מיץ פטל

I rest my case

מסקנות שחור לבן כאלו משקפות גישה מסוכנת. אם לשאלה איזה יין אתה אוהב, התשובה תהיה אלכוהוליזם הורג לכן אני לא שותה - אנחנו נחיה בעולם ללא חיים. אל תבלבל אותנו בנתונים, במיוחד שהנתון המושווה הוא תוצאה של כמות עצומה של פרמטרים שאתה לא יודע לבודד. בשליפת זכרונות מאלבום "הטוב על הנשמה בנהיגה" אותם מקרים של 200+++ קמ"ש לא תופסים את המקומות הראשונים. אין סטטיסטיקה שמוכיחה שנהיגת "טוב על הנשמה" מסוכנת יותר, כמו גם "שפעם ב" יין טוב זו בחירה נהדרת לחיים טובים. לכן, בבקשה בלי מסקנות שיש פה סדר עדיפויות. מקום עם תרבות שמשאירה כמה רגעים נעימים יותר בחיים, זה הישג חשוב.

לא יכול להתווכח בנושאי טעמים, אבל אם הסיבה לנטישת ה TT, זה שהיא מעט קטנה, יש לא מעט רכבים מלהיבים יותר שיספקו פתרון לבעיה / או שהסיבה היא טרייד אין עם VAG אחרת...?

בארץ יש יילו וכאלה...😉 יולי אוגוסט וצורך לירוק אירופאי - יהיה פחות קל השנה.

אפשר בלי, זה פחות אסטטי. קשה להאמין שתרגיש שינוי ברעש רוח. לפעמים יש על הוישר בצד הנהג כנף שמבטיחה הצמדה חזקה במהירות. לקנות - לחפש ברשת או במוסך...

יש לי מעט כדורים במחסנית - משתדל לפגוע

תגדיר "הצדקה"

הניחוש שלי זה אחרי שמגישים קינוח

מתייק את הפלייארים בפח כשזה על הרכב זה מרגיז...כי אני לא זורק החוצה

כל הכיוונונים שאתה עושה הם באמצעות אלמנטים פיזיים של הציוד שהתקנת או שנכנס גם לתוכנה שלהם? אנסה להסביר - האם לביצוע הכיוונונים אתה מתחבר באמצעות חיווט ומחשב או שמשתמש באלמנטים קיימים(כפתורים או מסכים שפתוחים למשתמש שלא מתחבר)

ג'ולייטה תלתן איזה שנה ואיזה יד? האם מוכן לרדת בשנתון/ברמת ביצועים?

מציע לך לתדלק עד הסוף ולהתחיל שוב מדידה. הרכב שלך לא צורך 6 ק"מ לליטר. לא באופי הנהיגה שתארת. המחוון אינו לינארי. ולא בטוח שהמיכל היה מלא עד הסוף. יש סיכוי שהצריכה 6 ליטר ל 100 ק"מ...= 16.7 ק"מ לליטר.

לא בטוח שהמדידה שלך נכונה - מד הדלק אינו בהכרח לינארי. בדוק קילומטראג' עד תדלוק הבא והקפד למדוד כשהמיכל מלא בתחילה והתדלוק ממלא אותו שוב.

והרעות? 😝

ימים כמו הבוקר, כניסת שבת, ימי סגר-קורונה, מצב ביטחוני - כשהרוב נשארים בבית - אתה מגלה את הכבישים מחדש...

השאלה מדוע מחזיקים מכונית אספנות - אם זה מסיבה של כיף לתחזק ולשמר - כל רכב ישן יוכל לענות על הצורך. אם מדובר בלטפח תחושה של בעלות על משהו מיוחד, תכשיט נדיר או בעל סיפור טוב - אז כבר מעט מכוניות עונות על כך. לפני 40-50 שנה, לא לכל אחד הייתה מכונית בארץ ואז יש כאלו שזוכרים בערגה את המכונית שחלמו עליה, או הראשונה (אלו בעיקר העממיות - פיאט 127 כדוגמא) אבל הזמן חלף, ולהרבה יותר אנשים יש אפשרות לרכב. זה כבר לא כזה חלום גדול או מקרה מיוחד - ולכן כנראה אלו שפונים לאספנות פחות מחפשים מכוניות כאלו. והביקוש למכוניות מיוחדת גדול יותר.

שזה יתרון או נטל?

צודק. מזג אוויר נעים ושולחן בבר בהר. מתחרה בהרבה כבישים בעולם מכל הבחינות. עושה מעולה על הנשמה.

להכנס למלון נחמד ובארוחת בוקר להיות מוקף בגלביות וכד', ככה גם במסעדות ובתי קפה. הקטע ליד האגם שבקיץ יש בו מין לונה פארק עלוב עם ותחושה מאוד לא שוויצרית. רחוב מקביל לאיזור הכי יוקרתי - רחוב מוצף בזנות. אלו לא הציפיות משוויץ. והייתי בשוויץ הרבה פעמים... שוויץ זה האלפים מבחינתי.

באופן כללי יש קשר בין צפיפות אוכלוסיה ללחץ על הכביש. אני מניח שספציפית בג'נבה - התרבות הזרה דומיננטית ומכתיבה גם למקומיים (שהחליטו להשאר - זה כבר תהליך של עשורים) אגב, גם ברגל לא ממש נעים שם. במיוחד לנו.

תשמע, אם אתה מדבר על ג'נבה - זה ברמת ערסלנד - אבל אלו לא שוויצרים אמיתיים אלא ילידי נסיכויות שעושים רעש עם הרכבים המצועצעים שלהם. ג'נבה זו לא שוויץ...

הכוונה תכונה שלכם... אנשים שונים מצליחים בזכות יכולות שונות - מענין ללמוד. אפשר גם להוסיף מה התכונה שהכי מקלקלת לכם... - אבל כולם פה מוצלחים - הרי יש לכם אפשרות לגלוש והעוף פתוח לכם - אז נחמד ללמוד על דברים חיוביים.

אתה בטוח שבארץ יותר רגועים מבשוויץ? נדמה לי שההבדל לא נעוץ ברמת מתח אלא בנכונות לקבל סטיה מנורמה. תקן אותי אם אני טועה.

קח את זה לאיפה שתבחר

תהנה רכב מצויין למרות האבזור. נהנה גם משוק מצויין - יום אחד שזה יגיע, תעריך את זה.