מיץ פטל

אפשר גם בלי סקס. מספיק תרומת ביציות ותרומת זרע והפרוצדרות המוכרות יהפכו את כל העניין לפראקטי כלכלי.

בפתיח המבחנים של האתר מופיעה כתובית שמציינת שהמבחן הראשון מבוצע ללא היכרות מוקדמת של הנהג עם תגובות הרכב במסלול הזה. זה בכל המבחנים שלהם, לא רק לכבוד הגולף. לכן, לדעתי, המבחן הראשון מדמה סיטואציה שממחישה את רמת ההתנהגות במצב מפתיע (בטיחותי) ולא יכולת ספורטיבית שבה לתכנון והאימון החוזר יש משקל. (ממנה ניתן להתרשם בתוצאה הטובה ביותר שהושגה בהמשך) ספציפית, מידת ההחלקה של הגולף במבחן מעבירה אחריות רבה לרכב ולא לתפקוד הנהג במקרה זה. סביר מאוד שמדובר בבעית צמיגים. אך טרם קבלנו הוכחה אחרת. גם אם יוכח שהאשם הוא 100% בצמיג - לא הייתי רוכש אילו לא היה מובטח לי צמיג איכותי אחר. (וגם אז... ממש לא בטוח)

לידיעתך קיים משקל במבחן לתפקוד הרכב בניסיון הראשון כאשר הנהג עדיין אינו עושה התאמות. בנוסף הם בהמשך מצרפים את התוצאה הטובה ביותר לאחר מספר ניסיונות. לכן, המבחנים הללו מאוד רלוונטיים. מדמים מצב הפתעה לנהגים שאינם מנוסים ומאומנים. אילו הדיון היה על תפקוד מכונית ספורטיבית, הייתי פחות נחרץ לכך שמדובר בתוצאה מאוד רעה. כי אז, דווקא התוצאה הטובה ביותר יותר רלוונטית מהתוצאה הראשונה.

לא אקנה רכב לשימוש משפחתי שנכשל ב KM77 😁

לא מצאתי שום סיבה משכנעת מכל אלו שחושבים שמדובר בעניין שולי. זו אחת התוצאות הכי גרועות בשנים האחרונות של המבחן. לזכות הגולף נותרה האמת הבסיסית שלא היה מצב של איבוד יציבות. מטריד לחשוב מה יהיה בצמיג צר יותר שבוודאי מסופק בדגמים בסיסיים יותר. בשונה מכל אלו שחושבים שזה לא רלוונטי לנהגים רגועים - הבעיה פה אינה קשורה ליכולת הרכב בשגרה, אלא במצב של הפתעה (שם התמרון "מבחן האיל"). בעולם של קורקינטים וכלים נוספים שנהוגים על ידי חסרי הכשרה, ההסתברות למצבים כאלו אינה אפסית. וגם נהגים רגועים - כנראה מופתעים. מסורתית פולקסווגן אינה מצטיינת במבחנים הללו. יש יצרנים שכן. זה בהתייחס לכישורי הנהג, הצמיגים, הכיול, המתלים. ציון עובר היה מספק פה. הפעם זה הרבה פחות. וכן - בחרו פה צמיג רחב ונמוך שעושה רושם של מכונית שיודעת לבצע. זו אחיזת עיניים. אני רואה מצב שפולקסווגן תטפל בעניין ותבקש בדיקה חוזרת שתנקה את הבושה. עד אז..."יושב על הגדר..."

1.5TSI 150 צמיג במידה 225/45/17

תבדוק מתחרות רלוונטיות. תראה איך פוקוס, 308 ומגאן מתנהגות. גולף תמיד מכוונת גבוה והמחיר כולל פרמיה על "איכות". גולף תמיד "טובה בהכל". פה הצ'ק לא נפרע. אצלי איכויות ניהוג הם במקום הראשון. ולא עבורי, אלא לאשתי או לילדים לא הייתי קונה רכב עם התנהגות כזו. הם חיפפו בבחירת צמיגים - אבל הקפידו על נראות (מידה רחבה וחתך נמוך). ואלו דברים שאני שונא. נוצות טווס.

תגיד לקנות גולף זו הגרלה? אני בתור לקוח סומך עליהם. בזכות המבחן הזה - מרצדס יצאה לשינויים מפליגים בדור ראשון של A. במצב הנוכחי שום דשבורד רך לא ישכנע אותי.

אין פה קריאה נרגשת ולא סימני קריאה. אחד. ואם יש בעיה עם הסגנון שלי - אני מצטער על כך. זה אני. לא מכיר מישהו שרוכש רכב ומחליף באותו יום צמיגים. זה נדיר במיוחד בסגמנט הזה. ובכל אופן, עד שלא יבחן עם צמיגים אחרים, כל דבר הוא השערה לגבי סיבת הכשלון. מצופה מפולקסווגן לספק מוצר שעומד במינימום מסויים. הרוכש לא אמור להתעסק בשיפורים. מדובר פה בבטיחות והמוצר כרגע לא עומד במינימום שלי. כל אחד יעשה את מה שמתאים לו. זו דעתי.

בהשוואה למבחן דומה של מכוניות מקבילות - למשל פוקוס, ולמרות צמיגים במידות "ספורטיביות" - הגולף מציגה תוצאה מביכה. אני עוקב אחר האתר הזה שנים ארוכות ולטעמי זה אחד המבחנים המוחשיים ביותר למי שמתעניין בחלק מהיכולות הדינמיות ובאופן שאינו קשור להבנת הנקרא. הגולף היא אייקון וקנה מידה לאיכות, בטיחות וביצועים - הציפיות ממנה גבוהות! התוצאה פשוט עלובה. מבחינתי זו סיבה מספיק טובה לא להתקרב לרכב הזה. הגולף עומדת בנדרש במהירות של 69 קמ"ש בזמן שמקבילות עומדות ב 77 ובמקרים מסויימים מעל 80.

לא סותר את מה שכתבתי. מסכים. ועדיין...

מה שבטוח בנתיים היא א-סימפטומאטית, או לא נדבקה.

מושב עור, בד, אלקנטרה? בעיקרון הייתי מתחיל בצורה הכי ניטראלית - מיקרופייבר עם מים חמים. אחר כך חומר שמתאים לסוג הריפוד.

לא מקבל. בוודאי שלהקשיב לבעל העסק. אבל בביקרותיות מאוזנת. אם אתה לא מאמין לאנשי מקצוע כברירת מחדל - יש לך גישה בעייתית.

פות"ש, בצורה שבה אנו היום מגבשים דעות - המוצר הזה נמצא במקום מאוד בעייתי. הייתי מנסה לקבל מידע מהמוסך, או מהיבואן. לא עושה רושם שהשתדלו לתת לך הרגשה טובה. אולי חשבו על הרווח קצר הטווח שלהם. כדאי לברר. אולי נופתע ונלמד משהו חדש. מקווה בשבילך.

אתה מטפל במוסך קבוע שמכיר את הרכב?

^^פינקו אותך ביותר, באותו מחיר. העיקר להתלונן. איזה אנשים...

הבטחתי לעצמי וטרם קיימתי. בדקתי אהבתי ויתוש בראש שיבש. עוד אממש. סחטיין! תשתף!

שנקל שלי בזכות הליסינג יש הרבה מכוניות חדשות ובטוחות יותר. יבואנים מונופוליסטים מרשים לעצמם להחליט עבור הלקוח מה יקבל ומה לא. אין תחרות אמיתית (על הלקוח הפרטי)

מסכים - רושם זה חלק משמעותי מהעבודה. אבל הנטיה לחשוב שזה אותו דבר אינה נכונה. הן אפילו לא באותן מידות. ואני בטוח שרוב מוחלט של המתעניינים לא מודעים לכך.

התייחסתי לטיגואן.

מקובל אך תמוה. ההבדלים הם הרבה יותר מאשר גיר. נשמע כמו - אם זה לא אבו-חסן אני לא אוכל חומוס.

בגלל הדימיון הויזואלי יש נטיה לחשוב כך. אך הטיגואן גדולה יותר, איכותית יותר ונעימה יותר. וזה שווה עוד כסף. הבעיה שלה היא שמי שמחפש להראות...יתקשה לשכנע את הסביבה שזה שווה יותר.

ככה? הכל או כלום?

^לא הבנת. הביקורת העיקרית זה המלצות או ביקורת ממי שלא התנסה.