקיצור, השאלה שלי היא פשוטה: למה רכבים גדולים יותר הם בהכרח ספורטיביים יותר? זה בגלל הגודל ומרכז הכובד של הרכב? או בגלל הצורה (האצ׳בק מול סדאן)?

שלי הייתה 2012, אבל לגיסתי יש איביזה 2015 (1.2, לפני המתיחה) ונהיגה עליה הבהירה לי שזה נשאר די אותו דבר. יכול להיות שאחרי המתיחה זה קצת השתנה, אבל להערכתי זה שינוי זמני, ובטווח הארוך יצוצו תופעות דומות.

אני לא יודע כמה זמן וק״מ נהגת עליה. אני הייתי בעלים עד לא מזמן של סופרב. תאמין לי שזה עצבן אותי, ואני אדם רגוע באופן כללי ☺️

אתה לא רציני.. אל תשכח לשלם מס על הרווח.